Szóljatok ide

[KIZS]

Egyelőre úgyis a felsőkategória kiváltsága,egy erősebb kőfelverődésnél meg eléggé fájna a kasszánál a félmillió.

Nem olyan sok az a félmillió ahhoz képest, hogy amikor a Mondeo fiatal korában cserélni kellett a lámpát, akkor valami 250 ezer volt darabja. És az csak egy sima xenon. Ahhoz képest persze sok, hogyha nekem kéne kifizetni.
Mondjuk biztosra vehető, hogy itt nálunk az ilyen lámpával szerelt autók legalább fele összevissza fog világítani. Hiszen a németből okosba behozott rommá tört roncsot nem fogják tudni pontosan összerakni (mondjuk nem is akarják). De én azon is elgondolkodnék, hogy a kamera elé pottyant bogár szétkenődött teteme mennyire zavarja meg a rendszert.

Nagyon jó ez az űrtechnika, csak nem emberek kezébe való. Rá kéne döbbenteni a fejlesztőket, hogy az utcán nem mérnökök vagy műszerészek fogják használni az eszközöket, hanem "Sanyi" meg "Ági", akik nem értenek hozzá. Nomeg "Ede", aki szerint nincs királyabb dolog, mint felcserélni a fényszórót a tompítottal.

Szóval mielőtt elrepülünk a legközelebbi galaxisba, inkább egy olyan egyszerű elektronikát kéne MINDEN autóba beépíteni, ami szól a parasztnak, ha kiégett bármelyik lámpája. Utána pedig egy önbeállító lámpatestet az első világításhoz (mindenféle fényforráshoz).

[abes]

Aha, azért mert a szervizes át akar verni akkor már szar is. 

Látom most SE jött át a lényeg. 

[1303LS]

Mint az elektromos 5. ajtó teleszkóp. (gombnyomásra nyíló záródó ajtó)

Szervizben előttem hangzott el: Sajnos ezt cserélni kell nem javítható. Jó. Cseréljük, mennyi lesz? 600e Ft.  Hagyományos mennyi lenne. 20e Ft. Jó akkor rakjuk bele azt.

 

Aha, azért mert a szervizes át akar verni akkor már szar is. 

[abes]

Egyelőre úgyis a felsőkategória kiváltsága,egy erősebb kőfelverődésnél meg eléggé fájna a kasszánál a félmillió.

Mint az elektromos 5. ajtó teleszkóp. (gombnyomásra nyíló záródó ajtó)

Szervizben előttem hangzott el: Sajnos ezt cserélni kell nem javítható. Jó. Cseréljük, mennyi lesz? 600e Ft.  Hagyományos mennyi lenne. 20e Ft. Jó akkor rakjuk bele azt.

 

[VW T2b]

de lehet hogy a fél fényszóróst is annak gondolja a sötétben, és csak az anyóst árnyékolja..

Vakuljon is meg akkor a szembejövő sofőr, mert nem működő baloldali fényszóróval nem is vehetne részt a közlekedésben.

[Typ117]

Elméletileg 25 szegmenst tud kitakarni, tehát akár egy sötét egy világos felállásban 12 szembejövőt, de ez csak almélet, mert ha extrém helyzet van, akkor azonnal normál tompítottra kapcsol.

Hasonlóan, ha nem egyértelmű a közeledő. Fél fényszóróssal nem tudom mit csinál, nem próbáltam, de a robogóst nem vakítja, úgyhogy akár ki is takarja azt is.

Higgyétek el, elég szofisztikált a rendszer. Én is meglepődtem.

persze, nem kétséges, hogy ez a jövő jelen. azért kérdezek ilyeneket, mert te esetleg tudod a választ. vagy adott esetben majd meg tudod kérdezni. esetleg a jó embernek feltett kérdés miatt idővel ezt is tudja majd talán..

persze felismeri a biliklist meg motorost, de lehet hogy a fél fényszóróst is annak gondolja a sötétben, és csak az anyóst árnyékolja..

