SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[maxi]

akkor ráz kuplungod gondolom:)

nem rázott.
egyik se, a mostanit meg stunt rakta fel az se ráz.
Lehet, hogy lehet állítani rajta csak elsiklottam felette mikkor apámmal szereltük a mocit.
De leírhatnád a többeknek, mert hülyén halunk meg.
 

[Maresz]

nem tudom mire gondolsz.
bogárba kétszer csináltam ilyen.
Nem tudom mire gondolsz a központosításon kivül.

akkor ráz kuplungod gondolom:)

[maxi]

nincs több kérdésem:)
akkor nem sokat csináltál:)

nem tudom mire gondolsz.
bogárba kétszer csináltam ilyen.
Nem tudom mire gondolsz a központosításon kivül.

[Maresz]

már melyik részét?
ha beteszi a buszba majd beállítja a bovdent.

nincs több kérdésem:)
akkor nem sokat csináltál:)

[maxi]

és kuplungot ki állitja be???

már melyik részét?
ha beteszi a buszba majd beállítja a bovdent.

[Maresz]

ma cumi


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

ha főtengely szimmeringet nem cserélsz akkor:
-3db hézagoló (kevesebb lehet több nem,) azt hogy mennyit lóghat nem tudom fejből.
-utána lendkerék.
-az anyát megkened menetrögzítővel.
-majd egy crovára tett kurva nagy csővel meghúzod (a lendkereket meg fixáld le hogy ne tudjon elfordulni) (jó ha 2en vagytok, a másik közben rá áll a blokkra!)
-tolómérővel megméred a nyeles tengely vastagságát, és olyan vastagra esztergálsz egy seprűnyelet 20cm hosszan.
-beleteszed a kuplungtárcsát a lendkerékbe (a lendkerék felfekvő felülete tiszta legyen, ha kell csiszoló papíral adj neki)
-majd ráteszed a nyomólapot a seprűnyéllel központosítod, majd a nyomólap csavarjait is menetrögzítővel meghúzod, átlósan! közbe forgatod a tárcsát benne a seprűnyéllel.
A csavarokat mindent húzzál meg mint a barom, abból baj nem lehet.

Na én így csináltam.   

és kuplungot ki állitja be???

[BigBug]

ha főtengely szimmeringet nem cserélsz akkor:
-3db hézagoló (kevesebb lehet több nem,) azt hogy mennyit lóghat nem tudom fejből.
-utána lendkerék.
-az anyát megkened menetrögzítővel.
-majd egy crovára tett kurva nagy csővel meghúzod (a lendkereket meg fixáld le hogy ne tudjon elfordulni) (jó ha 2en vagytok, a másik közben rá áll a blokkra!)
-tolómérővel megméred a nyeles tengely vastagságát, és olyan vastagra esztergálsz egy seprűnyelet 20cm hosszan.
-beleteszed a kuplungtárcsát a lendkerékbe (a lendkerék felfekvő felülete tiszta legyen, ha kell csiszoló papíral adj neki)
-majd ráteszed a nyomólapot a seprűnyéllel központosítod, majd a nyomólap csavarjait is menetrögzítővel meghúzod, átlósan! közbe forgatod a tárcsát benne a seprűnyéllel.
A csavarokat mindent húzzál meg mint a barom, abból baj nem lehet.

Na én így csináltam.   

ok köszi egynek jó 

[maxi]

valaki irja le nekem légyszives, hogyan kell, milyen műveleti sorrendben a lendkereket felrakni, hogyan kell a kuplungot központositani, a főtengelyt hézagolni a lendkerék felrakásakor, nyomaték a lehúzáshoz stb...
nagyon köszönöm

ha főtengely szimmeringet nem cserélsz akkor:
-3db hézagoló (kevesebb lehet több nem,) azt hogy mennyit lóghat nem tudom fejből.
-utána lendkerék.
-az anyát megkened menetrögzítővel.
-majd egy crovára tett kurva nagy csővel meghúzod (a lendkereket meg fixáld le hogy ne tudjon elfordulni) (jó ha 2en vagytok, a másik közben rá áll a blokkra!)
-tolómérővel megméred a nyeles tengely vastagságát, és olyan vastagra esztergálsz egy seprűnyelet 20cm hosszan.
-beleteszed a kuplungtárcsát a lendkerékbe (a lendkerék felfekvő felülete tiszta legyen, ha kell csiszoló papíral adj neki)
-majd ráteszed a nyomólapot a seprűnyéllel központosítod, majd a nyomólap csavarjait is menetrögzítővel meghúzod, átlósan! közbe forgatod a tárcsát benne a seprűnyéllel.
A csavarokat mindent húzzál meg mint a barom, abból baj nem lehet.

