SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Az Oválba szén kinyomó"csapágy" való. De lehet bele tenni rendes kinyomócsapágyat is.
Mivel már a madzagfék is elfogyott a kocsiból (nem én voltam), az eredetiség annyira nem érdekes, inkább a megbízhatóság.
Melyik legyen?

[Mákos]

Nekem az elöző tulaj Volvo üléseket heggesztett bele,

[Binci]

Állandó probléma nekem a 6V-s rendszer miatt a féklámpa.
Ha mondjuk városon kívül megyek felkapcsolt fényszóróval, akkor nem villan fel eléggé (szinte láthatatlan, ha nem nézi az ember).
Még éjszaka, vagy lekapcsolt lámpával OK, de nappal semmi.
Ezen lehet valahogy orvosolni, vagy törődjek bele, hogy a 6V ennyit tud és kész?
Csak nem akarom, hogy valaki megnézze a seggét közelebbről.

Arra gondoltam még, hogy egy régi ködlámpát lehetne-e pótféklámpának használni?
Mert olyan műanyag hátsóablakra való szart nem akarok belegányolni...

[noel-68]

Nekem az elöző tulaj Volvo üléseket hegesztett bele, azóta is azzal kinlódom, nem jutott még lé kijavítani ezt a gányt.
Ha mégis hajthatatlan vagy, arra figyelj, hogy ne legyen szélesebb/vastagabb/magasabb, mint a bogárba való ülés. Az enyém olyan széles, hogy a küszöb és az alagút tetejére hegeszette a csökkentképességűje, így az amúgy sem alacsony ülés marha magasan van, alig látok ki, és kis híjján összeér az ülés a B oszloppal és egymással.

Kényelmes, biztonságos, de lecserélem, amint tudom. Magas vagyok, nem férek bele az autóba, kínlódás hátra beülni, 0cm (!) lábtér van hátul... (Ha valaki beül hátra, az elötte ülő az orrával a szélvédőn maszatol)

Ülés témához:

Voltam a bontóba...hát nem sok 3 ajtós kocsi volt, aminek szóba jöhetne az ülése. Volt egy VW Polo(1997 körüli), az tetszene, de a felfogatása, síne elég kacifántos, inkább hagyjuk.Nincs is az alján sín. Van még 1 régi Corsa, azt majd még holnap lemérem, kissé nagynak tűnik a támlája, de amúgy jó. De ami még a legjobbnak tűnt, kicsi is, jó is, az egy 3 ajtós Swift ülései. De ez nem az a egybefejtámlás fajta, hanem ilyen kisebb, és külön van beletolva a fejtámla. Holnap lemérem ezt is pontosan, de sztem ez tuti befér.
Valaki esetleg rakott már be ilyet? Ráheggeszteném a bogár-ülés talpazatára a sineket. Kb. ahogy néztem kiadná.

[matchbox]

Ülés témához:

Voltam a bontóba...hát nem sok 3 ajtós kocsi volt, aminek szóba jöhetne az ülése. Volt egy VW Polo(1997 körüli), az tetszene, de a felfogatása, síne elég kacifántos, inkább hagyjuk.Nincs is az alján sín. Van még 1 régi Corsa, azt majd még holnap lemérem, kissé nagynak tűnik a támlája, de amúgy jó. De ami még a legjobbnak tűnt, kicsi is, jó is, az egy 3 ajtós Swift ülései. De ez nem az a egybefejtámlás fajta, hanem ilyen kisebb, és külön van beletolva a fejtámla. Holnap lemérem ezt is pontosan, de sztem ez tuti befér.
Valaki esetleg rakott már be ilyet? Ráheggeszteném a bogár-ülés talpazatára a sineket. Kb. ahogy néztem kiadná.

Kérdés, hogy milyen magas vagy, mert a régi szutyuki stift üléseket nem európai emberekre méretezték (volt szerencsém 10 évig gokartozni benne) - ford fiesta dönthetőt javaslom adapterrel
Ui.: én már kicseréltem és elajándékoztam a szakadt régi üléseket (hogy szakadt volna le mindkét kezem); inkább rendbe kellett volna rakni és eltenni a 2-3 év múlva esedékes kasztnizás/fényezés utáni csilli-villi időkre...

