SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Narancs]

Nincs már Klokkerholm, csak átcimkézett brazil IGP. A Klokkerholm matrica alatt van a kék IGP ragacs.

Klokkerholm elemek,a vörös színű elemek nem?Azok pedig a jobbak állítólag nem?

Én ezt úgy hallottam,hogy nem mindegyik gyárt mindent,viszont mindegyiknek van mindene.
Tehát mondjuk a brazíl csak sárvédőket nyom.Az olasz mondjuk padlólemezeket.A dán mondjuk csak hát és homlokfalat.Aztán bartel kereskedelemben elcsereberélik egymás között,és így minden gyártónak lesz/van mindene,és sajátjaként felcímkézve értékesíti őket,mintha a saját terméke lenne.Így láthatsz a Klokkerholm alatt is más matricát,azt nem ő gyártja,de csere útján van neki is,és így a saját neve alatt,saját termékeként értékesíti.

[vetart]

Tudom, ez brazil, annyira nem is néz ki gagyinak, mint a Klokkerholm. Azokon rendesen rongyosak a behajtott részek.
Bal hátul utángyártott sárvédőm van, azt is meg kellett kicsit kalapálgatni, mert nem illeszkedett.

Nincs már Klokkerholm, csak átcimkézett brazil IGP. A Klokkerholm matrica alatt van a kék IGP ragacs.

[sparkafer]

Én is nagyjából ezt mondtam a lenti fehérrel kapcsolatban, viszont vettem két sárvédőt B. Zsoltitól, valami fekete kabrióról szedte le és az egyik konkrétan hosszabb vagy 3 centivel. Feltéve pont így nézett ki, mint itt a fehér. 

Én is azért adtam el az enyémeket, mert nem volt egyforma az ívük. Nehéz szép és egyforma párt találni.

[sparkafer]

Egy-két hónapja írtam erről, balra 2,5 és felfelé 2,5 centi a különbség a két sárvédő között

Gondoltam, hogy nem te fúrtad fel így.

[Zoli]

Bárminémű lyukat be lehet hegeszteni,és egy gyári sárvédőről átmérni az utángyártottra,csak gondolom nem nagyon akarnak energiát fektetni bele,vagy nem is tudják,hogy eltérő.

A sokmilliós felújítás még nem biztos,hogy hozza magával a brazíl sárvédőt is.Vagyis nem minden sokmilliós bekerülési költségű autó,brazíl sárvédős.Lehet,hogy a gyárit hagyták meg,vagy éppen szereztek rá jó állapotú bontottat.

Nekem pl a Narancson,mind a négy sárvédő utángyártott,de pl én azokat még 2004 áprilisában vettem,amikor még azt sem tudtam,hogy van-e különbség a gyári és az utángyártott között.Honnan tudtam volna,még netem sem volt akkor.Így azt csinálta az ember,amit jónak látott.Az volt szem előtt,hogy rozsdamentes,új bleh jöjjön az autóra,és ne rozsdásodjon vissza a lemez,a gyönyörű és drága fényezés alatt.Szerintem ekkor még Te sem tudtad,hogy mi a különbség egy gyári és egy utángyártott sárvédő között,ha Te ekkor újítottál volna fel autót,Te is felraktad volna ezeket a sárvédőket.

Most pl itt állnak a garázsomban,kazalban az eredeti gyári Volkswagen sárvédők,van köztük tök hibátlan gyári is.De ezért most nem fogom a már kész autómat szétszedetni,különböző árnyalatú L20B-s elemeket rácsavarozni...

De szerintem nem,hogy a kívülállók,még maguk a bogarasok 99%-a sem szúrja ki,vagy köt bele,hogy nem gyáriak a sárvédők.Mert azért nem mindegyik brazíl elemmel felújított bogárnak olyan a hátulja,mint amit te felraktál.Mert pl nálam is egy vonalban futnak a sárvédők aljai a hátfal ívével,semmi törés nincsen,és a patkólámpáim is egyenesen állnak.Ez már inkább a trehányság,hanyagság,vagy hozzánemértés szüleménye,és nem kell mindent a brazíl elemekre fogni.

