SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gas]

kizárólag a pótkerékzsebben elhelyezett hűtővel, ízlésesen előrevezetett vízcsövekkel. a hátsó ülés mögött nem vált be. sztem ez olcsóbban fog kijönni, mint a levegőssé alakítás. meglátjuk.

üdvw!
ha már épü-szépül és módodban áll a motorról és a hűtésről is képeket küldeni,na akkor nehebozz
küld

[Maresz]

Ma hívott a szerelő barátom, a hengerfejek visszajöttek a g.műhejből. 
Szakálmetálék meg rossz csapágyakat rendeltek, uh a többi a jövőhéten lesz meg. de már látom a fényt az alagút végén
(de miért dudál  )

szoktak ilyet

[FradiDaniVW1970]

Ma hívott a szerelő barátom, a hengerfejek visszajöttek a g.műhejből. 
Szakálmetálék meg rossz csapágyakat rendeltek, uh a többi a jövőhéten lesz meg. de már látom a fényt az alagút végén
(de miért dudál  )

[GeRGelu:]

Már sokszor összeszámoltuk itt a fórumon is. Ha magad csinálod, akkor olyan 130-150 -ből jön ki egy teljes motorgenerál, ha szerelővel csináltatod, akkor 200-250 (órabértől függően) az ára hozzávetőlegesen.

Miután a gépműhely, csapágy, tömítések összesen kb. 50 ropi, ezért nehezen hiszem el, hogy egy besült motort ennél olcsóbban meg lehet csinálni. És ez az otthoni ár, tehát munkadíj nincs rászámolva.
Persze lehet szétszedni és a lilára sült főtengelyt visszarakni és a kivert blokkba új csapágyat belerakni. Vélhetőleg járni fog a motor, hiszen a benzin berobban akkor is, ha lötyög a főtengely. Csak rázni fog, gyenge lesz, sokat fogyaszt, eszi az olajat és nem mersz vele elindulni a tengerparta.
De sokkal olcsóbb az tény.

De ezen kár vitatkozni, mindenki úgy csinálja ahogy akarja és annyiből amennyiből tudja. A lényeg, hogy neki megfeleljen.

Es mondjuk egy uj henger-dugo garnitura? Hengerfej felujitas? Az sem ket forint...
Szerintem ha mar szet van boritva egy motor, akkor megeri megcsinalni rendesen. (felcsiszolni a szelepfeszkeket, minimum a kipufogszelepet cserelni ajanlatos, lendkerek kupplungfeluletet felszabalyozni, lemezeket lepuccantani, stb).

[ESZ-764]

Nemcsak a vakot, a látót is!! Én homokszórattam az egész kasztnit, de azóta én egy felújítás alapjának tartom ezt az eljárást és mégegyszer így csinálnám

Bill mennyié csinálták a komplett autó homokfújását? és Debrecenben hol?

[Bill]

És a homokfújás teljesen kiszedi a vakrozsdát is??
Nem láttam még ilyen eljárást...

Nemcsak a vakot, a látót is!! Én homokszórattam az egész kasztnit, de azóta én egy felújítás alapjának tartom ezt az eljárást és mégegyszer így csinálnám

[ABF-932]

es alapozot csiszolom föl?? aztan a festek??
de alapozot gondolom fujni kell, es az nincs sprébe

De van.

[nagybub]

És a homokfújás teljesen kiszedi a vakrozsdát is??
Nem láttam még ilyen eljárást...

[Süni]

de alapozot gondolom fujni kell, es az nincs sprébe

De van.

[Maresz]

van hogy bontott motorba is ki lehet fogni tényleg jót de ez ritka!!
de pl  én motorom  agyári az  egy bontot 03as bol volt anno azota sokat beletetem soha nem állt meg jol megy ahoz képest h 1300as szelep kicsit kopog ennyi!!


volt egy 1300as másik motorom azt egy buszba raktam bele  (ar) es az is nyáron ment 10000km ert szlovákia stb
összel egy huzamba ment 9500km et spanyolország stb.....  nem rohant 90-100alment 9et evet olaj picit fogyot de megy van kivétel de ritka!

de az igaz h nem uj igy az ördög nem alszik!

[gegob]

Felnire gitt? Kerítésláb lesz?

