SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Szerintem ultradermmel takarítsd le, és úgy tedd fel. A festék egy idő múlva megrepedezik. Ha valaki véletlenül megfogja majd, a kezén ott lesznek a festék darabok.
Ez persze csak az én véleményem. A tiszta patinás cucc jobban bejön az embereknek, mint a lefestett műanyag cucc.

Az enyémeket én is azzal pucoltam. Meg a napellenzőt. Meg a tükörkonzolt. Tökéletes a végeredmény. Olyan lesz mint az új.

[kdf 001]

A sziloplasztról annyit, hogy nem tapad az olajos részre. Nekem állandó folyásom van ezen a részen, és váltót is cseréltem már kínomban, de ez is folyik. (szivárog a jó kifejezés).

[sparkafer]

Kincses Andor barátomtól ezeket kaptam tegnap. Majd holnap is megmutatom mert lefestem.

Szerintem ultradermmel takarítsd le, és úgy tedd fel. A festék egy idő múlva megrepedezik. Ha valaki véletlenül megfogja majd, a kezén ott lesznek a festék darabok.
Ez persze csak az én véleményem. A tiszta patinás cucc jobban bejön az embereknek, mint a lefestett műanyag cucc.

[Varázsló]

Holnap megbontok egy érintetlen váltót, de én még piros papírt láttam mindig. 10 váltót beleztem ki legalább. Nem kizárt, hogy évjárat függő ez is.

Én is legalább 10 váltót beleztem ki, de csak kettőben volt gyári papír, az egyik a mexikóim volt, a másik pedig az, amit Gumibogitól vettem, 1973-as sparból. A többiben piros volt, de azok NEM gyáriak.

Az 1968-as váltóban is világosbarna papírnak kellene lenni VW logóval. A thesamba-n vannak képek.

[Varázsló]

Nem, a gyári az világos barna papíról van és VW logók vannak rányomva vagy kékkel vagy feketével.

Általában(!) 0.7-1.5 mm között van a vastagsága. Szétszedéskor érdemes megmérni akár a szétszakadt darabokat.

Megkerestem a blogomban, 600 Ft / db a tömítés és 2+2 biztos kell, minimálisan.

[kdf 001]

Nem, a gyári az világos barna papíról van és VW logók vannak rányomva vagy kékkel vagy feketével.

Általában(!) 0.7-1.5 mm között van a vastagsága. Szétszedéskor érdemes megmérni akár a szétszakadt darabokat.

Holnap megbontok egy érintetlen váltót, de én még piros papírt láttam mindig. 10 váltót beleztem ki legalább. Nem kizárt, hogy évjárat függő ez is.

[maxi]

Itt már azt rég megbeszéltük, hogy a szilvalekvár az igazi...  

de csak a hazi!

[ABF-932]

A festék azért kell, mert elvágjuk a tömitést. Szét kéne bontani mindent, hogy egyben tedd vissza.

Én nem vágtam el, szétment magától. Tehát újak mennek bele, úgyis szét kell szedni...

[1303LS]

 le kell lazítani és sziloplasztot neki, gyors, olcsó, kényelmes.

Szakbarbár.  

[kdf 001]

Szakbarbárok! A festék a lényeg. 

A festék azért kell, mert elvágjuk a tömitést. Szét kéne bontani mindent, hogy egyben tedd vissza.

[Varázsló]

A gyári az piros papírból van, és az A4-es papír amire nyomtatunk is ami ipregnálva van. 5-6 darab van alatta gyárilag. 3 miliméter.

Nem, a gyári az világos barna papíról van és VW logók vannak rányomva vagy kékkel vagy feketével.

Általában(!) 0.7-1.5 mm között van a vastagsága. Szétszedéskor érdemes megmérni akár a szétszakadt darabokat.

[callook]

Itt már azt rég megbeszéltük, hogy a szilvalekvár az igazi...  

Egyébként biztos vagyok benne, hogy deformálódott valami, le kell lazítani és sziloplasztot neki, gyors, olcsó, kényelmes. Főleg.

