SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[tati]

Ugye generátortalp-tömítésnek kéne lennie a készletben? Mert nem találom őket.

1 szokott lenni

[VW T2b]

... De mi az a két furat??

Jó kérdés.

[VW T2b]

... máskülönben meg azt Sem érteni miért van az oldalablakkeret meglyuggatva..

Ott gyárilag 5 lyukat tettek bele, hogy a nyitható oldalablakot egyszerűen és pontosan lehessen utólag beépíteni. És hátul is meg kell legyen a 3 furat a nyitó rész felfogatásához. Évjáratot, pontos típusokat nem tudok, hogy mindegyikben benne van-e, de a mi bogarunkban ami 1970-es meg volt és nagyon egyszerűvé tette a beépítést.

[kövi]

Az nem én Leszek , de ez nem a spar bodé, mer akkor nem pre, máskülönben meg azt Sem érteni miért van az oldalablakkeret meglyuggatva..

Ez kisablakos nem spar bódé. Ablak lehet nyitható?? De mi az a két furat??

[StumRobi]

Pre hozzáértők ne kíméljetek!!

A "B" oszlop mögött mire szolgál az a két furat a képen??

kösziiiiiiiiiiiii

Az nem én Leszek , de ez nem a spar bodé, mer akkor nem pre, máskülönben meg azt Sem érteni miért van az oldalablakkeret meglyuggatva..

[Zoli]

Ugye generátortalp-tömítésnek kéne lennie a készletben? Mert nem találom őket.

[kövi]

Pre hozzáértők ne kíméljetek!!

A "B" oszlop mögött mire szolgál az a két furat a képen??

kösziiiiiiiiiiiii


[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Vigyázat, bogaras kérdés következik!

Mért ilyen hosszú ez a tőcsavar?
És van 3 másik csavar, ami a két blokkfelet fogja össze, az mindegy-e hogy melyik hova, illetve hogy fent, vagy lent van az anya?
<beszúrt kép törölve>

Itt tartok:

<beszúrt kép törölve>

mer odamegyen a szívócső a többi mindegy illetve talán nem egyforma hosszú az összes átmenőcsavar

[Zoli]

Vigyázat, bogaras kérdés következik!

Mért ilyen hosszú ez a tőcsavar?
És van 3 másik csavar, ami a két blokkfelet fogja össze, az mindegy-e hogy melyik hova, illetve hogy fent, vagy lent van az anya?


Itt tartok:

[gsattila]

Most találtam, akár a tudásbázisba is beférhet.
http://fenyesre.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=68
Polírozásról:
http://www.farecla.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=106:az-ipari-tevekenyseg-polirrendszere&catid=43:technologiai-leirasok-kat&Itemid=40

PéZsé-vel ismerjük a fickót (Karak és többek közt Guzzija van) remek fickó, segítőkész. Sajnos nagyon beteg volt. (remélem múlt időben)

[Maresz]

Unixnál van.

sincs

[Zoli]

Kihosszítod valami óvszerrel, úgyis kell a végére a porvédelem.

Így van, egy lapított végű műanyag fütyi és kész.

Köszi, a másik oldala be van horpadva, nem tudom mitől. még lehet az is, hogy az sem gyári. (mint ahogy a motor sem.)

[gsattila]

Így van, egy lapított végű műanyag fütyi és kész.

Kihosszítod valami óvszerrel, úgyis kell a végére a porvédelem.

[te_o]

Nem, azt én csináltam drótkoronggal.

Itt lejjebb kérdeztem, hogy a rövidcsövű olajbeöntőt fel lehet-e tenni AB motorra, vagy nem nyúlik le rendesen?

Kihosszítod valami óvszerrel, úgyis kell a végére a porvédelem.

[abes]

Nem, azt én csináltam drótkoronggal.

Itt lejjebb kérdeztem, hogy a rövidcsövű olajbeöntőt fel lehet-e tenni AB motorra, vagy nem nyúlik le rendesen?

Fel, max olajosak lesznek az alsó lemezek.

[Zoli]

Jól néz ki. Az elektro-cink egy kicsit porózus lehet, dörzsöld át valami olajos/stb. cuccal. A felületet is ő készíti elő, vagy csak mártogat?

Nem, azt én csináltam drótkoronggal.

Itt lejjebb kérdeztem, hogy a rövidcsövű olajbeöntőt fel lehet-e tenni AB motorra, vagy nem nyúlik le rendesen?

[gsattila]

Jól néz ki. Az elektro-cink egy kicsit porózus lehet, dörzsöld át valami olajos/stb. cuccal. A felületet is ő készíti elő, vagy csak mártogat?

Találtam egy elég olcsó horganyozót, remélem, azért jó lesz... 200Ft/kg (+ÁFA) 
<beszúrt kép törölve>

[Zoli]

Találtam egy elég olcsó horganyozót, remélem, azért jó lesz... 200Ft/kg (+ÁFA) 

[gsattila]

Hudák Misinél is.

Unixnál van.

[abes]

Más..

Unixnál van.

[nagybub]

Más..

[gsattila]

1302-03 tárcsafékhez van. Úgy tudom a többihez is jó.

Köszönöm,eszerint választok akkor.
Valakinek védőlemez?

[nagybub]

Köszönöm,eszerint választok akkor.
Valakinek védőlemez?