[RNIE]

Egyelőre úgyis a felsőkategória kiváltsága,egy erősebb kőfelverődésnél meg eléggé fájna a kasszánál a félmillió.

[zsozsy]

Elméletileg 25 szegmenst tud kitakarni, tehát akár egy sötét egy világos felállásban 12 szembejövőt, de ez csak almélet, mert ha extrém helyzet van, akkor azonnal normál tompítottra kapcsol.

Hasonlóan, ha nem egyértelmű a közeledő. Fél fényszóróssal nem tudom mit csinál, nem próbáltam, de a robogóst nem vakítja, úgyhogy akár ki is takarja azt is.

Higgyétek el, elég szofisztikált a rendszer. Én is meglepődtem.

Sok mindent elhiszek de már egyre kevesebb dolgon lepődök meg. 20 éve javítok ipari gépeket,köztük cnc, lézermegmunkáló stb.Régebbi munkahelyemen célgépeket is terveztünk és építettünk. Bombabiztosnak hisszük őket,közben meg úgy törik nèha össze magukat mint a szar! Emberi tényezőtől függetlenül. Persze sokkal nagyobb százalékban a kezelő a hibás.

[1303LS]

Elméletileg 25 szegmenst tud kitakarni, tehát akár egy sötét egy világos felállásban 12 szembejövőt, de ez csak almélet, mert ha extrém helyzet van, akkor azonnal normál tompítottra kapcsol.

Hasonlóan, ha nem egyértelmű a közeledő. Fél fényszóróssal nem tudom mit csinál, nem próbáltam, de a robogóst nem vakítja, úgyhogy akár ki is takarja azt is.

Higgyétek el, elég szofisztikált a rendszer. Én is meglepődtem.

[1303LS]

Nekem a korábbi napi használatos autómban és a mostaniban is xenon van.
Amikor beindítom és lámpát kapcsolok, akkor a xenon is beszintezi magát, egy alsó alapállásból emeli fel a műszerrel - mechanikusan beállított  szintre a fénycsóva magasságát.
A vezérlőn lévő kis pici kitámasztó lengőkar megadta magát az enyémen és a lámpa legalsó helyzetben maradt.
Így 3 m-t világít előre, a szembejövőket abszolút nem vakítja, de éjjel lehetetlen vele közlekedni.
Gondolom ilyen biztonsági elem van a ledes fényszórókban is.

Szerintem a xenon "párja" lesz/van a lézerfényszóró. Alapból drága és bonyolult technika bár kétségtelen, hogy nagyon jó.
LED pár éven belül filléres dolog lesz, a kiszolgáló egységek meg ott vannak a kocsikban.

[Varázsló]

és hány szembejövőt tud érzékelni és kitakarni egyszerre? akkor is felismeri a szembejövőt ha a fél fényszórója ki van égve?

Elméletileg 25 szegmenst tud kitakarni, tehát akár egy sötét egy világos felállásban 12 szembejövőt, de ez csak almélet, mert ha extrém helyzet van, akkor azonnal normál tompítottra kapcsol.

Hasonlóan, ha nem egyértelmű a közeledő. Fél fényszóróssal nem tudom mit csinál, nem próbáltam, de a robogóst nem vakítja, úgyhogy akár ki is takarja azt is.

Higgyétek el, elég szofisztikált a rendszer. Én is meglepődtem.

[1303LS]

és hány szembejövőt tud érzékelni és kitakarni egyszerre? akkor is felismeri a szembejövőt ha a fél fényszórója ki van égve?

Stunt írja a cikkben, hogy még a biciklist is felismeri.
Nem nagy kunszt ez ma már mikor a táblafelismerők rengeteg kocsiban benne vannak.
A trükk, hogy a rengeteg adatot jól tudja kezelni a rendszer. A zsebünkben is már a neten lógó miniszámítógépeket hordunk pár éve még asztaliban is elképzelhetetlen számítási teljesítménnyel. Persze van aki még ragaszkodik a nokia nyomógombosához. 

