Tuning, teljesítmény, futómű

[Robpanzer]

Nekem a typ3-asomon kb. 8.8:1 volt a kompresszió viszony. Az 1500s modellnél gyárilag volt 8.5:1-hez.

Ha a 71 utáni hengerfejből a lépcsőt (ami körben van a szélénél) kiveszed, akkor kb. 8.2:1-re emelkedik a kompresszióviszony.

Gyárilag miért csinálták 7,5-es kompresszióval, ha kevés változtatással a 8,5-ös kompresszió is eléhető lett volna?  (Az akkori szar üzemanyagok miatt?)

[Varázsló]

1.6-os motornál mennyit lehet kimarni egy duplaszívós gyári hengerfejből anélkül, hogy az élettartama csökkenne? Kb mennyire lehet megnövelni a 7,5-es kompressziót?

Nekem a typ3-asomon kb. 8.8:1 volt a kompresszió viszony. Az 1500s modellnél gyárilag volt 8.5:1-hez.

Ha a 71 utáni hengerfejből a lépcsőt (ami körben van a szélénél) kiveszed, akkor kb. 8.2:1-re emelkedik a kompresszióviszony.

[callook]

Ha gyári a vezérműtengelyed és jó a karburálás + gyújtás, akkor 8,5:1-re nyugodtan fel lehet menni a sűrítési viszonnyal... Hegyesebb tengellyel feljebb is viheted a sűrítési viszonyt, mert a mért valós kompressziód a megnövelt nyitási idők miatt alacsonyabb lesz, mint gyári tengelynél.
(Mert a sűrítési viszony amit számolsz, ami 1,6 bogárnál 7,5:1, és a kompresszió, amit mérsz, az 2 külön dolog.)

1.6-os motornál mennyit lehet kimarni egy duplaszívós gyári hengerfejből anélkül, hogy az élettartama csökkenne? Kb mennyire lehet megnövelni a 7,5-es kompressziót?

[Robpanzer]

Mivel a sűrítési viszony egy henger esetében az adott henger űrtartalmának + az égéstér űrtartalmának + a dugattyúkiállásból adódó űrtartalom összegének és az égéstér űrtartalmának + a dugattyúkiállásból adódó űrtartalom összegének a hányadosa, ezért a sűrítési viszony nő ha:
-növeled a hengerűrtartalmat
-csőkkented az égéstér térfogatát (Másik hengerfej, vagy marás)
-csökkented a dugattyúkiállást (henger magasságát csökkented)

1.6-os motornál mennyit lehet kimarni egy duplaszívós gyári hengerfejből anélkül, hogy az élettartama csökkenne? Kb mennyire lehet megnövelni a 7,5-es kompressziót?

[callook]

Mivel a sűrítési viszony egy henger esetében az adott henger űrtartalmának + az égéstér űrtartalmának + a dugattyúkiállásból adódó űrtartalom összegének és az égéstér űrtartalmának + a dugattyúkiállásból adódó űrtartalom összegének a hányadosa, ezért a sűrítési viszony nő ha:
-növeled a hengerűrtartalmat
-csőkkented az égéstér térfogatát (Másik hengerfej, vagy marás)
-csökkented a dugattyúkiállást (henger magasságát csökkented)

Kompressziót csak úgy lehet növelni, ha a hengerfejből leszedetek valamennyit?

[Robpanzer]

Ha nem nyúlsz a kompresszióviszonyhoz, akkor nem is tudod kihasználni a magasabb oktánszámot, így értelmetlen. Más tészta, ha direkt etanolhoz építed a motorodat, vagy ha nagyon melegek a hengerfejeid, etanol arra is jó, mert alacsonyabb hőfokon ég el. Szerény véleményem szerint.

Kompressziót csak úgy lehet növelni, ha a hengerfejből leszedetek valamennyit?

[somci]

Sziasztok!
Szerintetek érdemes etanolt tankolni tuningmotorba a magasabb oktánszám miatt?

