Tuning, teljesítmény, futómű

[vw1966]

nekem mind 2 kocsimon mokolt hengerfej van gyári gyári szeleppel!
de ha nagyot szertnék én is megvenném!hisz sok elönye van!
tegnap megint 3órán át kocsiztm váci uton leföl vegyes érzelmekkel
ami elpicsázot  csunány:
1,8 20v turbo leon
2,0 pd passat
toyota celica régi


ami meg volt sport swift(utána megáltam, tanolkni srác oda jöt az mondta le kallapal) uj,astra 2ö is,meg nemtom
mokás h nézik bogarat azért h miért megy mellette még

swift az nekem is megvolt már, meg Ignis is ...

egyik barátom vett egy typ3as motort (felül van motorszáma), piros szelepfedelekkel, solexek vannak rajta és valami kókány rudazat....állítólag valami Indián féle bogárban volt ismeri valaki?

[Maresz]

Akkor ez a hengerfej téma legalább olyan tág mint a vezérműtengelyek kérdése.
Stuntnak volt olyan mondata, amit elcsíptem, hogy 1,6-ig igazából a gyári hengerfej széria szelepekkel elegendő teljesítményt nyújt. Viszont nagyon komoly ahogy te is nekiálltál a hf-nek, de gondolom egy gyári hengerfejnél is sokat számít, ha a járatok jobban ki vannak munkálva.... De enegem kicsit elretten a 044 esetében annak az ITTHONI ÁRA. Rendben van, hogy a tuningra áldozni kell, no de ez egy kicsit morbid....

nekem mind 2 kocsimon mokolt hengerfej van gyári gyári szeleppel!
de ha nagyot szertnék én is megvenném!hisz sok elönye van!
tegnap megint 3órán át kocsiztm váci uton leföl vegyes érzelmekkel
ami elpicsázot  csunány:
1,8 20v turbo leon
2,0 pd passat
toyota celica régi


ami meg volt sport swift(utána megáltam, tanolkni srác oda jöt az mondta le kallapal) uj,astra 2ö is,meg nemtom
mokás h nézik bogarat azért h miért megy mellette még

[brez]

Első körben ki kell találni, hogy milyen motort akarsz?! Ha ez megvan, akkor lehet agyalni azon, hogy milyen legyen a hengerfej... De én gyári hengerfejjel nem ügyeskednék egy komoly motornál. A 044 és a gyári között olyan különbségek vannak, hogy a gyári "házilagos" mókolásával meg sem tudod közelíteni a 044-et. Pl.: Erősebb, hosszú gyertyamenetes, komolyabb a hűtése, eleve a csatornái mások, nagyobb szelepekkel szerelték stb... És a gyáriban már nincs túl sok tartalék a túráshoz, a 044-ben még van.
Az 1,6 finoman tuningolt motoromon gyári fejek vannak, oda nekem elég. A (nagyon lassan, de) készülő 2 L-es motoromra megvettem a 044-eseket és még azoknak is széttúrtam a csatornáit meg az égéstereit...
És akkor még ott vannak a Street Eliminator fejek stb...

Akkor ez a hengerfej téma legalább olyan tág mint a vezérműtengelyek kérdése.
Stuntnak volt olyan mondata, amit elcsíptem, hogy 1,6-ig igazából a gyári hengerfej széria szelepekkel elegendő teljesítményt nyújt. Viszont nagyon komoly ahogy te is nekiálltál a hf-nek, de gondolom egy gyári hengerfejnél is sokat számít, ha a járatok jobban ki vannak munkálva.... De enegem kicsit elretten a 044 esetében annak az ITTHONI ÁRA. Rendben van, hogy a tuningra áldozni kell, no de ez egy kicsit morbid....

[callook]

Első körben ki kell találni, hogy milyen motort akarsz?! Ha ez megvan, akkor lehet agyalni azon, hogy milyen legyen a hengerfej... De én gyári hengerfejjel nem ügyeskednék egy komoly motornál. A 044 és a gyári között olyan különbségek vannak, hogy a gyári "házilagos" mókolásával meg sem tudod közelíteni a 044-et. Pl.: Erősebb, hosszú gyertyamenetes, komolyabb a hűtése, eleve a csatornái mások, nagyobb szelepekkel szerelték stb... És a gyáriban már nincs túl sok tartalék a túráshoz, a 044-ben még van.
Az 1,6 finoman tuningolt motoromon gyári fejek vannak, oda nekem elég. A (nagyon lassan, de) készülő 2 L-es motoromra megvettem a 044-eseket és még azoknak is széttúrtam a csatornáit meg az égéstereit...
És akkor még ott vannak a Street Eliminator fejek stb...

