Tuning, teljesítmény, futómű

[MatroX]

Ja az lesz.
Azt kellene tudnom, hogy mivel és hogyan tudnám elmosni a hengerfejet tisztára.
Eddig 2L benzin elmosogatása nem hozott látványos javulást.

[MatroX]

Ja az lesz.
Azt kellene tudnom, hogy mivel és hogyan tudnám elmosni a hengerfejet tisztára.
Eddig 2L benzin elmosogatása nem hozott látványos javulást.

gyöngyszórás ha érdekel!

[nagybub]

SPG 78mm-es főtengelyről valaki?
Ár általában,vélemény..

[Forest]

Ja az lesz.
Azt kellene tudnom, hogy mivel és hogyan tudnám elmosni a hengerfejet tisztára.
Eddig 2L benzin elmosogatása nem hozott látványos javulást.

Nekem a brigeciol + gőzborotva csodákat művelt... De persze le lehet homokfúvatni is..

[maxi]

Én is szépen elcsomagoltam egy dobozba őket és elraktam. A pénz amit kapok érte úgysem ér semmit, ha meg egyszer majd meggondolnám magam fájna értük kiadni. 

Ja az lesz.
Azt kellene tudnom, hogy mivel és hogyan tudnám elmosni a hengerfejet tisztára.
Eddig 2L benzin elmosogatása nem hozott látványos javulást.

[1303LS]

Bolond vagyok.
Ott vannak az asztalon, se idő, se energia összerakni.
Mondjuk nem kér enni.

Én is szépen elcsomagoltam egy dobozba őket és elraktam. A pénz amit kapok érte úgysem ér semmit, ha meg egyszer majd meggondolnám magam fájna értük kiadni. 

[Leon1303]

Bolond vagyok.
Ott vannak az asztalon, se idő, se energia összerakni.
Mondjuk nem kér enni.

Jó helyt vannak,majd nyáron összerakjuk, ha lesz időnk!

[Maresz]

Bolond vagyok.
Ott vannak az asztalon, se idő, se energia összerakni.
Mondjuk nem kér enni.

ad el

[maxi]

Csak a szívócsonkok, weberek és a rudazat érdekes lehet számomra.

De ha jó, már meg van, miért adnád el, mikor erre vágytál?
Én a pdsit-kel vagyok így egyenlőre. Lehet felesleges volt. Még a rudazat lenne egy nagyobb falat. De megéri-e?

Bolond vagyok.
Ott vannak az asztalon, se idő, se energia összerakni.
Mondjuk nem kér enni.

[Leon1303]

1,3-ad duplaszívós hengerfejek nem repedtek.+szívócsonk+weber 36+rudazat.
Lehet eladom, vagy nem.
Magam se tudom

naaaa... l*f.szt

[Varázsló]

Jól láttam, hogy a weber karbinál ez a jelenség kisebb mértékben jelentkezett?

Nem hinném, legfeljebb úgy látszik.

[sparkafer]

1,3-ad duplaszívós hengerfejek nem repedtek.+szívócsonk+weber 36+rudazat.
Lehet eladom, vagy nem.
Magam se tudom

Csak a szívócsonkok, weberek és a rudazat érdekes lehet számomra.

De ha jó, már meg van, miért adnád el, mikor erre vágytál?
Én a pdsit-kel vagyok így egyenlőre. Lehet felesleges volt. Még a rudazat lenne egy nagyobb falat. De megéri-e?

[abes]

Tanulságos video, de anélkül, hogy diszkutálnám az eredményeket, nézzétek meg 2.56-tól azt, hogy a bal oldali karbi felett (itt látható jobban) milyen "fuel stand off" azaz benzinfelhő keletkezik, mert a kis szelepes hengerfejet a nagy tengellyel (W120) próbálták kompenzálni így kicsalni a nagy teljesítményt. Ez a benzin szokta összekenni és kimosni a szűrőt és túldúsítani és agyonbaszni az alsó fordulati nyomatékot.

Ez a jelenség azért van, mert a nagy összenyitású tengely belenyitja a szelepet a felfelé jövő dugattyúba (kitolási ütem) a szívóütem előtt és a benzint kitolja a karbi fölé. Nagy fordulaton megszűnik, mert a töltete, mozgási energiája, stb. jobban kihasználja a tengelyt. Azt szokták mondani: "ráesik a motor a tengelyre".

Ha 110-es tengelyt használtak volna akkor vesztenek 5-10 lóerőt és nyernek alsó fordulati nyomatékot. Azt is nézzük meg, hogy a maximális nyomaték miylen magasan van, valamint milyen beszakadás van 3500 körül, ahol a hosszúváltós autó 110-120 között megy.

