Tuning, teljesítmény, futómű

[BlackP]

Időközben dupla Weberesre alakítottam egy fórumos bogarat... Ez az autó ékes példája annak, amikor mindenki "bekiabál" úgy, hogy a motor állapotát, beállításait nem ismeri... Ugyanis mikor a tulaj panaszkodott, hogy a központi regiszter karbival nem megy túl jól a gép, akkor a válasz legtöbbször az volt: Tegyél fel 2 Webert...
Hát én feltettem és szörnyű volt... Nehezen indult, halovány gyenge volt... A következőket kellett tennem, hogy az autó szaladjon:
1. A szelephézagokat beállítani (2 kipufogószelep is kitámasztott!!)
2. A beégett és minimális hézaggal rendelkező megszakítót kicserélni és beállítani a hézagot.
3. A gyújtáselosztó bilincsét meghúzni

Ezek után az autó megtáltosodott... Feltételezem, a központi regiszter karbival is meglepően jól ment volna, ha kap egy szervizt (ki tudja a karbi is hogy volt beállítva?!)

Még hátra van a karbik készre állítása, a gyújtás beállítása, illetve az alapjárati szórványos túldúsulás okának kinyomozása... De már így is határozott gumicsíkot lehet rajzolni vele 

[callook]

Időközben dupla Weberesre alakítottam egy fórumos bogarat... Ez az autó ékes példája annak, amikor mindenki "bekiabál" úgy, hogy a motor állapotát, beállításait nem ismeri... Ugyanis mikor a tulaj panaszkodott, hogy a központi regiszter karbival nem megy túl jól a gép, akkor a válasz legtöbbször az volt: Tegyél fel 2 Webert...
Hát én feltettem és szörnyű volt... Nehezen indult, halovány gyenge volt... A következőket kellett tennem, hogy az autó szaladjon:
1. A szelephézagokat beállítani (2 kipufogószelep is kitámasztott!!)
2. A beégett és minimális hézaggal rendelkező megszakítót kicserélni és beállítani a hézagot.
3. A gyújtáselosztó bilincsét meghúzni

Ezek után az autó megtáltosodott... Feltételezem, a központi regiszter karbival is meglepően jól ment volna, ha kap egy szervizt (ki tudja a karbi is hogy volt beállítva?!)

Még hátra van a karbik készre állítása, a gyújtás beállítása, illetve az alapjárati szórványos túldúsulás okának kinyomozása... De már így is határozott gumicsíkot lehet rajzolni vele 

[callook]

Tegnap óta jár az oxyboxer... Tegnap még picit betegen ketyergett, de mára elcsendesedett, illetve a 7:0,5 szinkront 5:5-re állítva már gyönyörűen jár... A Cromo rudaknak köszönhetően a 0-ra állított "szelephézagok" melegen megnőnek 0,1-re. Hidegen mérve a szelephézagok nem nőtek 2 óra járatás után. Minden gyanús zörej, hang megszűnt, iszonyat szép hangja van... Csütörtökön bekerül az autóba és 2 hét intenzív teszt következik a 3500 km-es európai út előtt.

[Bripery]

Shaun, 214 lóerős motorja már az osztrák bogárban, versenyre kész
Szerintem augusztus 28-án, Fertőszentmiklóson ott lesz

[Maresz]

[Mákos]

már vagy 10X irtam feltártam de mivel co gép javitodik igy áll,én ezen ahéten nem vagyok ezt is irtam szoljatok idébe!

[Maresz]

Egyébként a te motorodnál nem a tengely adja azt a pluszt amivel jobb az összes itthoni 1,6-nál... Hanem az, hogy normálisan össze van rakva, értessz a motorszereléshez, jó a sűrítés, karburálás, stb... Ezek fontosabbak mint, hogy betoljunk egy nagy tengelyt...

nem értek én semmihez

[Maresz]

És az enyémmel mi a helyzet ?

már vagy 10X irtam feltártam de mivel co gép javitodik igy áll,én ezen ahéten nem vagyok ezt is irtam szoljatok idébe!