Fémtisztára (legjobb ha lefúatod homok), aztán alapozó, esetleg csiszolás, festék, lakk.

es alapozot csiszolom föl?? aztan a festek??
de alapozot gondolom fujni kell, es az nincs sprébe

[te_o]

Acel felni belsejet, hogyan tegyem rozsdamentesse es tartossá??, milyen festek kell rá h ne üssön át a rozsda...
addig megvan h durva meg finom csiszolás, aztán rozsdaoldó?? meg gitt?? itt van nekem sötetseg vki azt mondta h van olyan gitt amivel föl lehet csiszolni nedvesen ::)ez igaz?? aztan gitt utan megin finom csiszolás??? majd festés??
előre köszönöm a felvilágositast
üdvw gegob

Felnire gitt? Kerítésláb lesz?

Fémtisztára (legjobb ha lefúatod homok), aztán alapozó, esetleg csiszolás, festék, lakk.

[gegob]

Acel felni belsejet, hogyan tegyem rozsdamentesse es tartossá??, milyen festek kell rá h ne üssön át a rozsda...
addig megvan h durva meg finom csiszolás, aztán rozsdaoldó?? meg gitt?? itt van nekem sötetseg vki azt mondta h van olyan gitt amivel föl lehet csiszolni nedvesen ::)ez igaz?? aztan gitt utan megin finom csiszolás??? majd festés??
előre köszönöm a felvilágositast
üdvw gegob

[KIZS]

Már sokszor összeszámoltuk itt a fórumon is. Ha magad csinálod, akkor olyan 130-150 -ből jön ki egy teljes motorgenerál, ha szerelővel csináltatod, akkor 200-250 (órabértől függően) az ára hozzávetőlegesen.

Miután a gépműhely, csapágy, tömítések összesen kb. 50 ropi, ezért nehezen hiszem el, hogy egy besült motort ennél olcsóbban meg lehet csinálni. És ez az otthoni ár, tehát munkadíj nincs rászámolva.
Persze lehet szétszedni és a lilára sült főtengelyt visszarakni és a kivert blokkba új csapágyat belerakni. Vélhetőleg járni fog a motor, hiszen a benzin berobban akkor is, ha lötyög a főtengely. Csak rázni fog, gyenge lesz, sokat fogyaszt, eszi az olajat és nem mersz vele elindulni a tengerparta.
De sokkal olcsóbb az tény.

De ezen kár vitatkozni, mindenki úgy csinálja ahogy akarja és annyiből amennyiből tudja. A lényeg, hogy neki megfeleljen.

[ABF-932]

               lehet több is

Nem tuning, és nem totálkár esetén

[tati]

, javítás, vagy generál. Mondjuk nem biztos az a 200...

               lehet több is

[ABF-932]

.
a legtöbb, kert végében megpusztuló bogár egy beköpött gyertyával, szakadt gyújtáskábellel kezdte a siralmas pályafutást.

.Ez mondjuk igaz. Ettől függetlenül a bontott motor mindig zsákbamacska, azt is illene szétborítani, még "ha minden bontás egy rontás" is, főleg, ha álldogált is egy darabig. És az már költség, még ha esetleg egy hibátlan motort is találsz... Álláspontom az, először megmutatni valami hozzáértőnek, mérlegelni az általa észlelteket, aztán eldönteni, javítás, vagy generál. Mondjuk nem biztos az a 200...

[Pityubacsi]

Na azért vannak olyan emberek, akik csak a henger dugó szettre több, mint 200.000 költenek!

most nem a preciz kollegákról beszélünk, hanem azokról, akik óccsóért szeretnék életben tartani az autójukat.
a legtöbb, kert végében megpusztuló bogár egy beköpött gyertyával, szakadt gyújtáskábellel kezdte a siralmas pályafutást.

[Bill]

Hát nem tom, de nekem 200 ezer az kurvasok egy blokkra locsolni továbbra is. Vagy csak én vagyok ilyen szegény ebben a "szegény ország" ban??
A javítást nem ellenzem, ajánlom ezerrel, de nem ilyen áron. Én konkrétan erre a 200 ezerre "indultam be". Nem arra, hogy ha van egy 20 ezres hiba, azt ne javítsa ki.

Na azért vannak olyan emberek, akik csak a henger dugó szettre több, mint 200.000 költenek!

