Tuning, teljesítmény, futómű

[martonmany]

Stuntmanus typ3-sa ha jól tudom 107 ló és úgy tudom gyári hűtő, de Leon az 1.6-ra is külső hűtőt szerel(t), szóval ezért a tanácstalanság, bár az én motoromból nem hiszem, hogy több lesz 60-65 lónál

hát Mareszból kiindulva sztem arra felesleges

[gas]

hát akkor tévedtem, vagyis ebből arra következtetek, hogy 100ló felett kezdik alkalmazni

Stuntmanus typ3-sa ha jól tudom 107 ló és úgy tudom gyári hűtő, de Leon az 1.6-ra is külső hűtőt szerel(t), szóval ezért a tanácstalanság, bár az én motoromból nem hiszem, hogy több lesz 60-65 lónál

[martonmany]

nekm gyári van és semmi gond

hát akkor tévedtem, vagyis ebből arra következtetek, hogy 100ló felett kezdik alkalmazni

[Maresz]

hát javítsatok ki ha tévedek, de sztem egy 1.6nál 70-80LE fölött már kell, de lehet h én rosszul gondolom

nekm gyári van és semmi gond

[martonmany]

"és milyen mértékű átalakítás amit még elbír a gyári hűtő és mi az a mihez már kell a plusz hűtés"

hát javítsatok ki ha tévedek, de sztem egy 1.6nál 70-80LE fölött már kell, de lehet h én rosszul gondolom

[gas]

Köszönet Protheus-nak, hogy végre jól működik a fórum keresője. Íme:
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg235769#msg235769

köszönöm
 de igazából a kérdés második fele lett volna az igazán édekes

[ESZ-764]

http://www.vwdepo.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=51

erre gondoltál? "Amikor a tengely fokolásáról beszélek, akkor a bütyök két azon pontjának szögét értem, amikor elkezdi emelni a szelepet, illetve amikor befejezi az emelést. "
mert akkor az elméletem helyes nem?

[Bill]

én a szívó szelep nyitvatartási idejére tippeltem ami megadja a tengely fokosságát, azaz a wbx-em szszelepe fhp előtt nyit 10 fokkal , utánna fordul 180-at majd ahp után zár 48 fokkal az összesen 238 fok , azaz 238-as a tengely ami benne van gyárilag, szted?

http://www.vwdepo.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=51

[ESZ-764]

szerintem az kevés

pedig ezek a gyári adatok,

[aptom]

ha már motor tuning, egyszer régebben másik topikban mondtál valamit az olajhűtőről, hogy a typ4 hűtője menne fel a typ1 motorra?
fel lehet szerelni rá vagy alakítani kell rajt, és milyen mértékű átalakítás amit még elbír a gyári hűtő és mi az a mihez már kell a plusz hűtés

Köszönet Protheus-nak, hogy végre jól működik a fórum keresője. Íme:
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=8.msg235769#msg235769

[ESZ-764]

Nekem megvan :

ezt jó lenne magyarosítani

[Maresz]

Ilyen van nekem is csak nemtom hol.

 

nekem is csak  nem 284 van ott

[Maresz]

ha már motor tuning, egyszer régebben másik topikban mondtál valamit az olajhűtőről, hogy a typ4 hűtője menne fel a typ1 motorra?
fel lehet szerelni rá vagy alakítani kell rajt, és milyen mértékű átalakítás amit még elbír a gyári hűtő és mi az a mihez már kell a plusz hűtés

turbina házba kell bele toldani

[wob974]

Nekem megvan :
<beszúrt kép törölve>

 
Ilyen van nekem is csak nemtom hol.

 

[gas]

Fokszám, azaz eddig van nyitva a szelep. Asszimetrikus tengelyeknél szívó/kipuff. A jobb helyeken megadják a nyitási és zárási szögeket, azaz szívó nyit FHP előtt AHP után, kipuff nyit AHP elott es zar FPH utan. Összenyitás az FHP előtt nyitó szívó és után záró kipuff szelep miatt van. A szögértékek minnél nagyobbak annál feljebb él a motor.

ha már motor tuning, egyszer régebben másik topikban mondtál valamit az olajhűtőről, hogy a typ4 hűtője menne fel a typ1 motorra?
fel lehet szerelni rá vagy alakítani kell rajt, és milyen mértékű átalakítás amit még elbír a gyári hűtő és mi az a mihez már kell a plusz hűtés

[Maresz]

én a szívó szelep nyitvatartási idejére tippeltem ami megadja a tengely fokosságát, azaz a wbx-em szszelepe fhp előtt nyit 10 fokkal , utánna fordul 180-at majd ahp után zár 48 fokkal az összesen 238 fok , azaz 238-as a tengely ami benne van gyárilag, szted?

szerintem az kevés

[aptom]

Passz.
Hát vagy 12 éve benne van a tengely a papirjait meg nemtom hova raktam.

 

Nekem megvan :

[ESZ-764]

Fokszám, azaz eddig van nyitva a szelep. Asszimetrikus tengelyeknél szívó/kipuff. A jobb helyeken megadják a nyitási és zárási szögeket, azaz szívó nyit FHP előtt AHP után, kipuff nyit AHP elott es zar FPH utan. Összenyitás az FHP előtt nyitó szívó és után záró kipuff szelep miatt van. A szögértékek minnél nagyobbak annál feljebb él a motor.

én a szívó szelep nyitvatartási idejére tippeltem ami megadja a tengely fokosságát, azaz a wbx-em szszelepe fhp előtt nyit 10 fokkal , utánna fordul 180-at majd ahp után zár 48 fokkal az összesen 238 fok , azaz 238-as a tengely ami benne van gyárilag, szted?

