Szóljatok ide

[PéZsé]

Mennyiért lehetne venni ilyen kormányt kormányrúddal?

Mit találtam neked?

http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jarmu_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/feher_kormany_kurtgyurus_vw_bogar_k_fer_2202151328.html

[Narancs]

A van-tól,sosem kell félni.Kenőanyag,ártani nem árt neki.

[abes]

Bekentem zsírral a fogaskoszorút.

Minek? Több por ragadjon bele?

[abes]

Azt nem egy rugó nyomja vissza?

Én se értettem az összefüggést.

[zsozsy]

Azt nem egy rugó nyomja vissza?

De

[Zoli]

Bekentem zsírral a fogaskoszorút. A gyenge akkutól a blendix nem ment vissza. Tök jó volt minden. Jobb gyanakodni, mit hazavágni az új akkut.

Azt nem egy rugó nyomja vissza?

[vetart]

VW szervíz .

De régen úgy hívták AFIT IV. autójavító vállalat 6-os számú üzemegység ,Mozaik utca1-3 Volkswagen szervíz.

Emlékeim szerint nem AFIT volt, hanem az Óbuda TSZ melléküzemága.

[Vagabond]

Bekentem zsírral a fogaskoszorút. A gyenge akkutól a blendix nem ment vissza. Tök jó volt minden. Jobb gyanakodni, mit hazavágni az új akkut.

Én értem,de inkább a nagytudásu trollnak válaszolj,mert élénken érdeklödik a zsebbika iránt!

[kdf 001]

Az lett volna a meglepö,ha nem indul be!

Bekentem zsírral a fogaskoszorút. A gyenge akkutól a blendix nem ment vissza. Tök jó volt minden. Jobb gyanakodni, mit hazavágni az új akkut.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Beindult a kocsim, az új akkuval. Van villogás.

Zsebbika? 

[Vagabond]

Beindult a kocsim, az új akkuval. Van villogás.

Az lett volna a meglepö,ha nem indul be!

[kdf 001]

Beindult a kocsim, az új akkuval. Van villogás.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

Mennyiért lehetne venni ilyen kormányt kormányrúddal?

15-20. Csak a. Kürtgyürü megy 10 körül.

[Szobi]

Ilyen matt dudagyűrűvel és nagyriclis kormányrúddal.

<beszúrt kép törölve>

Mennyiért lehetne venni ilyen kormányt kormányrúddal?

[Zoli]

Kösziiii
Akkor valószínűleg lecserélem az enyémet...

Ilyen matt dudagyűrűvel és nagyriclis kormányrúddal.

[Szobi]

<beszúrt kép törölve>

Kösziiii
Akkor valószínűleg lecserélem az enyémet...

[d1987]

1970-1971 körül milyennel szerelték?
Kutatok mindenfelé, de nem találok róla semmit.

[Szobi]

Évjáratfüggő, az 1972-es modellévtől.

1970-1971 körül milyennel szerelték?
Kutatok mindenfelé, de nem találok róla semmit.

[Minx]

Sziasztok!
Érdeklődnék hogy "K" kormányt mikortól szereltek bogárba?
Évjárat függő vagy választható volt?

Évjáratfüggő, az 1972-es modellévtől.

[Szobi]

Sziasztok!
Érdeklődnék hogy "K" kormányt mikortól szereltek bogárba?
Évjárat függő vagy választható volt?

[1303LS]

nincs rendszám csak alvázszámot kaptam..
az autó nincs jelenleg forgalomban..

nekem csak a regisztrált kilométerfutás érdekes

Ha külföldi kocsi akkor itthon semmi adat nem lesz róla. Alvázszám szerint valami mitsubishi márkaszervizben próbálkoznék.

[Sompi]

nincs rendszám csak alvázszámot kaptam..
az autó nincs jelenleg forgalomban..

nekem csak a regisztrált kilométerfutás érdekes

https://www.nyilvantarto.hu/ugyseged/JarmuKerelemInditasa.xhtml;jsessionid=5C7D50175BCA824321F58F0FECC963E8.node1

de persze kell hozzá ügyfélkapu

[mikrobi]

nincs rendszám csak alvázszámot kaptam..
az autó nincs jelenleg forgalomban..

nekem csak a regisztrált kilométerfutás érdekes

[Typ117]

köszönöm  alinket de nincs ögyfélkapum
valaki meg tudná nézni?
XMCLNDG4A4F022523
Mitsubishi

el se olvastad az oldalt.
végig én se, csak ami a legnagyobb betűkkel volt:

1. ha megadod a RENDSZÁMOT, akkor megkapod ezeket az adatokat:
Forgalmi rendszám
Gépjármű gyártmány megnevezése
Gépjármű típusa
Jármű elsődleges színe, színkódja
Forgalomban van-e
A nyilvántartásunkban szereplő kilométeróra állás(ok) és a rögzítés időpontja
Körözés ténye*
(*A gépjármű körözésének tényére vonatkozó adat szolgáltatása a hazai körözési adatok alapján, a jogszabályoknak megfelelő tartalommal történik.)