Ha nem nyúlsz a kompresszióviszonyhoz, akkor nem is tudod kihasználni a magasabb oktánszámot, így értelmetlen. Más tészta, ha direkt etanolhoz építed a motorodat, vagy ha nagyon melegek a hengerfejeid, etanol arra is jó, mert alacsonyabb hőfokon ég el. Szerény véleményem szerint.

[callook]

Nem

Sziasztok!
Szerintetek érdemes etanolt tankolni tuningmotorba a magasabb oktánszám miatt?

[tati]

Sziasztok!
Szerintetek érdemes etanolt tankolni tuningmotorba a magasabb oktánszám miatt?

szerintem nem érdemes mert elég lesz a benzinnel megtalálni a tökéletes karburálást ,utána megint végig kéne szopni az etanollal is . ha váltogatod akkor végkép szopó, de lehet versenymotort is etanolhoz építeni

[Robpanzer]

Sziasztok!
Szerintetek érdemes etanolt tankolni tuningmotorba a magasabb oktánszám miatt?

[reitim]

Valami jó főtengelyt, mondjuk Scat vagy CB Performance.
Ha a löketed marad 69-es akkor azért nem fogsz könnyedén 150 lóerő fölé menni.
72-es löketig vagy 78-as löketig speciális hajtórudakkal nem kell kimerni a blokkból, a 82-eshez már kell, akármilyen hajtórudat használsz. És akkor a vezérműtengelyből is kell.

Köszönöm a segítséget!!

[Varázsló]

Köszönöm....
és ha a célzott teljesítmény tartomány már 150 ló fölé esik milyen főtengelyt érdemes venni és milyen csapágyazással? akkor a hajtókarok meg maradhatnak az bírni fogja vagy akkor már érdemes azt is cserélni?
És még egy kérdés! Ha akarok játszani a lökethosszal akkor a blokkból ki kell marni hogy a hajtókatok ne érjenek bele? és előfordulhat hogy a vezérmű tengely bütykei összeérnek a főtengellyel?

Valami jó főtengelyt, mondjuk Scat vagy CB Performance.
Ha a löketed marad 69-es akkor azért nem fogsz könnyedén 150 lóerő fölé menni.
72-es löketig vagy 78-as löketig speciális hajtórudakkal nem kell kimerni a blokkból, a 82-eshez már kell, akármilyen hajtórudat használsz. És akkor a vezérműtengelyből is kell.

[Maresz]

Köszönöm....
és ha a célzott teljesítmény tartomány már 150 ló fölé esik milyen főtengelyt érdemes venni és milyen csapágyazással? akkor a hajtókarok meg maradhatnak az bírni fogja vagy akkor már érdemes azt is cserélni?
És még egy kérdés! Ha akarok játszani a lökethosszal akkor a blokkból ki kell marni hogy a hajtókatok ne érjenek bele? és előfordulhat hogy a vezérmű tengely bütykei összeérnek a főtengellyel?

mind annak fügvénye milyen löket hossz de általába igen

[reitim]

A főtengely sokkal jobb, mint az ellensúlyozott, csili-vili kínai szarok, és általában azt mondják, hogy 7000 fordulatig és 150 lóerőig jó.

A hajtórúd érdekesebb kérdés. Annak a leggyengébb része a csavar, amit minden meghúzás nyújt és gyengít, valamint a sok év üzem alatt fáradt is.
Sajnos a rúd is fárad, nem csak a csavarok, így sajnos előfordulhatnak olyan balesetek, mint Maresznak volt.

Ez a probléma a rúddal, egyébként annyira erős, hogy a felújított (ellenőrzött, röntgenezett) rudakat 200 lóerő körüli motorban is használják. És ha megnézed, nagyon sok cég árulja felújítva, kicsit leköszörülve az alját tuning, hosszabb löketű motorba is.