[Pityubacsi]

Hát nem tom, de nekem 200 ezer az kurvasok egy blokkra locsolni továbbra is. Vagy csak én vagyok ilyen szegény ebben a "szegény ország" ban??
A javítást nem ellenzem, ajánlom ezerrel, de nem ilyen áron. Én konkrétan erre a 200 ezerre "indultam be". Nem arra, hogy ha van egy 20 ezres hiba, azt ne javítsa ki.

a meló valóban ennyibe kerül, de (szerintem) ésszerűbb venni egy fasztudjamilyen motort venni 30-ért.
ha nem jó, akkor veszel mégegyet és legrosszabb esetben a 2-ből összeraksz egyet.
még mindig az említett költség 30%-ánál vagy.

[Skodi]

volt már olyan a történelemben, hogy egy kert végébe tolt bogiból kimentett motor még soksok km-t elszaladgált hibátlanul.
azért olcsó, mert nincs piaca.

Jaja.

Elég szétnézni pár netes oldalon, van blokk dögivel, és nem is drágák, 30 körül mennek, ahogy elnéztem.
Én speciel ettől félek a legkevésbé, hogy ha a motorommal történne valami nagyobb galiba. Azt leszámítva, hogy ha valahol az istenháta mögött hagyna ott

[Skodi]

már nem azért, de szerintem a bogarazás lényege, hogy ne sodródjunk a fogyasztói társadalommal. erre ha valamit dárágbb megcsinálni, mint venni egy kicsit jobbat, kidobnád. ez nagy baormság. így fogynak az autók. te nem láttad azt az angol(?) csávót, aki egy fórumon mutatta hogy rakta össze a gépét. egy centivel nem dobott ki több anyagot a gyáriból, mint kell...amúgy meg valóban egy másik kérdéses motort venni szarér hugyér nagyobb hülyeség, mint felújítani az eredetit..persze, az ismert motor, blabla.. akkor miért olcsó? miért adják el? na mindegy. őrizni kell ezeket, nem számot ütni, meg kidobni

Hát nem tom, de nekem 200 ezer az kurvasok egy blokkra locsolni továbbra is. Vagy csak én vagyok ilyen szegény ebben a "szegény ország" ban??
A javítást nem ellenzem, ajánlom ezerrel, de nem ilyen áron. Én konkrétan erre a 200 ezerre "indultam be". Nem arra, hogy ha van egy 20 ezres hiba, azt ne javítsa ki.

[Bill]

volt már olyan a történelemben, hogy egy kert végébe tolt bogiból kimentett motor még soksok km-t elszaladgált hibátlanul.
azért olcsó, mert nincs piaca.

én is tudok ilyen példát mondani

[BlackP]

volt már olyan a történelemben, hogy egy kert végébe tolt bogiból kimentett motor még soksok km-t elszaladgált hibátlanul.
azért olcsó, mert nincs piaca.

keresek 1.6os motort 30 alatt papírral jó állapotban 

[Pityubacsi]

persze, az ismert motor, blabla.. akkor miért olcsó? miért adják el? na mindegy. őrizni kell ezeket, nem számot ütni, meg kidobni

volt már olyan a történelemben, hogy egy kert végébe tolt bogiból kimentett motor még soksok km-t elszaladgált hibátlanul.
azért olcsó, mert nincs piaca.

[BlackP]

Teljesen igazad van, én sem költenék semmi esetre sem egy blokkra 200 ezret, még 100-at sem:), még ha milliomos lennék akkor sem (inkább vennék még egy másik fajta Bogit, vagy a kasznira fordítanám). Dehát mindig vannak maximalisták.
Én továbbra is amellett vagyok, hogy bonts bele, ha könnyen javítható, nem gatya az egész, csináld meg, de ha sok tízezerbe kerülne a javítás, akkor szó nélkül egy bontott mocit bele, számokat átütve, aztán cső. Természetesen karbit, dinamót, AC-t egyéb szerelvényeket a régi mociról áttenni.

már nem azért, de szerintem a bogarazás lényege, hogy ne sodródjunk a fogyasztói társadalommal. erre ha valamit dárágbb megcsinálni, mint venni egy kicsit jobbat, kidobnád. ez nagy baormság. így fogynak az autók. te nem láttad azt az angol(?) csávót, aki egy fórumon mutatta hogy rakta össze a gépét. egy centivel nem dobott ki több anyagot a gyáriból, mint kell...amúgy meg valóban egy másik kérdéses motort venni szarér hugyér nagyobb hülyeség, mint felújítani az eredetit..persze, az ismert motor, blabla.. akkor miért olcsó? miért adják el? na mindegy. őrizni kell ezeket, nem számot ütni, meg kidobni

[Bill]

200 ezres hibája az tuti nincs !

