SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tazoli49]

ez fog történni hétvégén legkésőbb, utoljára a gyárit akartam visszarakni a rövidítővel.

jah amúgy 2 helyén van rüki, nem 1, az már télleg durva lenne 

Bocs igen.    Azóta már javítottam mást is...

[BlackP]

Igazából nem tudom hogy nem gyári kart mennyire nehéz beállítani de az tény hogy én a gyárival szoptam két éve elsőre úgy 1 órát mire azt éreztem használható. Az után még maresz állított is rajta mert mondta hogy szar volt. 
Aztán idén szétszedtem megint és szoptam vele 20 percet, és 2x utána állítottam.
Elmagyarázni itt így sztem lehetetlen. Én az üresbn az üreset kerestem meg benne, függőleges meglegyen minden irányból (oldalról,szemből) utána jött ugyan az a játék amit te írsz hogy R-t kapcsol 1 helyett, többit nem. Az alsó lemezzel kell játszani amit a többiek már fényképeztek. És a lemez állítása pont fordítva hat a váltókarra. Ha előre tolod akkor annál inkább veszik el az 1-3. Ha hátra húzod veszik el a 2-4. Ha jobbra akkor annál inkább veszik el a 3-4 ha balra 1-2. (Remélem jól írom.  De hogy ellenkezőleg hat az tuti. Ha nem bánod most nem buzerálom le megint hogy egy újabb 30 percet baszakodhassak utána.)
Aztán számít a felső harang is de az ha üresben függőben áll akkor általában jó. Folyamatos meglazítom-állítok-meghúzom játékkal ráérez az ember egy idő után.

ez fog történni hétvégén legkésőbb, utoljára a gyárit akartam visszarakni a rövidítővel.

jah amúgy 2 helyén van rüki, nem 1, az már télleg durva lenne 

[tazoli49]

azóta nem nyúltam hozzá, mivel érdemi választ, rajzot nem kaptam

Igazából nem tudom hogy nem gyári kart mennyire nehéz beállítani de az tény hogy én a gyárival szoptam két éve elsőre úgy 1 órát mire azt éreztem használható. Az után még maresz állított is rajta mert mondta hogy szar volt. 
Aztán idén szétszedtem megint és szoptam vele 20 percet, és 2x utána állítottam.
Elmagyarázni itt így sztem lehetetlen. Én az üresbn az üreset kerestem meg benne, függőleges meglegyen minden irányból (oldalról,szemből) utána jött ugyan az a játék amit te írsz hogy R-t kapcsol 2 helyett, többit nem. Az alsó lemezzel kell játszani amit a többiek már fényképeztek. És a lemez állítása pont fordítva hat a váltókarra. Ha előre tolod akkor annál inkább veszik el az 2-4. Ha hátra húzod veszik el a 1-3. Ha jobbra akkor annál inkább veszik el a 1-2 ha balra 3-4. (Remélem jól írom.  De hogy ellenkezőleg hat az tuti. Ha nem bánod most nem buzerálom le megint hogy egy újabb 30 percet baszakodhassak utána.)
Aztán számít a felső harang is de az ha üresben függőben áll akkor általában jó. Folyamatos meglazítom-állítok-meghúzom játékkal ráérez az ember egy idő után.

[BlackP]

nem nagyon van szopni kell vele aztán ennyi

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=18781&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
http://www.donimages.com/guacamolebus/home/blog.php?id=27

asszem ez a 2 hasznos lesz

[Maresz]

azóta nem nyúltam hozzá, mivel érdemi választ, rajzot nem kaptam

nem nagyon van szopni kell vele aztán ennyi

[BlackP]

csak nem a váltókar még mindig? ez valami ördögi hiba lesz.. 

azóta nem nyúltam hozzá, mivel érdemi választ, rajzot nem kaptam

[BlackPsenior]

igen

kösz, jelzem a srácnak!

[Maresz]

vw-n kívül mindenféle más típust is vállalsz?

igen

[Maresz]

akkor rám is szánsz időt?

jövöhét eleje

[Robpanzer]

Sziasztok
Type 1-es motor esetén hová kell teni azokat a levegő terelő lemezeket amelyek a motor váltó felőli részére kellenek? (azok a kis sz@rok)  Bal oldalra kell a kisebbik és jobb olalra a nagyobbik? Nekem jobb olalra smán bement de bal oldalra sehogy nem akar... Van vmi trükkje?
Köszi

[BlackPsenior]

itt vagyok

vw-n kívül mindenféle más típust is vállalsz?

[Forest]

akkor rám is szánsz időt?

csak nem a váltókar még mindig? ez valami ördögi hiba lesz.. 