[wob974]

Olvassatok:
http://www.oldtimer-replica.de/eckstein/t1_tuni.htm

 

[wob974]

Most már én is.

 

[ESZ-764]

Passz.
Hát vagy 12 éve benne van a tengely a papirjait meg nemtom hova raktam.

 

kár pedig kiváncsi letem volna rá

[Maresz]

annyira hülye nem vagyok, hogy ne jöjjek rá de minek a fokszámát? na ?

Fokszám, azaz eddig van nyitva a szelep. Asszimetrikus tengelyeknél szívó/kipuff. A jobb helyeken megadják a nyitási és zárási szögeket, azaz szívó nyit FHP előtt AHP után, kipuff nyit AHP elott es zar FPH utan. Összenyitás az FHP előtt nyitó szívó és után záró kipuff szelep miatt van. A szögértékek minnél nagyobbak annál feljebb él a motor.

[Bill]

egy TYP1 290 veztengelyes autot milyen fordulatszámon kel használni kb tehát hol érdemes tartani hogy igazán fürgén menyen (ez most érdekes kérdés de hol adhatya le egy átlag bogár motor aő mx nyomatékát)

én 2300fölé nagyon ritkán forgatomd e melete ilyen váltom is van eez szerintem nagyon alacsony fordulatszám

bammeg ezt nem hiszem el! 2300 ford./perc-nél már elváltasz? és ez egy tuning motor? haverom tegnap beszerelte az injektoros négyütemű trabijába a 300-as veztengelyt, kipróbáltuk, sajnos a tiltás gátat szabott a fordulatszám hajhászásnak, ami 6500-nál jön el.

én a sima F-es motoromat is jobban forgattam (ezt a 2300 és 1700 fordulatokat nem is értem)

[gas]

A szelepösszenyitás elősegíti az égéstér kiürítését és hűtését, emellett javítja a henger feltöltését.

A szívó és kipufogó szelep nyitott és zárt állapotát a főtengely elfordulásának függvényében ábrázolva kapjuk a vezérlési diagramot.

[wob974]

de ez a 284 fok miböl adódik össze? erre lennék pontosan kiváncsi

Passz.
Hát vagy 12 éve benne van a tengely a papirjait meg nemtom hova raktam.

 

[GeRGelu:]

ki milyen fordulatszámon szokta használi a vasát ere már oylan rég kiváncsi vagyok ,mert nekem olyan alacsonynak tünik

A buszomnal olyan 85-90 korul forog 3000-3200-at. Ez talan a jo cirkalotempo es fordulat is.
De gyorsitasal 1500-4000 kozott (meg nem padloztam le, es van benne 4500-nal leszabalyzo rotor is).

[wob974]

annyira hülye nem vagyok, hogy ne jöjjek rá de minek a fokszámát? na ?

A vezérműtengelyét.

 

[ESZ-764]

Azt most megnemmondom bár fokban van az enyém 284 fokos.
De emelni is különbözően emelnek. Az enyém olyan 11 körül emel.

 

de ez a 284 fok miböl adódik össze? erre lennék pontosan kiváncsi

[ESZ-764]

fokszámot

annyira hülye nem vagyok, hogy ne jöjjek rá de minek a fokszámát? na ?

[wob974]

na emberkék, mit jelent az egy sporttengelynél az 276, 284, 294? nekem van egy gondolatom de kiváncsi vagyok máséra is

Azt most megnemmondom bár fokban van az enyém 284 fokos.
De emelni is különbözően emelnek. Az enyém olyan 11 körül emel.

 

[Maresz]

na emberkék, mit jelent az egy sporttengelynél az 276, 284, 294? nekem van egy gondolatom de kiváncsi vagyok máséra is

fokszámot

[GeRGelu:]

Én nyomatékcsúcson elváltok.  "D"1200 -->1700 1/perc. 

A nyomatekgorbeje a bogarmotoroknak nem lapos inkabb?

[wob974]

ki milyen fordulatszámon szokta használi a vasát ere már oylan rég kiváncsi vagyok ,mert nekem olyan alacsonynak tünik

1500-3000.
Ha nyomom neki a pályán akkor már 4000 felett forog.

 

[ESZ-764]

na emberkék, mit jelent az egy sporttengelynél az 276, 284, 294? nekem van egy gondolatom de kiváncsi vagyok máséra is

[Melák]

Semmit sem zártam ki. 

gondoltam hogy rászáltok a kijelentésemre

[1303LS]

akkor jolvan aszidtem hogy én vezetek szarul 

Semmit sem zártam ki. 

[Melák]

Pedig de.

 

[Süni]

akkor jolvan aszidtem hogy én vezetek szarul 

Pedig de.

[Melák]

Attól függ melyik. 
Egyébként 1.3-as motoroknál valahol 3000 körül van a csúcs 1.6-oknál valamivel alatta.
Ezért is szeretem a kismotorom.
Egyébként ha nem sietek és csak itthon a városban czúszok mászok akkor nem forgatom tovább, más helyzetekben meg a helyzet adja.

akkor jolvan aszidtem hogy én vezetek szarul 

[1303LS]

most ez komoly?

Attól függ melyik. 
Egyébként 1.3-as motoroknál valahol 3000 körül van a csúcs 1.6-oknál valamivel alatta.
Ezért is szeretem a kismotorom.
Egyébként ha nem sietek és csak itthon a városban czúszok mászok akkor nem forgatom tovább, más helyzetekben meg a helyzet adja.