Tuning, teljesítmény, futómű

[somci]

Ez milyen karbi? Elsőre valami angolnak nézem, roverben, meg haver volvojában láttam hasonlót...
<beszúrt kép törölve>

SU? (tipp)

[Maresz]

A vaterán találtam egy elosztót. Most 3ezren áll a licit.
Tudom, hogy az még kevés.

eléggé:)


nekem van hiányos...és kábel hozzá megnézhtem csak gyáriba van meg csati is nem kivánok beszélni mennnyi........

[brez]

Ez milyen karbi? Elsőre valami angolnak nézem, roverben, meg haver volvojában láttam hasonlót...

[sparkafer]

csak h képbe legyetek egy sima bontoba
egy szett
eloszto
nagy fesz tarfó
vezérlö
kábelek 20alat nem nagyon van:(

A vaterán találtam egy elosztót. Most 3ezren áll a licit.
Tudom, hogy az még kevés.

[somci]

kommentelni nem ér...

Nem hagylak nyugodni:
Milyen gyújtás volt rajta, milyen karbi volt megszívva, milyen turbó volt rajta?

[Maresz]

Flexest kéne megkérdezni, hogy megtudja-e csinálni.
Én is beneveznék egyre.

csak h képbe legyetek egy sima bontoba
egy szett
eloszto
nagy fesz tarfó
vezérlö
kábelek 20alat nem nagyon van:(

[sparkafer]

Az első kép a golfé, a pirossal bekeretezett részt kell átalakítani a bogár második kép mintájára , persze a méretekre ügyelni kell.

Flexest kéne megkérdezni, hogy megtudja-e csinálni.
Én is beneveznék egyre.

[ESZ-764]

Az első kép a golfé, a pirossal bekeretezett részt kell átalakítani a bogár második kép mintájára , persze a méretekre ügyelni kell.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

pontosan milyen alkatrészeket szedjek ki egy golfból ami kell ehhez ?
az sem baj ha képek is vannak az alkatrészekről

köszi

az én átalakításomnál mindent át kell építeni, kivéve az elosztóházat, de van egy egyszerübb megoldás is amikor a golf elosztóház alját le kell esztergálni a bogár elosztóház méretére, a tengely aljából  le kell vágni , golf meghajtófogaskereket levenni és a bogár körmösét rárakni, mingyá illusztrálom képpel.

[Protheus]

[BigBug]

Egyetértek veled , én Golfét házasítottam össze a bogár elosztóházával, nemtudni mennyit ment, de azóta 12000km lett belerakva és jól muzsikál,(berakás óta hozzá sem nyúltam) attól függetlenül van tarcsiba egy elektronika az autóban.

pontosan milyen alkatrészeket szedjek ki egy golfból ami kell ehhez ?
az sem baj ha képek is vannak az alkatrészekről

köszi

[ESZ-764]

Egy jó minőségű 009 nem olcsó, de még a gagyiért is elég sok pénzt kérnek.

Egy használt komplett  elektronikus gyújtást 10-15e körül lehet venni. A megszakítós felújítása minőségi alkatrészekből is ennyibe kerül kb.

Egyetértek veled , én Golfét házasítottam össze a bogár elosztóházával, nemtudni mennyit ment, de azóta 12000km lett belerakva és jól muzsikál,(berakás óta hozzá sem nyúltam) attól függetlenül van tarcsiba egy elektronika az autóban.

[BigBug]

Első kérdés, tényleg szükségem van rá?
Gondolj a karbira...

kapnék valakitől egyet ajándékba kompletten
és baromira rábeszél a srác,hogy milyen kibaszott jó lesz az nekem

[Maresz]

Egy jó minőségű 009 nem olcsó, de még a gagyiért is elég sok pénzt kérnek.

Egy használt komplett  elektronikus gyújtást 10-15e körül lehet venni. A megszakítós felújítása minőségi alkatrészekből is ennyibe kerül kb.

inkább több

[callook]

Neki a Performance Workshopnál csinálták. Ha rosszul csinálod elrepedhet, ha jól, akkor nem. Ők a 70-es évek óta ezzel foglalkoznak... Kimondottan bogár fejekkel, így tudják mit-hogyan... Sajnos az itthon hengerfejesek nem túl eredményesek bogár hengerfej terén, mert dízel golfokra álltak rá...

http://performance-workshop.com/default.aspx

Europában még az Ahnendorpnál érdemes próbálkozni:

http://www.ahnendorp.com/info/Ueber-uns.html?XTCsid=22e42b903755d435658aba915f6af84a

Sziasztok! Stuntnak ki csinálta a hengerfejeit?
Mert az én hengerfejeim se tökéletesek a 1915 ös motoromhoz és szeretném egy kicsit megmókolni őket! Egy pár tippet tudtok adni?
Mit érdemes csinálni? és kinél?
(néztem callook blogán a hengerfejeket és kérdés ha ennyire szét van reszelve a szívócsatorna akkor az nem reped? mert annó én is hasonlót szerettem volna és amikor meg akartam csináltatni azt mondták hogy felejtős mert el fog repedni a hengerfej) egy kis segítséget kérek mert sötétben tapogatózom:D mi igaz mi nem? mit érdemes csinálni!
Szelepeim(40/34)

[Pityubacsi]

Nem véletlenül alkalmazzák ezt a gyújtást a 70-es éveke közepétől a legtöbb autóban.

csatlakozom.
ha van óccsóér' elektronikus, akkor az kell.
ha nincs, akkor le van szarva.