[callook]

Egyébként a te motorodnál nem a tengely adja azt a pluszt amivel jobb az összes itthoni 1,6-nál... Hanem az, hogy normálisan össze van rakva, értessz a motorszereléshez, jó a sűrítés, karburálás, stb... Ezek fontosabbak mint, hogy betoljunk egy nagy tengelyt...

az tény 100% nem használja ki de 2 azonos paraméterű motornál kifog jönni melyik forog el jobban....akár 1 váltást megsporolva....

[callook]

Meg enyémtől is nem egyszer kapott ki Hégráth Peti autója... W110 vs széria tengely...

ha nincs kihasználva
akkor
anno hégráth peti kocsija szög ugyan a volt mint enyim w110
enyim w120

és 1kocsinál többet kapott akkor kihasználtság holvan??nem 1x mentünk...többször 1,5 kocsi meg volt.......

[Mákos]

Vagy aminek nitro-metán az üzemanyaga 

[Leon1303]

ezt hívják köznyelven nitrónak ?

[BigBug]

dinitrogén-oxid befecskendező

ezt hívják köznyelven nitrónak ?

[Leon1303]

ezmeg he ?

<beszúrt kép törölve>

dinitrogén-oxid befecskendező

[Mákos]

Maresz 1hét szabin lesz
kocsuid letakarva ne ázzon el.....

És az enyémmel mi a helyzet ?

[BigBug]

ezmeg he ?

[Leon1303]

Maresz 1hét szabin lesz
kocsuid letakarva ne ázzon el.....

Okok, Leon meg 10 nap szabin  (aug 1-10)
Szuper, köszönöm!

[Maresz]

Ideje lenne nekem is kicserélni a 28-as venturikat   ..............

Maresz! Mi a helyzet?

Maresz 1hét szabin lesz
kocsuid letakarva ne ázzon el.....

[Maresz]

az tény 100% nem használja ki de 2 azonos paraméterű motornál kifog jönni melyik forog el jobban....akár 1 váltást megsporolva....

[Leon1303]

Ideje lenne nekem is kicserélni a 28-as venturikat   ..............

Maresz! Mi a helyzet?

[Maresz]

Távolabb lehet dobni?

ha nincs kihasználva
akkor
anno hégráth peti kocsija szög ugyan a volt mint enyim w110
enyim w120

és 1kocsinál többet kapott akkor kihasználtság holvan??nem 1x mentünk...többször 1,5 kocsi meg volt.......

[Varázsló]

azt csonkába méretted nem?

Havassynál Budaörsön.

[Maresz]

Mit szeretnél kérdezni? 

azt csonkába méretted nem?

[Varázsló]

amikor leon jobbat ment központi webber ez az?

Mit szeretnél kérdezni? 

[Varázsló]

A Bill Fischer könyvben is ott van a konkrét példa, 1.5-ös motorral 85 lóerőig felmennek gyári tengellyel. A bogár gyári tengelye olyan 250 fok körüli.
A Porsche 911 s 2.7-esben 276 fokos tengely van. Csak éppen nagy szelepek.

A hengerfejen múlik minden. A rossz hengerfejeket kicsit lehet tupírozni egy sportos tengellyel, mert a szelepeket tovább tartja nyitva, de csúnyán odab*sz az alsó fordulatszám tartománynak.

Agyalok egy 100 lóerő körüli motoron az én alkatrészeimből, amiben valami gyenge tengely van, de ezek a hengerfejek, amik most a motoromon vannak.
Azt gondolom, hogy ha egy C25-ös tengelyt (276 fok) tennék ehhez a hengerfejhez és egy 32-es venturi körüli karbit akkor lenne 100-120 lóerő közötti a motorom és gazdaságos, nyomatékos gép lenne.
Buszokba szoktak ilyeneket tenni.

[Maresz]

Dehogy. hagyjátok ezt a tengely őrületet, a Maresz motorja sem tudja kihasználni a W120-as tengelyt, pontosan így menne (alul még jobban is) egy W110-essel.

