SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Narancs]

Más, pl. az egyik egyenes, a másik pedig domború szélvédős. Ebből adódóan már elég sok különbség van a kasztniban.

De melyik részt érinti?
Talán csak a csomagtérfedelet.
Hiszen még az alváz-kaszni is kompatibilis.

Az A-oszloptól előre,a doblemezek azonosak,a homlokfal azonos,a csomatér alja ahol a pótkerék van azonos,és az első sárvédők is azonosak.

[gsattila]

A műszerfal előtti részen.

Ebből adódóan már elég sok különbség van a kasztniban.

[callook]

  Más, pl. az egyik egyenes, a másik pedig domború szélvédős. Ebből adódóan már elég sok különbség van a kasztniban.

Még valami eszembe jutott.
Az 1302-es és az 1303-as bódé között van valami különbség?

[Dadan]

Még valami eszembe jutott.
Az 1302-es és az 1303-as bódé között van valami különbség?

[Dadan]

Thanks!

[Protheus]

Trabantot sem tudom hol lehet kapni.

zsombicar, trawala, etc.

gugli://trabant ablakfilc/

[1303LS]

Az mitől lehet, hogy az 1303-as ablakai lefelé aránylag jól letekerhetőek, de fölfelé tekerve, mintha az üveg elfordulna kicsit, és csak úgy lehet fölhúzni, ha azt a kis elfordulást a másik kezemmel visszafordítva ellensúlyozom, és közben tekerem az ablakemelőt?
(szép egyszerűen leírtam mi? )
Egyszerűbben: fölfelé nem tudom tekerni az üveget, csak ha az üveg egyik oldalát kicsit megemelem.

Kikopott a filc a falcból.
Nem tudom hol lehet venni. Van aki trabantot vesz, mert olcsó és pont jó.
Trabantot sem tudom hol lehet kapni.

[Dadan]

Az mitől lehet, hogy az 1303-as ablakai lefelé aránylag jól letekerhetőek, de fölfelé tekerve, mintha az üveg elfordulna kicsit, és csak úgy lehet fölhúzni, ha azt a kis elfordulást a másik kezemmel visszafordítva ellensúlyozom, és közben tekerem az ablakemelőt?
(szép egyszerűen leírtam mi? )
Egyszerűbben: fölfelé nem tudom tekerni az üveget, csak ha az üveg egyik oldalát kicsit megemelem.

[1303LS]

[stonemen]

nálam tapasztaltabb, okosabb, hozzáértőbb szakemberek

[1303LS]

Tudjuk, nálad minden tökéletes. De most nem rólad van szó!

Nem minden.
Nálam is hólyagosodik a lámpa körül, viszont azt azért, mert nem úgy csináltam ahogy az okosabbak mondták.
Az ereszt viszont úgy csináltam ahogy a nálam tapasztaltabb, okosabb, hozzáértőbb szakemberek javasolták. Az hibátlan is lett

[gsattila]

Tudjuk, nálad minden tökéletes. De most nem rólad van szó!

A ma kapható közepes anyagok is fényévekkel jobbak, mint a 40 éve használtak.
Bár sosem fogjuk megtudni, de látom esélyét.
Kívülről a ma kapható festékek tökéletesen zárnak, rugalmasak hidegben, melegben, az üregvédő ott bent (nekem) 7 év után ugyanolyan állagú, mint mikor belefújtam. Már csak 33 év van hátra. 

[Bugris]

A ma kapható közepes anyagok is fényévekkel jobbak, mint a 40 éve használtak.
Bár sosem fogjuk megtudni, de látom esélyét.
Kívülről a ma kapható festékek tökéletesen zárnak, rugalmasak hidegben, melegben, az üregvédő ott bent (nekem) 7 év után ugyanolyan állagú, mint mikor belefújtam. Már csak 33 év van hátra. 

nekem 8 v 9 éves a festésem és most az eresznél és a lámpa környékén felhólyagosodott a festék
nem lett homokszórva... 

