Tuning, teljesítmény, futómű

[ABF-932]

Hosszú váltóval a széria motor is megfutja kettesben a 80-at.

Nem csak a vége hosszabb?

[maxi]

Megérkeztek a weberek is.
Egyszerűen gyönyörű ahogy össze van rakva a polírozott szívócsövekkel.
Még 1pár légszűrő meg egy kis turbina ház hiányzik.
Majd le fényképelem hogy gyönyörködjetek.   

[Pityubacsi]

Nem pont Neked kellett elmagyarázni a múltkor, hogy nevezd át a jpg-t xlsx-re?
Megint beteszem akkor.
 

télleg, ez is megvan.

[1303LS]

akkor fasztudja.
van valami táblázat, hogy milyen fordulaton milyen kerékkel milyen a fordulatszám?
mintha a thesambán lett volna ilyen.

Nem pont Neked kellett elmagyarázni a múltkor, hogy nevezd át a jpg-t xlsx-re?
Megint beteszem akkor.
 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

http://www.csp-shop.de/cshop/technik/getriebeberechnung5.php

kösziiiii!!

[Mákos]

Hosszú váltóval a széria motor is megfutja kettesben a 80-at.

[gas]

akkor fasztudja.
van valami táblázat, hogy milyen fordulaton milyen kerékkel milyen a fordulatszám?
mintha a thesambán lett volna ilyen.

http://www.csp-shop.de/cshop/technik/getriebeberechnung5.php

[KIZS]

akkor fasztudja.
van valami táblázat, hogy milyen fordulaton milyen kerékkel milyen a fordulatszám?
mintha a thesambán lett volna ilyen.

Hosszú váltóval a széria motor is megfutja kettesben a 80-at.

[Bill]

akkor fasztudja.
van valami táblázat, hogy milyen fordulaton milyen kerékkel milyen a fordulatszám?
mintha a thesambán lett volna ilyen.

én excelben megcsináltam magamnak (annak idején itt is közreadtam, Stunt jól megkritizálta ), sőt valamelyik fórumtársunk is közzétette a saját verzióját, nem is olyan rég

[StumRobi]

g60-as felniről van képed?

Ami egy másik topicban megbújt a bogár mögött???? (BMW E30-on van)

[Maresz]

akkor fasztudja.
van valami táblázat, hogy milyen fordulaton milyen kerékkel milyen a fordulatszám?
mintha a thesambán lett volna ilyen.

mondom le lett számolva....

[Pityubacsi]

Mert a Mesterek itt vannak belinkelem ide is:

g60-as felniről van képed?

[Pityubacsi]

az váltó le lett számolva anno......és hosszú

akkor fasztudja.
van valami táblázat, hogy milyen fordulaton milyen kerékkel milyen a fordulatszám?
mintha a thesambán lett volna ilyen.

[StumRobi]

Mert a Mesterek itt vannak belinkelem ide is:


Stunt figyelmébe:     

Ember nem szarozik holmi kulcskereséssel:

http://videa.hu/videok/jarmuvek/szijcsere-auto-gyors-veteran-uDju2u9D8I83BCbz

[Maresz]

ha az az a váltó, ami most ulrichban van, akkor megnyugtatlak, hogy ez egy sima rövid váltó.
nem ao-s, hanem a0-s.
kábé fél éve homályosított fel a varázsló erről létező anomáliáról.

az váltó le lett számolva anno......és hosszú

[Pityubacsi]

Volt bent nekem hosszú váltóm, simán elviszi a motor (1200 -m volt)

ha az az a váltó, ami most ulrichban van, akkor megnyugtatlak, hogy ez egy sima rövid váltó.
nem ao-s, hanem a0-s.
kábé fél éve homályosított fel a varázsló erről létező anomáliáról.

[sleepAIR]

Tipikusan az ötös váltóknak nem hosszabb a vége, mint egy bogár négyes.

Volt bent nekem hosszú váltóm, simán elviszi a motor (1200 -m volt), legfeljebb többször szúrsz hármast, meg hármasban végig tudsz előzni anélkül, hogy váltanod kéne.

A porsche váltó nem ilyen, ott valóban hosszabb az 5.

Én pont az ellenkezőjét tapasztaltam gyenge motor + hosszú váltónál: hol sok, hol kevés, de sehol nem jó. Ahol a váltónak értelme lenne, ott a motor nem forog. Előzni nehézkes, nagyobb utazóhoz nincs ereje. Erős motorhoz biztos hosszút raknék.