Persze, hogy nincs, ismerem az előéletét az autónak.

[Skodi]

Szerintem meg jogos Pistinek a boszankodása, gondoljatok bele megijed, mert így járt és még itt is kapja a hideg zuhanyt!

Mindenki temeti a motorját, hátha nincs nagyobb baj.

200 ezres hibája az tuti nincs !

[Bill]

Szerintem meg jogos Pistinek a boszankodása, gondoljatok bele megijed, mert így járt és még itt is kapja a hideg zuhanyt!

Mindenki temeti a motorját, hátha nincs nagyobb baj.

[PBéci]

Meg ha már ilyen jó kedvembevagyok:
Azt szeretem ebbe a fórumba hogy valami hülye beírja hogy meglazult egy csavar a kocsiján egyből a csapat nagy része: mert az egy szar cseréld ki nem éri meg meghuzni...
bakker fogjátok már fel hogy szaros mo-n élünk ahol kevés embernek van arra pénze hogy naponta 3xuj kocsit vegyen mint ahogy itt a sok okos tanácsolja.
Ok! megértem: most megfőtt a blokkom de lehet hogy csak annyi lesz hogy széthúzom egy csapágycsere és kész, megúszom 5k-ból itt meg már egyből: vegyél új motort sőtt kasztnit is mert a kasztnit is hő érte meg stb...
nem lehetne kicsit reálisabban gondolkozni?????
Vegyetek példát a kispolskis forumrol. (http://www.fiat126.hu)
ott mindenki szarbol probal varat építeni és nagy szép kis várak épülnek!!
nah ennyi...

most ebbol ne legyen hogy besértődtök csak gondoljatok bele...

Lehet azért van mert szeretnék,ha az embereknek a Bogárról nem összekókányolt,füstokádó szemétkupac jutna eszükbe amit állandóan túrni kell hogy egyáltalán menjen.Illetve szeretnék ha minél jobb állapotúak lennének az itthoni Bogarak,ezáltal tovább életben maradjanak.

[ESZ-764]

Én pedig nem látom értelmét a vizes mocibol levegoset csinálni.
Vegyél valami fasza levegős blokkot és azt csináld.
Többek között láttam kispolski (18Kw) mocit megpiszkálva szépen megcsinálva 55kw-osnak.
ami ha belegondolsz szép eredmény. gyári 1.6 motorig minden kocsit alázott.
ez kihivas!

Meg ha már ilyen jó kedvembevagyok:
Azt szeretem ebbe a fórumba hogy valami hülye beírja hogy meglazult egy csavar a kocsiján egyből a csapat nagy része: mert az egy szar cseréld ki nem éri meg meghuzni...
bakker fogjátok már fel hogy szaros mo-n élünk ahol kevés embernek van arra pénze hogy naponta 3xuj kocsit vegyen mint ahogy itt a sok okos tanácsolja.
Ok! megértem: most megfőtt a blokkom de lehet hogy csak annyi lesz hogy széthúzom egy csapágycsere és kész, megúszom 5k-ból itt meg már egyből: vegyél új motort sőtt kasztnit is mert a kasztnit is hő érte meg stb...
nem lehetne kicsit reálisabban gondolkozni?????
Vegyetek példát a kispolskis forumrol. (http://www.fiat126.hu)
ott mindenki szarbol probal varat építeni és nagy szép kis várak épülnek!!
nah ennyi...

most ebbol ne legyen hogy besértődtök csak gondoljatok bele...

akkor jobb lett volna ha kispókot veszel ott max a szellőzőn keresztül lehet pzs-t bedugni jah és ne csodálkozz ha elkezdi az olajat enni

[ESZ-764]

kizárólag a pótkerékzsebben elhelyezett hűtővel, ízlésesen előrevezetett vízcsövekkel. a hátsó ülés mögött nem vált be. sztem ez olcsóbban fog kijönni, mint a levegőssé alakítás. meglátjuk.

olcsóbbnak olcsób megoldás az bizti ,a pótkerékzsebes megoldás sztem is beválik hajrá képeket kérek 

[Bela_OT-0295]