Na én így csináltam.   

[BigBug]

valaki irja le nekem légyszives, hogyan kell, milyen műveleti sorrendben a lendkereket felrakni, hogyan kell a kuplungot központositani, a főtengelyt hézagolni a lendkerék felrakásakor, nyomaték a lehúzáshoz stb...
nagyon köszönöm

[bruno]

Nem lánggal javasolták, hanem CO-val.

CO-val is izzani fog

[gsattila]

Nem lánggal javasolták, hanem CO-val.

Ez jónak tűnik,de pontosnak kell lennie.
A hegesztéstól félek,mert nem deformálódik semmi a hirtelen hő miatt?Hiszen izzani fog

[bruno]

En olyat hallottam, hogy befogjak hozzaertok oszlopos furoba, kifurjak a bentmaradt reszt a leheto legnagyobbra, akkor mar csak egy kicsi, vekony resz marad a szelen a menetben, es azt meg ki lehet piszkalni, mert vekony es hajlik.

Ez jónak tűnik,de pontosnak kell lennie.
A hegesztéstól félek,mert nem deformálódik semmi a hirtelen hő miatt?Hiszen izzani fog

[Pityubacsi]

a qpos geca csak jól beleszorítja!  hekmányolás kocogtatás szerintem

amikor fordautóba beletörtem a gyertyát, a lákátos bácsi hegesztett, csavart.
mintegy 3 ezer volt a munkadíja.

plusz leszedtem és feltettem a hengerfejet, de az már más kérdés.

[Protheus]

van valami spéci kúpos körmös szerszám az ilyenre

http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=802999
De ez eleg vacak.

En olyat hallottam, hogy befogjak hozzaertok oszlopos furoba, kifurjak a bentmaradt reszt a leheto legnagyobbra, akkor mar csak egy kicsi, vekony resz marad a szelen a menetben, es azt meg ki lehet piszkalni, mert vekony es hajlik.

[tati]

Ezt próbálom meg mindenek előtt.Amúgy van valami spéci kúpos körmös szerszám az ilyenre,de nekem nincs

a qpos geca csak jól beleszorítja!  hekmányolás kocogtatás szerintem

[Protheus]

Ezt próbálom meg mindenek előtt.Amúgy van valami spéci kúpos körmös szerszám az ilyenre,de nekem nincs

Van olyan szerszam, de felek, hogy ha ennyire be van gyogyulva, akkor az kevesebbet er majd, mint a rahegesztett anya, vagy - a mar leszerepelt - vele egybeontott gyertya.

[bruno]

motor ki aztán a gyertya megmaradt részéhez oda kell ívvel vagy co-val csipkedni hekmányolni egy 19vagy 22 kulcsnyílású anyát .....

Ezt próbálom meg mindenek előtt.Amúgy van valami spéci kúpos körmös szerszám az ilyenre,de nekem nincs

[Typ117]

ha jol tudom valaki gyomán még a régi helyen, cserélt a buszba henger-dugót 1párt.
Akkor se szedték ki a motort.
 

biztos azért kellett cserélni, mert nem voltak fent a takaró lemezek 

[maxi]

a hengerfej csavarhoz le kell venni a hengertakaró lemezt ahhoz  meg a turbinaházat....

ha jol tudom valaki gyomán még a régi helyen, cserélt a buszba henger-dugót 1párt.
Akkor se szedték ki a motort.
 

[tati]

nem nagy mutatvány lenne levenni azt az egy hengerfejet, bent a helyén

a hengerfej csavarhoz le kell venni a hengertakaró lemezt ahhoz  meg a turbinaházat....