2. Ha az alábbi adatok közül is megadsz valamit, akkor megmondják hogy az úgy van nyilvántartva vagy sem:
Forgalmi engedély szám
A jármű gyártási éve
Első nyilvántartásba vétel időpontja
Első magyarországi nyilvántartásba vétel időpontja
Műszaki érvényességi idő
Saját tömeg
Együttes tömeg
Szállítható személyek száma
Hengerűrtartalom
Hajtóanyag
Teljesítmény
Ülések száma vezetővel
Állóhelyek száma (ha van)
Forgalmazási korlátozás ténye


vagyis alvázszám egyáltalán nem kell, nincs mivel összehasonlítani, vagy nincs hová beírni..
egyébként nekem sincs regisztrációm

[Varázsló]

természetesen téritem :-)

nekem sincs ügyfélkapu regisztrációm... :-(

[mikrobi]

természetesen téritem :-)

Egyébként azt hiszem 625 Ft.

[Varázsló]

köszönöm  alinket de nincs ögyfélkapum
valaki meg tudná nézni?
XMCLNDG4A4F022523
Mitsubishi

Egyébként azt hiszem 625 Ft.

[mikrobi]

köszönöm  alinket de nincs ögyfélkapum
valaki meg tudná nézni?
XMCLNDG4A4F022523
Mitsubishi

[Narancs]

Ami fehér pl. nekem van, az tiszta fehér. Szóval ez is attól függ. (Már utángyártott, a gyárit sajna kidobtam...)

A bogarakon lévő,gyári Volkswagen kéderek,mind kétszínűek voltak.Alapban fekete kéderek,és a látható rész,pedig színnel bevonva.

A mai utángyártott kéderek,nagyrésze egyszínű.

[Typ117]

hol lehet alvázszám után utánanézni a tényleges kilométernek?

http://kekkh.gov.hu/gepjarmuadat-lekerdezo/

[mikrobi]

hol lehet alvázszám után utánanézni a tényleges kilométernek?

[d1987]

Ami fehér pl. nekem van, az tiszta fehér. Szóval ez is attól függ. (Már utángyártott, a gyárit sajna kidobtam...)

Igen, fehérben van kétféle utángyártott is.

[te_o]

Typ3 esetén az egész kéder anyagában színes, míg bogarak esetén fekete, és gyakorlatilag csak a látható részen van egy színes bevonat. Utángyártott kéderek bogarak esetében is teljesmértékben színesek, bár van 1-2 (pl.: a fehér), ami olyan, mint az eredeti volt, vagyis fekete és fehér bevonat a látható részen.

Ami fehér pl. nekem van, az tiszta fehér. Szóval ez is attól függ. (Már utángyártott, a gyárit sajna kidobtam...)

[callook]

Fogalmam sincs. Két biztos különbség van a 2 kédercsomag között:

1. Az egyik az olyan színhez való amit 1967-ig gyártottak, a másik szín meg talán 71-től jelent meg. Szóval előfordulhat, hogy változtattak a gyártási technológián valamikor?!

2. Az egyik typ3-hoz való aminél a kasztnin kívül lévő rész D-profilú, illetve ami nem egy tipikus méteranyag, hanem hosszában is formázott (minden iránytörés ki van alakítva. Ezzel szemben a másiknál kör-profilú a kasztnin kívüli rész és gyakorlatilag sima szálanyag amit méretre vágnak és belevágják a csavarhelyeket. Szóval lehet, hogy a gyártástechnológia miatt van a különbség.

Harmadik lehetőség lehetne, hogy valamelyik utángyártott, de sajnos egyiket sem lehet utángyártottban kapni,illetve mindkét csomagban van gyári címke.

Miért van az, hogy az egyik szín esetében a belső rész fekete, míg a másik fullra egy szín?

[d1987]

Miért van az, hogy az egyik szín esetében a belső rész fekete, míg a másik fullra egy szín?

