Tuning, teljesítmény, futómű

[callook]

Örülök neki! 

nah, nálam a kocsi, ég és föld a különbség, jól reagál gázadásra, előzés sem gond, 110-120 végig hazafelé, ha előzni kellett akkor innen is gyorsítás, baromi jó lett, ezer köszi callook!

[callook]

Pontosan! Ekkora valós teljesítmény ennyit tud! Az osztrákok jó vételt csináltak...

A 211 ló az 211 ló...

[BlackP]

nah, nálam a kocsi, ég és föld a különbség, jól reagál gázadásra, előzés sem gond, 110-120 végig hazafelé, ha előzni kellett akkor innen is gyorsítás, baromi jó lett, ezer köszi callook!

[Balage]

Remélem ezzel a motorral elszórakoznak még pár évig és nem járnak majd úgy mit tavaly a drágdéjen.
 

A 211 ló az 211 ló... Shaun is valami ilyen időket beszélt... De még ha turkálna a fejeken, amiken szeretett volna, akkor még durvább lenne szerinte...

[Bripery]

Az nem szar. 

A 211 ló az 211 ló... Shaun is valami ilyen időket beszélt... De még ha turkálna a fejeken, amiken szeretett volna, akkor még durvább lenne szerinte...

[Balage]

Az nem szar. 

Drag Racing Trenćin

Shaun motorja most debütált osztrák szinekben, ment egy 11,7-et 400 m-en, mexx 8,9-et

<beszúrt kép törölve>

[Bripery]

Drag Racing Trenćin

Shaun motorja most debütált osztrák szinekben, ment egy 11,7-et 400 m-en, mexx 8,9-et

[tati]

http://cgi.ebay.de/VW-KAFER-Oettinger-TDE-2-Vergaser-Solex-32-PCI-/270776090141?pt=DE_Autoteile&hash=item3f0b833e1d

[slavia919]

Senki?

Úszószintet tudsz vele mérni.

[ABF-932]

semmi hátrányát nem érzem hogy beázna....menet közben szinte száraz marad minden....

Pont az ellenkező áramlás miatt. A szürke bogihoz alulra van kitámasztó, gazdája szerint, sokkal jobban hűt így.
Mivel a minél jobb hűtés volt az egyik vesszőparipája, kénytelen vagyok hinni neki. Ebben a bogárban nem kívül van szélzaj, hanem a turbinától, lobog is a hajam a szélvédőre fújt levegőtől rendesen!

[stonemen]

Senki?

Megjött a Solex/Kadron felújító készlet. Kérdés: mi a franckarika ez a kis mérőke?

[Leon1303]

Pont nem így van. Az autó mögött, a hátsó ablak alatt kisebb a nyomás, mint az autó alatt, így a légáramlás alulról felfelé fog menni és a meleg levegőt szívja be a motor hűtőventillátora.

Ez azért van így, mert amikor a tető vonala esni kezd az egy "virtuális" diffúzor, ahol hirtelen lecsökken a légsebesség és kisebb lesz a nyomás. Mellesleg örvények keletkeznek, de szinte egyáltalán nem csap oda be a menetszél az autó mögött kinyitott tetőhöz.

Az a lemez a kipufogó (pláne csőkígyó) felett hihetetlenül fontos.

érdekes
no majd lemérem olajhőfokban, ha lesz farlemezem

[SiD]

Leon a lemez hiányát külső olajhűtővel kompenzálja. 

[Varázsló]

Most sincs meg a lemez, már vagy 4 éve nincs meg. Ha ki van emelve a motortető, fent becsap a menetszél, alul meg ki is húzza.
Akkor van csak gáz, ha városban kell forró motorral tötyörögni... na akkor tuti hogy rossz, hogy nincs ott semmi lemez. De nem szoktam városban tötyörögni.

Pont nem így van. Az autó mögött, a hátsó ablak alatt kisebb a nyomás, mint az autó alatt, így a légáramlás alulról felfelé fog menni és a meleg levegőt szívja be a motor hűtőventillátora.

