Tuning, teljesítmény, futómű

[Mr.Horsepower]

meg szén cuccok olcsó lehet...

27000 juro

[slavia919]

Typ4 2,7 einspric

meg szén cuccok olcsó lehet...

[Mr.Horsepower]

Typ4 2,7 einspric

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[picichris]

kicsit off, karburátor beállítási videót kerestem

http://www.youtube.com/watch?v=Gh3KZsPpJGA

ez megér egy pár percet, kicsit őrült az ember

[gsattila]

Hand ported by Shaun   A gyári CNC ported amit be-linkeltem..

044 fej gyárilag, amit a Shaun megmunkált. Nem gyári hand ported...

[Bripery]

Akkor ez 044 hand ported   (ára negyede a CNC-nek, ha jól látom)

044 fej gyárilag, amit a Shaun megmunkált. Nem gyári hand ported...

[Bripery]

Az már eleve elég komoly. Lehet azon még mit túrni?
http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?Cat=329

mint látod, lehet

[gsattila]

Akkor ez 044 hand ported   (ára negyede a CNC-nek, ha jól látom)

044 Magnum

[sleepAIR]

Jerry hengerfejei

[tati]

044 Magnum

megmontam

[Varázsló]

Milyen alapból készült?

044 Magnum

[gsattila]

Az már eleve elég komoly. Lehet azon még mit túrni?
http://www.cbperformance.com/SearchResults.asp?Cat=329

úgy látom cb performanci 044 (aszem ezt hívják Tom Szelek-nek)

[tati]

Milyen alapból készült?

úgy látom cb performanci 044 (aszem ezt hívják Tom Szelek-nek)

[gsattila]

Milyen alapból készült?

Jerry hengerfejei
Ported by Shaun McCarthy

[Mr.Horsepower]

Ritka mar az a valto, kar lenne kinyirni.

Csak hajrá.Eggyel kevesebb, is kevesebb.

[sleepAIR]

Köszi az okosítást.
Van egy 1,6-os 1303-asom, de félautomata váltós, és ahogy néztem, szerintem a dupla karburátor azokon eleve nem játszik az oljatartály beöntője és a másik oldalon lévő szivatttyú miatt.
Úgyhogy ez nekem felejtős.

Ritka mar az a valto, kar lenne kinyirni.

[Dadan]

Leegyszerűsítve:
 
Az egyik, a W125 tovább tartja nyitva a szelepeket mint a másik.

Ezek már vannak annyira hegyes tengelyek, hogy önállóan nem tenném be egy széria motorba. Csak rosszabb lenne tőle. Ami önállóan berakható széria motorba az a W100.

A W120 amibe berakható első lépcsőként az egy 1,6 motor megtúrt fejekkel és 2 duplakarbival. Akkor kapsz egy forgós motort, de nagyon jó hengerfejeket illik hozzá párosítani és felül fog igazán élni a motor. 1776-1915 motorokba szintén rakható, de oda meg már illik a nagyszelepes hengerfej is és szintén kell a dupla karbi. Ezek is forgós motorok lesznek, de a nagy hengerűrtartalom miatt jobban élnek alul is mint az 1,6. Ha hosszúlöketű 2000+ köbcentis motorba teszed (mint ahogy az enyémben is van), akkor kapsz egy nyomatékos motort ami el is tud forogni. Persze a hengerfej és a karbi itt is kötelező.  A melyik motor már elbírná a W125 és afeletti tengelyeket az vagy versenymotor, vagy egy olyan kb. 2millió feletti költségvetésből épített utcai  motor ami már megérdemli az Engle FK sorozatát, ami az Engle fiatalabb, okosabb generációja és mivel kis emelésű, ezért 1,4-es áttételű himbákkal kell használni, cserébe kíméletesebb a vezérlés alkatrészeivel.

Köszi az okosítást.
Van egy 1,6-os 1303-asom, de félautomata váltós, és ahogy néztem, szerintem a dupla karburátor azokon eleve nem játszik az oljatartály beöntője és a másik oldalon lévő szivatttyú miatt.
Úgyhogy ez nekem felejtős.

[callook]

Leegyszerűsítve:
 
Az egyik, a W125 tovább tartja nyitva a szelepeket mint a másik.

Ezek már vannak annyira hegyes tengelyek, hogy önállóan nem tenném be egy széria motorba. Csak rosszabb lenne tőle. Ami önállóan berakható széria motorba az a W100.

A W120 amibe berakható első lépcsőként az egy 1,6 motor megtúrt fejekkel és 2 duplakarbival. Akkor kapsz egy forgós motort, de nagyon jó hengerfejeket illik hozzá párosítani és felül fog igazán élni a motor. 1776-1915 motorokba szintén rakható, de oda meg már illik a nagyszelepes hengerfej is és szintén kell a dupla karbi. Ezek is forgós motorok lesznek, de a nagy hengerűrtartalom miatt jobban élnek alul is mint az 1,6. Ha hosszúlöketű 2000+ köbcentis motorba teszed (mint ahogy az enyémben is van), akkor kapsz egy nyomatékos motort ami el is tud forogni. Persze a hengerfej és a karbi itt is kötelező.  A melyik motor már elbírná a W125 és afeletti tengelyeket az vagy versenymotor, vagy egy olyan kb. 2millió feletti költségvetésből épített utcai  motor ami már megérdemli az Engle FK sorozatát, ami az Engle fiatalabb, okosabb generációja és mivel kis emelésű, ezért 1,4-es áttételű himbákkal kell használni, cserébe kíméletesebb a vezérlés alkatrészeivel.