Köszönöm....
és ha a célzott teljesítmény tartomány már 150 ló fölé esik milyen főtengelyt érdemes venni és milyen csapágyazással? akkor a hajtókarok meg maradhatnak az bírni fogja vagy akkor már érdemes azt is cserélni?
És még egy kérdés! Ha akarok játszani a lökethosszal akkor a blokkból ki kell marni hogy a hajtókatok ne érjenek bele? és előfordulhat hogy a vezérmű tengely bütykei összeérnek a főtengellyel?

[Varázsló]

Sziasztok!
Kérdés!
A gyári főtengely és hajtókarok meddig bírják a terhelést?Mikor érdemes cserélni? Mert kezdek tartani tőle hogy már a motoromhoz kevés lesz...

A főtengely sokkal jobb, mint az ellensúlyozott, csili-vili kínai szarok, és általában azt mondják, hogy 7000 fordulatig és 150 lóerőig jó.

A hajtórúd érdekesebb kérdés. Annak a leggyengébb része a csavar, amit minden meghúzás nyújt és gyengít, valamint a sok év üzem alatt fáradt is.
Sajnos a rúd is fárad, nem csak a csavarok, így sajnos előfordulhatnak olyan balesetek, mint Maresznak volt.

Ez a probléma a rúddal, egyébként annyira erős, hogy a felújított (ellenőrzött, röntgenezett) rudakat 200 lóerő körüli motorban is használják. És ha megnézed, nagyon sok cég árulja felújítva, kicsit leköszörülve az alját tuning, hosszabb löketű motorba is.

[Maresz]

Köszi.
Beszerezhető hozzá a csavar? Mennyire aranyozott az ára?

2000 a 3db kb amikor veszed a tengelxt akkor kérhető

[reitim]

Sziasztok!
Kérdés!
A gyári főtengely és hajtókarok meddig bírják a terhelést?Mikor érdemes cserélni? Mert kezdek tartani tőle hogy már a motoromhoz kevés lesz...

[dilikutya]

A Scat-hez adnak, az Engle-hez nem.

Vigyázz, mert nem metrikusak a menetek a tengelyben.

nem adnak,igen van menet

Köszi.
Beszerezhető hozzá a csavar? Mennyire aranyozott az ára?

[Varázsló]

engle (W120) vezérműtengelynek, a fogaskerék felőli peremében van menet a fogaskerék rögzítő csavaroknak? Illetve innen jön a második kérdés, a csomagolásban adnak csavarokat a fogaskerék rögzítéséhez?

A Scat-hez adnak, az Engle-hez nem.

Vigyázz, mert nem metrikusak a menetek a tengelyben.

[Maresz]

engle (W120) vezérműtengelynek, a fogaskerék felőli peremében van menet a fogaskerék rögzítő csavaroknak? Illetve innen jön a második kérdés, a csomagolásban adnak csavarokat a fogaskerék rögzítéséhez?

nem adnak,igen van menet

[dilikutya]

engle (W120) vezérműtengelynek, a fogaskerék felőli peremében van menet a fogaskerék rögzítő csavaroknak? Illetve innen jön a második kérdés, a csomagolásban adnak csavarokat a fogaskerék rögzítéséhez?

[vetart]

ok rendben, tudod, hogy én vágom mi a szitu 
csak gondoltam segítek

Vaze, elfelejtettem 4-kor sms-t küldeni! Ezúton pótolnám.