Ez azért van így, mert amikor a tető vonala esni kezd az egy "virtuális" diffúzor, ahol hirtelen lecsökken a légsebesség és kisebb lesz a nyomás. Mellesleg örvények keletkeznek, de szinte egyáltalán nem csap oda be a menetszél az autó mögött kinyitott tetőhöz.

Az a lemez a kipufogó (pláne csőkígyó) felett hihetetlenül fontos.

[Leon1303]

Nem nagyon éri a víz a szűrőt, egy kis víz meg nem baj.


Neked nagyobb baj volt, amikor a hátsó lemezed nem volt meg. Az gáz, akkor 30 fokkal melegebb a motortér.

Dehogynem! Nekem volt, hogy nem takartam le, és nagy zuhé után a légszűrő alsó pereme teli volt vízzel, épp csak nem folyt bele a torokba!!
Szóval le kell fedni! Kocsimosáskor is mindig bezacskózom.

Most sincs meg a lemez, már vagy 4 éve nincs meg. Ha ki van emelve a motortető, fent becsap a menetszél, alul meg ki is húzza.
Akkor van csak gáz, ha városban kell forró motorral tötyörögni... na akkor tuti hogy rossz, hogy nincs ott semmi lemez. De nem szoktam városban tötyörögni.

[Varázsló]

Évek óta használom a motortető kiemelőt, nyáron nekem nélkülözhetetlen.
Beázásról annyit, hogy ha direktszűrőd van, akkor azt le kell takarni (én mindig zacskóztam, ha esett és kint volt - csak ne felejtsd el levenni),
amúgy a többi dolgot nem károsítja egy kis víz.

Nem nagyon éri a víz a szűrőt, egy kis víz meg nem baj.


Neked nagyobb baj volt, amikor a hátsó lemezed nem volt meg. Az gáz, akkor 30 fokkal melegebb a motortér.

[Leon1303]

félig off: a motortér kiemelőnek milyen pozitív és negatív hatása van a motorra?

Évek óta használom a motortető kiemelőt, nyáron nekem nélkülözhetetlen.
Beázásról annyit, hogy ha direktszűrőd van, akkor azt le kell takarni (én mindig zacskóztam, ha esett és kint volt - csak ne felejtsd el levenni),
amúgy a többi dolgot nem károsítja egy kis víz.

[vw1966]

+jobban hűl (bár ha minden OK a motorban akkor a termosztát majd jól ellene dolgozik.  ), hidegebb levegőt szívhat a motor ami versenyhelyzetben nagyon fontos. 
-beázik. 

semmi hátrányát nem érzem hogy beázna....menet közben szinte száraz marad minden....

[1303LS]

félig off: a motortér kiemelőnek milyen pozitív és negatív hatása van a motorra?

+jobban hűl (bár ha minden OK a motorban akkor a termosztát majd jól ellene dolgozik.  ), hidegebb levegőt szívhat a motor ami versenyhelyzetben nagyon fontos. 
-beázik. 

[BlackP]

félig off: a motortér kiemelőnek milyen pozitív és negatív hatása van a motorra?

[1303LS]

milyen karburátorok vannak rajta?

Stunt szerint ICT koppintás EMPI, vadonat újak.
Alapjárat gyönyörű, pöccre indul hidegen melegen, megy mint a veszedelem bár felül valamiért (talán a fos légszűrők miatt) elfogy.

[vw1966]

Ma mentem a kocsival elég sokat, városon belül és próbálgattam. Az az érzésem, hogy ez a légszűrő alacsonyabb fordulaton a légáramlásba is bezavar.
Van olyan fordulat/ pedálállás párosítás ahol visszatüsszög mintha keveset kapna, de ha előtte ráspriccelek, vagy közben piciket pumpálok akkor is ugyanazt csinálja tehát keveset nem kap. Én úgy tartanám egészségesnek, ha a karbi előtt lenne egy kis puffer, de így nincs semmi azok a szarok annyira természetellenesen rálapulnak a torokra. Aztán lehet, hogy csak az utálat miatt gondolom így és simán csak eldugult valamelyik főfúvókája. 

milyen karburátorok vannak rajta?