[maxi]

én kivenném a motort a biztos siker érdekében mert ha szétbaszod aztán boríthatod szét

nem nagy mutatvány lenne levenni azt az egy hengerfejet, bent a helyén

[tati]

jól beszélsz.
azt tedd hozzá, hogy aki tökös ezt bent csinálja a kocsiba, minek kivenni

én kivenném a motort a biztos siker érdekében mert ha szétbaszod aztán boríthatod szét

[tati]

Reméltem valami egyszerűbb megoldás is lenne, mert a kárpitot ha leszedem, az elég randa lesz, na meg ezért egy kárpitosnak tízezreket fizetni...nem szeretnék. Valami megoldás pedig kell rá, amivel esetleg a kikopott lyukakat lehetne valahogyan helyrehozni.

az nem baj hogy ki van kopva! kombifogóval össze  nyomod kicsit a patentokat csak benne legyen az összes, és az ajtóba a gumihüvely mert mert máskülönben az új kárpit is leesik a faszba !

[maxi]

motor ki aztán a gyertya megmaradt részéhez oda kell ívvel vagy co-val csipkedni hekmányolni egy 19vagy 22 kulcsnyílású anyát .....

jól beszélsz.
azt tedd hozzá, hogy aki tökös ezt bent csinálja a kocsiba, minek kivenni

[tati]

Így van benne van ,de szerintem nagyon,mivel két kézzel szorítottam a racsnit,mozdult az egész motor amit a tartóbak engedett.Nem hiszem,hogy ezzel a módszerrel kijönne

motor ki aztán a gyertya megmaradt részéhez oda kell ívvel vagy co-val csipkedni hekmányolni egy 19vagy 22 kulcsnyílású anyát .....

[ABF-932]

Így van benne van ,de szerintem nagyon,mivel két kézzel szorítottam a racsnit,mozdult az egész motor amit a tartóbak engedett.Nem hiszem,hogy ezzel a módszerrel kijönne

Azért előtte csavarlazítós áztatás nem árt...

[bruno]

Szóval a menet komplettan bent van a hengerfejben?
A közepe meg kint, akkor egy szögletes dornit be tudsz ütni elvileg a lyukba, és ki tudod forgatni a gyertyamaradványt.
Dugattyúba nem kellene beleverni.

Így van benne van ,de szerintem nagyon,mivel két kézzel szorítottam a racsnit,mozdult az egész motor amit a tartóbak engedett.Nem hiszem,hogy ezzel a módszerrel kijönne

[MatroX]

az pont ezer, 900 plussz kedvezmény

[ABF-932]

Na akkor mivel így járt a gyertyám,ötleteket kérek,mert neki szeretnék állni a megjavítási folyamatnak.
Sosem csináltam ilyet!!
Gondolom motor ki a helyéről,burkolatok le,meg ami zavar a hengerfej leszedéséhez.

Mire kell figyelnem esetleg?

Szóval a menet komplettan bent van a hengerfejben?
A közepe meg kint, akkor egy szögletes dornit be tudsz ütni elvileg a lyukba, és ki tudod forgatni a gyertyamaradványt.
Dugattyúba nem kellene beleverni.

[d1987]

Hát ha nem tudod összenyomással korrigálni a helyzetet,akkor vegyél új lemezt hozzá,és tedd át a kárpitot rá.Nekem is új került rá,csak nekem rétegelt lemezre,de azzal szoptam.

Reméltem valami egyszerűbb megoldás is lenne, mert a kárpitot ha leszedem, az elég randa lesz, na meg ezért egy kárpitosnak tízezreket fizetni...nem szeretnék. Valami megoldás pedig kell rá, amivel esetleg a kikopott lyukakat lehetne valahogyan helyrehozni.

[bruno]

A funérlemezen lévő lyukak kicsit kitágultak, mert gondolom elég sokszor szedték ki régen, és konkrétan kiesnek belőle azok a bizbaszok, amik az ajtóba mennének.

Hát ha nem tudod összenyomással korrigálni a helyzetet,akkor vegyél új lemezt hozzá,és tedd át a kárpitot rá.Nekem is új került rá,csak nekem rétegelt lemezre,de azzal szoptam.

[d1987]

Nekem ami volt benne,az nem tudott kiesni,mert a likon nem fér ki máshogy,csak ha elfordítod. Ha csak laza,akkor össze kellett nyomni,és nem is fordult el könnyen.Egyébként a furnérlemez van kikopva?

