Tuning, teljesítmény, futómű

[gas]

Ha rám hallgatsz hagyod a gyári tengelyt és a lendkeréket is gyári állapotban, ellenben a 34 PICT-t kikukázod és szerzel valami normális karburátort, legalább egy központi regisztert, de leginkább két karbit, akár weber 40 ICT, akár 36 IDF vagy 40 IDF. Hidd el, hogy ez az ami számít, a többi maszatolás, kevés előny, számos hátrány.
A hengerfejet meg kicsit megokosítod, kompressziót növelsz.

Ilyen lesz az én motorom is (IDF 40-essel) és lesz 65-70 lóerő, takarékosan és alul is használhatóan.
Ha tengelyt teszel bele (akár csak egy kicsit W100 vagy Scat C20), akkor a gyári 34-es karbi szinte teljességgel alkalmatlan.

nekem is ez a lényeg, imádom a nagját amikor lentről gyorsítok

[Balage]

kezd a váltó cserével 
elképesztő különbség lesz már attól is.

;DVan egy hycomat 1303am szeretném sportosabb mozgásra birni. A vltt nem cserélem ki! Ötleteket vrnék.

[Mr.Horsepower]

 ;DVan egy hycomat 1303am szeretném sportosabb mozgásra birni. A vltt nem cserélem ki! Ötleteket vrnék.

[Varázsló]

én ki akarom cserélni a f.tengely csapágyakat és ez a nagy dilemma, hogy legyen tengely vagy ne
eddig ami van
gyári nagyszelepes hengerfej új kipuff. csavarok, szelepek becsiszolva
1641-es hd
ar-esmocira
egyenlőre 34-pict 3, de....
a lendkerék könnyítésen is gondolkodom
azt hol lehet könnyíteni, és mennyit érdemes levenni belőle?

Ha rám hallgatsz hagyod a gyári tengelyt és a lendkeréket is gyári állapotban, ellenben a 34 PICT-t kikukázod és szerzel valami normális karburátort, legalább egy központi regisztert, de leginkább két karbit, akár weber 40 ICT, akár 36 IDF vagy 40 IDF. Hidd el, hogy ez az ami számít, a többi maszatolás, kevés előny, számos hátrány.
A hengerfejet meg kicsit megokosítod, kompressziót növelsz.

Ilyen lesz az én motorom is (IDF 40-essel) és lesz 65-70 lóerő, takarékosan és alul is használhatóan.

Ha tengelyt teszel bele (akár csak egy kicsit W100 vagy Scat C20), akkor a gyári 34-es karbi szinte teljességgel alkalmatlan.

[gas]

igen mert a blokkot nem bontom!
ha megáll mert szétrugom!
akkor megbontom de akkor kap
-90,5hd
-talán nem 69es fötengely ( ez pénz kérdése)
-w120  294 tengely
-44es hfej

én ki akarom cserélni a f.tengely csapágyakat és ez a nagy dilemma, hogy legyen tengely vagy ne
eddig ami van
gyári nagyszelepes hengerfej új kipuff. csavarok, szelepek becsiszolva
1641-es hd
ar-esmocira
egyenlőre 34-pict 3, de....
a lendkerék könnyítésen is gondolkodom
azt hol lehet könnyíteni, és mennyit érdemes levenni belőle?

[slavia919]

én is előre várom a napot, mikor egy marék fúvókával fogok baszakodni reggeltől estig

Én már átéltem, de volt vagy 4 nap.

[slavia919]

Kicsit kevés, mert nekem a typ3-ra 92 lóerő jön ki, pedig az 107 volt. Szerintem a Lacié is több, mint 130...

Nekem 37,36-ot ír az f-es mocimra.