[1303LS]

Ma mentem a kocsival elég sokat, városon belül és próbálgattam. Az az érzésem, hogy ez a légszűrő alacsonyabb fordulaton a légáramlásba is bezavar.
Van olyan fordulat/ pedálállás párosítás ahol visszatüsszög mintha keveset kapna, de ha előtte ráspriccelek, vagy közben piciket pumpálok akkor is ugyanazt csinálja tehát keveset nem kap. Én úgy tartanám egészségesnek, ha a karbi előtt lenne egy kis puffer, de így nincs semmi azok a szarok annyira természetellenesen rálapulnak a torokra. Aztán lehet, hogy csak az utálat miatt gondolom így és simán csak eldugult valamelyik főfúvókája. 

[drflexes]

Urak, ez a topik a motortuningról szól. A pálinka szerelmet éljétek ki a szójatok idében, buszosban, mittomén. :-)))
Megjött a Solex/Kadron felújító készlet. Kérdés: mi a franckarika ez a kis mérőke?
<beszúrt kép törölve>

derékszög 

[stonemen]

Urak, ez a topik a motortuningról szól. A pálinka szerelmet éljétek ki a szójatok idében, buszosban, mittomén. :-)))
Megjött a Solex/Kadron felújító készlet. Kérdés: mi a franckarika ez a kis mérőke?

[VW T2b]

azér a pálinkáér nem kár!   amit Tiszaörsön kinyitottál Békéscsabán is érezni lehetett, kegyetlenebb mint fukusima

Nem szagolgatni kell, hanem inni, de sebaj, idővel majd csak megtanulod.

[tati]

Tiszaörsre vittem normálisat, de addigra.....

na hogy arról ne is beszéjjünk   

[Dr.gonzo]

azér a pálinkáér nem kár!   amit Tiszaörsön kinyitottál Békéscsabán is érezni lehetett, kegyetlenebb mint fukusima

 
kemény menet az biztos....

[maxi]

azér a pálinkáér nem kár!   amit Tiszaörsön kinyitottál Békéscsabán is érezni lehetett, kegyetlenebb mint fukusima

Tiszaörsre vittem normálisat, de addigra.....

[tati]

Nem bánom, jó nekem az ezüstérem is . Amúgy meg rég kinőttem a visszakettőpadlógáz stílusból és a páleszre is gondolnom kell, nehogy kilötyögjön.

azér a pálinkáér nem kár!   amit Tiszaörsön kinyitottál Békéscsabán is érezni lehetett, kegyetlenebb mint fukusima

[VW T2b]

mindegy...Gyomán azért lealázlak

Nem bánom, jó nekem az ezüstérem is . Amúgy meg rég kinőttem a visszakettőpadlógáz stílusból és a páleszre is gondolnom kell, nehogy kilötyögjön.

[Leon1303]

Köszönöm az igen kimerítő válaszokat! 
Már látom, hogy nem ennek kell a következő lépésnek lennie.

[Varázsló]

Hasonló dolog ez is mint ahogy a 40-es karbi alá sem pont jó a 48-as szívócsonk... Pedig sztem itt szinte mindenkinek olyan van!

Nekem nem olyan van, nekem 40-es van, de sem én, sem az amerikai mesterek nem tudják mérve bizonyítani, hogy jobb lenne.

[Varázsló]

Rontani nem ront a dolog! Arra figyelj ha ilyenbe fogsz, hogy a csavarfejek elférjenek a vastagabb csőátmérő mellett!
Stunt azért mondta, hogy nem segít a dolog semmit, mert a motorodnál nem az a szűk keresztmetszet... Ez a kipufogórendszer eleve nyitottabb a te és az én motoromra is mint kéne... Gyakorlatilag nem fog vissza a motoron semmit.

Tanult soproni kolléga megmondta a frankót. Tessék!