[vwboxer]

ok rendben, tudod, hogy én vágom mi a szitu 
csak gondoltam segítek

TUDOM
lesz kis időm össze állítok egy kis reklám dumát

[BigBug]

nem szeretem a mesélést

aki ilyent szeretne az tudja miről van szó és menyit ér

DE SZERETETTEL VÁROM A KÉRDÉSEKET:TEL.06 70 38 98 619 és vwboxer1@gmail.com

de látom már zsolti vázolta a tényeket

ok rendben, tudod, hogy én vágom mi a szitu 
csak gondoltam segítek

[vwboxer]

én annyit tennék hozzá, hogy egy kicsit ha részletesebb alkatrész lajstrom lenne az is nagyban segítene
abban a motorban benne van ez a pénz ! sőt !
de ha csak azt írom, hogy kurvakomoly bogármotor, vagy azt hogy ilyenolyan hf, ilyenolyan szelepek, ilyenbolyan főtengely stb.. , akkor mindjárt nincs ugázás, max pénztárca nézegetés meg kussolás   

nem szeretem a mesélést

aki ilyent szeretne az tudja miről van szó és menyit ér

DE SZERETETTEL VÁROM A KÉRDÉSEKET:TEL.06 70 38 98 619 és vwboxer1@gmail.com

de látom már zsolti vázolta a tényeket

[Varázsló]

Az a legnagyobb probléma hogy nekem is megvan minden csak 2 db hengerfej hiányzik már. 1914 ccm az enyém is és belepakoltam már ebbe a pénzt nem birok el még egy ekkora összeget jelen pillanatban.

A SE fej nem kispálya, ahhoz kell egy jó tengely is meg két IDA.
A Laci 44-ese is necces hozzá, de 40-esekkel nevetségesebb lenne, mint az én motorom a 40-esekkel.

[PORSCHE]

Egyetertek

Gondolom hogy ha lesz egy kis idelye Lacának le is fogja írni mi van benne. De megmondom őszintém el kell nekem is gondolkodtam miket is vettem bele!! 2 éve volt mikor össze állt, előtte 2 évég gyűjtöttem össze az alkatrészeket!! Tényleg mindenből a legjobbat vettem!! A blokkot Pécsett a Vörös Laci rakta össze!!

[MatroX]

Az egy par zsir uj street eliminator hengerfej, nem hiszem hogy megvenned:)) Vagyis jobban jarsz ha megveszed az egesz motort. A motorban zsir uj minden!! Nem felujitott, nem jo allapotu, hanem zsir uj!!

Az a legnagyobb probléma hogy nekem is megvan minden csak 2 db hengerfej hiányzik már. 1914 ccm az enyém is és belepakoltam már ebbe a pénzt nem birok el még egy ekkora összeget jelen pillanatban.

[Bripery]

én annyit tennék hozzá, hogy egy kicsit ha részletesebb alkatrész lajstrom lenne az is nagyban segítene
abban a motorban benne van ez a pénz ! sőt !
de ha csak azt írom, hogy kurvakomoly bogármotor, vagy azt hogy ilyenolyan hf, ilyenolyan szelepek, ilyenbolyan főtengely stb.. , akkor mindjárt nincs ugázás, max pénztárca nézegetés meg kussolás   

Egyetertek

[BigBug]

A partvonalról ugatok a kényelmes karosszékből, de ha ennyiért árulnék motort, tuti mellé tennék egy mérési jegyzőkönyvet is.

én annyit tennék hozzá, hogy egy kicsit ha részletesebb alkatrész lajstrom lenne az is nagyban segítene
abban a motorban benne van ez a pénz ! sőt !
de ha csak azt írom, hogy kurvakomoly bogármotor, vagy azt hogy ilyenolyan hf, ilyenolyan szelepek, ilyenbolyan főtengely stb.. , akkor mindjárt nincs ugázás, max pénztárca nézegetés meg kussolás   

[Mr.Horsepower]

A partvonalról ugatok a kényelmes karosszékből, de ha ennyiért árulnék motort, tuti mellé tennék egy mérési jegyzőkönyvet is.

És akkor uj lenne?

[stonemen]

A partvonalról ugatok a kényelmes karosszékből, de ha ennyiért árulnék motort, tuti mellé tennék egy mérési jegyzőkönyvet is.

Ez így van!! A két hengerfejet Amerikából hozattam!! Ezt már nem lehet ennyiből kihozni!! Ezelőtt két éve volt ennyibe nekem!! A Laca nem is kér sokat érte!! Persze relatív kinek mi a sok!!