Ez egy olyan téma amit érdemes lenne tovább boncolgatni....    Jó hengerfej:

Miből induljon ki az ember? Vegyen 300.000-ért a Hudáktól egy 044-st és azzal már eleget tett, vagy érdemesebb, esetleg költséghatékonyabb egy "sima" gyári hengerfejet venni újba, vagy használtan és azt további munkálatoknak alávetni?????
Persze ez igy nagyon felületes megközelítés, de tényleg mit érdemes csinálni?

[gsattila]

Más a komoly hengerfejek kialakítása. Vastagság, elrendezés, stb. Nem tudod a kommerszből megcsinálni.

Ez egy olyan téma amit érdemes lenne tovább boncolgatni....    Jó hengerfej:

Miből induljon ki az ember? Vegyen 300.000-ért a Hudáktól egy 044-st és azzal már eleget tett, vagy érdemesebb, esetleg költséghatékonyabb egy "sima" gyári hengerfejet venni újba, vagy használtan és azt további munkálatoknak alávetni?????
Persze ez igy nagyon felületes megközelítés, de tényleg mit érdemes csinálni?

[brez]

Több neves tuningos mondta már, hogy a hengerfej dönt minden tizedmásodperc felett a motoroknál. A bogár (typ1) gyári hengerfeje nagyon gáz, a 32/35-öshöz nincs értelme w110-nél nagyobb tengelyt tenni, mert ahol a tengely már szólne, ott bekorlátoz a hengerfej.

Egy jó hengerfejes 1776 tud lenni 150 lóerő.

Ez egy olyan téma amit érdemes lenne tovább boncolgatni....    Jó hengerfej:

Miből induljon ki az ember? Vegyen 300.000-ért a Hudáktól egy 044-st és azzal már eleget tett, vagy érdemesebb, esetleg költséghatékonyabb egy "sima" gyári hengerfejet venni újba, vagy használtan és azt további munkálatoknak alávetni?????
Persze ez igy nagyon felületes megközelítés, de tényleg mit érdemes csinálni?

[callook]

Talált!

jaja,erre gondolosz szerintem
http://www.youtube.com/watch?v=IR6eNs8Gh8M

[callook]

Na ja... Aronson az Amcsiknál az egyik legnagyobb hengerfej mágus...

Több neves tuningos mondta már, hogy a hengerfej dönt minden tizedmásodperc felett a motoroknál. A bogár (typ1) gyári hengerfeje nagyon gáz, a 32/35-öshöz nincs értelme w110-nél nagyobb tengelyt tenni, mert ahol a tengely már szólne, ott bekorlátoz a hengerfej.

Egy jó hengerfejes 1776 tud lenni 150 lóerő.

[Varázsló]

Több neves tuningos mondta már, hogy a hengerfej dönt minden tizedmásodperc felett a motoroknál. A bogár (typ1) gyári hengerfeje nagyon gáz, a 32/35-öshöz nincs értelme w110-nél nagyobb tengelyt tenni, mert ahol a tengely már szólne, ott bekorlátoz a hengerfej.

Egy jó hengerfejes 1776 tud lenni 150 lóerő.

Én egyébként nem vagyok a nagy tengelynek híve.

Egyrészt én nem vagyok a nagy forgatós, 3500 fölé ritkán megyek, ha pedig az alatt használom, akkor egy kis tengely előnyösebb, mert alul ott van a nyomaték.

[Bripery]

Ne legyél ilyen pesszimista! Az 1776 és az 1915 között nem olyan nagy a különbség, hogy egy jól összerakott 1776 ne tudna fogni 1-1 1915-ös gépet... A kis tengely meg nem biztos, hogy hátrány... A 70-es években Ron Aronson utcai autója (Nem volt könnyítve.) 14,17 alatt futotta a negyed mérföldet és az autó csak 1678 ccm volt Engle 110 tengellyel, ami nem a legvadabb...
A tuningnál nem mindig a legnagyobb a legjobb...

De a Bug-In-en is láthattuk, ahogy a jól megépített 1776 fogta a 2L feletti hosszúlöketűt...

jaja,erre gondolosz szerintem
http://www.youtube.com/watch?v=IR6eNs8Gh8M

[Bripery]

Több neves tuningos mondta már, hogy a hengerfej dönt minden tizedmásodperc felett a motoroknál. A bogár (typ1) gyári hengerfeje nagyon gáz, a 32/35-öshöz nincs értelme w110-nél nagyobb tengelyt tenni, mert ahol a tengely már szólne, ott bekorlátoz a hengerfej.