A funérlemezen lévő lyukak kikoptak, mert gondolom elég sokszor szedték ki régen, és konkrétan kiesnek belőle azok a bizbaszok, amik az ajtóba mennének.

[bruno]

Na akkor mivel így járt a gyertyám,ötleteket kérek,mert neki szeretnék állni a megjavítási folyamatnak.
Sosem csináltam ilyet!!
Gondolom motor ki a helyéről,burkolatok le,meg ami zavar a hengerfej leszedéséhez.

Mire kell figyelnem esetleg?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

A másik kérdésem az lenne, hogy az ajtókárpitot mikor legutóbb leszereltem, főleg alul, de elég sok helyen annyira kitágultak a rögzítők helyén lévő lyukak, hogy egyszerűen kiesnek belőle, így nem lehet rögzíteni a kárpitot. Sokaknak lehet ez a gondjuk, mert sok kárpit csavarozva van. Én nem akarom ezzel tönkretenni a kárpitot. Valami más megoldás van erre?

Nekem ami volt benne,az nem tudott kiesni,mert a likon nem fér ki máshogy,csak ha elfordítod. Ha csak laza,akkor össze kellett nyomni,és nem is fordult el könnyen.Egyébként a furnérlemez van kikopva?

[bruno]

Akkor en kurva jol jartam, mert 40-ert letoltak a komplett kasztnit + a csomi es motorhazfedelet es az elso ket sarvedot. Az ajtok meg hatravannak meg a fellepok es par aprosag. Ez esetben ertem a problemad...

Hol?Ez érdekelne mást is ;)Nekem a felnik darabját homokozták  2000 pénzért.

[bruno]

Szerintem femrol nem fog olyan jol menni, mert a fem jol elvezeti a hot. En speciel nem hallottam meg senkitol, hogy holegfuvoval festektelenitette volna a kasztnit, ahhoz azert nagyon(!) oda kell porkolni, hogy lejojjon a festek, alapozo, minden ... Es biztos, hogy nem melengetnem szet a kasztnit, mert a vegen meg hullamos lesz.

Én próbáltam annó,de csak a kerék doboknál,ami nem igazán volt jó.A később ráfújt festéket levitte,meg az alvázvédőt,de volt rajt egy réteg piros,+ 1 zööld,de azt az istenért nem tudtam vele megkezdeni,csak kormolni.

[Sagaris]

280 alatt nem homokolnak nálunk.
annyi pénzem egyszerre sosem lesz rá .
kedvezmény nincs mert kész a 70%a .
homokolás mattítja a fémet nekem szép fényes fémszín kell a vég kifejlettre
de az ár a legfőbb mérvadó.
szeretném magam megcsinálni mert más munkájával nemszeretek büszkélkedni...

Akkor en kurva jol jartam, mert 40-ert letoltak a komplett kasztnit + a csomi es motorhazfedelet es az elso ket sarvedot. Az ajtok meg hatravannak meg a fellepok es par aprosag. Ez esetben ertem a problemad...

[Narancs]

Azt veletlenul nem alvazvedore ajanlottak ?

A kasznit is szépen le lehet vele tisztítani,viszonylag könnyen,barbárkodás mentesen.
Talán a legjobb megoldás.

[d1987]

Ti mit tennétek a fellépőre? Újonnan nem olcsó (13-15e a pár) a fellépőgumi, s gondoltam csak lehet hasonló gumit venni máshol, ami eredetileg teljesen másra való, de erre is jó lenne.

Vettem egy fellépőt, amin nem eredeti a díszléc, ráadásul rá van hegesztve, tehát úgy a fellépő gumit nem lehet feltenni rá, mint eredetileg, szerintem csak ragasztással lenne jó. És bár vettem nemrég egy pár fellépőgumit, de azt inkább eltenném későbbre, s erre nem akarnám elhasználni, hisz úgyis cserélve lenne pár év múlva.

A másik kérdésem az lenne, hogy az ajtókárpitot mikor legutóbb leszereltem, főleg alul, de elég sok helyen annyira kitágultak a rögzítők helyén lévő lyukak, hogy egyszerűen kiesnek belőle, így nem lehet rögzíteni a kárpitot. Sokaknak lehet ez a gondjuk, mert sok kárpit csavarozva van. Én nem akarom ezzel tönkretenni a kárpitot. Valami más megoldás van erre?