Typ3 esetén az egész kéder anyagában színes, míg bogarak esetén fekete, és gyakorlatilag csak a látható részen van egy színes bevonat. Utángyártott kéderek bogarak esetében is teljesmértékben színesek, bár van 1-2 (pl.: a fehér), ami olyan, mint az eredeti volt, vagyis fekete és fehér bevonat a látható részen.

[GeRGelu:]

A kéder sztorihoz még annyit [nyissz]

Miért van az, hogy az egyik szín esetében a belső rész fekete, míg a másik fullra egy szín?

[zsozsy]

Az autót megpróbálták ellopni,ami nem sikerült nekik,mert van/volt a kocsiban egy áramtalanító főkapcsoló,amivel a tolvajok nem számoltak.A főkapcsoló egyébként csak azért került beépítésre,mert a kevés használat miatt,az a kocka alakú időmérő óra,állandóan leszívta az akkumulátort.A tolvajok rövidre akarták zárni,ezért szátbaszták a gyújtáskapcsolóját.

Köszi! Még egy előnye az áramtalanító kapcsnak

[callook]

A kéder sztorihoz még annyit, hogy nekünk az 1302-es bogarunk újonnan került a családba 1972-ben. Azon is gyárilag narancssárga kéderek voltak. Ezt az autót gyakorlatilag a tág értelemben vett családban mindenki összetörte már (aput kivéve). Az egyik javításkor aztán kapott új kédereket az autó, de akkor már csak feketét lehetett beszerezni. Apu évekig rakosgatta a gyári kédereket, aztán valamikor a 90-es évek második felében, amikor még picit sem néztünk veterános szemmel a bogarazásra, akkor apu kidobta a gyári kédereket. Időközben aztán a narancs bogarat letámasztottuk, de közben mindent összegyűjtöttünk a teljes felújításához. Az eredetivel teljesen megegyező kédereket nem sikerült találni, viszont egy árnyalattal épp csak sötétebb, más színkódhoz való NOS garnitúrát hála Narancsnak sikerült. Ez lesz az autón.
A másik autónk, a typ3 1985-ben, 16 évesen került hozzánk nagyon romos állapotban, viszont azon is még a gyári Royal red kéderek voltak. Akkoriban apunak egy vasa sem volt, akkor építkeztünk és baráti segítséggel, szinte anyagi ráfordítás nélkül rakta rendbe az autót napi használatra. Akkor a gyári kinézet nem volt szempont, lefújták az autót valami szemre hasonló bordóra, a sárvédők meg (ez elég gány lesz...) kéderek nélkül, pasztával lettek felrakva. Ennek az autónak is tervezzük a teljes felújítását, amihez tulajdonképpen nem kell mást csinálni, csak szétszedni, lepucolni róla a gagyi fényezést, majd fényezés után mindent visszarakni. A tömítések cseréjét persze itt sem ússzuk meg. Közben elkezdtük ehhez is kutatni a kédereket, de typ3-hoz nehezebb, mert egyrészt más a kéder profilja mint bogárnál, másrészt mind a 4 sárvédőhöz másféle kéder való, sőt más a hátsó kéder a lépcsős hátúnál mint a csapott hátú és kombi kivitelnél, ráadásul még a hosszú és rövid orrúnak sem azonosak a kéderei. A mai napig 3 sárvédőhöz sikerült begyűjteni a kédereket, a 2 hátsóhoz, illetve a bal elsőhöz. Kettőt a Sambáról vettem, egyet meg a Bug In-en. A két hátsó egyben 60 Euro volt 5-10 éve, az egy első 50 Euro volt tavaly... és kérdés, hogy sikerül-e valaha összeszedni a hiányzót. Ja és sajnos ez sem pont ugyanaz a szín mint az autó, mert ezek a kéderek Ruby red színhez tartoznak, de itt is nagyon kicsi az eltérés árnyalatban.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[abes]

Ja, kifelejtettem az OT másik előnyét, nevezetesen azt, hogy műszaki vizsgán az OT-s autó nincs kitéve a zölkártyavizsgálat ürügyén végzett nyélgázas motorbőgetésnek...

Ez pont meghatja a bogármotort. 

[Minx]

Pénzben. De macera miatt az 5 (FIVA esetén 10év) nyugodtság megérheti. Mondjuk egy tényleg OT-s kocsinak nem lehet gond megugrani a műszakit, ez inkább a mi tákolt sz@rjainkra jellemző

Ja, kifelejtettem az OT másik előnyét, nevezetesen azt, hogy műszaki vizsgán az OT-s autó nincs kitéve a zölkártyavizsgálat ürügyén végzett nyélgázas motorbőgetésnek...