SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[fecszso]

Összeraktuk. Minden szép és jó, olaj nem folyik, de ilyen hangja van, ha mozgatjuk (a videót nem én csináltam, de pont ilyen)
https://www.youtube.com/watch?v=6dZIZdwgVZc
Ez nómális?

Lengescsillapito nem kopoghat? Vagy a torzio gumijanal?

[Typ117]

Összeraktuk. Minden szép és jó, olaj nem folyik, de ilyen hangja van, ha mozgatjuk (a videót nem én csináltam, de pont ilyen)
https://www.youtube.com/watch?v=6dZIZdwgVZc
Ez nómális?

mármint akkor kattog így, ha rázzák az autót? vagy nem értem mi történik a felvételen.
ha gurul akkor is ilyen hangja van, csak nem találjátok honnan jön?

[stonemen]

Összeraktuk. Minden szép és jó, olaj nem folyik, de ilyen hangja van, ha mozgatjuk (a videót nem én csináltam, de pont ilyen)
https://www.youtube.com/watch?v=6dZIZdwgVZc
Ez nómális?

[abes]

Ovál hátsó olajfolyás:
Szétszedtük (köszönet gumibának, Protinak és Atinak az utcából a vascsőért :-))

Ügyik vagytok.

[gumibogi]

Ovál hátsó olajfolyás:
Szétszedtük (köszönet gumibának, Protinak és Atinak az utcából a vascsőért :-)) a hátsó féket, majd levettem a fedelet. Tömítési szempontból megvolt a kicsi O-gyűrű a helyén, ezen kívül viszont csak egy nagyobb O-gyűrű volt, a csapágy külső felületén. Semmi egyéb. Nekem kevésnek tűnik, úgyhogy most kap új készletet, aztán meglátjuk.
A két új belső vízlehúzót kb 6 órán keresztül építettem be, nem kevés módosítással (méretre vágás, merevítő drót hajlítás-vágás). Pedig még nem is tűnik gagyinak.

[stonemen]

Ovál hátsó olajfolyás:
Szétszedtük (köszönet gumibának, Protinak és Atinak az utcából a vascsőért :-)) a hátsó féket, majd levettem a fedelet. Tömítési szempontból megvolt a kicsi O-gyűrű a helyén, ezen kívül viszont csak egy nagyobb O-gyűrű volt, a csapágy külső felületén. Semmi egyéb. Nekem kevésnek tűnik, úgyhogy most kap új készletet, aztán meglátjuk.
A két új belső vízlehúzót kb 6 órán keresztül építettem be, nem kevés módosítással (méretre vágás, merevítő drót hajlítás-vágás). Pedig még nem is tűnik gagyinak.

[tati]

Megakadályozza a meleg motor leállításakor a túlfolyást. Aránylag formális csak a szerepe, funkcionálisan szinte elhagyható... (paraszt módszerrel le szokták csípni a végét). De kapható, szóval simán lehet cserélni, tesztjét lást TBK.
Régi karbiknál viszont a fúvókával van egybeépítve, ott csak a csere...

régi karbinál meg berakod azt a méretű alapjárati fúvókát  tokostól amit tartalmaz a mágnesszelep ,mert hogy a karbi egyforma csak a mérnökök fejlesztettek egy fúvókás mágnesszelepet ....

[te_o]

Ezt pont akartam kérdezni hogy a mágnesszelepnek mi a szerepe.

Megakadályozza a meleg motor leállításakor a túlfolyást. Aránylag formális csak a szerepe, funkcionálisan szinte elhagyható... (paraszt módszerrel le szokták csípni a végét). De kapható, szóval simán lehet cserélni, tesztjét lást TBK.
Régi karbiknál viszont a fúvókával van egybeépítve, ott csak a csere...

[TBK001]

Ezt pont akartam kérdezni hogy a mágnesszelepnek mi a szerepe.

Ettől lehet ez a jelenség.
Könnyű megvizsgálni. Ráadod a gyújtást, lehúzod a csatlakozót és, ha hozzáérinted, akkor kattannia kell. Ha nem hallasz kattanást,akkor meghalta magát. Nekem is pusztult meg nemrégiben...

