Tuning, teljesítmény, futómű

[Wega]

Akárhogyanis olvasgatok vissza nem találok választ a kérdésemre ami anniy lenne h mit tegyek az 1,3as motorommal hogy egy picit az erő látszatát érezzem rajta, mit lehet tenni amitől egy kicsit összekapja magát hogy városi közlekedésre alkalmas legyen és legalább nyolcvanig gyorsuljon is ha tovább nemis, tudnekem valaki segiteni akár privibenis.Üdvw

[Kristóf]

tenyleg az volt
haza is kuldtek utana rogton
<beszúrt kép törölve>

milyen motor van benne?

[Bripery]

Bitburgban pár rendszámos bogár kifújta volna az orrát a Subarunak...
A széria Impreza GT (nem sti) nem tud 14 alá menni.

De az STi is "csak" 13 körül megy, ha nincs okosítva.

az m6os bmw 610 lovaval is 12,5 koruli idoket tud,ez a kis sarga rendszamos,ats-es dudu kocsi meg kemenyen elpicsazna azt is 400-on,tartos 11-12 kozti idejevel

[brez]

Az Opel Speedster nagyon beszarás volt!! Ilyet még nem láttam élőben. Azt hittem hanyatb*ssza magát, szerintem a sofőr is bekakkantott ilyedtében.

youtube-n van egy klipp amiben egy amcsi iskolabusz nyomat ilyet..... az is hatásos lehet!  

[Bripery]

Az Opel Speedster nagyon beszarás volt!! Ilyet még nem láttam élőben. Azt hittem hanyatb*ssza magát, szerintem a sofőr is bekakkantott ilyedtében.

tenyleg az volt
haza is kuldtek utana rogton

[Varázsló]

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Az Opel Speedster nagyon beszarás volt!! Ilyet még nem láttam élőben. Azt hittem hanyatb*ssza magát, szerintem a sofőr is bekakkantott ilyedtében.

[Varázsló]

A főnököm Impreza Gt-jének sincs sok ellenfele, pedig az "csak" 2000 turbó.

Bitburgban pár rendszámos bogár kifújta volna az orrát a Subarunak...
A széria Impreza GT (nem sti) nem tud 14 alá menni.

De az STi is "csak" 13 körül megy, ha nincs okosítva.

[Bripery]

 

[Süsü]

A főnököm Impreza Gt-jének sincs sok ellenfele, pedig az "csak" 2000 turbó.

[Varázsló]

Tehát lehet, hogy egy jól beállított Impreza STI, vagy Lancer Evo, az összkerékhajtásnak, és kisebb tömegének köszönhetően odavágná a germán nehézbombázókat?

Simán.

Ahogy a kis tömegű bogarak is jó időket tudnak menni 150-170 lóerővel.

[Normogo]

A negyedmérföldes gyorsulás nagyon trükkös dolog. Ugyebár a sebesség idő grafikonnak a grafikon alatti területének (megtett út) kell állandónak, 402 méternek lenni.
Azoknak az autóknak van jó idejük, amelyek gyorsan tudnak megindulni és természetesen azért indulás után is gyorsulnak jól. A megindulás kurvára számít, mert a seb-idő görbe akkor itt nagyon meredek tud lenni, tehát az alatti terület (megtett út) sok. Utána már nehéz behozni a jó startot, ezért néha a kis átlépő sebességű, de jól sprintelő autók odavernek a nagyon gyors, nagy átlépő sebességű, de szarul rajtoló (első 100 méter) autóknak.

Váltó is sokat számít.

Tehát lehet, hogy egy jól beállított Impreza STI, vagy Lancer Evo, az összkerékhajtásnak, és kisebb tömegének köszönhetően odavágná a germán nehézbombázókat?

[Varázsló]

ÁÁÁ, ezek nehéz szarok alig tudják a szűk 11-et, de inkább 11 közepe, 12 alja.

Az RS6-os 11.5 sec

http://www.dragtimes.com/Mercedes-Benz--C63-AMG-Drag-Racing.html

12 felett

A negyedmérföldes gyorsulás nagyon trükkös dolog. Ugyebár a sebesség idő grafikonnak a grafikon alatti területének (megtett út) kell állandónak, 402 méternek lenni.
Azoknak az autóknak van jó idejük, amelyek gyorsan tudnak megindulni és természetesen azért indulás után is gyorsulnak jól. A megindulás kurvára számít, mert a seb-idő görbe akkor itt nagyon meredek tud lenni, tehát az alatti terület (megtett út) sok. Utána már nehéz behozni a jó startot, ezért néha a kis átlépő sebességű, de jól sprintelő autók odavernek a nagyon gyors, nagy átlépő sebességű, de szarul rajtoló (első 100 méter) autóknak.

Váltó is sokat számít.

[Varázsló]

Audi RS6, BMW M5, Mercedes C,E 63 AMG, ezek se tudják a 10-et, 4-5s körüli 0-100-al?

ÁÁÁ, ezek nehéz szarok alig tudják a szűk 11-et, de inkább 11 közepe, 12 alja.