[matchbox]

Ja meg lenne még egy olyan kérdésem is, hogy akarok egy cserélhető első ülésszetett, mert ezek a gyárik szépek, jók, eredetik, meg minden, de ülni bennük nem az igazi. Semmi oldaltartás, nagy pufókok, rúgózik mindenfele, besüpped, fotelnek TV-t nézni jók, de menetközben dűlöngélni, fészkelődni bennük nem az igazi 
Ja meg hátra sem dönthetőek....ami azért nem ártana 

Úgyhogy kellesz két első ülést gányolnom Bogár-sínekre, és azzal járni. Ha meg arról van szó, visszateszem az erdetiket.

Melyik régi 2/3 ajtós nyugati ülése passzol bele a legjobban? Lehetőelg ne legyen túl magas, főleg ne egybeépített fejtámlás, kb. olyan magas legyen, mint az eredeti, ha kihúzom belőle a támlát. Héten elnézek bontó-körútra....

mérőszalagot vigyél magaddal (szélesség) és a magasság belövéséhez legyen vasanyagod (adapter)

[Varázsló]

Hát már hogy a fenébe ne!

Kell két rendes, kényelmes használható első ülés. Ennyi. Naponta használom a gépet, kell ennyi kényelem. Arról nem is beszélve, hogy az eredetieknek a támláját semmi sem biztosítja, elég a legkisebb koccanás, a hátul ülők a nyakamba esnek. Semmi gányolás nem történik ezzel, 5 perc alatt visszatehetőek az eredeti ülések. Be lesz áldozva két szar bogárülés az aljukért...na bumm.

Na meg az sem utolsó, hogy azért párszor előfordul, hogy a kocsiban alszom, vagy netán "csajozik" az ember, és nem jön rosszul, ha mondjuk hátradönthető az ülés    Veteránozás-eredetiség ide vagy oda, a funkcionalitásra is gondolni kell!    Mindennapi használatú a kocsi, nem csak hobbiból megyek vele, és ha úgyadódik másikba ülök.

Skodi, ez egy eszement gány, ami nem baj, azt csinálsz amit akarsz, de ne indokold meg.Viszont segítségedre leszek, adok még pár tippet:
- műszerfalba új olcsó rádió befaragása - mert tudja az útinformot és a biztonság nagyon fontos
- B oszlopba fúrj helyet az automata övnek, mert napi használatú az autó és a kényelem lényeges
- szerelj be a műszerfalra egy ventillátort, mert ez jobban párátlanít - biztonság!
- előre tegyél Lada kockalámpát, mert abban a halogén jobban megvilágítja az utat
- szerelj az ajtó lakatpántot, mert a régi ajtózár már nem olyan biztonságos
- stb.

Mi a fenének vettél bogarat? Egy Golf1-es kényelmesebb és jobban is fűt.

Eszem megáll.

[Varázsló]

Érdemes?

Kurvára nem.

[Maresz]

de gondolom annyival nem hoz többet, mint amennyit a beszerelésénél szívni kell.

inkábbb 2weber

[Robpanzer]

érezhetöbb

de gondolom annyival nem hoz többet, mint amennyit a beszerelésénél szívni kell.

[Maresz]

És mennyivel?

érezhetöbb

[Typ117]

NMV? Ez mit jelent?

biztos a Nagy Magyar Valóság

[Robpanzer]

Aha, értem.

Télen meg tegyél linoleumot szönyeg helyett, az nem szívja be a folyadékot.
Ez akkor is jól jöhet ha "csajozik" az ember. 

Nem találok szavakat. Te is része vagy a NMV-nak! (igen, így nagybetűvel)

NMV? Ez mit jelent?

[Robpanzer]

jobban megy egy acd motoros  1,6i mint egy as ad 34es karbis motor

És mennyivel?

[Balage]

Aha, értem.

Télen meg tegyél linoleumot szönyeg helyett, az nem szívja be a folyadékot.
Ez akkor is jól jöhet ha "csajozik" az ember. 

Nem találok szavakat. Te is része vagy a NMV-nak! (igen, így nagybetűvel)

Hát már hogy a fenébe ne!

Kell két rendes, kényelmes használható első ülés. Ennyi. Naponta használom a gépet, kell ennyi kényelem. Arról nem is beszélve, hogy az eredetieknek a támláját semmi sem biztosítja, elég a legkisebb koccanás, a hátul ülők a nyakamba esnek. Semmi gányolás nem történik ezzel, 5 perc alatt visszatehetőek az eredeti ülések. Be lesz áldozva két szar bogárülés az aljukért...na bumm.

