www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2026 Július 14, 01:47:51

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Népautós Szilveszter
Pólus Center
2026. december 31.
921894 Hozzaszólás 218 Témában írta 1620 Felhasználó
Legújabb tag: samlevy0515
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
Oldalak: 1 ... 1434 1435 1436 1437 1438 [1439] 1440 1441 1442 1443 1444 ... 3549
Nyomtatás
Szerző Téma: Szóljatok ide  (Megtekintve 37377288 alkalommal)
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18554


1969

« Hozzászólás #84435 Dátum: 2010 Szeptember 16, 14:38:08 »

biztos volt már téma, de nem olvasok mindent sajnos...

hány százalék E85 öt bír el a bogár motor 95-ös benzinhez keverve bárminemű átalakítás nélkül?
ha átalakítás nem is, de új szűrő és karbiállítás meg gyújtásállítás az kell. meg lehet, h nagyobb fúvóka is a karbiba
Nem elérhető Protheus
Hozzászólások: 20674


Pődör Gergely

« Hozzászólás #84434 Dátum: 2010 Szeptember 16, 14:36:57 »

ez a darun lógó munkagép messze a legbiztonságosabb és leghatékonyabb megoldás.
Lehet, hogy gyors es olcso, de biztos, hogy nem a legbiztonsagosabb!

http://www.youtube.com/watch?v=TkGXthcbZIw <--- bontashoz epitett allvanyzat
http://www.youtube.com/watch?v=ezX_o0H5FuE&list=QL <--- nesze, igy kell. Kicsit sokaig tart, de hat ez van. Felepiteni is igy kellett, nem? Cheesy
http://www.youtube.com/watch?v=hYW3r6otRZA&list=QL <--- feladaraboljak es szepen leemelik a darabokat daruval. (az alpinista van daruval felemelve!)
http://www.youtube.com/watch?v=LDM0nii4bPs&feature=related <--- ez eddig a legprofibb. Legkalapacsos megoldas, hosszu szárral
http://www.youtube.com/watch?v=3XhbsTI1BY0&list=QL&playnext=3 <--- tessek, toropofas megoldas, nagy gémmel, szinten nagy magassagokhoz
http://www.youtube.com/watch?v=34MWUk5p-_Y <--- univerzalis eszkoz a gém vegen, betont is tor es acelt is vag (durva dugattyukkal)


Buzi, aki fékez! :-)))
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18554


1969

« Hozzászólás #84433 Dátum: 2010 Szeptember 16, 14:36:54 »

és az normális hogy a benzintankom csak 30 literes?
35 liternél már a betöltőcsőben áll a nafta, '71 es évjárat
szerintem 40 literesnek kéne lennie kb, ha csontra kifogyott
de lehet kapni úgy emlékszem nagyobb tankot, csak marha drága.. (mert a gyári tank sajnos olyan, hogy elférne a jobb oldalt is a kormányoszlop)
Rulezka
« Hozzászólás #84432 Dátum: 2010 Szeptember 16, 14:29:35 »

biztos volt már téma, de nem olvasok mindent sajnos...

hány százalék E85 öt bír el a bogár motor 95-ös benzinhez keverve bárminemű átalakítás nélkül?
úgy tudom ezt mindenki 10% eta 90% benyával kezdik
majd 10%-onként növelik egészen 50-50%ig
én nem próbáltam, csak ezekről hallottam!
Nem elérhető Micka
Hozzászólások: 2264


1971, 1300 , GZL-700

« Hozzászólás #84431 Dátum: 2010 Szeptember 16, 14:28:05 »

és az normális hogy a benzintankom csak 30 literes?
35 liternél már a betöltőcsőben áll a nafta, '71 es évjárat
Nem elérhető Micka
Hozzászólások: 2264


1971, 1300 , GZL-700

« Hozzászólás #84430 Dátum: 2010 Szeptember 16, 14:26:35 »

biztos volt már téma, de nem olvasok mindent sajnos...

hány százalék E85 öt bír el a bogár motor 95-ös benzinhez keverve bárminemű átalakítás nélkül?
Nem elérhető Normogo
Hozzászólások: 2982


« Hozzászólás #84429 Dátum: 2010 Szeptember 16, 14:23:09 »

Es mi lett volna a hatekonyabb ? ...

Ámerikai filmekben gyakran előforduló (pölö Kicsikocsi) darus bontógolyós megoldás nem játszott volna itt? Vagy ahhoz túl magas?