[te_o]

Bárki ki tudja próbálni a hosszú váltót, csak ballonosabb gumit tegyen hátra

kb. 205/80 -asat...

[KIZS]

Bárki ki tudja próbálni a hosszú váltót, csak ballonosabb gumit tegyen hátra

[Narancs]

Sopron-Vecsés utat.

Siklós-Vecsés útat.

[Dr.gonzo]

egyszer én is raktam hosszú váltót a buszba az 1.6 hoz....a cseheknél a hegyekben (de amúgy is)olyan xar volt a hűtés hogy csak na......

[te_o]

nem tudom milyen áttételekkel megy az 5 sebességes váltó, attól függ kinek miért jobb. ha az utolsó fokozat kb olyan, mint a 4 sebességesé, akkor gyorsításnál jöhet jobban, ha meg hosszabb a vége, akkor nyilván nagyobb a végsebesség. ki nem kapcsolná az 5.et 110-nél?

Tipikusan az ötös váltóknak nem hosszabb a vége, mint egy bogár négyes. (Ez a mai autóknál is így van, mindet kb. arra tervezik, h. 100 körül forog 3000 -et.) A bogár rövidje is aránylag hosszú váltó, csak maga a motor karakterisztikája olyan, hogy nem szeret forogni (főleg a gyári). De igaza van valahol stuntnak, hogy lehet, hogy többet ér, ha megszokja az ember a hangját, és nyugodtan tolja neki 110-120 -szal.

Volt bent nekem hosszú váltóm, simán elviszi a motor (1200 -m volt), legfeljebb többször szúrsz hármast, meg hármasban végig tudsz előzni anélkül, hogy váltanod kéne. A tapasztalatok fényében azt mondom, gyári motorhoz nem érdemes vele töcskölni, mert a szűk fordulatszám-tartomány miatt nem sokat ér, kb. 5-10 km/h -t lehet vele nyerni maximum, nem lesz jelentősen csendesebb tőle. Egy rövid váltóval is simán bírja a motor a gyári végét, 110 -zel meg bármilyen jó állapotú bogár kimegy a világból. Fogyasztás sem lenne jobb, mert jobban függ a sebességtől (menetellenállástól), mint a fordulattól.
Mondom, ezek a konkrét tapasztalataim, nekem volt bent hosszú váltó gyári motorral, elbírja a motor, csak nem éri meg. Ha elforog a motor 4000 fölé vígan, akkor megéri (1,6 vagy tuning motor).

[BlackP]

A berg5 váltók ilyenek. Az 5. fokozat = gyári 4. (talán hosszú) fokozattal. Ezt leginkább olyan autókba használják, amik lábon mennek gyorsulni.

Nekem van egy elméletem az "olcsó" hosszú váltóra. Valaki ki is próbálhatná  .
A T2 4. fokozata egy sima rövid váltóba. Ez kb egy sima hosszú váltóval egyenértékű lesz 4. fokozatban, viszont kicsit nyomatékosabb. (R) (TM)

de ez gyorsulás közben is jó, mert kevésbé esik vissza a fordulatszám váltásnál

[Balage]

A berg5 váltók ilyenek. Az 5. fokozat = gyári 4. (talán hosszú) fokozattal. Ezt leginkább olyan autókba használják, amik lábon mennek gyorsulni.

Nekem van egy elméletem az "olcsó" hosszú váltóra. Valaki ki is próbálhatná  .
A T2 4. fokozata egy sima rövid váltóba. Ez kb egy sima hosszú váltóval egyenértékű lesz 4. fokozatban, viszont kicsit nyomatékosabb. (R) (TM)

nem tudom milyen áttételekkel megy az 5 sebességes váltó, attól függ kinek miért jobb. ha az utolsó fokozat kb olyan, mint a 4 sebességesé, akkor gyorsításnál jöhet jobban,

[1303LS]

nem tudom milyen áttételekkel megy az 5 sebességes váltó, attól függ kinek miért jobb. ha az utolsó fokozat kb olyan, mint a 4 sebességesé, akkor gyorsításnál jöhet jobban, ha meg hosszabb a vége, akkor nyilván nagyobb a végsebesség. ki nem kapcsolná az 5.et 110-nél?