[ABF-932]

Korai volt az örömöm.....
Másnapra egy jó nagy váltóolaj tócsa lett a kocsi alatt.......ahogy elnézem a féltengelykihajtásnál ereszt, ott ahol a az a hatszögletű domború félgömbszerű lemezszarság fogja oda a féltengelytokokat a váltóhoz. Azalatt gyönygyözik (folyik) az olaj, mégpedig a hátsó részén, és a baloldali. Tuti, hogy amikor kiszakadt a lengőkar, és ugye a féltengő hátra verődött, kiszakítva a teleszkópot, meg belerongyolva a hőcserélőbe, akkor ott megtépte ezt a domború lemezt, és elvált a tömitésnél. Remélem legalábbis, hogy csak az deformálódott. Szóval holnap féltengelycsere tokostól, vonóstól, lemezestől, mert ahogy látom, így járok a legegyszerűbben.

Kérdés: Mik a trükkjei a féltengely kivételnek tokostól, mert, még csak Skodából szedtem ki, ott kijön rögtön a hatszögletű lemez kivétele után, de Bogárba tán van ott még valami, nem jön csak úgy ki, nem?

Elegem van......

Előbb a féltengely tokot kell lehúzni, akkor már hozzáférsz ahhoz a seegerhez, ami a féltengelyt tartja a helyén. Ja, hogy a cső csak akkor jön le, ha már lebontottad a fékalaplapot, hogy hozzáférj a csapágyhoz? Legalább megismered a környék összes alkatrészét.

[Varázsló]

Én az ilyen "problémás" tömítéseket úgy szoktam csinálni, hogy a papírt pasztával megkenem és csak annyira húzom le, hogy legyen még -mondjuk 0,1mm utánhúzási lehetőség. 24 óra múlva készrehúzom.

Én meg megsíkolom a lemezt és veszek a Hudáknál tömítést. Amikor elmegyek mindig pezsgőt bontanak és aznapra bezárnak. Úgy érzem jó árrésük van a VW tömítésen.

A készletben gagyesz minőségű piros tömítés van két méretben. Külön kell megvenni ezt.

[kdf 001]

a féltengely tokot ki kell hézagolni nem véletlen hogy papir tömités több méretben van

A gyári az piros papírból van, és az A4-es papír amire nyomtatunk is ami ipregnálva van. 5-6 darab van alatta gyárilag. 3 miliméter.

[Varázsló]

a sok tömítés miatt nem lesz gond a hézagolással? 

De baj lesz, konkrétan semmi nem lesz a toknál hézagolva, de ez azért nem olyan nagy baj.

A hivatalos az, hogy különböző vastagságú papírokat lehet venni, (méregdrága) és azzal kell úgy hézagolni, hogy körbe mozgatva sehol ne érjen a közbülső műanyag a lengőtengely tokjához.

Ha nem hézagoljuk, akkor inkább nagy legyen a hézag, mint szoruljon és leforgácsolja a műanyagot.

Egyébként biztos vagyok benne, hogy deformálódott valami, le kell lazítani és sziloplasztot neki, gyors, olcsó, kényelmes. Főleg.

[callook]

Ott a pont... Amikor meg bogarakat hoznak javításra, akkor csodálkozunk, hogy a sok év alatt miket műveltek a lelkes amatőrök... A tulaj meg azon csodálkozik, hogy mi került annyiba...

a féltengely tokot ki kell hézagolni nem véletlen hogy papir tömités több méretben van

[abes]

Szakbarbárok! A festék a lényeg. 

[Maresz]

Jó a sok tömités, mert a lemezt távolabb tartja, és nem szorul az aluminium félgömbön a vaslemez. Jár közé egy műanyag bevágott félkör.

a féltengely tokot ki kell hézagolni nem véletlen hogy papir tömités több méretben van

[1303LS]

Én az ilyen "problémás" tömítéseket úgy szoktam csinálni, hogy a papírt pasztával megkenem és csak annyira húzom le, hogy legyen még -mondjuk 0,1mm utánhúzási lehetőség. 24 óra múlva készrehúzom.