[mikrobi]

Üresjárati mágnesszelep???

Ezt pont akartam kérdezni hogy a mágnesszelepnek mi a szerepe.

[TBK001]

merre induljak  a hibakereséssel:
hideg motor tökéletesen indul, amikor az automata szivató visszáll, leáll a motor és nincs alapjárat..
az autó évekig állt.../bogár/

Üresjárati mágnesszelep???

[abes]

merre induljak  a hibakereséssel:
hideg motor tökéletesen indul, amikor az automata szivató visszáll, leáll a motor és nincs alapjárat..
az autó évekig állt.../bogár/

Karbi pucolás. Alapjárati részen főleg.

[mikrobi]

merre induljak  a hibakereséssel:
hideg motor tökéletesen indul, amikor az automata szivató visszáll, leáll a motor és nincs alapjárat..
az autó évekig állt.../bogár/

[gsattila]

Szerintem a tati féle megoldás a jó. Le-flexeled egy oldalon a menetig, akkor nyúlik annyit, hogy lejöjjön.

Végső esetben elmegyek érte, most még van másik 2 megoldás.
Köszönöm!

[stonemen]

Végső esetben elmegyek érte, most még van másik 2 megoldás.
Köszönöm!

Nekem ilyenem van.
Ez 1"-os, ez vigyorogva bírja.
A szár valami féltengelyből, vagy hasonlóból lett hajtva, mert kúpos ékes a vége, nem tudom mi lehetett.
Ezzel lejön minden, 2-3 méteres cső.
Ha valaki jár erre szívesen kölcsönadom.

[1303LS]

Nekem ilyenem van.
Ez 1"-os, ez vigyorogva bírja.
A szár valami féltengelyből, vagy hasonlóból lett hajtva, mert kúpos ékes a vége, nem tudom mi lehetett.
Ezzel lejön minden, 2-3 méteres cső.
Ha valaki jár erre szívesen kölcsönadom.

...om 800kb. 

[1303LS]

Én a "hagyományos"csillagkulcsot nem annyira ajánlanám. Kialakításából adódóan a ráhűzott xső úgy tekeri, hogy a nyakánál elgörbül.
Nekem van ilyen csillagom mondjuk úgy "rendes" bár nem csúcsminőség, béta és valami hasonlónál görbült meg. Az 5/4-es cső pedig csak úgy menne rá ha a másik oldalról leflexelik a fejet.

Nekem ilyenem van.
Ez 1"-os, ez vigyorogva bírja.
A szár valami féltengelyből, vagy hasonlóból lett hajtva, mert kúpos ékes a vége, nem tudom mi lehetett.
Ezzel lejön minden, 2-3 méteres cső.
Ha valaki jár erre szívesen kölcsönadom.

[1303LS]

Az első, hogy nem Crova kell, hanem egy rendes 36-os csillag.  A kerékcsavar kitámasztásához egy akármilyen pajszer is jó, a lényeg, hogy a tekerés alatt lefelé akarjon mozdulni, a földet mégsem tudod eltolni. Amikor nagyon nagy volt a baj, én gy három méteres csövet- horganyzott, ötnegyedes, kapuoszlopnak készült- eresztettem neki, de arra is rá kellett állnom a száz kilómmal.

Én a "hagyományos"csillagkulcsot nem annyira ajánlanám. Kialakításából adódóan a ráhűzott xső úgy tekeri, hogy a nyakánál elgörbül.
Nekem van ilyen csillagom mondjuk úgy "rendes" bár nem csúcsminőség, béta és valami hasonlónál görbült meg. Az 5/4-es cső pedig csak úgy menne rá ha a másik oldalról leflexelik a fejet.

[ABF-932]

a ma esti kérdés:  ha  a csomagtartó fedelet nem nyitja  a bowden, milyen trükkel lehet kinyitni?
ezeröcsin nem mertem még becsukni, nehezen nyílt és észervettem hogy kartonpapírt húztak a fedélen lévő rugós csapra, nehogy teljesen beakadjon...
a 914esen a volt elől direkt egy kis szerelőablak ahol ki lehetett ügyeskedni..