2013 Suzuki SX4 S-Cross GLX CVT Allgrip
1993 Mercedes 200E
Rulezka
« Hozzászólás #84428 Dátum: 2010 Szeptember 16, 13:37:33 »

ballbraker: nem érzem, hogy az is szépen felülről lefele bontaná a cuccot, simán belefér, hogy egyszercsak eldől az egész, vagy megtörik mondjuk a felénél, és akkor eléggé bazmeg van

ipari alpinista: nem gondolnám, hogy egy akár egy profi alpinista nagyobb biztonságban lenne, miközben nehéz kéziszerszámokkal bohóckodik, és közben pont azt bontja, amihez hozzá van kötözve.

még mindig azt mondom, hogy ez a darun lógó munkagép messze a legbiztonságosabb és leghatékonyabb megoldás.
én ezt inkább csak hatékonynak érzem!
a daruval lehetne mást is csinálni, pl egy állvány félét tartani a daruval és azon dolgozni, kikötve, biztonságosan!
Nem tom hány méter a torony,de régen ezt tuti beállványozták volna, és állványról bontották volna le!
elvégre építeni is úgy kellett volna anno,nem?

az alpinista a daruhoz is köthetné magát!  Wink
« Utoljára szerkesztve: 2010 Szeptember 16, 13:39:14 írta Rulezka »
Nem elérhető AZS
Hozzászólások: 11742


« Hozzászólás #84427 Dátum: 2010 Szeptember 16, 13:30:13 »

ballbraker: nem érzem, hogy az is szépen felülről lefele bontaná a cuccot, simán belefér, hogy egyszercsak eldől az egész, vagy megtörik mondjuk a felénél, és akkor eléggé bazmeg van

ipari alpinista: nem gondolnám, hogy egy akár egy profi alpinista nagyobb biztonságban lenne, miközben nehéz kéziszerszámokkal bohóckodik, és közben pont azt bontja, amihez hozzá van kötözve.

még mindig azt mondom, hogy ez a darun lógó munkagép messze a legbiztonságosabb és leghatékonyabb megoldás.
Nem elérhető Protheus
Hozzászólások: 20674


Pődör Gergely

« Hozzászólás #84426 Dátum: 2010 Szeptember 16, 13:21:47 »

de milyen módszer lett volna ennél biztonságosabb és/vagy hatékonyabb?
Egyebkent szerintem kamu amit a ceg mondott, hogy "ez mashol bevett szokas es jol mukodik ...".
Valoszinuleg az ipari alpinistak + levegos vagy motoros kalapacs/veso.
De ehhez ugye nem ertek.


Buzi, aki fékez! :-)))
Nem elérhető Protheus
Hozzászólások: 20674


Pődör Gergely

« Hozzászólás #84425 Dátum: 2010 Szeptember 16, 13:17:16 »

Nézz meg egy bizonyos AC/DC videot: Ballbraker....
Például... Wink
Es mi lett volna a hatekonyabb ? ...


Buzi, aki fékez! :-)))
Nem elérhető TBK001
Hozzászólások: 29150


Road Force One

« Hozzászólás #84424 Dátum: 2010 Szeptember 16, 12:24:24 »

újra rákérdezek, mert érdekel (szakmailag is, meg egyébként is):

oké, hogy szokatlan a látvány, de milyen módszer lett volna ennél biztonságosabb és/vagy hatékonyabb?

Nézz meg egy bizonyos AC/DC videot: Ballbraker....
Például... Wink
Egy ilyen gép üt akkorát, hogy könnyedén csinálhat belőle Ballbraker-t... és akkor nem lennék a gépkezelő helyében... Wink

Az állam a javadat akarja... És meg is fogja szerezni!! :-)

Bug's Forever!             VW1303/1974
http://tbk.hupont.hu    Hyundai i30 CW 2015
Nem elérhető BlackPsenior
Hozzászólások: 19088

« Hozzászólás #84423 Dátum: 2010 Szeptember 16, 12:11:08 »

újra rákérdezek, mert érdekel (szakmailag is, meg egyébként is):

oké, hogy szokatlan a látvány, de milyen módszer lett volna ennél biztonságosabb és/vagy hatékonyabb?

a markolót ember nélkül belengetni....  Grin Evil
Nem elérhető AZS
Hozzászólások: 11742


« Hozzászólás #84422 Dátum: 2010 Szeptember 16, 12:08:50 »

Én nem a kötél tartásáról tartanék, hanem atttól, hogy bontófej vajon mekkorát ütött... Itt ugyanis a gép nem volt sem letalpalva (érdekes is lett volna...), se egyéb támasztást nem látok... Vagy rátámasztották a kéményre, a másik oldalon?
Így azért elég necces... Épp most jöttem be munkaterületről, ahol hasonló bontófejes géppel dolgoznak az alvállalkozóink, csak egy csarnokban... hát.. elég nagyokat üt az a gép, még a földön is, nemhogy a levegőben...