[Maresz]

vez.tengely marad széria?

igen mert a blokkot nem bontom!
ha megáll mert szétrugom!
akkor megbontom de akkor kap
-90,5hd
-talán nem 69es fötengely ( ez pénz kérdése)
-w120  294 tengely
-44es hfej

[gas]

2tervem van ami bejön
nem uj motor
van egy jó blokkom

-1600 gyári +kap egy uj gyürüt
-hajtókar csapágyat
-1,25 himba(talán)
-typ 4hütö
-uj regiszetr karbi
-009
-2db gyári hfje(kicsit alakitva itt ott)+szivócsö hozzá
-lendkerék picit könyebbre
-empi kipuff


másik még titok!

vez.tengely marad széria?

[Süsü]

egyzser összeszedem!és leirom szerintem hétvége

[Maresz]

nem vészes

egyzser összeszedem!és leirom szerintem hétvége

[Süsü]

Kellene a nagyobb váltó.

Hasonló cipőbe járunk.

[Süsü]

nem vészes

részletekről szabad tudni valamit?

[Süsü]

én is előre várom a napot, mikor egy marék fúvókával fogok baszakodni reggeltől estig

Napokon vagy heteken át.

[Süsü]

Co-s beállítás nem mindig működik. És csak akkor tuti ha hosszú flexis szonda van ill. csőkígyó (hengerenkénti mérésre).
Én is játszottam heteken át, elvileg 3,5ös co-val optimális és jó. Na most igaz a végdobon mérve nekem 7,5 és így megy jól ill a gyertyáim tökéletesen ki vannak égve őzbarnára. Ennyit az elméletről... Én a gyakorlatban hiszek. Ha alább mennék a fúvókákkal akkor a co javul, de a teljesítmény szar ill. kigyorsításkor lyukas.

[gsattila]

Aha, meg próbapad a motornak, teljesítmény, CO, stb. méréssel. 

én is előre várom a napot, mikor egy marék fúvókával fogok baszakodni reggeltől estig

[Mákos]

mer olcson vettem!


a lényeg az a hengerfejen lesz(bent)
meg igyekszem pontosan összerakni......
és jol beállitani!


az baj hogy egy sima karbival is ellehet 1napot baszakodni simán..... ugy hogy elég jol menjen!

én is előre várom a napot, mikor egy marék fúvókával fogok baszakodni reggeltől estig

[Maresz]

jetényleg , lendkerekem könnyítve van nekem is.

009 miért ? mert a vákuumos csak a gyári karbival frankó ? 

mer olcson vettem!


a lényeg az a hengerfejen lesz(bent)
meg igyekszem pontosan összerakni......
és jol beállitani!


az baj hogy egy sima karbival is ellehet 1napot baszakodni simán..... ugy hogy elég jol menjen!

[Mákos]

2tervem van ami bejön
nem uj motor
van egy jó blokkom

-1600 gyári +kap egy uj gyürüt
-hajtókar csapágyat
-1,25 himba(talán)
-typ 4hütö
-uj regiszetr karbi
-009
-2db gyári hfje(kicsit alakitva itt ott)+szivócsö hozzá
-lendkerék picit könyebbre
-empi kipuff


másik még titok!

jetényleg , lendkerekem könnyítve van nekem is.

009 miért ? mert a vákuumos csak a gyári karbival frankó ? 

[bitus76]

Ma az öreggel mentem Szonokra.Kicsit megzögettem.Indeksz visszajelzőig ,de nem volt vége.Kellene a nagyobb váltó.

[Varázsló]

1.6-nál szükséges a nagyobb hűtő?

Csak ha rúgod.

[Maresz]

1.6-nál szükséges a nagyobb hűtő?

elvileg nem4söt nekem tul van hütve!de ha lud legyen kövér......

[bitus76]

1.6-nál szükséges a nagyobb hűtő?

[Maresz]

Ólba és kb. 2 cm-rel.
Jól beszélek, Maresz?

igy van!
2sorral szélesebb mint a sima....

[Varázsló]

A typ 4 hűtő mennyivel nagyobb minta typ1? Hova rakod?Ólba vagy fontra.