[1303LS]

Ábránd és álom a 40 év.

A ma kapható közepes anyagok is fényévekkel jobbak, mint a 40 éve használtak.
Bár sosem fogjuk megtudni, de látom esélyét.
Kívülről a ma kapható festékek tökéletesen zárnak, rugalmasak hidegben, melegben, az üregvédő ott bent (nekem) 7 év után ugyanolyan állagú, mint mikor belefújtam. Már csak 33 év van hátra. 

[gsattila]

Ábránd és álom a 40 év.

Belülről a kasztniból ki kell fújni üregelővel, így biztos az újabb 40 év.
Ha valaki tud jobbat írja ide.

[1303LS]

Ezeket a karosszéria hibákat hogyan szokták javítani?
A csomagtartó fedél alatt, illetve az A oszlop alsó részénél - doblemeznél lévő kis csatorna.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Az esőcsatorna az sajnos gyárilag egy egymásra hajtogatott 2 lemez.
Értsd úgy, hogy ott 3 réteg lemez van, ami törvényszerű, hogy 40 évesen javíthatatlan.
Lakatos levágja úgy, hogy csak két lemez találkozzon, az élét elhegeszti. Belülről a kasztniból ki kell fújni üregelővel, így biztos az újabb 40 év.
Ha valaki tud jobbat írja ide.

[Spike]

Gratulalok, a "hulye vagyok, ussetek!" dijat megnyerted.

Azokat a reszeket meg lehet venni javitoelemkent es fel ora alatt ki lehet cserelni (flexeles + javitoelem odahegesztes).

reggel megyek hozzád egy fél órára  sz.pni fogsz   

[Protheus]

kend be rozsdaemulgátorral

Gratulalok, a "hulye vagyok, ussetek!" dijat megnyerted.

Azokat a reszeket meg lehet venni javitoelemkent es fel ora alatt ki lehet cserelni (flexeles + javitoelem odahegesztes).

[Spike]

Nincs is annal jobb mint amikor egyik napra a masikra az egyik kabel letestel es fogalmad sincs h melyik.. Hetvegen kabelezunk apuval..

nincs is annál jobb ,mint amikor lenyomsz 24órát és ablaktörlő nélkül jössz haza a reggeli csúcsban...
ja és igen esett a hét elején rendesen 

[aladar]

Nincs is annal jobb mint amikor egyik napra a masikra az egyik kabel letestel es fogalmad sincs h melyik.. Hetvegen kabelezunk apuval..

[Spike]

Ezeket a karosszéria hibákat hogyan szokták javítani?
A csomagtartó fedél alatt, illetve az A oszlop alsó részénél - doblemeznél lévő kis csatorna.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

kend be rozsdaemulgátorral és érezd a szánsájnt!

el ne ked kicsiszolni a azokat a kis pöttyöket !  el ne kezd csiszolni ....

én szóltam 

[Dadan]

Ezeket a karosszéria hibákat hogyan szokták javítani?
A csomagtartó fedél alatt, illetve az A oszlop alsó részénél - doblemeznél lévő kis csatorna.

[bruno]

Éppen felnit festek. RO55 már megdolgozta, vízzel leöblítettem. Most várom a meleg napsütéses idő beköszöntét a festéshez. 

én is télen festettem,de kályha segítségével. Meg melegítettem a felnit,kivittem és fújtam. Hamar száradt,ennek 2 éve és hibátlan. Másik autóm felnijét drótozás után a Ro 55 átalakítót vizzel mostam le,színtén kályha szárítás és festés. Na azon a rozsda megmutatkozott egy év alatt. Eddig a Konvert rozsdaátalakítót találtam jónak a kipróbáltak közül

[Protheus]

Ahamm... Víz után pedig már egy halvány rozsdaréteg, ha nem törlöd ki mindenhonnan (márpedig nem tudod...), pl. felni.