újra rákérdezek, mert érdekel (szakmailag is, meg egyébként is):

oké, hogy szokatlan a látvány, de milyen módszer lett volna ennél biztonságosabb és/vagy hatékonyabb?
Nem elérhető TBK001
Hozzászólások: 29150


Road Force One

« Hozzászólás #84421 Dátum: 2010 Szeptember 16, 09:19:16 »

Lehet, hogy volt akkora biztonságban a fószer, mint egy toronydaru kezelője. Kendács módszernek látszik első blikkre, de gondolom mielőtt elkezdtek dolgozni, jópárszor átnézték, hogy mekkora kötél hol tartson.
Az tuti, hogy én jó 1 hétig tartanám a földtől olyan jó 50 cm.-re elemelve ugyeanezzel a technikával a markolót plusz terheléssel (jó másfél-kétszeres), tesztképpen.
Én bele nem ülnék egyébként, mert tériszonyom van.
 (lehullt a lepel a nagy titokról: miért maradt ekkora seggdugasz gyuszkó? Há azé', mert a feje ha 10 centivel magasabban lenne, már akkor szédülne ekkora tériszonnyal...)

Én nem a kötél tartásáról tartanék, hanem atttól, hogy bontófej vajon mekkorát ütött... Itt ugyanis a gép nem volt sem letalpalva (érdekes is lett volna...), se egyéb támasztást nem látok... Vagy rátámasztották a kéményre, a másik oldalon?
Így azért elég necces... Épp most jöttem be munkaterületről, ahol hasonló bontófejes géppel dolgoznak az alvállalkozóink, csak egy csarnokban... hát.. elég nagyokat üt az a gép, még a földön is, nemhogy a levegőben...

Az állam a javadat akarja... És meg is fogja szerezni!! :-)

Bug's Forever!             VW1303/1974
http://tbk.hupont.hu    Hyundai i30 CW 2015
Nem elérhető gyuszkó
Hozzászólások: 13814


ABD-999 nem csak autó, CSALÁDTAG!

« Hozzászólás #84420 Dátum: 2010 Szeptember 16, 08:19:30 »

lettél volna a markoló sofőrje? akit épp egy daru emelt fel és tartott a torony tetején amikor dolgozott?
lehet hogy kreatívnak mondják, én óriási hülyeségnek mondanám, hogy így bontják le a tornyot.. mert ez a szakszerűség helyett totál szakszerűtlenség....
Lehet, hogy volt akkora biztonságban a fószer, mint egy toronydaru kezelője. Kendács módszernek látszik első blikkre, de gondolom mielőtt elkezdtek dolgozni, jópárszor átnézték, hogy mekkora kötél hol tartson.
Az tuti, hogy én jó 1 hétig tartanám a földtől olyan jó 50 cm.-re elemelve ugyeanezzel a technikával a markolót plusz terheléssel (jó másfél-kétszeres), tesztképpen.
Én bele nem ülnék egyébként, mert tériszonyom van.
 (lehullt a lepel a nagy titokról: miért maradt ekkora seggdugasz gyuszkó? Há azé', mert a feje ha 10 centivel magasabban lenne, már akkor szédülne ekkora tériszonnyal...)

Ifj.Pethő Gyula
30/5671916
Nem elérhető Narancs
Hozzászólások: 8926


« Hozzászólás #84419 Dátum: 2010 Szeptember 15, 23:42:48 »

Ez itt van velünk szemben!Tíz éve költöztünk ide,de már akkor is úgy állt,mint a pisai ferdetorony.Az első képen látszik is a félretartás,ha a piros-fehér-piros kéményhez viszonyítjuk.Egy-két hete már biztosan bontják.Mikor a munkagépet ráemelték,akkor szinte már teljesen eltűnt (az eredeti magasságához viszonyítva).
Nem elérhető AZS
Hozzászólások: 11742


« Hozzászólás #84418 Dátum: 2010 Szeptember 15, 23:41:53 »

lettél volna a markoló sofőrje? akit épp egy daru emelt fel és tartott a torony tetején amikor dolgozott?
lehet hogy kreatívnak mondják, én óriási hülyeségnek mondanám, hogy így bontják le a tornyot.. mert ez a szakszerűség helyett totál szakszerűtlenség....

konkrétan mi is ezzel a probléma?