Ólba és kb. 2 cm-rel.
Jól beszélek, Maresz?

[bitus76]

A typ 4 hűtő mennyivel nagyobb minta typ1? Hova rakod?Ólba vagy fontra.

[Maresz]

2tervem van ami bejön
nem uj motor
van egy jó blokkom

-1600 gyári +kap egy uj gyürüt
-hajtókar csapágyat
-1,25 himba(talán)
-typ 4hütö
-uj regiszetr karbi
-009
-2db gyári hfje(kicsit alakitva itt ott)+szivócsö hozzá
-lendkerék picit könyebbre
-empi kipuff


másik még titok!

[Varázsló]

a mért idődben a reakcióidő is benne van, ezzel meg gondolom a program nem számol. ezért lehet kevesebb...?!

A tömeg is érdekes lehet, én amikor mentem a typ3-assal benn volt minden, biztos több, mint 960 + 95 kg.

[brez]

Kicsit kevés, mert nekem a typ3-ra 92 lóerő jön ki, pedig az 107 volt. Szerintem a Lacié is több, mint 130...

a mért idődben a reakcióidő is benne van, ezzel meg gondolom a program nem számol. ezért lehet kevesebb...?!

[Varázsló]

talaltam egy ilyen kalkulatort,ez alapjan a Lacika bogara jelen allas szerint 136 loero korul van...

http://www.dragtimes.com/horsepower-et-trap-speed-calculator.php?et=14.5&trap=94&weight=2094&submitButtonName=Calculate+Horsepower+Estimate

Kicsit kevés, mert nekem a typ3-ra 92 lóerő jön ki, pedig az 107 volt. Szerintem a Lacié is több, mint 130...

[Maresz]

kis kompresszió növelt, gyári 1,6 ot, hiumbasorral, sportkipuffal, hogy ne én próbáljam ki először

nem egészen.....
 

[Maresz]

A száraz váltót nagy cucc átalakítani olajosra? Nagyon kellene valami hosszú váltó.

nem vészes

[Bripery]

talaltam egy ilyen kalkulatort,ez alapjan a Lacika bogara jelen allas szerint 136 loero korul van...

http://www.dragtimes.com/horsepower-et-trap-speed-calculator.php?et=14.5&trap=94&weight=2094&submitButtonName=Calculate+Horsepower+Estimate

[Süsü]

na hogy ne üljönk le hétvégén szedem ki motort 67esröl
sajnos még 1300as megy vissza
de berakok  egy Ah száraz váltót!(persze átlakitom olajosra)
hogy mehesen be majd végre normális erösebb forrás amin még agyalok hogy mi legyen sok varriácio van minden pénz függö!

A száraz váltót nagy cucc átalakítani olajosra? Nagyon kellene valami hosszú váltó.

[Mákos]

na hogy ne üljönk le hétvégén szedem ki motort 67esröl
sajnos még 1300as megy vissza
de berakok  egy Ah száraz váltót!(persze átlakitom olajosra)
hogy mehesen be majd végre normális erösebb forrás amin még agyalok hogy mi legyen sok varriácio van minden pénz függö!

kis kompresszió növelt, gyári 1,6 ot, hiumbasorral, sportkipuffal, hogy ne én próbáljam ki először

[Maresz]

na hogy ne üljönk le hétvégén szedem ki motort 67esröl
sajnos még 1300as megy vissza
de berakok  egy Ah száraz váltót!(persze átlakitom olajosra)
hogy mehesen be majd végre normális erösebb forrás amin még agyalok hogy mi legyen sok varriácio van minden pénz függö!

[Balage]

ez biztos fájt.   

[Mákos]

http://www.lnengineering.com/type1.html



Nickies™ Cylinders     

$2049

muha.

[Kristóf]

bogárgondok csőstül-ből a trekker
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=672907

[Mákos]

nem de szivócsö a lényeg

pedig az zsiványul nézne ki.