Teljesen igazad van, én sem költenék semmi esetre sem egy blokkra 200 ezret, még 100-at sem:), még ha milliomos lennék akkor sem (inkább vennék még egy másik fajta Bogit, vagy a kasznira fordítanám). Dehát mindig vannak maximalisták.
Én továbbra is amellett vagyok, hogy bonts bele, ha könnyen javítható, nem gatya az egész, csináld meg, de ha sok tízezerbe kerülne a javítás, akkor szó nélkül egy bontott mocit bele, számokat átütve, aztán cső. Természetesen karbit, dinamót, AC-t egyéb szerelvényeket a régi mociról áttenni.

Én pédául egy maximalista vagyok!
De vagyunk még itt egy páran így.
Inkább hozzás sem nyúlok egy évig (persze én nem mindennap használom), minhogy összetákoljam ilyen-olyan használt, kopott alkatrészekből.
Minden porcikáját próbálom megcsinálni tökéletesre, hogy azzal később (remélhetőleg) soha ne kelljen foglalkozni.
Előbb utóbb eljutok majd egy olyan szintre, hogy már minden tökéletes lesz (még jó pár év!) és csak be kell ülnöm a gépbe, röff, és mehetünk kocsikázni.
Persze nekem más a célom ezzel a bogarazással, nem ezzel járok nap mint nap.
A tuning motorom is már lassan egy éve pihen, de nem sietek sehová! Majd ha összejön a pénzem megveszem rá a vadiúj hengerfejeket, meg a vadiúj karbikat.
Hogy a későbbiekben ne legyen gond vele.
Vehetnék rá használt hengerfejet, azt lehetne átalakíttatni nagyszelepessé, stb.
De ki tudja mikor adja majd meg magát!
Sokan vagyunk sok félék!
Én ilyen!
Amúgy nem mindig az olcsóbb a kifizetődőbb, sőtt!

[1303LS]

Bontott motoron egy akár kipróbálható, biztos kézből származó blokkra gondolok. Van pár ilyen....
Ha nem akarod eladni, akkor nyugodtan átüthető. De az eredeti blokkja úgyis megmarad, ha szükséges valamihez, pl. átiratáshoz 

Én például a most az autómban lévő motoromat sem adnám el nyugodt szívvel mert nem ismerem, pedig nagyon meg vagyok vele elégedve minden szempontból, de nem aludnék nyugodtan ha valakinek odaadnám, mint tökéletes motor.

[1303LS]

Teljesen igazad van, én sem költenék semmi esetre sem egy blokkra 200 ezret, még 100-at sem:), még ha milliomos lennék akkor sem (inkább vennék még egy másik fajta Bogit, vagy a kasznira fordítanám). Dehát mindig vannak maximalisták.
Én továbbra is amellett vagyok, hogy bonts bele, ha könnyen javítható, nem gatya az egész, csináld meg, de ha sok tízezerbe kerülne a javítás, akkor szó nélkül egy bontott mocit bele, számokat átütve, aztán cső. Természetesen karbit, dinamót, AC-t egyéb szerelvényeket a régi mociról áttenni.

Hát, hogyis mondjam, nem vagyunk egyformák.
Ha valaki nem akar/tud bevállalni egy komolyabb felújítást akkor amit tehet szerintem a legrosszabb ha vesz egy bizonytalan eredetű/állapotú bontott motort mondjuk 50 ezerért.
SZVSZ egy motor alját(forgattyús mechanizmus) már ki lehet hozni bő 50ezer forintból, talán ez a legfontosabb és tudod, hogy mi van alattad, minimum 200000 kmig nem lesz vele gondod.
Ugyanez megoldható a hengerekkel is később, majd a hengerfejekkel is.Ha valaki magának csinálja a motort, ezek simán járható -szerintem- okos megoldások.
Én megértem, hogy elborzasztó 150-200ezer forintot kimondani, de áldozni sajnos kell mindig.

[Skodi]

Amit esetleg valaki ugyanezért bontott szét. Meg azután sírunk a sok buzi ütött motorszám miatt mi? 