szerintem kb. 146,5-szer biztonságosabb volt így az összes többi lehetőségnél
Nem elérhető sparkafer
Hozzászólások: 14096


30-347-1939

« Hozzászólás #84417 Dátum: 2010 Szeptember 15, 23:31:42 »

lettél volna a markoló sofőrje? akit épp egy daru emelt fel és tartott a torony tetején amikor dolgozott?
lehet hogy kreatívnak mondják, én óriási hülyeségnek mondanám, hogy így bontják le a tornyot.. mert ez a szakszerűség helyett totál szakszerűtlenség....
Mi most egy 15méterig emelő, karos emelővel dolgozunk. Én tériszonyos vagyok, de már annyira unalmas volt lenn, hogy felmentem a kollégámmal
melózni. Egy kicsit paráztam 13m magasban, de nagyon stabil a gép. A Cola nagy raktár csarnokának a  legmagasabb középső csúcsában melóztunk.
De ez a mutatvány nem semmi. Nagyon , nem is tudom minek, kellett lenni hozzá.
Nem elérhető Spike
Hozzászólások: 10471

« Hozzászólás #84416 Dátum: 2010 Szeptember 15, 23:28:13 »

A kísérletnek a munkaügyi felügyelőség vetett véget.
értem én. Grin Grin Grin
sok bontás építkezés és egyéb építőipari tevékenység ezzel a mondattal végződhetne nap mint nap.


"Az erő igazság nélkül erőszak, az igazság erő nélkül tehetetlenség." (M.Oyama)
Rulezka
« Hozzászólás #84415 Dátum: 2010 Szeptember 15, 23:20:25 »

lettem volna.
"Nemes Norbert, a kivitelező Nemes Bau Plusz Kft. ügyvezetője elmondta, a kalapácsos munkagépet próbaképpen emelték fel"

Szerinte ez a technológia Németországban és Hollandiában már bevált. "A próbára azért volt szükség, mert a kémény fugája olyannyira kemény, hogy azt kézi erővel szinte lehetetlenség volt megkezdeni" - tette hozzá Nemes Norbert. Robbantani a közeli épületek miatt nem lehetett.
A kísérletnek a munkaügyi felügyelőség vetett véget.
Nem elérhető Spike
Hozzászólások: 10471

« Hozzászólás #84414 Dátum: 2010 Szeptember 15, 23:08:56 »

lettél volna a markoló sofőrje? akit épp egy daru emelt fel és tartott a torony tetején amikor dolgozott?
lehet hogy kreatívnak mondják, én óriási hülyeségnek mondanám, hogy így bontják le a tornyot.. mert ez a szakszerűség helyett totál szakszerűtlenség....
lettem volna.
"Nemes Norbert, a kivitelező Nemes Bau Plusz Kft. ügyvezetője elmondta, a kalapácsos munkagépet próbaképpen emelték fel"

Szerinte ez a technológia Németországban és Hollandiában már bevált. "A próbára azért volt szükség, mert a kémény fugája olyannyira kemény, hogy azt kézi erővel szinte lehetetlenség volt megkezdeni" - tette hozzá Nemes Norbert. Robbantani a közeli épületek miatt nem lehetett.


"Az erő igazság nélkül erőszak, az igazság erő nélkül tehetetlenség." (M.Oyama)
Rulezka
« Hozzászólás #84413 Dátum: 2010 Szeptember 15, 22:58:18 »

húúú de gáááz
mi a gáz?
magyarnak lenn büdi?
lettél volna a markoló sofőrje? akit épp egy daru emelt fel és tartott a torony tetején amikor dolgozott?
lehet hogy kreatívnak mondják, én óriási hülyeségnek mondanám, hogy így bontják le a tornyot.. mert ez a szakszerűség helyett totál szakszerűtlenség....
Nem elérhető Spike
Hozzászólások: 10471

« Hozzászólás #84412 Dátum: 2010 Szeptember 15, 22:47:20 »

pont most olvastam! épp linkelném ide... húúúú de gáz
Igen, Magyarisztán!
húúú de gáááz
mi a gáz?
magyarnak lenn büdi?


