Tuning, teljesítmény, futómű

[Maresz]

Nem csak motor tuning van.....
sok a terv.....
https://www.youtube.com/watch?v=sL0dunvUTHQ&feature=youtu.be

[TBK001]

gyorsítás

Nem rossz!!

[VW T2b]

gyorsítás

[sleepAIR]

gyorsítás

[ABF-932]

Ez most kicsit kínai, nyissak ki minden légtelenítőt meg a főfékhenger nyomócsöveit és kezdem el észnélkül pumpálni aztán zárjam el a kivezető csöveket és utána egyenként a féktuskónál kezdjem légteleníteni hátulról indulva?? 

Mivel semmilyen módszerrel nem tudtam a fékolajat rábírni, hogy mindenhova eljusson, meg levegős se legyen, bizony ezt tettem. A jelenség ugyanaz volt, mint nálad, életemben nem jártam még így, azt hittem, rutin lesz, hát nem.

[ABF-932]

ilyez még soha nem csináltam pedig 10.20 föféket cserélek per év....

Az ember mindig tanul valamit... :-) Nekem is újdonság volt, már nem tudtam, mi a bánat lehet, a pedál betonkemény, fék nincs.. Berágtam, bejött.

[BlackP]

gyorsítás

[Maresz]

Egyszer már leírtam, eszméletlen sok levegő tud lenni a rendszerben. A főfékhengert úgy tudod légteleníteni, hogy meglazítod a kivezető csöveket. Utána a kerékfékhengerek légtelenítőit lazitsd meg, és szapora pumpálással, csak ujjal befogva a csavart addig dolgozzatok vele, amíg már nem buborékos! A rendes légtelenítés csak utána jön.

ilyez még soha nem csináltam pedig 10.20 föféket cserélek per év....

[Dadan]

A főfékhengert úgy tudod légteleníteni, hogy meglazítod a kivezető csöveket.

Főfékhengert minek kellene légteleníteni?
A tartályba betöltött olaj kinyomja maga előtt a levegőt szerintem, csak arra kell ügyelni, hogy a tartályban mindig utána kell tölteni a fékfolyadékot.
 

[MatroX]

Egyszer már leírtam, eszméletlen sok levegő tud lenni a rendszerben. A főfékhengert úgy tudod légteleníteni, hogy meglazítod a kivezető csöveket. Utána a kerékfékhengerek légtelenítőit lazitsd meg, és szapora pumpálással, csak ujjal befogva a csavart addig dolgozzatok vele, amíg már nem buborékos! A rendes légtelenítés csak utána jön.

Ez most kicsit kínai, nyissak ki minden légtelenítőt meg a főfékhenger nyomócsöveit és kezdem el észnélkül pumpálni aztán zárjam el a kivezető csöveket és utána egyenként a féktuskónál kezdjem légteleníteni hátulról indulva?? 

[ABF-932]

Fékpedál holtjáték jól van belőve az biztos. Kézifék nem játszik bele a dologba mert az a tárcsa agyában belsejében van és teljesen mechanikus, nyeregnél nem nagyon tudok mit állítani úszónyerges aztán csinálni kéne neki a dolgát. Légtelenítőcsavaron kívül nem tudok mást csavargatni rajta. Főfékhengernél nincs légtelenítő vagy legalábbis nem tudok róla. Légtelenítőknél simán szépen jön az olaj de valahol biztos van benne levegő de nem birom kicsalogatni.

Egyszer már leírtam, eszméletlen sok levegő tud lenni a rendszerben. A főfékhengert úgy tudod légteleníteni, hogy meglazítod a kivezető csöveket. Utána a kerékfékhengerek légtelenítőit lazitsd meg, és szapora pumpálással, csak ujjal befogva a csavart addig dolgozzatok vele, amíg már nem buborékos! A rendes légtelenítés csak utána jön.