Kétszemélyes a dolog, az egyik nyitja a kesztyűtartóban a karral, addig a másik elöl emeli a tetőt. Nekem nem tudom, miért, rendszeresen beáll úgy, hogy egyedül nem megy, pedig állítottam is rajta, kenőanyagot is kapott, mégis..

[ABF-932]

Többszörös sz*pás után sem tudom levenni a hátsó fékdobot, egyszerűen nem tudom megindítani az anyát.
Már fújtam mindennel, ütöttem érintő irányban. Persze először a hosszú cső megoldással próbálkoztam, el is tört egy eddig mindent bíró crova. Gyakorlatilag minden hajlik/törik, megemelem a kocsit, ha fordítva próbálom, a csavar nem indul meg.
Valami tuti trükk esetleg?

Az első, hogy nem Crova kell, hanem egy rendes 36-os csillag.  A kerékcsavar kitámasztásához egy akármilyen pajszer is jó, a lényeg, hogy a tekerés alatt lefelé akarjon mozdulni, a földet mégsem tudod eltolni. Amikor nagyon nagy volt a baj, én gy három méteres csövet- horganyzott, ötnegyedes, kapuoszlopnak készült- eresztettem neki, de arra is rá kellett állnom a száz kilómmal.

[Typ117]

Lefolyik... 

ne lóbáld, míg meg nem szárad

[abes]

esetleg folyékony fémmel nem lehet feltölteni/szobrászkodni? talán hozzáragadna, ha le tudod pucolni

Lefolyik... 

[zsozsy]

[VW T2b]

Így gyártottunk (maróztunk) bele egy másikat. Ennyi.

[Typ117]

kikopott  a kilincs belső csonkja ami a zárszerkezetet nyitja  akulccsal
természetesen ezt az évjáratot nem lehet kapni, fel lehet hegeszteni ahol hiányos? kb 1mm bemélyedés van ott.. nem tudom vajon valaha magasabb lehetett?  a jobb oldali zár nem kulcsos, nincs összehasonlítási alapom

esetleg folyékony fémmel nem lehet feltölteni/szobrászkodni? talán hozzáragadna, ha le tudod pucolni

[zsozsy]

kikopott  a kilincs belső csonkja ami a zárszerkezetet nyitja  akulccsal
természetesen ezt az évjáratot nem lehet kapni, fel lehet hegeszteni ahol hiányos? kb 1mm bemélyedés van ott.. nem tudom vajon valaha magasabb lehetett?  a jobb oldali zár nem kulcsos, nincs összehasonlítási alapom

Az enyém eltört a szerkezetnél(igaz más évjárat) ,hegeszteni nem lehetett. Így gyártottunk (maróztunk) bele egy másikat. Ennyi.

[1303LS]

Nagyon kevés zsírt találtam benne. Csinálok keveréket és feltöltöm.

Kell majd új zárókupak is, a régi szétment kiszedéskor.

Minek a keverék?
Tegyél bele zsírt, ha nagyon akarod az olajat akkor locsold meg vele ott a kormánymű környékét, hogy jó mocskos legyen, úgyis ott köt ki.

[mikrobi]

kikopott  a kilincs belső csonkja ami a zárszerkezetet nyitja  akulccsal
természetesen ezt az évjáratot nem lehet kapni, fel lehet hegeszteni ahol hiányos? kb 1mm bemélyedés van ott.. nem tudom vajon valaha magasabb lehetett?  a jobb oldali zár nem kulcsos, nincs összehasonlítási alapom

[abes]

keverd össze zsírral fele fele aztán fecskendővel betöltöd ,a zsír nem fog kifolyni és nem lesz tőle nehezebb forgatni a kormányt.....

Nagyon kevés zsírt találtam benne. Csinálok keveréket és feltöltöm.

Kell majd új zárókupak is, a régi szétment kiszedéskor.

[mikrobi]

a ma esti kérdés:  ha  a csomagtartó fedelet nem nyitja  a bowden, milyen trükkel lehet kinyitni?
ezeröcsin nem mertem még becsukni, nehezen nyílt és észervettem hogy kartonpapírt húztak a fedélen lévő rugós csapra, nehogy teljesen beakadjon...
a 914esen a volt elől direkt egy kis szerelőablak ahol ki lehetett ügyeskedni..