[PORSCHE]

Az egy par zsir uj street eliminator hengerfej, nem hiszem hogy megvenned:)) Vagyis jobban jarsz ha megveszed az egesz motort. A motorban zsir uj minden!! Nem felujitott, nem jo allapotu, hanem zsir uj!!

Ez így van!! A két hengerfejet Amerikából hozattam!! Ezt már nem lehet ennyiből kihozni!! Ezelőtt két éve volt ennyibe nekem!! A Laca nem is kér sokat érte!! Persze relatív kinek mi a sok!!

[Bripery]

Hengerfejre vevő lennék!! Ha netán a nagy érdeklődés hatására megbontanád

Az egy par zsir uj street eliminator hengerfej, nem hiszem hogy megvenned:)) Vagyis jobban jarsz ha megveszed az egesz motort. A motorban zsir uj minden!! Nem felujitott, nem jo allapotu, hanem zsir uj!!

[MatroX]

Eladó lett az új 1.9 motorom kompletten

új 37,5 44 hengerfej ,44weber,króm burkolatok stb.

többit szóban

ára:1000000Ft

Hengerfejre vevő lennék!! Ha netán a nagy érdeklődés hatására megbontanád

[xoyox]

Eladó lett az új 1.9 motorom kompletten

új 37,5 44 hengerfej ,44weber,króm burkolatok stb.

többit szóban

ára:1000000Ft

egy millio ?
sok sikert ))

[vwboxer]

Eladó lett az új 1.9 motorom kompletten

új 37,5 44 hengerfej ,44weber,króm burkolatok stb.

többit szóban

ára:1000000Ft

[xoyox]

A spanyol jobb, mert masszív és duplasoros. Viszont az nem megoldás a kihúzásra, csak a csere alkatrészre. De meggyőzőbb...és sajnos sokkal drágább. Két csapágy, egymástól távolabb jobban bírja az erőhatásokat, mint a speciális, nitridált szuper amerikai csapágy, szerintem.

jaja OK
a kihuzas egy masik kave,

 en a csapagyat kerdeztem, en is a Spanyolt tartom stabilabbnak, sajnos kurva draga de legalabb lezetik.#Es örülök, hogy valaki törte a fejet egy megoldasra
a pff.de forumra is beraktam a temat kerdeztem mi a velemeny de a sok tökkelütött, --tömött  hülye-- csak legyintett
Inkab fizetik a 15,000 jurot egy uj motorert . . .
A Kihuzasra majd elkerem a serviztöl a szerszamot---ha szükseg lenne ra --- de remelem soha .

en az a typus vagyok, aki mindenböl azonnal egy tartalek alkatreszt beszerez...hatha kell...

OK ksöz en is igy gondoltam, dragabb de legalabb stabilabb

csövaz
Marz-tol en is berreghetek a Zöldsegemmel )) levizsgazott , es a TÜV is sikerült a Hackmesser kerekekkel )

[Varázsló]

Varazslo

melyiket tartod jobbnak ?

1/ http://www.insaroims.com/galeria.php-€ 1600.-

2/ avagy az amerikai megoldast amit te is belinkeltel ?( Most nem keresem elö )---$ 595.- asszem ennyit kert

A spanyol jobb, mert masszív és duplasoros. Viszont az nem megoldás a kihúzásra, csak a csere alkatrészre. De meggyőzőbb...és sajnos sokkal drágább. Két csapágy, egymástól távolabb jobban bírja az erőhatásokat, mint a speciális, nitridált szuper amerikai csapágy, szerintem.

[xoyox]

Varazslo

melyiket tartod jobbnak ?

1/ http://www.insaroims.com/galeria.php-€ 1600.-

2/ avagy az amerikai megoldast amit te is belinkeltel ?( Most nem keresem elö )---$ 595.- asszem ennyit kert