[Typ117]

Fékpedál holtjáték jól van belőve az biztos. Kézifék nem játszik bele a dologba mert az a tárcsa agyában belsejében van és teljesen mechanikus, nyeregnél nem nagyon tudok mit állítani úszónyerges aztán csinálni kéne neki a dolgát. Légtelenítőcsavaron kívül nem tudok mást csavargatni rajta. Főfékhengernél nincs légtelenítő vagy legalábbis nem tudok róla. Légtelenítőknél simán szépen jön az olaj de valahol biztos van benne levegő de nem birom kicsalogatni.

[MatroX]

Nem lehet, hogy valami nincs jól beállítva. Fékedál-főhenger, nyeregnél, kéziféknél? Nem ismerem a 944 fékjét, csak ötletelek, hátha beletrafálok.

Fékpedál holtjáték jól van belőve az biztos. Kézifék nem játszik bele a dologba mert az a tárcsa agyában belsejében van és teljesen mechanikus, nyeregnél nem nagyon tudok mit állítani úszónyerges aztán csinálni kéne neki a dolgát. Légtelenítőcsavaron kívül nem tudok mást csavargatni rajta. Főfékhengernél nincs légtelenítő vagy legalábbis nem tudok róla. Légtelenítőknél simán szépen jön az olaj de valahol biztos van benne levegő de nem birom kicsalogatni.

[fecszso]

Hogy birod a főfékhengert külön légteleníteni?  Meglazítod az első hátsó kör csatlakozásnál amikor nyomás alatt van?

Nem lehet, hogy valami nincs jól beállítva. Fékedál-főhenger, nyeregnél, kéziféknél? Nem ismerem a 944 fékjét, csak ötletelek, hátha beletrafálok.

[vezo76]

Hogy birod a főfékhengert külön légteleníteni?  Meglazítod az első hátsó kör csatlakozásnál amikor nyomás alatt van?

nekem u mondták elkezdem pumpálni meglazitom  és amikor csak folyadék jön akkor elzárom.már nem pontos emlék h melyik körrel kell kezdeni.

[MatroX]

nekem is hasonlo volt azt tanácsolták elöször főfékhengert légtelenitsem utánna a kerekeknél.

Hogy birod a főfékhengert külön légteleníteni?  Meglazítod az első hátsó kör csatlakozásnál amikor nyomás alatt van?

[Narancs]

Jubi felniből volt ET 34 is. Nem azzal szerelték?

A GSR-t nem.

A Jubi felnikkel legelőször a Gelb-Schwarzer Renner Sondermodelleket szerelték,ET 26-os méretben (1973-as modellév),ezért is ismerik,nevezik sokan GSR felniknek őket.Ekkor még csak ezeken az autókon voltak,és nem volt rendelhető opciós extraként mint "Sportstahlfelgen".
Aztán a következő modellévben,1973 augusztusától (1974-es modellév),megjelent mint rendelhető opciós extra,de ezek a felnik már ET 34-esek.

[Stigi]

Jubi felniből volt ET 34 is. Nem azzal szerelték?

Der gelb-schwarze Renner wurde in einer Auflage von lediglich 3500 Stück auf Basis des VW 1303 S hergestellt. Als Motorisierung diente der schon seit Einführung des VW 1302 S bekannte 1,6 L Boxermotor mit 37 KW / 50 PS. Der Gelbschwarze Renner fällt vor allem durch seine gelb-schwarze Lackierung auf (Saturngelb VW Farbcode: L 13 M, Mattschwarz L 41), wobei die beiden Hauben in mattschwarz gehalten sind. Zierleisten, Türgriffe und Stoßstangen sind ebenfalls in schwarz gehalten, die Stoßstangenbänder hingegen in gelb. Der Heckschriftzug und die Zierleiste auf der Fronthaube sind ebenfalls in gelb ausgeführt. Entgegen vieler Meinungen sind die Scheinwerferringe, die Blinkerabdeckungen und der Rückspiegel in Chrom gefasst, auch wenn diese Komponenten oftmals nachträglich schwarz lackiert wurden. Die Trittbretter müssen auf eine Zierleiste verzichten. Als Sonderausstattung erhält er ein Sportlederlenkrad, Sportsitze mit Kopfstützen, Stahlfelgen in der Größe 5 1/2 J x 15 ET 26 mit 175/70 HR 15 Pirelli Cinturato Bereifung und ein geschlitztes Frontblech, das bei US-Käfern zur Montage des Klimaanlagen-Kühlers diente. Beim Gelbschwarzen Renner hatte es allerdings keine tiefere Bedeutung, außer das es den dezenten nachträglichen Einbau eines Frontölkühlers erleichterte, der bei der oftmals durchgeführten Leistungssteigerung durchaus sinnvoll erschien. Sein damaliger Preis beträgt 7650 DM. Die 3.500 Fahrgestellnummern liegen alle im Bereich zwischen 133 2199 639 - 133 3200 000, sind aber nicht fortlaufend, da der GSR im Rahmen der normalen 1303 Serienproduktion hergestellt wurde.