"Az erő igazság nélkül erőszak, az igazság erő nélkül tehetetlenség." (M.Oyama)
Rulezka
« Hozzászólás #84411 Dátum: 2010 Szeptember 15, 22:34:12 »

pont most olvastam! épp linkelném ide... húúúú de gáz
Igen, Magyarisztán!
Nem elérhető Gaga
Hozzászólások: 2552


« Hozzászólás #84410 Dátum: 2010 Szeptember 15, 20:32:53 »

Kezfogas
Nem elérhető callook
Hozzászólások: 3234


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #84409 Dátum: 2010 Szeptember 15, 19:31:12 »

Igen, Sopron  Smiley


Nem elérhető abes
Hozzászólások: 15068

« Hozzászólás #84408 Dátum: 2010 Szeptember 15, 19:28:50 »

http://index.hu/bulvar/hirek/2010/09/15/kreativ_modszerrel_bontjak_az_eromu_kemenyet/



 Shocked
Nem elérhető wob974
Hozzászólások: 13495


« Hozzászólás #84407 Dátum: 2010 Szeptember 15, 13:14:32 »

Azt mondta a doktor,hogy idáig sosem látott módon sikerült újjáéleszteni.Jött egy narancssárga autós nőiruhás fiú és mesterséges légzést alkamazott ánuszon át

Ez volt az?


 Evil

RNIE
« Hozzászólás #84406 Dátum: 2010 Szeptember 15, 13:11:19 »

huhh, újraélesztettek?
ez a mai orvostudomány mikre képes.... :-))
Azt mondta a doktor,hogy idáig sosem látott módon sikerült újjáéleszteni.Jött egy narancssárga autós nőiruhás fiú és mesterséges légzést alkamazott ánuszon át
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020


« Hozzászólás #84405 Dátum: 2010 Szeptember 15, 12:49:21 »



huhh, újraélesztettek?
ez a mai orvostudomány mikre képes.... :-))



flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
RNIE
« Hozzászólás #84404 Dátum: 2010 Szeptember 15, 12:28:22 »


[a csatolmányt egy admin törölte]
Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27219


« Hozzászólás #84403 Dátum: 2010 Szeptember 15, 12:25:25 »

Miért?
Tegnap este fekete latexban hagytad?


 Evil
egyre jobb 

Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
Nem elérhető wob974
Hozzászólások: 13495


« Hozzászólás #84402 Dátum: 2010 Szeptember 15, 12:17:33 »


Miért?
Tegnap este fekete latexban hagytad?


 Evil

Nem elérhető BlackP
Hozzászólások: 27219


« Hozzászólás #84401 Dátum: 2010 Szeptember 15, 12:09:09 »

rotfl

Ne vitatkozz hülyékkel, mert lehúznak a szintjükre és legyőznek a rutinjukkal...
Nem elérhető Pityubacsi
Hozzászólások: 36020


« Hozzászólás #84400 Dátum: 2010 Szeptember 15, 12:08:13 »

rnie megvan?

kezdek aggódni miatta
http://index.hu/bulvar/hirek/2010/09/14/latexruhas_ferfi_holtteste_a_laszlo_korhaznal/



flex 'em all!
Dízelt vezetni olyan, mint melegnek lenni. Ma már sokkal elfogadottabb, de még mindig szar dolog.
Nem elérhető wob974
Hozzászólások: 13495


« Hozzászólás #84399 Dátum: 2010 Szeptember 15, 11:47:40 »

Hol a víz? Hol a hűtő? Melyik csavar volt meghúzva egyáltalán?

Hasonló:

http://www.youtube.com/watch?v=vN7Lm0ORyfc&feature=related

Hűtőt raktak bele.

 Evil

Nem elérhető wob974
Hozzászólások: 13495


« Hozzászólás #84398 Dátum: 2010 Szeptember 15, 11:30:25 »

Gyuszkó,azért kíváncsi lennék,hogy tanárként(meg amúgy is)hányszor tudtad elintézni  így a dolgaidat

Láttad a csillagok háborújában yodát pattogni na pont olyan csak nincs lézerkardja. Grin

 Evil

Nem elérhető Normogo
Hozzászólások: 2982


« Hozzászólás #84397 Dátum: 2010 Szeptember 15, 10:40:33 »

egy 2004es autónak, hogy lehet az a rendszáma, hogy DGS645? nem tűnik egyedi darabnak..

Svéd rendszám? Wink

2013 Suzuki SX4 S-Cross GLX CVT Allgrip
1993 Mercedes 200E
Nem elérhető Typ117
Hozzászólások: 18554


1969

« Hozzászólás #84396 Dátum: 2010 Szeptember 15, 10:08:55 »

egy 2004es autónak, hogy lehet az a rendszáma, hogy DGS645? nem tűnik egyedi darabnak..
Oldalak: 1 ... 1434 1435 1436 1437 1438 [1439] 1440 1441 1442 1443 1444 ... 3549
Nyomtatás
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország
Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.331 másodperc alatt készült el 15 lekéréssel.