Egy jó hengerfejes 1776 tud lenni 150 lóerő.

majd idovel szeretnek jo hengerfejet en is...jovore kb

[Varázsló]

Ne legyél ilyen pesszimista! Az 1776 és az 1915 között nem olyan nagy a különbség, hogy egy jól összerakott 1776 ne tudna fogni 1-1 1915-ös gépet... A kis tengely meg nem biztos, hogy hátrány... A 70-es években Ron Aronson utcai autója (Nem volt könnyítve.) 14,17 alatt futotta a negyed mérföldet és az autó csak 1678 ccm volt Engle 110 tengellyel, ami nem a legvadabb...
A tuningnál nem mindig a legnagyobb a legjobb...

De a Bug-In-en is láthattuk, ahogy a jól megépített 1776 fogta a 2L feletti hosszúlöketűt...

Több neves tuningos mondta már, hogy a hengerfej dönt minden tizedmásodperc felett a motoroknál. A bogár (typ1) gyári hengerfeje nagyon gáz, a 32/35-öshöz nincs értelme w110-nél nagyobb tengelyt tenni, mert ahol a tengely már szólne, ott bekorlátoz a hengerfej.

Egy jó hengerfejes 1776 tud lenni 150 lóerő.

[callook]

Ne legyél ilyen pesszimista! Az 1776 és az 1915 között nem olyan nagy a különbség, hogy egy jól összerakott 1776 ne tudna fogni 1-1 1915-ös gépet... A kis tengely meg nem biztos, hogy hátrány... A 70-es években Ron Aronson utcai autója (Nem volt könnyítve.) 14,17 alatt futotta a negyed mérföldet és az autó csak 1678 ccm volt Engle 110 tengellyel, ami nem a legvadabb...
A tuningnál nem mindig a legnagyobb a legjobb...

De a Bug-In-en is láthattuk, ahogy a jól megépített 1776 fogta a 2L feletti hosszúlöketűt...

hat nem,foleg,hogy gyari hengerfejem van es nem hatalmas a tengelyem sem...

[vwboxer]

Ma megint bogaraztam egy kicsit,mar tobb mint 1000 km van az 1776os motoromban,igy mar egyszer-ketszer megneztem milyen is lehet majd..(de azert meg mindig ovatosan..)Hat nem lesz rossz,3.ban meg nyikkant a hatso kerek es autopalyan is ilyenkor meg ment volna boven
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

kezdödik a fertözés
lesz itt még 2332

[Bripery]

Talán nem is baj. Remélhetőleg kivisz a világból.

jaja,en is abban remenykedem

[Mr.Horsepower]

hat nem,foleg,hogy gyari hengerfejem van es nem hatalmas a tengelyem sem...

Talán nem is baj. Remélhetőleg kivisz a világból.

[Bripery]

Akkor ez a nem szar kategória már?  Kíváncsi vagyok hogy egy ilyen Gene berg mit tud tőle nagyobb motorok ellen. Habár mint írtad kúzolós tartós szal nem kell várni hogy az 1.9-et odaveri. 

hat nem,foleg,hogy gyari hengerfejem van es nem hatalmas a tengelyem sem...

[tazoli49]

Ma megint bogaraztam egy kicsit,mar tobb mint 1000 km van az 1776os motoromban,igy mar egyszer-ketszer megneztem milyen is lehet majd..(de azert meg mindig ovatosan..)Hat nem lesz rossz,3.ban meg nyikkant a hatso kerek es autopalyan is ilyenkor meg ment volna boven
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Akkor ez a nem szar kategória már?  Kíváncsi vagyok hogy egy ilyen Gene berg mit tud tőle nagyobb motorok ellen. Habár mint írtad kúzolós tartós szal nem kell várni hogy az 1.9-et odaveri. 

[Bripery]

Ma megint bogaraztam egy kicsit,mar tobb mint 1000 km van az 1776os motoromban,igy mar egyszer-ketszer megneztem milyen is lehet majd..(de azert meg mindig ovatosan..)Hat nem lesz rossz,3.ban meg nyikkant a hatso kerek es autopalyan is ilyenkor meg ment volna boven

[Leon1303]

ne felejtsd el összekuszálni a kábeleit mikor nem figyel.

 

[wob974]

akkor mehetek egy kicsit az autóddal? hogy tudjam milyenre kell minimum csinálni ez enyémet 

ne felejtsd el összekuszálni a kábeleit mikor nem figyel.

 

[Leon1303]

akkor mehetek egy kicsit az autóddal? hogy tudjam milyenre kell minimum csinálni ez enyémet 

ja, tegnap eljött a gépműhelyből a HF és megcsinálták a blokkban is a henger helyét 

oda nem adom senkinek, de elviszlek egy körre 
6 kor találkozunk!