[Varázsló]

Minden tiszteletem a mesteré, de valahogy csak motoszkál bennem, hogy az úgy nem fájin 

Általánosságban elmondhatjuk, hogy ha kicsit növeljük a kipufogó fojtéását, akkor a töltéscserét kicsit korlátozza, akkor általában a motor alsó viselkedését, alsó nyomatékát növeli. Ha viszont nyitjuk a kipufogót, akkor a felső tartomány és a maximális teljesítmény növekszik. Ennek az aránya, nagyon függ a motortól, a motor paramétereitől. Akkor érünk el nagy növekményt, ha megtaláljuk a "bottle neck"-et, a korlátorzó tényezőt és azt szüntetjük meg. Ekkor javulhat a töltéscserén és elméletileg mindenhol nőhet a teljesítmény, még alul is nő a nyomaték.
Ez a szűk keresztmetszet a bogárnál általában a hengerfej, mert az egy nagyon elbaszott konstrukció, illetve nagyon nem a teljesítményre van orientálva, még 40/35-ös szelepekkel sem. Ez bekorlátoz, ahogy neked bekorlátoz már a 28-as venturi is, tehát a kipufogón ez a fojtás csökkentés hiába valósul meg (mert akkor azért jobb lesz áramlástanilag a kipufogó), semmit nem érzékelsz belőle.

Egy egyszerű példával, ez olyan, mintha egy biciklin elkezdenéd a kerékcsapágy golyókat polírozni és fényesíteni, hogy kisebb legyen az ellenállása, de lapos terepgumi lenne a keréken. Használhat? Talán. Érdemes? Nem.

Megpróbálhatod, elcseszhetsz vele pár órát, nyugodt lesz a lelked, de nem nyersz vele teljesítményt.

Én ezt gondolom.

[callook]

Rontani nem ront a dolog! Arra figyelj ha ilyenbe fogsz, hogy a csavarfejek elférjenek a vastagabb csőátmérő mellett!
Stunt azért mondta, hogy nem segít a dolog semmit, mert a motorodnál nem az a szűk keresztmetszet... Ez a kipufogórendszer eleve nyitottabb a te és az én motoromra is mint kéne... Gyakorlatilag nem fog vissza a motoron semmit.

Azt kérdeztem, hogy netalántán ronthatok e rajta...
Héé mi bajotok van?

[brez]

Minden tiszteletem a mesteré, de valahogy csak motoszkál bennem, hogy az úgy nem fájin 
Hasonló dolog ez is mint ahogy a 40-es karbi alá sem pont jó a 48-as szívócsonk... Pedig sztem itt szinte mindenkinek olyan van!
Működik vele a motor az biztos... de?
Bár továbbra is igaz, hogy én "nem értek a lovakhoz", és közülünk pedig itt kb csak ő tanult aerodinamikát.
Szóval májsztró ha van egy kis affinitásod és időd, fejtsd már ki, hogy miért nem oly lényeges paraméter ez. 

ez a része nem inkább áramlástan? 

[Leon1303]

Elhangzott a válasz csak figyelmetlen vagy.

Minden tiszteletem a mesteré, de valahogy csak motoszkál bennem, hogy az úgy nem fájin 
Hasonló dolog ez is mint ahogy a 40-es karbi alá sem pont jó a 48-as szívócsonk... Pedig sztem itt szinte mindenkinek olyan van!
Működik vele a motor az biztos... de?
Bár továbbra is igaz, hogy én "nem értek a lovakhoz", és közülünk pedig itt kb csak ő tanult aerodinamikát.
Szóval májsztró ha van egy kis affinitásod és időd, fejtsd már ki, hogy miért nem oly lényeges paraméter ez. 

[abes]

Azt kérdeztem, hogy netalántán ronthatok e rajta...
Héé mi bajotok van?

Elhangzott a válasz csak figyelmetlen vagy.

Így viszont szinte teljesen mindegy.

[gsattila]

Pontatlanul fogalmazol   Nem adtál esélyt a "semmi nem változik" lehetőségnek.

Azt kérdeztem, hogy netalántán ronthatok e rajta...
Héé mi bajotok van?