Nem ertek veled egyet, tokeletesen meg lehet szaritani. Ahogy ezt a teljes fenyezesi folyamat soran tobbszor meg is teszik.
(Ha nem akar az ember hosszabb szaritasi idovel vagy meleggel szaritani, akkor gyorsan es tokeletesen mukodik az acetonos szaritas.)

[gyuszkó]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

Ahamm... Víz után pedig már egy halvány rozsdaréteg, ha nem törlöd ki mindenhonnan (márpedig nem tudod...), pl. felni.

[gsattila]

A hajómotorba is ugyanezt az olajat használják, mint az órások

Ami jó egy hídnak, az szerkezeti és anyag szinten az autónak is jó kell legyen.

[kövi]

Korant témához.

Az elkészült 1973-as Taunusom felujításánál én Korantot használtam.
Fura lilás és fekete színe volt, és ott is megmutatta magát, ahol nem is láttunk rozsdát.
Erre a korant rétegre passziválás után alapozó és belülre is PPG 2K festék került. Ez volt kb
10-12 éve. Azóta tudtommal semmi jele pattogzásnak, rozsdának(persze csak a korant kezelte felületen  ),
és tökéletesen szépen lehetett rá dolgozni.
anno én azért választottam ezt a szert, mert akkor még ipari acélszerkezetek kezeléséhez használták csak,
és én is kéz alól szereztem. Ami jó egy hídnak, az szerkezeti és anyag szinten az autónak is jó kell legyen.

[tazoli49]

Még ipari tanuló koromban...

Amúgy asszem Korantot Varázsló használt már.

[batorit]

a korrant kb 1000ft literje
és ugyan ott töltik

A hír csak félig igaz mert a 0.5l 969 Huf és ajánlja hogy 2x kell lekenni. De az igaz hogy olcsóbb.Viszont én nagyon félek az olcsóbb árútól.

[abes]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

Éppen felnit festek. RO55 már megdolgozta, vízzel leöblítettem. Most várom a meleg napsütéses idő beköszöntét a festéshez. 

[kormányzoo]

Ez pl.9700 Huf 1l bőven elég 1 autóra
http://www.carcolor.hu/index.php?page=shop.product_details&product_id=1202&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
Amit az előbb kifelejtettem az rettenetesen fontos: Portalanítás ,zsírtalanítás.

a korrant kb 1000ft literje
és ugyan ott töltik

[batorit]

és végül sztem a korrant második kategória
a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.
 csak a márkát nem fizeted meg.

Ez pl.9700 Huf 1l bőven elég 1 autóra
http://www.carcolor.hu/index.php?page=shop.product_details&product_id=1202&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
Amit az előbb kifelejtettem az rettenetesen fontos: Portalanítás ,zsírtalanítás.

[HyPerion]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

Én nem tudtam, hogy jobb, de megjegyzem, köszi a tippet. (Úgyis leég a festék, akkor majd kipróbálom ezt a módszert  )

[Protheus]

víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro.

Hasonloan gondolom, csak en lusta voltam beleszolni vallasi vitakba. ;-)

[gsattila]

Ezeket a rozsda átalakítókat én vízzel szoktam lemosni, nem nitróval. Vizes alapú egyébként is mind, és a víz ebben az esetben jobb oldószer, mint a nitro. Persze ti tudjátok.

[HyPerion]

Az új kipuffokon csak egy rozsda elleni védelem van a tárolás idejére. Kb. 1000 km alatt nagyjából le is ég.

A használt kipufogón csak egy rozsda elleni védőfestést csináltam a tárolás idejére.  Nem akartam tárolni, de nem volt még idő feltenni.

[HyPerion]

És ha nem távolítod el maradéktalanul ezt a savas,maró anyagot a kipuffogóról,lebassza majd a festéket mint a szart!

A festék alatt dolgozni fog,és lejön a festék mint a rétestészta.

Én személy szerint ezeket a rozsdamaró és átalakító szereket (RO 55,CR stb) nagyon utálom,el az autótól,még egy cseppet sem a közelükbe!
Én szeretem túlzásba vinni a dolgokat,és régebben épp a nagy tenniakarásban kipróbáltam ezeket a szereket,és a saját tapasztalat az,hogy sokkal többet ártanak mint használnak!