[Bill]

véééén kukik vagytok

holnaptól ki lesz állítva a gép Debrecenben a Campus fesztiválon, néhány debreceni pajtással együtt. 

akkor mehetek egy kicsit az autóddal? hogy tudjam milyenre kell minimum csinálni ez enyémet 

ja, tegnap eljött a gépműhelyből a HF és megcsinálták a blokkban is a henger helyét 

[Leon1303]

véééén kukik vagytok

holnaptól ki lesz állítva a gép Debrecenben a Campus fesztiválon, néhány debreceni pajtással együtt. 

[Sompi]

Én viszont öregszem. 
Jövő hónapban "repülj páva" lesz a kadronnak.

én már másfél éve likvidáltam....  azót a vagyok baziöreg??! 

[Süsü]

én még fiatal vagyok 

Én viszont öregszem. 
Jövő hónapban "repülj páva" lesz a kadronnak.

[Leon1303]

Én a motorhangot szeretem, nem a kipufogó hangját.

én még fiatal vagyok 

[Varázsló]

Akkor én mit szóljak? 
A kadronnak mi durva hangja van! Sokan szeretnek érte 
És csak egy vékony szigetelőm van a tűzfalon, oldalfalon semmi, sőtt most még a szerelőablak fedele sincs fent 
Immmmmádom a hangját 
Ma lenyomtam vele vagy 200km-t, és eszembe sem jutott bekapcsolni a zenét, hallgattam a hangját, annyira szeressem   

Én a motorhangot szeretem, nem a kipufogó hangját.

[Leon1303]

Akkor én mit szóljak? 
A kadronnak mi durva hangja van! Sokan szeretnek érte 
És csak egy vékony szigetelőm van a tűzfalon, oldalfalon semmi, sőtt most még a szerelőablak fedele sincs fent 
Immmmmádom a hangját 
Ma lenyomtam vele vagy 200km-t, és eszembe sem jutott bekapcsolni a zenét, hallgattam a hangját, annyira szeressem   

[Varázsló]

nem csak a kipuffod hangos sztem, ha jól emlékszem nincs szigetelés a tűzfalon. Rövid szívócső, tüte kombi direktszűrővel sem a halk járásról híres.

Pont ezt akartam írni!

A dupla weber nem halk!

[Süsü]

pedig meghallgatnám...mert nekem is másikat kell feltenni, mostanitól megfájdul a fejem

nem csak a kipuffod hangos sztem, ha jól emlékszem nincs szigetelés a tűzfalon. Rövid szívócső, tüte kombi direktszűrővel sem a halk járásról híres.

[vw1966]

Áll, mert nincs meg a kipufogó. Késik a Jopex-es szálítmány a BugBox-ban.

pedig meghallgatnám...mert nekem is másikat kell feltenni, mostanitól megfájdul a fejem

[SiD]

motor projekted hogy áll?

Áll, mert nincs meg a kipufogó. Késik a Jopex-es szálítmány a BugBox-ban.

[vw1966]

Nekem 130-nál már halálfélelmem van.

motor projekted hogy áll?

[SiD]

155tel utaztal bogarral?

Nekem 130-nál már halálfélelmem van.

[Leon1303]

[Leon1303]

155tel utaztal bogarral?

Neeeem
Azt vagy 10km-en keresztül tartottam a kétsávoson  letoltam pár tucat kocsit 
Amúgy a 105-110 km/h közötti utazót szereti, de így sem előz meg senki.
Ha utol érek valakit és nem tudok előzni egyből, akkor 90-től 4.-ben úgy lő kifele, hogy csak na 

[BlackPsenior]

Itthon a Vas! Minden rendben, azért a karbikkal még játszani kell majd.
Szépen megy, Újpest-M0-Kisújszállás: 120perc 
Neeem is nyomtam neki, 155 felett nem is mentünk, szóval kímélem 
Köszönet Maresznek a vizsgáztatásért 

[Bripery]

Itthon a Vas! Minden rendben, azért a karbikkal még játszani kell majd.
Szépen megy, Újpest-M0-Kisújszállás: 120perc 
Neeem is nyomtam neki, 155 felett nem is mentünk, szóval kímélem 
Köszönet Maresznek a vizsgáztatásért 

155tel utaztal bogarral?

[Leon1303]

Itthon a Vas! Minden rendben, azért a karbikkal még játszani kell majd.
Szépen megy, Újpest-M0-Kisújszállás: 120perc 
Neeem is nyomtam neki, 155 felett nem is mentünk, szóval kímélem 
Köszönet Maresznek a vizsgáztatásért