[callook]

Sőt, a főtengelyt is érdemes lötyögősre hézagolni, mert legalább nem szorul... 

Jó a sok tömités, mert a lemezt távolabb tartja, és nem szorul az aluminium félgömbön a vaslemez. Jár közé egy műanyag bevágott félkör.

[callook]

Apróságokra nem adunk 

ezt akartam irni épp

[kdf 001]

ezt akartam irni épp

Jó a sok tömités, mert a lemezt távolabb tartja, és nem szorul az aluminium félgömbön a vaslemez. Jár közé egy műanyag bevágott félkör.

[Maresz]

a sok tömítés miatt nem lesz gond a hézagolással? 

ezt akartam irni épp

[maxi]

Van egy jo valtom 10k-ert!

[Balage]

a sok tömítés miatt nem lesz gond a hézagolással? 

5-6 darab vékony papír (naptár) mert az jó nagy abból kell vágni tömitést. El kell vágni mind, és elfordítva , hogy ne egy helyen legyenek a vágások belerakni. Festékkel bekenve jó eredményt lehet elérni.

[kdf 001]

5-6 darab vékony papír (naptár) mert az jó nagy abból kell vágni tömitést. El kell vágni mind, és elfordítva , hogy ne egy helyen legyenek a vágások belerakni. Festékkel bekenve jó eredményt lehet elérni.

[kdf 001]

Korai volt az örömöm.....
Másnapra egy jó nagy váltóolaj tócsa lett a kocsi alatt.......ahogy elnézem a féltengelykihajtásnál ereszt, ott ahol a az a hatszögletű domború félgömbszerű lemezszarság fogja oda a féltengelytokokat a váltóhoz. Azalatt gyönygyözik (folyik) az olaj, mégpedig a hátsó részén, és a baloldali. Tuti, hogy amikor kiszakadt a lengőkar, és ugye a féltengő hátra verődött, kiszakítva a teleszkópot, meg belerongyolva a hőcserélőbe, akkor ott megtépte ezt a domború lemezt, és elvált a tömitésnél. Remélem legalábbis, hogy csak az deformálódott. Szóval holnap féltengelycsere tokostól, vonóstól, lemezestől, mert ahogy látom, így járok a legegyszerűbben.

Kérdés: Mik a trükkjei a féltengely kivételnek tokostól, mert, még csak Skodából szedtem ki, ott kijön rögtön a hatszögletű lemez kivétele után, de Bogárba tán van ott még valami, nem jön csak úgy ki, nem?

Elegem van......

Tegyél fotót, de így látatlanban a tanácsom az, hogy a féltengelyt nem tudod kivenni. A váltót is ki kell szedni, és kétfelé szedni. A difit is szét kell szedni, és kint is van a féltengely. A fékeket is légteleníteni kell, ami egy fékgenerálba szokott végződni.  Próbáld meg egyengetni a 6 csavaros lemezt, mert ha nagyon meghúzzák a csavart akkor szokott folyni az olaj, mert a meghúzástól kúpos lesz a lemez, és nem fekszik fel. Vastag tömitést kell vágni alá. A tömités cseréje sem egyszerű.

[Maresz]

Ja meg remélem kijön a féltengő váltó kivétel nélkül is.....mert ha nem 

mert nem

[Skodi]

Ja meg remélem kijön a féltengő váltó kivétel nélkül is.....mert ha nem 

[Skodi]

Korai volt az örömöm.....
Másnapra egy jó nagy váltóolaj tócsa lett a kocsi alatt.......ahogy elnézem a féltengelykihajtásnál ereszt, ott ahol a az a hatszögletű domború félgömbszerű lemezszarság fogja oda a féltengelytokokat a váltóhoz. Azalatt gyönygyözik (folyik) az olaj, mégpedig a hátsó részén, és a baloldali. Tuti, hogy amikor kiszakadt a lengőkar, és ugye a féltengő hátra verődött, kiszakítva a teleszkópot, meg belerongyolva a hőcserélőbe, akkor ott megtépte ezt a domború lemezt, és elvált a tömitésnél. Remélem legalábbis, hogy csak az deformálódott. Szóval holnap féltengelycsere tokostól, vonóstól, lemezestől, mert ahogy látom, így járok a legegyszerűbben.