A mérés tulajdonképpen 3500-tól indul. (4:07-nél látható a görbe)

Jól láttam, hogy a weber karbinál ez a jelenség kisebb mértékben jelentkezett?

[maxi]

1,3-ad duplaszívós hengerfejek nem repedtek.+szívócsonk+weber 36+rudazat.
Lehet eladom, vagy nem.
Magam se tudom

[Varázsló]

empi vs. weber

http://www.youtube.com/watch?v=WP3fOWaaQy4&feature=mfu_in_order&list=UL

Tanulságos video, de anélkül, hogy diszkutálnám az eredményeket, nézzétek meg 2.56-tól azt, hogy a bal oldali karbi felett (itt látható jobban) milyen "fuel stand off" azaz benzinfelhő keletkezik, mert a kis szelepes hengerfejet a nagy tengellyel (W120) próbálták kompenzálni így kicsalni a nagy teljesítményt. Ez a benzin szokta összekenni és kimosni a szűrőt és túldúsítani és agyonbaszni az alsó fordulati nyomatékot.

Ez a jelenség azért van, mert a nagy összenyitású tengely belenyitja a szelepet a felfelé jövő dugattyúba (kitolási ütem) a szívóütem előtt és a benzint kitolja a karbi fölé. Nagy fordulaton megszűnik, mert a töltete, mozgási energiája, stb. jobban kihasználja a tengelyt. Azt szokták mondani: "ráesik a motor a tengelyre".

Ha 110-es tengelyt használtak volna akkor vesztenek 5-10 lóerőt és nyernek alsó fordulati nyomatékot. Azt is nézzük meg, hogy a maximális nyomaték miylen magasan van, valamint milyen beszakadás van 3500 körül, ahol a hosszúváltós autó 110-120 között megy.

A mérés tulajdonképpen 3500-tól indul. (4:07-nél látható a görbe)

[Balage]

empi vs. weber

http://www.youtube.com/watch?v=WP3fOWaaQy4&feature=mfu_in_order&list=UL

[Maresz]

afr (egyszerű müszer)
egy szonda hozzá


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

na megvannak  a játékaim

a régi elkon co eladó,ezt nemrég ujitotam


[a csatolmányt egy admin törölte]

[gas]

Ez igy kicsit "egyszeru" hozzaallasnak tunik ... ;-)

még nincs nálam és nem tudok mérni, csak agyalok a várható problémákon

[Vagabond]

t2 a ba jobb oldalt nyulványba

Igy már értem.
Kösz!

[Varázsló]

Én mindig fordítva gondolkozom, nem úgy, hogy mekkora lenne a sűrítés ha ekkora, vagy akkora dugattyúkiállást állítanék be, hanem:
Kitalálom, hogy az adott motornak mekkora sűrítési viszonyt szeretnék, majd megmérem az égéstér űrtartalmát, majd a mért értékből és a hengerűrtartalomból kiszámolom a dugattyúkiállást...

Ez így van, ehhez csak annyit tennék hozzá, hogy úgy kell játszani, hogy az ideális dugattyúkiállás nagyjából 1-1.5 mm között legyen.
A 2 mm-t már soknak mondják, mert nagyon melegíti a henger felső részét, 0.75 alatt meg fordulaton már problémák lehetnek.

Ha kiszámoljuk a dugattyúkiállást és az adott cél kompresszióviszonyhoz túl nagy, akkor kicsit csökkenteni kell az égéstér térfogatát, ha kicsi, akkor pedig növelni.

[Maresz]

Ezen hol van az alvázszám?

t2 a ba jobb oldalt nyulványba

[callook]

Én mindig fordítva gondolkozom, nem úgy, hogy mekkora lenne a sűrítés ha ekkora, vagy akkora dugattyúkiállást állítanék be, hanem:
Kitalálom, hogy az adott motornak mekkora sűrítési viszonyt szeretnék, majd megmérem az égéstér űrtartalmát, majd a mért értékből és a hengerűrtartalomból kiszámolom a dugattyúkiállást...

így logikáztam én is, de majd mérek.......
Mekkora dugattyú kiállást lenne érdemes állítani?
Ha ugyan akkorát hagyok mint az 1.2-es hengereknek van, mennyit változtat a sűrítésen, gondolom sokat nem de..,
ha jól emlékszem1vagy 1.2 mm vot a 1.6-os motorom, de ott a hengerből lett lemarva ...
 

[Vagabond]

<beszúrt kép törölve>

Ezen hol van az alvázszám?