[Dadan]

Természetesen egyetértek veled sokmindenben. A lényeg, hogy elterjed-e vagy sem és hogy meddig fejleszthető. A szép az lesz mikor az utmérő jeladó beszarik ami a lámpa helyzetét pozícionálja és a szoftver végállást is adja. Mindezt koromsötétben! Jó lesz mikor sos menni kell! Az ablaktörlő is esőben szarik be , hogy rohadjon meg!

Nekem a korábbi napi használatos autómban és a mostaniban is xenon van.
Amikor beindítom és lámpát kapcsolok, akkor a xenon is beszintezi magát, egy alsó alapállásból emeli fel a műszerrel - mechanikusan beállított  szintre a fénycsóva magasságát.
A vezérlőn lévő kis pici kitámasztó lengőkar megadta magát az enyémen és a lámpa legalsó helyzetben maradt.
Így 3 m-t világít előre, a szembejövőket abszolút nem vakítja, de éjjel lehetetlen vele közlekedni.
Gondolom ilyen biztonsági elem van a ledes fényszórókban is.

[Typ117]

Ezeknek a lámpatesteknek nagyon irányított a fényük és nagyon kevés a fény szórás. Ha a fénynyaláb irányítottsága jó (hardveresen és szoftveresen sincs hiba), akkor gyakorlatilag nem vakít,

és hány szembejövőt tud érzékelni és kitakarni egyszerre? akkor is felismeri a szembejövőt ha a fél fényszórója ki van égve?

[zsozsy]

Ezeknek a lámpatesteknek nagyon irányított a fényük és nagyon kevés a fény szórás. Ha a fénynyaláb irányítottsága jó (hardveresen és szoftveresen sincs hiba), akkor gyakorlatilag nem vakít, ezért nem is lehet több szórt fényt igénylő nappali menetfénynek használni őket. Nappal oldalról belenézve kis túlzással alig látszik, hogy világít, vagy sem. 

Ha nincs hiba, akkor a szembejövőt kimaszkolja, nem esik rá fény, még a rendszám sem világít, nem tükröződik. Érdekes, de tényleg így van.

Azon pedig kár okoskodni, hogy mi lesz ha... Mert nyilván lesz hibájuk...és bár nagyon biztosra van csinálva hardveresen és szoftveresen is, tehát valami nagyon érdekes hibának kell lenni, hogy vakításban maradjon, de biztos lesz majd baj.
Ha más nem, akkor az, hogy a hülye elállítja a lámpatest alaphelyzetét és a mechanikai végálláson túl kellene a fénynyalábot állítani... De hülyeség ellen nincs orvosság.

Természetesen egyetértek veled sokmindenben. A lényeg, hogy elterjed-e vagy sem és hogy meddig fejleszthető. A szép az lesz mikor az utmérő jeladó beszarik ami a lámpa helyzetét pozícionálja és a szoftver végállást is adja. Mindezt koromsötétben! Jó lesz mikor sos menni kell! Az ablaktörlő is esőben szarik be , hogy rohadjon meg!

[Varázsló]

Szeretnék olyan felvételt látni mely egy mezei autóban készült és ezek a szuper ledes gépek jönnek szembe. Majd olyat felvételt is mely a szuper ledes gépben készült és szuper ledes gépek jönnek szembe. (ugyan mennyire lehet zavaró az emberi szem számára ,hogy össze-vissza basztatja a fénycsóváját ) 

Ezeknek a lámpatesteknek nagyon irányított a fényük és nagyon kevés a fény szórás. Ha a fénynyaláb irányítottsága jó (hardveresen és szoftveresen sincs hiba), akkor gyakorlatilag nem vakít, ezért nem is lehet több szórt fényt igénylő nappali menetfénynek használni őket. Nappal oldalról belenézve kis túlzással alig látszik, hogy világít, vagy sem. 

Ha nincs hiba, akkor a szembejövőt kimaszkolja, nem esik rá fény, még a rendszám sem világít, nem tükröződik. Érdekes, de tényleg így van.