Kérdés: Mik a trükkjei a féltengely kivételnek tokostól, mert, még csak Skodából szedtem ki, ott kijön rögtön a hatszögletű lemez kivétele után, de Bogárba tán van ott még valami, nem jön csak úgy ki, nem?

Elegem van......

[kdf 001]

Vadi új VW tömitést tettem hátra. 20 éve tartogatom. Viasszal van bevonva a gumi gyárilag. Hibátlanul tartósítja a gumit. Nagyon nehéz letakarítani a gumiról a viaszt.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Kincses Andor barátomtól ezeket kaptam tegnap. Majd holnap is megmutatom mert lefestem.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[kdf 001]

Jó stabilan állt az, azok a vasak valami régi villamos/busz széknek a talpai, azok voltak kéznél, az csak bakolni kellett, hogy ugye több lépcsőben tudjak emelni  
Amúgy középen alul egy helyen emeltem alá, azt is az akna egyik pallójáról  

25 éve a parkírozóban cseréltem váltót. Az új alig akart felmenni, és egyedül voltam a feladatra. Így állt a kocsim ahogy neked. Lábbal nyomtam fel a váltót és a kocsi alatt voltam. Közben észrevettem, hogy a kocsit is felemeltem és a bakról eltávolodott, és ha leengedtem volna akkor a bakok mellé teszem, mer elmozdult oldalirányba ahogy nyomtam. Az életösztön nagyon erős, és újra felemeltem, a kocsit a lábaimmal és jó irányba tereltem a kasznit. Nagyon meleg helyzet volt.

[BigBug]

.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[sparkafer]

Na jelentem, becuppant a motor vissza, hőcserélők cserélve, kuplungtárcsa cserélve, első gumibak cserélve, két hátsó lengőkar cserélve, váltón gumiharangok cserélve, hajtóműolajjal feltöltve. Rángatás-reszketés megszűnt, jónak fest a gép.
Holnap tank ki, aztán még pár lógó gömbfej csere, aztán remélem 4-5 évig megint nem kell komolyabban összeolajozni magam vele.

Szerintem mindenki követ el hülyeséget. Szerintem pár hónap múlva már te is csodálkozni fogsz magadon, hogy ezt így bevállaltad.
Ügyes vagy, és merész. És jó hogy nem történt baleset.

[Zoli]

huh baszki ! 14éves koromban ligetbe kertmoziba néztem meg a nyolcadik utast,  utána hazamenni meg aludni az volt  még ilyen kemény 

 

[tati]

Jó stabilan állt az, azok a vasak valami régi villamos/busz széknek a talpai, azok voltak kéznél, az csak bakolni kellett, hogy ugye több lépcsőben tudjak emelni  
Amúgy középen alul egy helyen emeltem alá, azt is az akna egyik pallójáról  

huh baszki ! 14éves koromban ligetbe kertmoziba néztem meg a nyolcadik utast,  utána hazamenni meg aludni az volt  még ilyen kemény 

[Skodi]

Jó stabilan állt az, azok a vasak valami régi villamos/busz széknek a talpai, azok voltak kéznél, az csak bakolni kellett, hogy ugye több lépcsőben tudjak emelni  
Amúgy középen alul egy helyen emeltem alá, azt is az akna egyik pallójáról  


[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Zoli]

huha...ezt mivel emelted meg?
egy -két gépet emeltem már meg életemben, de ez kemény.....

Nem látod?
Vaskeret, palló, palló, metlachi, tégla, féltégla....