Az én 1600-os motorom 2 lóerővel volt gyengébb W100-nak megfelelő tengellyel a meleg typ3-as motorterében. Akkor hol a nagy előny?

amikor leon jobbat ment központi webber ez az?

[Mr.Horsepower]

Dehogy. hagyjátok ezt a tengely őrületet, a Maresz motorja sem tudja kihasználni a W120-as tengelyt, pontosan így menne (alul még jobban is) egy W110-essel.

Az én 1600-os motorom 2 lóerővel volt gyengébb W100-nak megfelelő tengellyel a meleg typ3-as motorterében. Akkor hol a nagy előny?

Távolabb lehet dobni?

[Varázsló]

ha lenne akkora tengelyem, jobban is menne...

Dehogy. hagyjátok ezt a tengely őrületet, a Maresz motorja sem tudja kihasználni a W120-as tengelyt, pontosan így menne (alul még jobban is) egy W110-essel.

Az én 1600-os motorom 2 lóerővel volt gyengébb W100-nak megfelelő tengellyel a meleg typ3-as motorterében. Akkor hol a nagy előny?

[Bripery]

nem is ment jól.....papiron jobban kéne menned mint az enyim ment

ha lenne akkora tengelyem, jobban is menne...

[callook]

Ezzel egyetértek...

én lehet csak 32 v 30ast raknék....kicsi tengely miatt......

[Maresz]

mondom,eddig is 34es volt... de most majd a más fúvókákkal meglátjuk...

nem is ment jól.....papiron jobban kéne menned mint az enyim ment

[callook]

De 30 volt, nagyon enyhén dús volt, de szabályosan minden fordulaton... Utána betettem a 32-es venturit, de fúvókák maradtak. (elvileg a kisebb légsebesség miatt a nagyobb venturi pont ellensúlyozhatta az enyhén dús keveréket) Érezhetően jobb lett, csak az őszi hidegben egy picit tüsszögött. Illetve jobb lett a negyed mérföldes idő is.
De ezt a fúvóka témát már párszor úgyis átrágtuk telefonon  

Az nem 30-as volt?

[Bripery]

.....
nekem  28 30volt.......32 vel kicsit buta volt lent

mondom,eddig is 34es volt... de most majd a más fúvókákkal meglátjuk...

[Maresz]

az majd télen lesz nagyobb...

Szeky először most is 36os venturit akart rakni bele

.....
nekem  28 30volt.......32 vel kicsit buta volt lent

[Bripery]

én lehet csak 32 v 30ast raknék....kicsi tengely miatt......

az majd télen lesz nagyobb...

Szeky először most is 36os venturit akart rakni bele

[Maresz]

Nem lesz túl nagy a 34-es venturi az 1776-nak?

én lehet csak 32 v 30ast raknék....kicsi tengely miatt......

[Bripery]

Nem lesz túl nagy a 34-es venturi az 1776-nak?

eddig is az volt benne, azon nem változtatunk

[Varázsló]

Jövő héten megyek én is a fúvókákért Martonvásárra.
venturi: 34
alapjárati: 60
fő: 145
féklevegő: 180

Nem lesz túl nagy a 34-es venturi az 1776-nak?

[Varázsló]

Én alapnak azt a fúvókázást tudom venni, ami a 32-es venturival volt és padon mindenhol tökéletes volt a lambda. Én ettől a fúvókázástól térek el picit a 34-es venturi miatt, aztán majd meglátjuk... Az első próbakör sok mindent megmutat majd...

Az nem 30-as volt?

[Bripery]

Az elgondolás a következő:
venturi: 34
alapjárati: 52
fő: 148
féklevegő: 190

Ez az alap, aztán meglátjuk... A 32-es venturival nekem az 52 alapjárati, 140 fő és 180 levegő volt a tökéletes 6 fok alap előgyújtással és 009-es elosztóval...
Meglátjuk, meg azt is, hogy az emelt sűrítési viszony mennyire kavar be gyújtás ügyben...

Jövő héten megyek én is a fúvókákért Martonvásárra.
venturi: 34
alapjárati: 60
fő: 145
féklevegő: 180