[BlackP]

itt vagyok

akkor rám is szánsz időt?

[Maresz]

hali,
ismerősöm keres kipróbált, megbízható, jól dolgozó alvázvédőst északpesten. (a gyors és olcsó ezúttal nem fő szempont)
segítséget, tapasztalt hozzászólást kérek neki.
kösz.

itt vagyok

[MatroX]

1302 és 1303 első lökös tartója egyforma vagy van valami eltérés???

[BlackP]

olajpuNpa
pumpa

[Typ117]

Köszi. Na ilyen vasat se láttam még a motor alján.

ilyen képet találtam elsőre.. typ181

[abes]

igen, azok.
itt egy kép ahol a hátsó látszik. korábbi motorokon csak egy volt (azt hiszem a hátsó)
<beszúrt kép törölve>

Köszi. Na ilyen vasat se láttam még a motor alján.

[Typ117]

A nyomásszabályozó szelepek hol találhatók? A lila könyv szerint az egyik az olajpumpától balra található és a másik (Hátul a lendkeréknél? A mellékelt képen 29-es számmal jelöltek?)? Ellenőrzés miben merül ki?

igen, azok.
itt egy kép ahol a hátsó látszik. korábbi motorokon csak egy volt (azt hiszem a hátsó)

[abes]

Ez marha sok, pláne egy "karácsonyfa" végén. Szétszed,  mos takarít, nyomás szelepeket ellenőriz.

A nyomásszabályozó szelepek hol találhatók? A lila könyv szerint az egyik az olajpumpától balra található és a másik (Hátul a lendkeréknél? A mellékelt képen 29-es számmal jelöltek?)? Ellenőrzés miben merül ki?


[a csatolmányt egy admin törölte]

[ABF-932]

Adott egy 1974-es 1.2 motor. Friss nagy kapacitású olajpumpa és új fedél. Agip 20W-50 olaj. kb. 20 km után alapjáraton világít az olajnyomás jelző lámpa (nem pislog masszívan világít). Mértünk egy olajhőmérsékletet, a jeladó az olajnyomás gombához lett becsavarva egy T elosztóval. Dunakesziről átmentünk Mogyoródra kényelmes tempóban 2 személlyel. 110 °C után alapjáraton olajnyomás visszajelző világít. 120-122 °C volt a maximum. Az egyértelmű, hogy az olajhűtő nem működik, a miértre és a megoldásokra ötleteket várunk. 

<beszúrt kép törölve>

A kompressziómérő egyelőre nem aktuális, köszönöm a felajánlásokat.

Olajnyomás  már csak olyan, ha valahol nagyobb hézag van, mint kellene, elmúlik. Ez nem kompresszió kérdése.
Hőmérséklet teljesen normális.

[BlackPsenior]

hali,
ismerősöm keres kipróbált, megbízható, jól dolgozó alvázvédőst északpesten. (a gyors és olcsó ezúttal nem fő szempont)
segítséget, tapasztalt hozzászólást kérek neki.
kösz.

[gsattila]

Ez marha sok, pláne egy "karácsonyfa" végén. Szétszed,  mos takarít, nyomás szelepeket ellenőriz.

Adott egy 1974-es 1.2 motor. Friss nagy kapacitású olajpumpa és új fedél. Agip 20W-50 olaj. kb. 20 km után alapjáraton világít az olajnyomás jelző lámpa (nem pislog masszívan világít). Mértünk egy olajhőmérsékletet, a jeladó az olajnyomás gombához lett becsavarva egy T elosztóval. Dunakesziről átmentünk Mogyoródra kényelmes tempóban 2 személlyel. 110 °C után alapjáraton olajnyomás visszajelző világít. 120-122 °C volt a maximum. Az egyértelmű, hogy az olajhűtő nem működik, a miértre és a megoldásokra ötleteket várunk. 

<beszúrt kép törölve>

A kompressziómérő egyelőre nem aktuális, köszönöm a felajánlásokat.

[Pityubacsi]

Adott egy 1974-es 1.2 motor. Friss nagy kapacitású olajpumpa és új fedél. Agip 20W-50 olaj. kb. 20 km után alapjáraton világít az olajnyomás jelző lámpa (nem pislog masszívan világít). Mértünk egy olajhőmérsékletet, a jeladó az olajnyomás gombához lett becsavarva egy T elosztóval. Dunakesziről átmentünk Mogyoródra kényelmes tempóban 2 személlyel. 110 °C után alapjáraton olajnyomás visszajelző világít. 120-122 °C volt a maximum. Az egyértelmű, hogy az olajhűtő nem működik, a miértre és a megoldásokra ötleteket várunk. 