Én is nagyjából ezt mondtam a lenti fehérrel kapcsolatban, viszont vettem két sárvédőt B. Zsoltitól, valami fekete kabrióról szedte le és az egyik konkrétan hosszabb vagy 3 centivel. Feltéve pont így nézett ki, mint itt a fehér. 

[Zoli]

Utángyártott elemekben is van,brazíl,mexikói,olasz,dán,Klokkerholm...több ország,több gyártó terméke,nem mind egy kaptafa.Utángyártott és utángyártott között is lehetnek különbségek.Mind formában,mind méretpontosságban,mind anyagminőségben,lemezvastagságban.

Tudom, ez brazil, annyira nem is néz ki gagyinak, mint a Klokkerholm. Azokon rendesen rongyosak a behajtott részek.
Bal hátul utángyártott sárvédőm van, azt is meg kellett kicsit kalapálgatni, mert nem illeszkedett.

[Narancs]

Na körberajzoltam mindkettőt. A szagatott vonal az u.gy.
<beszúrt kép törölve>

Utángyártott elemekben is van,brazíl,mexikói,olasz,dán,Klokkerholm...több ország,több gyártó terméke,nem mind egy kaptafa.Utángyártott és utángyártott között is lehetnek különbségek.Mind formában,mind méretpontosságban,mind anyagminőségben,lemezvastagságban.

[Zoli]

Na körberajzoltam mindkettőt. A szagatott vonal az u.gy.
Talán ez nem lesz észrevehető, de amit Vetart mondott, nem jön be, mert a kipuffnál épp lejjebb van. Ahhoz a fehérhez ott lent azért ember is kellett, aki így rakta össze.
Az enyém már jobban néz ki.


Ez a rész pont nem látszik, de itt még amúgyis a rossz gyári hátfal van rajta.

[Narancs]

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

<beszúrt kép törölve>

Bárminémű lyukat be lehet hegeszteni,és egy gyári sárvédőről átmérni az utángyártottra,csak gondolom nem nagyon akarnak energiát fektetni bele,vagy nem is tudják,hogy eltérő.

A sokmilliós felújítás még nem biztos,hogy hozza magával a brazíl sárvédőt is.Vagyis nem minden sokmilliós bekerülési költségű autó,brazíl sárvédős.Lehet,hogy a gyárit hagyták meg,vagy éppen szereztek rá jó állapotú bontottat.

Nekem pl a Narancson,mind a négy sárvédő utángyártott,de pl én azokat még 2004 áprilisában vettem,amikor még azt sem tudtam,hogy van-e különbség a gyári és az utángyártott között.Honnan tudtam volna,még netem sem volt akkor.Így azt csinálta az ember,amit jónak látott.Az volt szem előtt,hogy rozsdamentes,új bleh jöjjön az autóra,és ne rozsdásodjon vissza a lemez,a gyönyörű és drága fényezés alatt.Szerintem ekkor még Te sem tudtad,hogy mi a különbség egy gyári és egy utángyártott sárvédő között,ha Te ekkor újítottál volna fel autót,Te is felraktad volna ezeket a sárvédőket.

Most pl itt állnak a garázsomban,kazalban az eredeti gyári Volkswagen sárvédők,van köztük tök hibátlan gyári is.De ezért most nem fogom a már kész autómat szétszedetni,különböző árnyalatú L20B-s elemeket rácsavarozni...

De szerintem nem,hogy a kívülállók,még maguk a bogarasok 99%-a sem szúrja ki,vagy köt bele,hogy nem gyáriak a sárvédők.Mert azért nem mindegyik brazíl elemmel felújított bogárnak olyan a hátulja,mint amit te felraktál.Mert pl nálam is egy vonalban futnak a sárvédők aljai a hátfal ívével,semmi törés nincsen,és a patkólámpáim is egyenesen állnak.Ez már inkább a trehányság,hanyagság,vagy hozzánemértés szüleménye,és nem kell mindent a brazíl elemekre fogni.

[1303LS]

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

<beszúrt kép törölve>

És ezek még csak a látszódó dolgok.
Jó, mikor a csillivilli milliós felújítású autóba nem szabad hátra beülni, mert huppog a lemez a lábad alatt. 

[Vagabond]

[VW T2b]

Bakker,ugy látom az enyémet is bontani kell!
<beszúrt kép törölve>

[Vagabond]

valóban
<beszúrt kép törölve>
már én is gondolkodoba estem hogy elbontom
de előtte azért még 1-2 szezont bogarazok még vele

Bakker,ugy látom az enyémet is bontani kell!