Az RS6-os 11.5 sec

http://www.dragtimes.com/Mercedes-Benz--C63-AMG-Drag-Racing.html

12 felett

[Normogo]

10s nem nagyon tud semmilyen széria (sorozatgyártású) autó. Kivétel egy-két egzotikum.

Audi RS6, BMW M5, Mercedes C,E 63 AMG, ezek se tudják a 10-et, 4-5s körüli 0-100-al?

[Varázsló]

Valamelyik felejthető amerikai utcai autóversenyes filmben (Halálos iramban talán) hivatkoztak a Ten Second Club-ra, vagyis azakirály, aki tíz alatt futja. Ahhoz viszont már tényleg kell vas.

10s nem nagyon tud semmilyen széria (sorozatgyártású) autó. Kivétel egy-két egzotikum.

[noel-68]

Valamelyik felejthető amerikai utcai autóversenyes filmben (Halálos iramban talán) hivatkoztak a Ten Second Club-ra, vagyis azakirály, aki tíz alatt futja. Ahhoz viszont már tényleg kell vas.

A neten rá tudsz keresni a "quartermile times"-ra.

A 14 s időt általában olyan autók tudják, amik kb. 7s alatt vannak százon.  A 17s időt olyan autók, amik 10 körül vannak százon.
Ez persze nagyon durva közelítés, de kb igaz.

16 körüli időt tud a Golf II GTI 16V

[Varázsló]

egy ilyen időt milyen autók futnak meg? nem bogárra gondolok, hanem inkább off-ra

A neten rá tudsz keresni a "quartermile times"-ra.

A 14 s időt általában olyan autók tudják, amik kb. 7s alatt vannak százon.  A 17s időt olyan autók, amik 10 körül vannak százon.
Ez persze nagyon durva közelítés, de kb igaz.

16 körüli időt tud a Golf II GTI 16V

[Maresz]

honda civic crx 1,4 vtech slickel pont ennyit ment

[Bill]

Megneztem a legjobb idejet, 15,146 ami nem rossz,jo kis versenytarsa a Lacikanak

egy ilyen időt milyen autók futnak meg? nem bogárra gondolok, hanem inkább off-ra

[Varázsló]

most szombaton volt Tokolon is gyorsulas,ahol ez a bogar is ott volt,ahogy lattam a kepeket.
<beszúrt kép törölve>
Megneztem a legjobb idejet, 15,146 ami nem rossz,jo kis versenytarsa a Lacikanak

Milyen szép lenne nem ezzel a kársztájlingos peres gumival, hanem valami cal-look szerűségként.
A T-bar már legalább megvan.

[Bripery]

ebben is typ4 van?
mekkora?

ebben is typ 4,ez 2,4,ha jol emlekszem

[Kristóf]

ebben is typ4 van?
mekkora?

2,4 

[Typ117]

most szombaton volt Tokolon is gyorsulas,ahol ez a bogar is ott volt,ahogy lattam a kepeket.
<beszúrt kép törölve>
Megneztem a legjobb idejet, 15,146 ami nem rossz,jo kis versenytarsa a Lacikanak

ebben is typ4 van?
mekkora?

[Bripery]

most szombaton volt Tokolon is gyorsulas,ahol ez a bogar is ott volt,ahogy lattam a kepeket.

Megneztem a legjobb idejet, 15,146 ami nem rossz,jo kis versenytarsa a Lacikanak

[Bripery]

Hoppá! Én csak a streetfighterezésből ismerem, nem is tudtam, hogy dragsterekkel is foglalkozik....

ennyit megy a dragsterrel 400on

[brez]

Először enduro versenyző volt, (eredményes!), utána streetfighter (gsx-r, majd Buell) aztán gyorsulás. Harley nitroval, turbóval, majd dragster...

Hát tudja szórni a pénzt........

[Varázsló]

Hoppá! Én csak a streetfighterezésből ismerem, nem is tudtam, hogy dragsterekkel is foglalkozik....

Először enduro versenyző volt, (eredményes!), utána streetfighter (gsx-r, majd Buell) aztán gyorsulás. Harley nitroval, turbóval, majd dragster...

[brez]

Ez az Erdős busza és dragstere.

Nitro király. 

Hoppá! Én csak a streetfighterezésből ismerem, nem is tudtam, hogy dragsterekkel is foglalkozik....

[Varázsló]

Na én meg szombat reggel ezt a szerelvényt igazitottam utba,hogy odataláljon.
Itt kavart a tököli reptér körül,mindenáron oda akart bemenni!
Mondtam neki,majd jövöre május végén!
<beszúrt kép törölve>

Ez az Erdős busza és dragstere.

Nitro király. 

[Vagabond]

szombaton kint voltam Kiskunalchazan, a gyorsulasi versenyen,kepeim:
http://kep.tar.hu/elitevwclub/50607066#2
<beszúrt kép törölve>

Na én meg szombat reggel ezt a szerelvényt igazitottam utba,hogy odataláljon.
Itt kavart a tököli reptér körül,mindenáron oda akart bemenni!
Mondtam neki,majd jövöre május végén!