[vetart]

Pedig pl a Gelb-Schwarzer Renner gyári jubileumi felnijei,5.5-ösek,és az 26 az ET-jük.

Jubi felniből volt ET 34 is. Nem azzal szerelték?

[vezo76]

Segítsetek! Kinek van porsche 944 fék??? Hogy sikerült légteleníteni??? Milyen főfékhenger van fent???

Helyzet nálam hogy sehol nem folyik nem ereszt a fék (sehol nem látok fékfolyadékot), Főfékhengerből a negyedik van fent 1 régi amivel ment a fék(anno a dobfékek) meg három dobozból kivett legutóbbi most varga van rajta. Próbáltuk pedállal pumpálva kikergetni a levegőt de semmi, nyomattam levegővel tartály felől mint ahogy a tudástárba vagy hol írva van és most próbáltam vákumos légtelenítő szerkezettel kiszívatni. Végeredmény mindig ugyan az ha pumpálom mint a barom bekeményedik valamenyire visszaengedem ujra benyom és beesik a pedál. Előbb utóbb összefogom törni ugyhogy valki segítsen mit rontok el. Sorrendet betartom letávolabbitól indulok vissza a tartályhoz.

Köszönöm a segítséget

nekem is hasonlo volt azt tanácsolták elöször főfékhengert légtelenitsem utánna a kerekeknél.

[MatroX]

Segítsetek! Kinek van porsche 944 fék??? Hogy sikerült légteleníteni??? Milyen főfékhenger van fent???

Helyzet nálam hogy sehol nem folyik nem ereszt a fék (sehol nem látok fékfolyadékot), Főfékhengerből a negyedik van fent 1 régi amivel ment a fék(anno a dobfékek) meg három dobozból kivett legutóbbi most varga van rajta. Próbáltuk pedállal pumpálva kikergetni a levegőt de semmi, nyomattam levegővel tartály felől mint ahogy a tudástárba vagy hol írva van és most próbáltam vákumos légtelenítő szerkezettel kiszívatni. Végeredmény mindig ugyan az ha pumpálom mint a barom bekeményedik valamenyire visszaengedem ujra benyom és beesik a pedál. Előbb utóbb összefogom törni ugyhogy valki segítsen mit rontok el. Sorrendet betartom letávolabbitól indulok vissza a tartályhoz.

Köszönöm a segítséget

[vezo76]

mind a 4 helyen addig toljad be az új zsírt, míg a kijövőben már nincs régi trutyi. ezt ajánlott minden évben megcsinálni

ok köszönöm!!

[Typ117]

zsirzogombnál elég?

mind a 4 helyen addig toljad be az új zsírt, míg a kijövőben már nincs régi trutyi. ezt ajánlott minden évben megcsinálni

[vezo76]

zsírozd meg rendesen a futóművet...

zsirzogombnál elég?

[te_o]

szetszedes nelkuli javitas?

zsírozd meg rendesen a futóművet...

[vezo76]

futómübe csapágy be van roghadva marodva.....

szetszedes nelkuli javitas?

[vezo76]

Nem nagyon látszik a dzsuvától, de mindegyik cső végében ott figyel a tűgörgős csapágy. Jó esetben megvan bennük minden görgő, és még nem is nagyon oválisak, nekem hiányzott a fele... Ja, és annyira nem olcsó, de megéri a zajmentes és könnyed működés.

koszi az infot elozo hozzaszolasom ujra ervenyes

[vezo76]

a cső  testbe végén
<beszúrt kép törölve>

koszi az uj infot hiaba a tapasztalat es a segitokesz forumtarsak aranyat ernek!!