[gumibogi]

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

<beszúrt kép törölve>

valóban

már én is gondolkodoba estem hogy elbontom
de előtte azért még 1-2 szezont bogarazok még vele

[d1987]

hKöszönöm, már keresem az ütőereim. 
És itt az NL nem Hollandiát  jelenti, hanem a No Limits-et...

Az előzőt és ezt a képet összehasonlítva látszik csak igazán, hogy mennyire tönkrevágja a sok brazil cucc a harmonikus formát és az arányokat is. Épp ezért hiába egy sok milliós felújítás, a végeredmény sosem lesz az igazi.

[Zoli]

De ha már nem a jó helyen van, legalább úgy állna, hogy az alja vízszintben lenne.

Egy-két hónapja írtam erről, balra 2,5 és felfelé 2,5 centi a különbség a két sárvédő között

[Zoli]

Legalább nem ver majd bele a két furulya az aljába.

Viszont van itt nálunk egy furulyás, akibe belevernék...

[Zoli]

h

Csodaszép kombinációja a brazil hátfalnak és brazil sárvédőknek...

<beszúrt kép törölve>

Köszönöm, már keresem az ütőereim. 
És itt az NL nem Hollandiát  jelenti, hanem a No Limits-et...

[sparkafer]

Sajnos a brazil sárvédőn nem a gyári helyre van fúrva a lámpa rögzítéséhez szükséges felfogatási hely, mint eredetileg kéne, ezért is néz ki a legtöbb ilyen bogár bénán. De ettől az egész összhatás annyira torzul, hogy rossz ránézni.

De ha már nem a jó helyen van, legalább úgy állna, hogy az alja vízszintben lenne.

[d1987]

De legalább a lámpát igényesen felrakták...

Sajnos a brazil sárvédőn nem a gyári helyre van fúrva a lámpa rögzítéséhez szükséges felfogatási hely, mint eredetileg kéne, ezért is néz ki a legtöbb ilyen bogár bénán. De ettől az egész összhatás annyira torzul, hogy rossz ránézni.

[stonemen]

De legalább a lámpát igényesen felrakták...

Csodaszép kombinációja a brazil hátfalnak és brazil sárvédőknek...

<beszúrt kép törölve>

[d1987]

Levágtam a gyári hátfalat, mert gyűrött, lyukas és horpadt volt.
Az új elsőre jobban illeszkedik, mint a fehér bódéra, valamiért. Az ajtó is záródik, beakad, nem kell a nyelvre magasítás.
Akárhogy méregettem azonban, valahogy mindig hiányzott 1,5 centi a magasságából...
Itt talán látszik a különbség:
(a gyárinak kisebb a rádiusza gy.k. ívesebb, tehát lejjebb van a közepe 1,5 centivel.

<beszúrt kép törölve>

Csodaszép kombinációja a brazil hátfalnak és brazil sárvédőknek...

[vetart]

Levágtam a gyári hátfalat, mert gyűrött, lyukas és horpadt volt.
Az új elsőre jobban illeszkedik, mint a fehér bódéra, valamiért. Az ajtó is záródik, beakad, nem kell a nyelvre magasítás.
Akárhogy méregettem azonban, valahogy mindig hiányzott 1,5 centi a magasságából...
Itt talán látszik a különbség:
(a gyárinak kisebb a rádiusza gy.k. ívesebb, tehát lejjebb van a közepe 1,5 centivel.

<beszúrt kép törölve>

Legalább nem ver majd bele a két furulya az aljába.

[Zoli]

Levágtam a gyári hátfalat, mert gyűrött, lyukas és horpadt volt.
Az új elsőre jobban illeszkedik, mint a fehér bódéra, valamiért. Az ajtó is záródik, beakad, nem kell a nyelvre magasítás.
Akárhogy méregettem azonban, valahogy mindig hiányzott 1,5 centi a magasságából...
Itt talán látszik a különbség:
(a gyárinak kisebb a rádiusza gy.k. ívesebb, tehát lejjebb van a közepe 1,5 centivel.