Azon pedig kár okoskodni, hogy mi lesz ha... Mert nyilván lesz hibájuk...és bár nagyon biztosra van csinálva hardveresen és szoftveresen is, tehát valami nagyon érdekes hibának kell lenni, hogy vakításban maradjon, de biztos lesz majd baj.
Ha más nem, akkor az, hogy a hülye elállítja a lámpatest alaphelyzetét és a mechanikai végálláson túl kellene a fénynyalábot állítani... De hülyeség ellen nincs orvosság.

[gsattila]

Van egy "nagy" Videotonom, kétnormás URH-val. Ha esetleg hiányozna a gyűjteményedből...

Ha jársz Gyöngyös környékén ...

[zsozsy]

Én olyan felvételt szeretnék látni,ahol egy bagoly ül a fán és ezek a szuper ledes gépek jönnek szembe.

Hol? ,a légtérben?

[RNIE]

Én olyan felvételt szeretnék látni,ahol egy bagoly ül a fán és ezek a szuper ledes gépek jönnek szembe.

[1303LS]

Szeretnék olyan felvételt látni mely egy mezei autóban készült és ezek a szuper ledes gépek jönnek szembe. Majd olyat felvételt is mely a szuper ledes gépben készült és szuper ledes gépek jönnek szembe.

OK, ilyet én is megnéznék.

(ugyan mennyire lehet zavaró az emberi szem számára ,hogy össze-vissza basztatja a fénycsóváját ) 

Szerintem semennyire.

[1303LS]

Tudom tapasztalom, de már félek előre amikor így úgy levitézlett autók ledes technikával össze-vissza fognak világítani.
Utólagos xenonok hála a jó égnek kikoptak. Viszont a gyárik amikor egy koccanás után nincsenek rendesen helyükre rakva. Néha lövöldözni támadna kedvem. 

Mostanában hobbim lett este munkába menet jövet számolni a félszemű autókat. Általában 15-20 között van a számuk 2*20 km szakaszon.

Ezen a gondolatmeneten továbbhaladva mindent be kellene tiltani, leállítani, elhagyni, mert a hülyék, trehányak csak tönkreteszik.

[zsozsy]

http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/02/23/led_multibeam_lampa_fenyszoro/

Szeretnék olyan felvételt látni mely egy mezei autóban készült és ezek a szuper ledes gépek jönnek szembe. Majd olyat felvételt is mely a szuper ledes gépben készült és szuper ledes gépek jönnek szembe. (ugyan mennyire lehet zavaró az emberi szem számára ,hogy össze-vissza basztatja a fénycsóváját ) 

[sleepAIR]

Ok, előtte egyeztessünk!

Mindenkepp! Koszonom a felajanlast

[Imrüs]

Az komoly
Elofordulhat(ok) arra

Ok, előtte egyeztessünk!

[sleepAIR]

Ha jársz Gyöngyös környékén ...

Az komoly
Elofordulhat(ok) arra

[Imrüs]

[abes]

 

Ha jársz Gyöngyös környékén ...

[abes]

Igen, nagyon jó. Átkozottul jól világít...

Tudom tapasztalom, de már félek előre amikor így úgy levitézlett autók ledes technikával össze-vissza fognak világítani.
Utólagos xenonok hála a jó égnek kikoptak. Viszont a gyárik amikor egy koccanás után nincsenek rendesen helyükre rakva. Néha lövöldözni támadna kedvem. 

Mostanában hobbim lett este munkába menet jövet számolni a félszemű autókat. Általában 15-20 között van a számuk 2*20 km szakaszon.

[Imrüs]

Tudna adni valaki kolcson egy napra 72 kozeli gyari radiot? Csak be szeretnem probalni a muszerfalba, hogy hogy nez ki, szoval allapot tok mindegy. Fontos lenne. Kossz

Ha jársz Gyöngyös környékén ...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Nem tudom, hogy egyedül vagyok-e ezzel, de az újabb Audi típusok hátsó ledfénye nekem kifejezetten zavarja a szememet.
Ha mögötte megyek sötétben, káprázik tőle a szemem.
Más típusoknál nem vettem észre ilyen hatást.