[ABF-932]

csapágy hol van benne? ültetőmag,új gömbfejek vastag zsírral összerakva.

Nem nagyon látszik a dzsuvától, de mindegyik cső végében ott figyel a tűgörgős csapágy. Jó esetben megvan bennük minden görgő, és még nem is nagyon oválisak, nekem hiányzott a fele... Ja, és annyira nem olcsó, de megéri a zajmentes és könnyed működés.

[Maresz]

csapágy hol van benne? ültetőmag,új gömbfejek vastag zsírral összerakva.

a cső  testbe végén

[vezo76]

futómübe csapágy be van roghadva marodva.....

csapágy hol van benne? ültetőmag,új gömbfejek vastag zsírral összerakva.

[Maresz]

torzios e futomu lengcsill. nelkul nekem lenyomom lentmarad felhuzom fentmarad ez norm ha nem mi a megoldas.

futómübe csapágy be van roghadva marodva.....

[Varázsló]

Nekem gyári lemezlengőkaroson van 7x17" ET40 es és vonalban van a sárvédővel, igaz kicsit negatívban van a dőlése!

De Porsche fékkel nem lenne.

Nekem ET 52.7 7" van fent és nagyon necces, pedig lakatoltunk a sárvédőn is kicsit és a gumim is elég stretch. (185/65 a 7 coloos felnin)

[Stigi]

Hello Urak!

A 7.5 x17 porsche cup1 felni 23as ETvel elfer a porsche futomuves 1303 sarvedoje alatt? (kb 3 centit szelesitett sarvedo de pontosan nem tudom)

Nekem gyári lemezlengőkaroson van 7x17" ET40 es és vonalban van a sárvédővel, igaz kicsit negatívban van a dőlése!

[Narancs]

Kb. ET 40 kell egy normál 1303-hoz, hogy ne lógjon ki a kerék.  + még a Porsche fék. Nekem a 22-es ET-jű 5,5 collos EMPI 195-ös gumival kilógott.

Pedig pl a Gelb-Schwarzer Renner gyári jubileumi felnijei,5.5-ösek,és az 26 az ET-jük.

[tati]

torzios e futomu lengcsill. nelkul nekem lenyomom lentmarad felhuzom fentmarad ez norm ha nem mi a megoldas.

kilopták a rugót belőle, ennyire nem tud berohadni

[vezo76]

torzios e futomu lengcsill. nelkul nekem lenyomom lentmarad felhuzom fentmarad ez norm ha nem mi a megoldas.

[sleepAIR]

et30=3 cm porsche futómű szintén az eddig hat plusz a fél col

soknak tűnt a 3 cm a porsche tengelycsonkra, de akkor annyi -> tényleg nem fér el.

[vetart]

Hello Urak!

A 7.5 x17 porsche cup1 felni 23as ETvel elfer a porsche futomuves 1303 sarvedoje alatt? (kb 3 centit szelesitett sarvedo de pontosan nem tudom)

Kb. ET 40 kell egy normál 1303-hoz, hogy ne lógjon ki a kerék.  + még a Porsche fék. Nekem a 22-es ET-jű 5,5 collos EMPI 195-ös gumival kilógott.

[Mr.Horsepower]

Porsche feked van? Mert az is szelesit.
A matekot nem ertem. A Te szamaidhoz viszonyítva: et30 = 3 cm + 0,5 coll/2 (mert kifele es befele is szelesebb es 1 coll az 2,57 cm) = 0,65 cm tehat kb 3,65 cm-vel lenne kijjebb a felni külső szele plusz a porshe fek, amire fejből nem emlékszem mennyit szelesit. Peres mondjuk 195/40-45 gumival a 4 centi oke lehet. Ha külső a szelesizes akkor meg eselyesebb

et30=3 cm porsche futómű szintén az eddig hat plusz a fél col