Erről jut eszembe.
Van nekem egy AT-s váltóm. Ha valakit érdekel kölcsönbe szívesen odaadom mondjuk egy meghatározott időre.
Lehet, hogy elmegy tőle a kedve és akkor visszaadja, hogy "na ezt is kipróbáltam"
Ami nekem jó a dologban, hogy nem tudom az előéletét és így lepróbálhatjuk élesben.
Az enyémbe lusta vagyok már ki-be rakosgatni.
Szegény Porsche a múlt héten nem tudott mit kezdeni vele, mert a bizonytalanság miatt hülyeség lett volna bevállalni a Sopron-Vecsés utat.

[BlackP]

Kérdés, hogy minek.
Illetve 1000 vagy 10000 bogarasból mennyinek van valójában szüksége 5 sebességre, vagy hosszúnál hosszabb váltóra. 

nem tudom milyen áttételekkel megy az 5 sebességes váltó, attól függ kinek miért jobb. ha az utolsó fokozat kb olyan, mint a 4 sebességesé, akkor gyorsításnál jöhet jobban, ha meg hosszabb a vége, akkor nyilván nagyobb a végsebesség. ki nem kapcsolná az 5.et 110-nél?

[1303LS]

elég baráti ár 

Kérdés, hogy minek.
Illetve 1000 vagy 10000 bogarasból mennyinek van valójában szüksége 5 sebességre, vagy hosszúnál hosszabb váltóra. 

[BlackP]

Tessék 5 sebesség:
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?139393

<beszúrt kép törölve>

elég baráti ár 

[bushi]

Tessék 5 sebesség:
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?139393

[KIZS]

t3 5gang 

Épp akartam mondani, hogy a buszomban is balra lent van az egyes. Meg 924 Porschekban is ott szokott lenni.

[Süni]

vagy iFA

t3 5gang 

Egyiket sem vezettem sose.... (Meg nem is akarok később sem.  )

[Maresz]

t3 5gang 

vagy iFA

[Maresz]

Vannak ilyen váltók, főleg BMW-ben, és Mercedesben. Az 1-es nem fent, hanem lent van. Lényege, hogy a 2-es, és a 3-as egy síkban legyen, így csapatásnál gyorsabban tudsz váltani.

t3 5gang 

[1303LS]

ha annyi a furcsasága, hogy bal lent van az 1. fokozat, akkor az normális a 901-es "dog-leg" váltóknál. Meg lehetne nézni vmikor/vhol az autót? vezetted már, hogy milyen? mekkora motorral van összerakva?

Nem csak ennyi, valahogy jobbra fent kezd és vissza balfel, mint a trabant. Asszem. 
VOlt már rajta valami 1.8 körül is, de most knyszerűségből egy új 1.3F-el jár.
Persze, biztos szívesen megmutatja. Vecsésen van.

[Süni]

Lehet, hogy csak a kulissza része van fejjel lefelé és megmókolva? Nem tudom.
Az biztos, hogy többszázezret elment már így.

Vannak ilyen váltók, főleg BMW-ben, és Mercedesben. Az 1-es nem fent, hanem lent van. Lényege, hogy a 2-es, és a 3-as egy síkban legyen, így csapatásnál gyorsabban tudsz váltani.

[sleepAIR]

Lehet, hogy csak a kulissza része van fejjel lefelé és megmókolva? Nem tudom.
Az biztos, hogy többszázezret elment már így.

ha annyi a furcsasága, hogy bal lent van az 1. fokozat, akkor az normális a 901-es "dog-leg" váltóknál. Meg lehetne nézni vmikor/vhol az autót? vezetted már, hogy milyen? mekkora motorral van összerakva?

[MatroX]

motor egyben ugy tudom adok számot ha kell...én kimaradnék belöle

Számot kérnék légyszi privátban. Köszi

[Narancs]

egy jó mexikoi d

72.08-tól,nagy olajfuratos,növelt kompressziójú,kúpos dugós,D1-es.Ez a motor került később a mexikóiakba is.Úgyhogy a német 1.2-es is jó,csak 1972 utáni legyen.

[Maresz]

Akkor marad az építés. Csak kellene egy jó alap motor.

Ha épitesz akkor az alap egy jó mexikoi d,vagy ab ar 1300as

[péter]

ez nem egy kényelmes tura motor erre én is azt mondom

Akkor marad az építés. Csak kellene egy jó alap motor.