Bontott motoron egy akár kipróbálható, biztos kézből származó blokkra gondolok. Van pár ilyen....
Ha nem akarod eladni, akkor nyugodtan átüthető. De az eredeti blokkja úgyis megmarad, ha szükséges valamihez, pl. átiratáshoz 

[gsattila]

Amit esetleg valaki ugyanezért bontott szét. Meg azután sírunk a sok buzi ütött motorszám miatt mi? 

 szó nélkül egy bontott mocit bele, számokat átütve, aztán cső. Természetesen karbit, dinamót, AC-t egyéb szerelvényeket a régi mociról áttenni.

[Skodi]

Én pedig nem látom értelmét a vizes mocibol levegoset csinálni.
Vegyél valami fasza levegős blokkot és azt csináld.
Többek között láttam kispolski (18Kw) mocit megpiszkálva szépen megcsinálva 55kw-osnak.
ami ha belegondolsz szép eredmény. gyári 1.6 motorig minden kocsit alázott.
ez kihivas!

Meg ha már ilyen jó kedvembevagyok:
Azt szeretem ebbe a fórumba hogy valami hülye beírja hogy meglazult egy csavar a kocsiján egyből a csapat nagy része: mert az egy szar cseréld ki nem éri meg meghuzni...
bakker fogjátok már fel hogy szaros mo-n élünk ahol kevés embernek van arra pénze hogy naponta 3xuj kocsit vegyen mint ahogy itt a sok okos tanácsolja.
Ok! megértem: most megfőtt a blokkom de lehet hogy csak annyi lesz hogy széthúzom egy csapágycsere és kész, megúszom 5k-ból itt meg már egyből: vegyél új motort sőtt kasztnit is mert a kasztnit is hő érte meg stb...
nem lehetne kicsit reálisabban gondolkozni?????
Vegyetek példát a kispolskis forumrol. (http://www.fiat126.hu)
ott mindenki szarbol probal varat építeni és nagy szép kis várak épülnek!!
nah ennyi...

most ebbol ne legyen hogy besértődtök csak gondoljatok bele...

Teljesen igazad van, én sem költenék semmi esetre sem egy blokkra 200 ezret, még 100-at sem:), még ha milliomos lennék akkor sem (inkább vennék még egy másik fajta Bogit, vagy a kasznira fordítanám). Dehát mindig vannak maximalisták.
Én továbbra is amellett vagyok, hogy bonts bele, ha könnyen javítható, nem gatya az egész, csináld meg, de ha sok tízezerbe kerülne a javítás, akkor szó nélkül egy bontott mocit bele, számokat átütve, aztán cső. Természetesen karbit, dinamót, AC-t egyéb szerelvényeket a régi mociról áttenni.

[vw1966]

Én pedig nem látom értelmét a vizes mocibol levegoset csinálni.
Vegyél valami fasza levegős blokkot és azt csináld.
Többek között láttam kispolski (18Kw) mocit megpiszkálva szépen megcsinálva 55kw-osnak.
ami ha belegondolsz szép eredmény. gyári 1.6 motorig minden kocsit alázott.
ez kihivas!

Meg ha már ilyen jó kedvembevagyok:
Azt szeretem ebbe a fórumba hogy valami hülye beírja hogy meglazult egy csavar a kocsiján egyből a csapat nagy része: mert az egy szar cseréld ki nem éri meg meghuzni...
bakker fogjátok már fel hogy szaros mo-n élünk ahol kevés embernek van arra pénze hogy naponta 3xuj kocsit vegyen mint ahogy itt a sok okos tanácsolja.
Ok! megértem: most megfőtt a blokkom de lehet hogy csak annyi lesz hogy széthúzom egy csapágycsere és kész, megúszom 5k-ból itt meg már egyből: vegyél új motort sőtt kasztnit is mert a kasztnit is hő érte meg stb...
nem lehetne kicsit reálisabban gondolkozni?????
Vegyetek példát a kispolskis forumrol. (http://www.fiat126.hu)
ott mindenki szarbol probal varat építeni és nagy szép kis várak épülnek!!
nah ennyi...

most ebbol ne legyen hogy besértődtök csak gondoljatok bele...

bogár kicsit más árkategória mint Polski 126....

[Bill]

Egyszer nekem is rászívta, de nem teljesen, így nem sült meg, csak kicsit melegedett (olajnyomás villogott néha, amúgy nem szokott). De a beállástól messze volt. Pedig az nem papírzsepi. Ja, és nyáron.

Ja én is Gyomáról tolltam a gépet hazafele nyáron, még Hanyival a múltkor éppen beszélgettünk is róla.