Na meg az sem utolsó, hogy azért párszor előfordul, hogy a kocsiban alszom, vagy netán "csajozik" az ember, és nem jön rosszul, ha mondjuk hátradönthető az ülés    Veteránozás-eredetiség ide vagy oda, a funkcionalitásra is gondolni kell!    Mindennapi használatú a kocsi, nem csak hobbiból megyek vele, és ha úgyadódik másikba ülök.

[Maresz]

Én úgy tudom (lehet, hogy rosszul), hogy egy 1.6-os D jetronicos gép teljesítményben nem nyújt többet egy duplaszívós karbisnál... És ha jól gondolom a javítása sem olyan egyszerű.  A fogyasztása viszont jobb. Amikor bogarat néztünk, ültem egy injektoros gépben. (96-os mexikói ex coca cola) és nem győzött meg.

jobban megy egy acd motoros  1,6i mint egy as ad 34es karbis motor

[Wega]

Érdemes?

Van gyárilag injektoros bogármotor, ACD motorkód.

Mindent lehet utólag is, a kérdés az, hogy érdemes-e.

[Robpanzer]

Van gyárilag injektoros bogármotor, ACD motorkód.

Mindent lehet utólag is, a kérdés az, hogy érdemes-e.

Én úgy tudom (lehet, hogy rosszul), hogy egy 1.6-os D jetronicos gép teljesítményben nem nyújt többet egy duplaszívós karbisnál... És ha jól gondolom a javítása sem olyan egyszerű.  A fogyasztása viszont jobb. Amikor bogarat néztünk, ültem egy injektoros gépben. (96-os mexikói ex coca cola) és nem győzött meg.

[Typ117]

itt nálunk a pinyóban van 20 kilós is

szerintem is az az igazi

[Pityubacsi]

csak a mega-poroly a samu ha jól emlékszem 5 kilós a súlya

itt nálunk a pinyóban van 20 kilós is

[ESZ-764]

Koszonom a kalapacsos infokat!
A kis kalapacs a kis samu? Vagy csak az ilyen mega-poroly a samu?

csak a mega-poroly a samu ha jól emlékszem 5 kilós a súlya

[Protheus]

Koszonom a kalapacsos infokat!
A kis kalapacs a kis samu? Vagy csak az ilyen mega-poroly a samu?

[Protheus]

[ESZ-764]

Ez mi? Nagy satu?

a Samu az a kalapács csak nem a 20 dekás  

[Mákos]

Ez mi? Nagy satu?

samu a bazi nayg kalapács. (  alegangyobba kezed ügyében

[Protheus]

Nagysamuval is simán kijön.

Ez mi? Nagy satu?

[gyuszkó]

Skoda biztos, wartburg talán.

Skoda biztos, Waresz nem.
Sőt...Skodából a régi Octavia felnije is 15 collos...
Anno apám az Octaviára való Barum diagonálokkal nyomta évekig.
Tiszta ámérika volt, sírt a kerék minden kanyarban...

[Skodi]

Ezt most nem mondod komolyan ugye?  

Hát már hogy a fenébe ne!

Kell két rendes, kényelmes használható első ülés. Ennyi. Naponta használom a gépet, kell ennyi kényelem. Arról nem is beszélve, hogy az eredetieknek a támláját semmi sem biztosítja, elég a legkisebb koccanás, a hátul ülők a nyakamba esnek. Semmi gányolás nem történik ezzel, 5 perc alatt visszatehetőek az eredeti ülések. Be lesz áldozva két szar bogárülés az aljukért...na bumm.

Na meg az sem utolsó, hogy azért párszor előfordul, hogy a kocsiban alszom, vagy netán "csajozik" az ember, és nem jön rosszul, ha mondjuk hátradönthető az ülés    Veteránozás-eredetiség ide vagy oda, a funkcionalitásra is gondolni kell!    Mindennapi használatú a kocsi, nem csak hobbiból megyek vele, és ha úgyadódik másikba ülök.