<beszúrt kép törölve>

A kompressziómérő egyelőre nem aktuális, köszönöm a felajánlásokat.

120 fok az teljesen kóser, főleg ilyen remek időben.
olajpuNpa vagy szétbaszott főtengelycsapágyak lehetnek a ludasak.
mérjetek nyomást is.

ja, most olvasom, hogy a pumpa új.

[abes]

Adott egy 1974-es 1.2 motor. Friss nagy kapacitású olajpumpa és új fedél. Agip 20W-50 olaj. kb. 20 km után alapjáraton világít az olajnyomás jelző lámpa (nem pislog masszívan világít). Mértünk egy olajhőmérsékletet, a jeladó az olajnyomás gombához lett becsavarva egy T elosztóval. Dunakesziről átmentünk Mogyoródra kényelmes tempóban 2 személlyel. 110 °C után alapjáraton olajnyomás visszajelző világít. 120-122 °C volt a maximum. Az egyértelmű, hogy az olajhűtő nem működik, a miértre és a megoldásokra ötleteket várunk. 



A kompressziómérő egyelőre nem aktuális, köszönöm a felajánlásokat.

[BlackPsenior]

próbáld meg máshová tolni akkor ezt a lemezt, amennyit a csavarok engednek előre-hátra oldalra. hátha segít

a rugó szélesebbik fele a lemezen fekszik fel?

[Forest]

így

akkor a karnál mindennek ok-nak kell lenni. A rugót és a rudat nem tudod rosszul betenni. Max a fedéllel és a 2 csavarral tudsz ott még játszani.

[Typ117]

így

próbáld meg máshová tolni akkor ezt a lemezt, amennyit a csavarok engednek előre-hátra oldalra. hátha segít

[BlackP]

Ez a lemez hogy áll?

így

[gyuszkó]

...sem bogaram sem buszom ! csak az emlékeknek élek .......

[Forest]

Ez a lemez hogy áll?

Na, Zoli, meg is mutatta, ugyanez van az én fotómon is.

[Zoli]

ahhoz nem nyúltam és előtte jó volt

Ez a lemez hogy áll?



[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

mint mindent, aminek van alja, teteje, eleje, hatulja.  bocs. Egyébként nem értem, mi ez a problemazas, a lemezt kell jol feltenni. A kiallo resz elöre, felfele alljon. Mindjart kimegyek a garazsba es lefotozom, ha meg igy sem erthetö.

busz esetében van erről egy komplett könyvem, köszi ne fotózd le, mivel sem bogaram sem buszom ! csak az emlékeknek élek .......

[Forest]

a buszváltónál pl 8 féle képpen lehet azt a rohadék lemezt odarakni 

mod: bocs 4

mint mindent, aminek van alja, teteje, eleje, hatulja.  bocs. Egyébként nem értem, mi ez a problemazas, a lemezt kell jol feltenni. A kiallo resz elöre, felfele alljon. Mindjart kimegyek a garazsba es lefotozom, ha meg igy sem erthetö.

[sparkafer]

merre kell állni a bütyüknek? hogy kell lenni a rugónak, már ha lehet rosszul is. sosem szedtem szét, fogalmam nincs róla!

Azt hiszem van a kocsi orra felé van egy bemarás. Abba kell belemennie.

[BigBug]

merre kell állni a bütyüknek? hogy kell lenni a rugónak, már ha lehet rosszul is. sosem szedtem szét, fogalmam nincs róla!

a buszváltónál pl 8 féle képpen lehet azt a rohadék lemezt odarakni 

mod: bocs 4

[BlackP]

A váltókar alján van egy bütyök. Az jól a helyén van?
Ha már szétszeded még egyszer, cseréld le azt a kis műanyag karikát a váltórúdon. Az is csinálhat galibát, bár ennyire nem.

merre kell állni a bütyüknek? hogy kell lenni a rugónak, már ha lehet rosszul is. sosem szedtem szét, fogalmam nincs róla!

[sparkafer]

ahhoz nem nyúltam és előtte jó volt

A váltókar alján van egy bütyök. Az jól a helyén van?
Ha már szétszeded még egyszer, cseréld le azt a kis műanyag karikát a váltórúdon. Az is csinálhat galibát, bár ennyire nem.

[BlackP]

Hátul az alvázszámnál van a hiba! Nézd meg a gumihardit.

ahhoz nem nyúltam és előtte jó volt

[kdf 001]

télleg nincs sehol egy leírás hogy kell rendesen összerakni a váltó kart? mióta megpiszkáltam nem lehet lenyomni, de simán megy rükibe, viszont a többi sebesség alig van meg

Hátul az alvázszámnál van a hiba! Nézd meg a gumihardit.