[Protheus]

Ha ugyan akkorát hagyok mint az 1.2-es hengereknek van, mennyit változtat a sűrítésen, gondolom sokat nem de..,

Ez igy kicsit "egyszeru" hozzaallasnak tunik ... ;-)

[gas]

Én ilyen esetben mindig mérek. (Amikor nem passzol a főtengely löketéhez a HD garnitúra) Még akkor is, ha netről, innen-onnan van info, mert ki tudja azokat ki szülte meg...
Pl. volt, hogy beszéltem bogár motorokat építő gépészmérnökkel, aki azt mondta, hogy több évtizedes bogártuning tapasztalatai alapján ő minden typ1 motornál hengerfejtől és hengerűrtartalomtól függetlenül 1 mm dugattyúkiállást állít be... Mert az a jó szerinte... Pedig azzal a dugattyúkiállással a felhasznált alkatrészek függvényében a sűrítés 7,5-13:1 között bármi lehet... Szóval mérj!
Meg elvileg a 2 főtengely löketkülönbségének felét kell leesztergálni a henger felfekfő felületéből, azaz 2,5 milivel kell alacsonyabbnak lenniük, de az a biztos, ha mérsz 

így logikáztam én is, de majd mérek.......
Mekkora dugattyú kiállást lenne érdemes állítani?
Ha ugyan akkorát hagyok mint az 1.2-es hengereknek van, mennyit változtat a sűrítésen, gondolom sokat nem de..,
ha jól emlékszem1vagy 1.2 mm vot a 1.6-os motorom, de ott a hengerből lett lemarva ...
 

[callook]

Én ilyen esetben mindig mérek. (Amikor nem passzol a főtengely löketéhez a HD garnitúra) Még akkor is, ha netről, innen-onnan van info, mert ki tudja azokat ki szülte meg...
Pl. volt, hogy beszéltem bogár motorokat építő gépészmérnökkel, aki azt mondta, hogy több évtizedes bogártuning tapasztalatai alapján ő minden typ1 motornál hengerfejtől és hengerűrtartalomtól függetlenül 1 mm dugattyúkiállást állít be... Mert az a jó szerinte... Pedig azzal a dugattyúkiállással a felhasznált alkatrészek függvényében a sűrítés 7,5-13:1 között bármi lehet... Szóval mérj!
Meg elvileg a 2 főtengely löketkülönbségének felét kell leesztergálni a henger felfekfő felületéből, azaz 2,5 milivel kell alacsonyabbnak lenniük, de az a biztos, ha mérsz 

Üdv!
Van egy alap 1.2-es motor, erre gépmunka után, kerülne 1.6-os hd szet.
A főtengely marad a hajtórudakat cserélem a nagyobb dugattyúcsapszeg miatt, de gondolom a hengereket hozzá kell alakítani a megváltozott mérthez.(?)
Van ehhez valami méret, tapasztalat, gyakorlat,....., vagy mérjem ki?

[gas]

<beszúrt kép törölve>

Szép!
Adatokat is lehet tudni róla?

[gas]

Üdv!
Van egy alap 1.2-es motor, erre gépmunka után, kerülne 1.6-os hd szet.
A főtengely marad a hajtórudakat cserélem a nagyobb dugattyúcsapszeg miatt, de gondolom a hengereket hozzá kell alakítani a megváltozott mérthez.(?)
Van ehhez valami méret, tapasztalat, gyakorlat,....., vagy mérjem ki?

[Maresz]

[Maresz]

jaja

Ő

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

A képen az az érdekes, hogy mindkét fél osztott középső csapágy stiftelve van, így nem állhat a blokkban.

A vezérműtengelyt a hajtórúd törte el, az is biztos.

jaja

[Süni]

Intercooler.

Aha. Érdekes, de célratörő megoldás. Tetszik!

[Varázsló]

Mi az a sok rézcső?

Intercooler.

[Süni]

Mi az a sok rézcső?

[Varázsló]

Ez jó, csak nem fér be a fedél alá.

[Varázsló]

A képen az az érdekes, hogy mindkét fél osztott középső csapágy stiftelve van, így nem állhat a blokkban.

A vezérműtengelyt a hajtórúd törte el, az is biztos.

[Maresz]

Ez hol van? Nem Pécs?

Hatvan

[vetart]

http://www.youtube.com/watch?v=CBJnylhFsFE

Ez hol van? Nem Pécs?

[brez]

Erre most inkább nem mondok semmit, az egy nagyon jó kocsi volt. 

Én is rohadtul ledöbbentem amikor megláttam, annyit hozzá, hogy 1300-s sárvédőt akarták felerőszakolni rá és nem értették, hogy miért nem megy fel...