Most már garázsajtóra sem raknák ilyet.

Szeptember lehetett talán, amikor csináltam ezt a kipufogót. Még fel akartam tenni akkor, de azóta is a pincében áll. Kb. háromszor mentem rajta végig ezzel a rozsdamaró/átalakítóval, aztán kétszer jól átmostam nitro hígítóval. Vettem hozzá valami spec. hőálló festéket (azt hiszem még meg van a doboza, majd megnézem) és lefújtam, hogy legalább kívülről ne rozsdásodjon tovább. Semmi puklisodás nincs, nem dobta le a festéket, pedig lassan fél éve, hogy lefújtam. Valószínűnek tartom, hogy leég majd róla, de legalább a felkerüléséig nem eszi tovább a rozsda.

[kormányzoo]

A RO 55 és a hozzá hasonló anyagokkal az a baj hogy nem marja le a rozsdát a fémig mert ha ujra megcsiszolod alatta még piros rozsda lesz.Ráadásul porrózus a bevonat ami átengedi a levegő nedvesség tartalmát és a rozsdásodás folytatódik ráadásul még a rajta maradt só is aktivizálódik .A würt és a loctite valamint a hozzá hasonló anyagok azért jobbak mert a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.Ha a karosszériára ezek után epoxi alapozó kerül és arra a 2k fedő festék a jelenlegi tudásunk és a technikai lehetőségeink szerint várhatóan a leghosszabb ideig élvezheted a fényezést az autódon.Az összes autó restaurátor így csinálja.A kipuffogónál más a helyzet, mivel a kondenzvíz miatt belülről még erőteljesebben rozsdásodik,ezen csak a rozsdamantes kipú segít ,de az sem örök élet.
Na azt hiszem eddig ez volt a leghosszabb hozzászólásom

és végül sztem a korrant második kategória
a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.
 csak a márkát nem fizeted meg.

[batorit]

A RO 55 és a hozzá hasonló anyagokkal az a baj hogy nem marja le a rozsdát a fémig mert ha ujra megcsiszolod alatta még piros rozsda lesz.Ráadásul porrózus a bevonat ami átengedi a levegő nedvesség tartalmát és a rozsdásodás folytatódik ráadásul még a rajta maradt só is aktivizálódik .A würt és a loctite valamint a hozzá hasonló anyagok azért jobbak mert a rozsda felületét kémiailag átalakítják és elzárják a felületet a levegő elől ezzel  további oxidációt megakadályozzák.Ha a karosszériára ezek után epoxi alapozó kerül és arra a 2k fedő festék a jelenlegi tudásunk és a technikai lehetőségeink szerint várhatóan a leghosszabb ideig élvezheted a fényezést az autódon.Az összes autó restaurátor így csinálja.A kipuffogónál más a helyzet, mivel a kondenzvíz miatt belülről még erőteljesebben rozsdásodik,ezen csak a rozsdamantes kipú segít ,de az sem örök élet.
Na azt hiszem eddig ez volt a leghosszabb hozzászólásom

[Narancs]

Ilyen nálunk akkor volt, amikor az általam emlegetett nitrohigítós mosás lemaradt... Befoltosodik a festés, mint amikor penészedik, vagy salétromos a fal... Kicsit sántít a hasonlat, de legjobban így szemléltetném...

Pár éve,még a lakótelepen,nem mai gyerek,hivatásos festő,támasztós alulétrán álldogált,és egy első emeleti erkélykorlátot kenegetett szorgalmasan ezzel a szerrel.Próbáltam neki elmagyarázni a dolgot,hogy mossa le,semlegesítse stb,de annyira buta volt szegény,hogy többszöri elmondásra sem kapta el,hogy miről is beszélek,inkább ráhagytam,gondoltam rövid időn belül,tapsztalatból majd rájönnek miről is beszéltem.