[soos robi]

aztán ilyenkor szotak sírva telefonálni hogy beletört a fúró, megpróbálták kiütni de odabasztak a tükörnek a kiütö dorni meg beleált a sárvédőbe, mikor odamegyeklátom az ajtóba meglazult a szegecselés és minden csupa vér...... és ez nem volt vicc

nekem is lazza vokt a szegec en kifurtam es menetet vagtam a zsanerba es belle tekertem a csavart .

[pecek]

Igen a rosszul-t

ok

[zsozsy]

rosszúl irtam valamit

Igen a rosszul-t

[pecek]

Annyit akartam még hozzátenni, hogy a sok erőtől duzzadó titán ki szokta lazítani a szegecselést. (erre Te leírod) Mondjuk örül, hogy kiütötte a stiftet. 

rosszúl irtam valamit

[zsozsy]

Szólj, ha ilyeneket alkotsz...

Szólni fogok Egyenlőre nem tervezem mert sokkk vele a munka! Nem írtam de most kihasználom az alkalmat ,hogy elmondjam ez is saválló rozsdamentes anyagból van. Csak a kóla miatt

[abes]

Szándékosan nem olyan mint a bóti Abból minden kiesik csak a popsi-kokakóla nem + a sör
Kösz a mintát Lajos!
Íme: (a bogiban sokkal szebb)

Szólj, ha ilyeneket alkotsz...

[Typ117]

Igen.

kössz

[1303LS]

még sosem vizsgáltam ezt a részt.
mi van ott mihez szegecselve, ami kilazul? a zsanér az ajtóhoz?

Igen.

[Typ117]

Annyit akartam még hozzátenni, hogy a sok erőtől duzzadó titán ki szokta lazítani a szegecselést. (erre Te leírod) Mondjuk örül, hogy kiütötte a stiftet. 

még sosem vizsgáltam ezt a részt.
mi van ott mihez szegecselve, ami kilazul? a zsanér az ajtóhoz?

[1303LS]

amúgy a csapszegcsere két emberes ,az ajtót le kell venni a zsanért felültetni a platnira/így nem lazulnak meg a szegecsek/ és kezdődik a művelet ,ha szerencséd van nem kell melegíteni ha kijött lehet összefúrni dörzsárazni és mehet bele a csapszeg.

Annyit akartam még hozzátenni, hogy a sok erőtől duzzadó titán ki szokta lazítani a szegecselést. (erre Te leírod) Mondjuk örül, hogy kiütötte a stiftet. 

[zsozsy]

Szándékosan nem olyan mint a bóti Abból minden kiesik csak a popsi-kokakóla nem + a sör
Kösz a mintát Lajos!
Íme: (a bogiban sokkal szebb)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[pecek]

Lötyög az ajtód? Lehet kapni gyárias csapszeget bele, de ha van esztergályos a közelben, fillérekért megcsinálja. És magad is ki tudod cserélni...

amúgy a csapszegcsere két emberes ,az ajtót le kell venni a zsanért felültetni a platnira/így nem lazulnak meg a szegecsek/ és kezdődik a művelet ,ha szerencséd van nem kell melegíteni ha kijött lehet összefúrni dörzsárazni és mehet bele a csapszeg.

[Vagabond]

És kereket cserélni se tud mindenki. Én mást szoktam elbénázni. :-)

Én egyszer a szomszéddal próbáltam kereket cserélni,de nem volt jó a Zsigulié a Szuzukira!

[abes]

és ez nem volt vicc

De legalább megismerte korlátait.

[ABF-932]

aztán ilyenkor szotak sírva telefonálni hogy beletört a fúró, megpróbálták kiütni de odabasztak a tükörnek a kiütö dorni meg beleált a sárvédőbe, mikor odamegyeklátom az ajtóba meglazult a szegecselés és minden csupa vér...... és ez nem volt vicc

És kereket cserélni se tud mindenki. Én mást szoktam elbénázni. :-)

[tati]

Hiszek neked De a kereket is magam cserélem, hát elboldogulok ezzel is! :-)

aztán ilyenkor szotak sírva telefonálni hogy beletört a fúró, megpróbálták kiütni de odabasztak a tükörnek a kiütö dorni meg beleált a sárvédőbe, mikor odamegyeklátom az ajtóba meglazult a szegecselés és minden csupa vér...... és ez nem volt vicc