[Bripery]

szombaton kint voltam Kiskunalchazan, a gyorsulasi versenyen,kepeim:
http://kep.tar.hu/elitevwclub/50607066#2

[bitus76]

Köszönöm.Akkor lessz mindenevő Passat.

[Varázsló]

Mesterek!Lehet hogy nem jó helyre írom,de mi a különbség a sima dízelmotor, és a mindenevő dízel között.Pl:T-72 v Leopard.Technikailag hogy van megoldva?

[bitus76]

Mesterek!Lehet hogy nem jó helyre írom,de mi a különbség a sima dízelmotor, és a mindenevő dízel között.Pl:T-72 v Leopard.Technikailag hogy van megoldva?

[Varázsló]

csak azért, mert cimborám erősködik, hogy legalább a szívó oldalra (ahogy te is említetted), én meg azzal érvelek, hogy nem lesz annyira növelve a kompresszió

Amikor a dugattyú felfele indul, akkor a szelep bezár, innentől kezdve nincs jelentősége a szimmeringnek, akkor van jelentősége, ha motorfékezel (fojtószelep zárva és a dugattyú szív), mert ekkor álló szelepes motornál több olajat be tud szívni, itt legfeljebb keveset és több levegőt.

Nincs igazán kézzelfogható előnye, az új hengerfejeknél (ACD motorkód) gyanítom a katalizátor védelme érdekében szerelték, az olajbeszívás ellen.

[Bill]

A szelepek helyzete miatt az olaj nem folyik le, ha pedig nincs nagyon vad tengelyed, akkor a szelepek összenyitása sem olyan, hogy a nyitott szívó szelepnél már vagy még nagy nyomás lenne. A kipufogó meg úgysem annyira érdekes.
Az biztos, hogy sportos tengelynél neccesebb, de véleményem szerint nem érdemes.

Mindazonáltal az új hengerfejek szívóoldalánál van szimmering.

Az amerikai motorépítők sem foglalkoznak vele.

csak azért, mert cimborám erősködik, hogy legalább a szívó oldalra (ahogy te is említetted), én meg azzal érvelek, hogy nem lesz annyira növelve a kompresszió

[Varázsló]

Annak mennyire van értelme, hogy szelepszár-szimeringet építsünk a növelt kompressziójú motorunkba???

A szelepek helyzete miatt az olaj nem folyik le, ha pedig nincs nagyon vad tengelyed, akkor a szelepek összenyitása sem olyan, hogy a nyitott szívó szelepnél már vagy még nagy nyomás lenne. A kipufogó meg úgysem annyira érdekes.
Az biztos, hogy sportos tengelynél neccesebb, de véleményem szerint nem érdemes.

Mindazonáltal az új hengerfejek szívóoldalánál van szimmering.

Az amerikai motorépítők sem foglalkoznak vele.

[Bill]

Annak mennyire van értelme, hogy szelepszár-szimeringet építsünk a növelt kompressziójú motorunkba???

[Varázsló]

gány motor?
Hát a szamomra etlaon tuning vw-ben is az van,ilyen adatokkal es ez az auto arrol hires,hogy Becsbol idejon gyorsulasi versenyre labon,megy 11-12 koruli idoket es hazamegy Becsbe ugyanugy a sajat kerekein

Nem úgy értettem, hogy szarul van megcsinálva, hanem egy olyan hibrid, ami az én olvasatomban már nem typ1 és így egy befaragás számomra. Levágni a vízköpenyt, excenterezni a hengerfej csavarokat és izgulni mikor melegszik úgy meg, hogy kihúzza az egyik excentert. Minden nem gyári, kisszériás átalakítás magában hordozza a probléma lehetőségét, a megbízhatatlanságot.
Egy typ1, akár hosszú löketű motor meg már ki van találva, nagyjából tudjuk meddig mehetünk el kompresszióviszonyban, fordulatban stb, nincs zsákbamacska, megbízhatóság van.
Az oxyboxer-t ugyan építeik többen, de ezek száma meg sem közelíti a typ1-et tuningolók számát...így tapasztalatát sem.
Röviden ennyi.

Ami ennek a typ34 speedsternek a megépítését illeti az közel volt a tökéleteshez. Egyforma króm acélcsavarok, jól eldolgozott élek, tökéletes kárpitosmunka, nehéz lenne belekötni.

Az oxyboxer helyett meg akkor már egy corvair motor, egyiknek sincs sok köze a typ1-esehez. Vagy akkor már egy Subaru.

Én a typ4-től is idegenkedem, mert nem belevaló. De ez az én megközelítésem, nem akarok vitatkozni.

[Bripery]

Ez melyik oldalról van.
Kicsit ránéznék.

az osztrak karmannos blogjarol, amit ugyan marciusban frissitett utoljara,de vannak nagyon erdekes infok az epulo csovazas dragsterjerol,ami allitolag azota elkeszult,jovore debutal
http://mexxspeed.blogspot.com/