Konkrétan, ha a fékre lép folynak a szemeim.

[Dadan]

Viszont csütörtökön lesz még egy cikk, az Audi rendszeréről...amiben nem csak az első fényszóró lesz.

Nem tudom, hogy egyedül vagyok-e ezzel, de az újabb Audi típusok hátsó ledfénye nekem kifejezetten zavarja a szememet.
Ha mögötte megyek sötétben, káprázik tőle a szemem.
Más típusoknál nem vettem észre ilyen hatást.

[Varázsló]

Linkeld majd be légyszíves, mert a sok töltelékes TC cikk között sokszor átsiklok a lényegesebbek felett.

...de azt elmondhatom, hogy az Audi fény laborjában leesett az állam. Az ott űrtechnika, nem is láttam még hasonlót sem, pedig az AL laborjában is voltam Steyr-ben. Reutlingenben.

[Varázsló]

Linkeld majd be légyszíves, mert a sok töltelékes TC cikk között sokszor átsiklok a lényegesebbek felett.

Vezetőben lesz csütörtökön, nem szeretem linkelgetni a saját írásaimat. 

[1303LS]

Igen, nagyon jó. Átkozottul jól világít és- noha itt a fórumon pár embernek nem ez a véleménye - de a világítástechnikai szakemberek egyértelműen a ledes lámpát tekintik a jövő lámpájának, később (ha csökken az ára) az izzószálast is ki fogja szorítani, a xenont pedig kb három éven belül.

Viszont csütörtökön lesz még egy cikk, az Audi rendszeréről...amiben nem csak az első fényszóró lesz.

Linkeld majd be légyszíves, mert a sok töltelékes TC cikk között sokszor átsiklok a lényegesebbek felett.

[Varázsló]

Ez de k.jó lehet.
"A teszt során egyszer fordult elő, hogy nem kapcsolta le időben a távfényt, illetve nem maszkolta ki a kanyarból jobbról elénk kerülő autót. Neki ez a két tizedmásodperc nyilván nem volt kellemes, mert a fényerő hatalmas; erősebbnek tűnik, mint az általunk tesztelt xenon rendszerek. Persze a fényerőt nehéz megítélni, de az irányítottsága és az adaptivitása biztosan jobb."

Igen, nagyon jó. Átkozottul jól világít és- noha itt a fórumon pár embernek nem ez a véleménye - de a világítástechnikai szakemberek egyértelműen a ledes lámpát tekintik a jövő lámpájának, később (ha csökken az ára) az izzószálast is ki fogja szorítani, a xenont pedig kb három éven belül.

Viszont csütörtökön lesz még egy cikk, az Audi rendszeréről...amiben nem csak az első fényszóró lesz.

[Maresz]

Kedves Emberek.

Lehetőség van az adójuk 1% felajánlani klubbunk részére.Aki úgy érzi mi kapjuk ...köszönjük.
Retro auto klub egyesület
18152195-1-42

[zsozsy]

Ezt nevezhetjük még "prototipusnak"
Majd lesz az olcsóbb is ha elterjed.

JA ,HA ELTERJED

[1303LS]

Azt viszont szívesebben megnézném mi lesz tíz év múlva

Addig pontosan 10 évet kell várnod. Vagy hibernálás. 
Most kell élni, mert most kelt fel a nap.

[1303LS]

na de ha alkatrész kell a lánpatest 500e/db? 

Ezt nevezhetjük még "prototipusnak"
Merci meg az audi adja. Majd lesz az olcsóbb is ha elterjed.
Technikailag nem bonyolultabb, mint egy xenon. A kiszolgáló szoftver, hardver meg kamera rendszer amúgy is az autó része, ahhoz csak illeszteni kell.

[Typ117]

Videót megnézted?
Ez az egyik extra amiért pénzt adnék.

na de ha alkatrész kell a lánpatest 500e/db?