[tati]

Majd beszámolok, mennyire vált be a nyomatéksokszorozó.

nekem se az erőkarral volt a baj hanem hogy nem bírta a kitámasztást.

[stonemen]

Majd beszámolok, mennyire vált be a nyomatéksokszorozó.

5x205ös fékdobból a pajszer kitörte a kerékcsavart menetestől ,meg egy kerékcsavart is eltörtem  3/4" crova 2méteres csövön ugrálva minden külön alátámasztva hogy ne rugózzon .....a vége az lett hogy az anyából érintőn levágtam egy 3-4milis szeletet úgy hogy a menetet még ne érje el  és utána bírtam letekerni ... ja előtte 2xis megmelegítettem vörösre dissous-val
 

[tati]

A család minden tagja állt már a féken, sőt, a kocsit is kiékeltük. Ekkor tört el a feles toldó. :-)

5x205ös fékdobból a pajszer kitörte a kerékcsavart menetestől ,meg egy kerékcsavart is eltörtem  3/4" crova 2méteres csövön ugrálva minden külön alátámasztva hogy ne rugózzon .....a vége az lett hogy az anyából érintőn levágtam egy 3-4milis szeletet úgy hogy a menetet még ne érje el  és utána bírtam letekerni ... ja előtte 2xis megmelegítettem vörösre dissous-val
 

[stonemen]

A család minden tagja állt már a féken, sőt, a kocsit is kiékeltük. Ekkor tört el a feles toldó. :-)

A dobfékkel nem fogod meg a rendesen beállt 210Nm-el meghúzott csavart.

[VW T2b]

fél colos dugókat felejtsd el. 3/4-es minimum.

Így bizony!

[1303LS]

Nem egyszerűbb ha valaki rááll a fékre?
Van nálam 36-os fej. Rudat lehet áttolni a fején, arra szoktam 2-3 csövet rakni.

A dobfékkel nem fogod meg a rendesen beállt 210Nm-el meghúzott csavart.

[abes]

Délután gyártok egy ilyet, ha addig nem lesz jobb ötlet. És persze felkapom a fehér nacimat a szereléshez. :-)
https://www.youtube.com/watch?v=B6iNvbkjNMY

Nem egyszerűbb ha valaki rááll a fékre?
Van nálam 36-os fej. Rudat lehet áttolni a fején, arra szoktam 2-3 csövet rakni.

[stonemen]

Traktorod, kombájnod van-e?

[1303LS]

Betámasztott pajszertől félek; kiugrik, leveri a festéket, aztán többe kerül a leves, mint a hús.
Nyomatéksokszorozóról van valakinek tapasztalata?
http://www.startapro.hu/hirdetes/otthon_kert_epitkezes-kerti_kisgep_szerszam-egyeb_kerti_kisgep_szerszam/moller_nyomateksokszorozo_2_sebesseges_nyomatek_sokszorosito_kulcs_uj/iv_kerulet/4132357

Ha rendesen beteszed nem ugrik ki, amúgy is lefele feszül, a kocsi pedig (remélhetőleg) felette van. Ja, meg nem kell bénázni. 
Aztán ha valamit be kell rendesen támasztani az a nyomatéksokszorozó, ami egyébként nem lehet rossz, de háztájiban ritkán kellhet ilyen. Traktorod, kombájnod van-e?

[stonemen]

Betámasztott pajszertől félek; kiugrik, leveri a festéket, aztán többe kerül a leves, mint a hús.
Nyomatéksokszorozóról van valakinek tapasztalata?
http://www.startapro.hu/hirdetes/otthon_kert_epitkezes-kerti_kisgep_szerszam-egyeb_kerti_kisgep_szerszam/moller_nyomateksokszorozo_2_sebesseges_nyomatek_sokszorosito_kulcs_uj/iv_kerulet/4132357

Felesleges.
Az agy közepe és egy csavar közé beékelt lapos végű bika pajszer elég. Betonra letámasztva a vége. beton helyett jó egy tégla is a földre.
Emelve felejtős, 2-3 méteres cső és menni fog.
Fehér naci teljesen vállalható.