[ESZ-764]

Tök másmilyen a kerékagy kialakítása.

kb ilyen

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

valami olasz autó is 4*130. vannak ilyen 14" felnik.

azt nem tudom milyen ótó lehet , de itt egy kis segítség anno valaki berakta ezt a kis táblázatot

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Bill]

a skoda tárcasfék nemjob,mint a bogár tárcsafék. akkor értelmeteln is lenne gányolni

jameg kerékcsapágy sem ártana ha egyeznne gondolom

nyereg esetleg, de a Skoda csak 14 collos

[Typ117]

Biztos régen valaki ráfaragta a Waresz Irmscher 14-es felnijét. Amikor kezdtem a bogarazást akkor ez nagyon menő volt, mint most a Fuchs...

így van, az alkatrészek közt megkaptam a 4 irmscher felniközepet is 

[Varázsló]

a skoda tárcasfék nemjob,mint a bogár tárcsafék. akkor értelmeteln is lenne gányolni

jameg kerékcsapágy sem ártana ha egyeznne gondolom

Tök másmilyen a kerékagy kialakítása.

[ESZ-764]

a skoda tárcasfék nemjob,mint a bogár tárcsafék. akkor értelmeteln is lenne gányolni

a bogi tárcsafékes csonkjára nem rakható fel a Skoda féknyereg kb 6mm-en múlik , nem eggyeznek meg a felfogatási pontok

[Varázsló]

ha a wartburg a trabival egyezik akkor az 4*160
(nekem ilyen osztókör is van a hátsó dobban)

Biztos régen valaki ráfaragta a Waresz Irmscher 14-es felnijét. Amikor kezdtem a bogarazást akkor ez nagyon menő volt, mint most a Fuchs...

[Balage]

valami olasz autó is 4*130. vannak ilyen 14" felnik.

csak a  Skodának van 4x130

[Maresz]

a skoda tárcasfék nemjob,mint a bogár tárcsafék. akkor értelmeteln is lenne gányolni

jameg kerékcsapágy sem ártana ha egyeznne gondolom

szerintem nem

[Typ117]

Skoda biztos, wartburg talán.

ha a wartburg a trabival egyezik akkor az 4*160
(nekem ilyen osztókör is van a hátsó dobban)

[Mákos]

csak a  Skodának van 4x130

a skoda tárcasfék nemjob,mint a bogár tárcsafék. akkor értelmeteln is lenne gányolni

jameg kerékcsapágy sem ártana ha egyeznne gondolom

[1303LS]

Helló!

20W50-esbe milyen olajat tudtok ajánlani a MOL Botondon kívül, hasonló árfekvésben és minőségben?
Kb. 1000 ft/liter. És ami kapható is viszonylag sok helyen.
Nincs nekem a Botonddal semmi komolyabb bajom, mindig ezt tettem a Bogárba, meg az előző gazdája is, meg az előző Skodáimba is ezt tettük, nem is volt kenési probléma. De a Bogaram füstje olyan "büdös", és zabálja is az olajat, leg. 1-1,5 l/1000 km. Mondjuk a könyv max. 1l-t ír gyárilag, úgyhogy végülis nem olyan vészes érték ez, úgy gondolom. Generált nem tervezek. Egyedül ez a füstszag zavar, és lehet hülyeség, de nem lehet, hogy az olajtól van ez??? Benzintől nemigen van, a kétütemű motorjaimnak nincs ilyen büdös szaga:) A Botondra gondolok, nem-e az bűzöl    Szóval kipróbálnék valami más olajat is, de 20W50-be mindig csak a Botondot találom, hígabbat (15W40) meg nem akarok beletenni, hisz ha ezt is eszi rendesen, azt mégjobban enné. Meg amúgyis kopott öreg motor, kell neki a sűrűbb, elvileg halkabb is vele.

Eddig delphit használtam, nagyon jól teljesített.Asszem valami belga.
Most utoljára agip került bele, mittudomén miért, de ezt már 4000km után nem érzem olyan jónak, a delphi legutóbb majdnem 6000-ig benne volt és tökéletesnek éreztem.
delphire rátöltök 5000 alatt kb 1 litert, agipra még nem öntöttem, most 4000ig fél litert már megkíván.
Olajbetöltőmnél kicsit csöppen néha az olaj.  
Különbség kézzel fogható jele, hogy agipnál most ( acsere közeledtével) alapjáraton a motorhoz közel hajolva néha hallom a szelepemelő tőke hangját, de csak ritkán, szerintem mikor pont úgy fordul, hogy..... Mondjuk rajtam kívül más nem hallja, konkrétan sok bogármotort hallgatott szerelő barátom lehülyézett miatta.