Sziasztok! Stuntnak ki csinálta a hengerfejeit?

valahonnan az üveghegyen túlról vette, asszem egy amerikai faszitól.

[reitim]

Sziasztok! Stuntnak ki csinálta a hengerfejeit?
Mert az én hengerfejeim se tökéletesek a 1915 ös motoromhoz és szeretném egy kicsit megmókolni őket! Egy pár tippet tudtok adni?
Mit érdemes csinálni? és kinél?
(néztem callook blogán a hengerfejeket és kérdés ha ennyire szét van reszelve a szívócsatorna akkor az nem reped? mert annó én is hasonlót szerettem volna és amikor meg akartam csináltatni azt mondták hogy felejtős mert el fog repedni a hengerfej) egy kis segítséget kérek mert sötétben tapogatózom:D mi igaz mi nem? mit érdemes csinálni!
Szelepeim(40/34)

[Balage]

Egy jó minőségű 009 nem olcsó, de még a gagyiért is elég sok pénzt kérnek.

Egy használt komplett  elektronikus gyújtást 10-15e körül lehet venni. A megszakítós felújítása minőségi alkatrészekből is ennyibe kerül kb.

Egy széthullott megszakítót, hogy szegeled meg az út szélén?
Ha befosik az elektronika akkor azt is kapsz bármelyik bontóba.

A 009 gyári motornál nem jobb semmivel mint a gyári, mert egy gyári motor nem forog abban a tartományban ahol van értelme ennek az elosztónak. Csak röpsúlyos szabályzással dolgozik.

  Az elekrtonikus gyújtásnál, nem kell törődni a megszakító nyűgjeivel (beégés, hézag), minden fordulatszám tartományba pontos előgyújtás, gyakorlatilag gondozás mentes. Kiváló hideg-meleg indítás. És olyan szikrát ad ami egy szekrényajtón is áthúz. Ha az elektronika megmakkan akkor bármelyik modernebb vw-ből lehet bányászni hozzá cseredarabot.

Bár itt sokaknak van, olyan megszakítós gyújtása, amin 1millió Km után is hibátlan a megszakítóhézag és nem ég be a megszakító, de ezt nem nagyon tudom elhinni.

Mindkét "iskolának" vannak lelkes rajongói, de ha valaki nem élvezi a babrálást az elosztóval, akkor annak az elektronikus gyújtás való.

Nem véletlenül alkalmazzák ezt a gyújtást a 70-es éveke közepétől a legtöbb autóban.

[abes]

szeretném kikérni a véleményetek elektromos gyújtás vs 009 ügyileg
illetve legyen e elektromos gyújtás avagy nem
pro-kontra érvekkel léci
(hóthülyék is megértsék pl mint én )

Első kérdés, tényleg szükségem van rá?
Gondolj a karbira...

[Balage]

Egy széthullott megszakítót, hogy szegeled meg az út szélén?
Ha befosik az elektronika akkor azt is kapsz bármelyik bontóba.

A 009 gyári motornál nem jobb semmivel mint a gyári, mert egy gyári motor nem forog abban a tartományban ahol van értelme ennek az elosztónak. Csak röpsúlyos szabályzással dolgozik.

  Az elekrtonikus gyújtásnál, nem kell törődni a megszakító nyűgjeivel (beégés, hézag), minden fordulatszám tartományba pontos előgyújtás, gyakorlatilag gondozás mentes. Kiváló hideg-meleg indítás. És olyan szikrát ad ami egy szekrényajtón is áthúz. Ha az elektronika megmakkan akkor bármelyik modernebb vw-ből lehet bányászni hozzá cseredarabot.

Bár itt sokaknak van, olyan megszakítós gyújtása, amin 1millió Km után is hibátlan a megszakítóhézag és nem ég be a megszakító, de ezt nem nagyon tudom elhinni.

Mindkét "iskolának" vannak lelkes rajongói, de ha valaki nem élvezi a babrálást az elosztóval, akkor annak az elektronikus gyújtás való.

Nem véletlenül alkalmazzák ezt a gyújtást a 70-es éveke közepétől a legtöbb autóban.

A 009 megszegeled az út mellet is, max dadogva de elmegy, hazáig vagy ótós bótig.
Elektronikus gyújtásban megkotlik a jeladó vagy az elektronika baxhatod.

szeretném kikérni a véleményetek elektromos gyújtás vs 009 ügyileg
illetve legyen e elektromos gyújtás avagy nem
pro-kontra érvekkel léci
(hóthülyék is megértsék pl mint én )

[callook]

Nekem a kettő kombinációja van... Egy megszakítós 009-be vettem a megszakító helyére beszerelhető hall-jeladót... Ha megkotlana sincs probléma, mert a megszakító ott van a kesztyűtaróban, így 1 csavar és 2 perc kérdése visszatenni a megszakítót...