Mi a különbség a következő vezérműtengelyek között:

1.) Engle Nockenwelle Käfer Typ1 W125
Hub 11,68 mm
Spreizung Einlass/Auslass 108 Grad

2.)Engle Nockenwelle Käfer Typ1 W120
Öffnungswinkel 294 Grad
Hub 11,05 mm
Spreizung Einlass/Auslass 108 Grad

Melyik milyen motorba építhető be, milyen hatás várható, érdemes-e önállóan beépíteni, vagy más tuninggal együtt van csak értelme foglalkozni vele?

[Dadan]

Mi a különbség a következő vezérműtengelyek között:

1.) Engle Nockenwelle Käfer Typ1 W125
Hub 11,68 mm
Spreizung Einlass/Auslass 108 Grad

2.)Engle Nockenwelle Käfer Typ1 W120
Öffnungswinkel 294 Grad
Hub 11,05 mm
Spreizung Einlass/Auslass 108 Grad

Melyik milyen motorba építhető be, milyen hatás várható, érdemes-e önállóan beépíteni, vagy más tuninggal együtt van csak értelme foglalkozni vele?

[callook]

Ez szép munka.

Jerry hengerfejei

Ported by Shaun McCarthy

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

[tati]

jah. ott nem ilyen lenne a konektor a konyhapulton

[Typ117]

nah ezt se karcagon csinálták

jah. ott nem ilyen lenne a konektor a konyhapulton

[tati]

Jerry hengerfejei

Ported by Shaun McCarthy

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

nah ezt se karcagon csinálták

[Bripery]

Jerry hengerfejei

Ported by Shaun McCarthy

[Melák]

Gratulálok, nagyon ütősen néz ki!
A motortető hogyan van így fölül kifelé buktatva?
Már láttam ilyet néhány tuning Bogáron....

én készitettem egy csuszó hüvelyes zsanért és ha nem kel hogy nyitva legyen egyszerüen csak visszacsusztatom a helyére és olyan mint a gyári lenne.

ez azért fontos ha utcán hagyom félek nehogy beledobjanak valamit, vagy ha esik az esső

[HyPerion]

akkor az nagyon racsing lett 

Az biztos. Nehéz vele elindulni.   Csak forog az autó alatt a kerék egy helyben.  



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Dadan]

több hónapos agyalás után megszületett, a végleges magasság és ET szám+gumi méret

végre nem ér bele seholsem 

Gratulálok, nagyon ütősen néz ki!
A motortető hogyan van így fölül kifelé buktatva?
Már láttam ilyet néhány tuning Bogáron....

[Melák]

Jó kiállású, formás gép. 

Én meg most tettem fel hét elején a gyári felniket, amit tőled hoztam. 

akkor az nagyon racsing lett 

[HyPerion]

több hónapos agyalás után megszületett, a végleges magasság és ET szám+gumi méret

végre nem ér bele seholsem 

Jó kiállású, formás gép. 

Én meg most tettem fel hét elején a gyári felniket, amit tőled hoztam. 

[Melák]

több hónapos agyalás után megszületett, a végleges magasság és ET szám+gumi méret

végre nem ér bele seholsem 

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Varázsló]

akkor mégiscsak befér. 

Be és nem is kellett semmit átalakítani.   

[Balage]

akkor mégiscsak befér. 

http://www.youtube.com/watch?v=1xiEXTgGVtw

[sleepAIR]

jó hangulatú video

http://www.youtube.com/watch?v=1xiEXTgGVtw

[sleepAIR]

jó hangulatú video

[tati]

mexikoin gyári......
de ezt én csináltattam

2003 injektoroson láttam

[Maresz]

most láttam élőben először szétszedhető bogártárcsát...

mexikoin gyári......
de ezt én csináltattam

[tati]

<beszúrt kép törölve>

most láttam élőben először szétszedhető bogártárcsát...

[Maresz]

[Varázsló]

Úgy gondolom ide való: A 67-es autóban torzió gumit kellen cserélnem hátul és úgy emlékszem, hogy nem körmös van rajt kivül. Akkor azazt jelenti, hogy egyforma a külső és a belső?
Tehát ez:
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1452/torzio-gumielsosima-kulsoszarazhoz%28urethane%29

Belül mindig körmös, kívül a fedél válogatja.

[ratro]

Úgy gondolom ide való: A 67-es autóban torzió gumit kellen cserélnem hátul és úgy emlékszem, hogy nem körmös van rajt kivül. Akkor azazt jelenti, hogy egyforma a külső és a belső?
Tehát ez:
https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/1452/torzio-gumielsosima-kulsoszarazhoz%28urethane%29