Egyébként megszakítós gyújtással sincsen semmi baj, szerintem 6000 alatt nem lebeg be a rugó... A hibák inkább a rossz beállításból, vagy a silány megszakítókból adódhatnak... Innentől kezdve egy utcai használatban lévő autónál egyedül az idönkénti utánállítás a hátránya a megszakítónak... Bár én amikor az 1,6-ot használtam, akkor olyan 10ezer km után pillantottam rá először a megszakítóra és a zárásszög még gyári értékeken belül volt (valahol 45-50 fok között)

szeretném kikérni a véleményetek elektromos gyújtás vs 009 ügyileg
illetve legyen e elektromos gyújtás avagy nem
pro-kontra érvekkel léci
(hóthülyék is megértsék pl mint én )

[maxi]

szeretném kikérni a véleményetek elektromos gyújtás vs 009 ügyileg
illetve legyen e elektromos gyújtás avagy nem
pro-kontra érvekkel léci
(hóthülyék is megértsék pl mint én )

A 009 megszegeled az út mellet is, max dadogva de elmegy, hazáig vagy ótós bótig.
Elektronikus gyújtásban megkotlik a jeladó vagy az elektronika baxhatod.

[BigBug]

szeretném kikérni a véleményetek elektromos gyújtás vs 009 ügyileg
illetve legyen e elektromos gyújtás avagy nem
pro-kontra érvekkel léci
(hóthülyék is megértsék pl mint én )

[callook]

[Pityubacsi]

[Protheus]

[callook]

 

[callook]

Ma ki- és szétszedtem az oxyboxert (csak hengerekig). Amit eddig láttam az bíztató:
Hengerek-dugók hibátlanok. Hengerfejek nem fújtak ki: az égéstér kormos, a tömítőfelület már határozott alumínium színű. Szelepek, gyertyák szép barnák. A tőkéken semmi rendellenes kopás.
A nyomórudak cseréje viszont indokolt, mert egyik-másik adott helyen kifényesedett, ami azt mutatja, hogy fordulaton elkezdenek meghajlani és akkor hozzáérnek a harmónikacsőhöz. Ez a behajlás nem marad meg, ha esik a fordulat visszanyerik eredeti alakjukat.

[tati]

Ez így van. A Bill Fischer könyv gyújtásról szóló részének bevezetése úgy kezdődik, hogy "Ha elolvasod ezt a fejezetet, akkor már visszajön a könyv ára, mert nem kell drága pénzért spéci gyújtáscuccokat venni, hanem elég a gyári alkatrészeket módosítani."

 

[callook]

Ez így van. A Bill Fischer könyv gyújtásról szóló részének bevezetése úgy kezdődik, hogy "Ha elolvasod ezt a fejezetet, akkor már visszajön a könyv ára, mert nem kell drága pénzért spéci gyújtáscuccokat venni, hanem elég a gyári alkatrészeket módosítani."

[sleepAIR]

amúgy hogy ne csak offoljunk, találtam egy fickót, aki ráállt a "subaru váltót bogárra" projektre..irigylem az ilyet, akinek ennyi ideje van, de lehet lesz foganatja a dolognak. A subaru gyári 5 gangos váltója az alap (talán némelyik 6 gangos is) csak egyelőre heroin árban árulja a fordítót (1500 USD)..a nagy vízen túl mostanság próbálgatják az off roadosok, hogy mit bír a cucc..lehet nem hülyeség, elméletileg még 4wd bogár is herglehető belőle (bár ezt nem látom át hogyan). Főként subaru motorhoz, de adapterrel működhet léghűtéseshez is, persze ott nagy kérdés, hogy a  fordulatszámhoz mit szól a hűtés..de érdekes

http://www.members.iinet.net.au/~ttriebler/index_files/Page388.htm

[tati]

kommentelni nem ér...

<beszúrt kép törölve>

ezt valamelyik kollégám csinálhatta  mármint hogy központifűtés szerelő  vagy 3mas 4-es falú csőből  ez többet visz mint amit hoz a turbó

[sleepAIR]

Oszt milyen váltót tettél volna melléje?? 

cserélgettem volna sűrűn, mai fejjel pedig egy 5 gangos porkét..amúgy az a vicc, hogy volt hozzá egy GEMS computer is, amivel elég tág határokon belül lehetett volna játszani a karakterisztikával, de rajtnál biztos hullott volna minden. ezért nem mentem bele anno, már le volt rajzolva hűtés, csövezés minden.. Egyszer ha megtehetem úgyis építek valamit, amit ilyen hajt (vagy az SVX 3.3-as szívó 6 hengerese )

[Süni]

Oszt milyen váltót tettél volna melléje?? 

[sleepAIR]

ez a te motorod?
ez typ4?
video rolla?

nem ez 1.3 AB-s gyárim, mielőtt maresz kutyája elásta

[sleepAIR]

[maxi]

kommentelni nem ér...

<beszúrt kép törölve>

ez a te motorod?
ez typ4?
video rolla?

[sleepAIR]

[Süni]

kommentelni nem ér...

[sleepAIR]

kommentelni nem ér...