[Maresz]

A Ferodo vállalható minőség, az LPR-t nem igazán dícsérik, a Brembo török, hullámosodik hamar, a többi prémium kategóriás, jók, de a bogárba nem biztos, hogy szükség van csúcsminőségre.

textar ate

[vetart]

Tárcsásításon rágom magam.
Kérdésem: az adott tárcsák között milyen különbségek vannak minőség,élettartam,használati tapasztalatok...stb.
Árban elég nagy a szórás..
http://www.fekmester.hu/fektarcsa__fekdob/fektarcsa/volkswagen/kaefer/benzin/1.60/1973/

A Ferodo vállalható minőség, az LPR-t nem igazán dícsérik, a Brembo török, hullámosodik hamar, a többi prémium kategóriás, jók, de a bogárba nem biztos, hogy szükség van csúcsminőségre.

[nagybub]

Tárcsásításon rágom magam.
Kérdésem: az adott tárcsák között milyen különbségek vannak minőség,élettartam,használati tapasztalatok...stb.
Árban elég nagy a szórás..
http://www.fekmester.hu/fektarcsa__fekdob/fektarcsa/volkswagen/kaefer/benzin/1.60/1973/

[Zoli]

Megvan a problem, bár nem tudom, mitől lett. A csapágy szélei között más volt a távolság alul és felül. Rádőlt valami, vagy leesett nem tudom, de minimális különbség volt és ezért szorult annyira.


Ezzel mit lehet csinálni?



Berakható-e ez az olajbeöntő a régi horpadt helyett? Rövidebb a csöve. Nem lesz minden trutyis, ha berakom?

[Zoli]

Ez nem az én motorom, csak mutatom, hogy ha nem lenne a stiften a csapágy, akkor nem lenne ilyen párhuzamos a csapágy széle a blokkon lévő kis vállal.
Az enyém szemre így illeszkedik, csak ha ráteszem a csapágyat a következőre akkor derül ki, hogy lötyögés (nem nagy, de) van. Holnap kiszedem a főtengelyt, aztán méricskélek.

[Zoli]

Itt lehet a baj. Ezen a videón egy ujjal nyomja bele a csapágyat a helyére, nekem ez két kézzel sem megy be.

http://www.youtube.com/watch?v=v9Csfoxlgr8#t=153

[Zoli]

Vannak rutin dolgok. Én bele szoktam próbálni a csapágyakat a blokkba főtengely nélkül, ráillesztem a pozícionáló stiftekre. Ekkor karctűvel megkarcolom a blokk osztósíkjánál a csapágy külsejét és amikor tengellyel teszem be egy pillantás alatt látom, hogy rendesen ül-e a csapágy fészekben, illetve azt is, hogy a pozícionáló stiften pozícióban van-e.

Ez mind megtörtént. Az első csapágy elég passzos, azt Merki illesztette a blokkhoz. Nehezen megy be és kifelé is tépni kell.
A többi simán bemegy.

De ugye a két félcsapágynak össze kell érnie? Már ilyenkor, mikor a helyén van a főtengely az egyik blokkfélben.

[Varázsló]

én is..könnyebb is össze rakni

Meg érzed, hogy mennyire pontos a gépmunka, hogy szorul benne a csapágy, miylen érzés, amikor kiveszed, ahogy "kiugrik" a csapágyfészekből.

Amikor benne van a sok kilós főtengely, már nem érzed.

[Maresz]

Vannak rutin dolgok. Én bele szoktam próbálni a csapágyakat a blokkba főtengely nélkül, ráillesztem a pozícionáló stiftekre. Ekkor karctűvel megkarcolom a blokk osztósíkjánál a csapágy külsejét és amikor tengellyel teszem be egy pillantás alatt látom, hogy rendesen ül-e a csapágy fészekben, illetve azt is, hogy a pozícionáló stiften pozícióban van-e.

én is..könnyebb is össze rakni

[Varázsló]

Az van, hogy beraktam a főtengelyt a blokkba, de mintha nem menne be teljesen, mert a félcsapágyat ha ráteszem, kicsit lötyög, nem ér össze mindkét vége.
Az első csapágy elég nehezen megy a helyére, de elvileg ott van, mert szépen fut körben a perem a blokkal. A stifteket is megnéztem, mindegyik 7,9 mm körül van 1-2 századdal.   

<beszúrt kép törölve>

Vannak rutin dolgok. Én bele szoktam próbálni a csapágyakat a blokkba főtengely nélkül, ráillesztem a pozícionáló stiftekre. Ekkor karctűvel megkarcolom a blokk osztósíkjánál a csapágy külsejét és amikor tengellyel teszem be egy pillantás alatt látom, hogy rendesen ül-e a csapágy fészekben, illetve azt is, hogy a pozícionáló stiften pozícióban van-e.

[Zoli]

Az van, hogy beraktam a főtengelyt a blokkba, de mintha nem menne be teljesen, mert a félcsapágyat ha ráteszem, kicsit lötyög, nem ér össze mindkét vége.
Az első csapágy elég nehezen megy a helyére, de elvileg ott van, mert szépen fut körben a perem a blokkal. A stifteket is megnéztem, mindegyik 7,9 mm körül van 1-2 századdal.   

[Adrian]

Sziasztok,

Hülye lavina indult, remélem nem miattam. A komplett kocsik között fenn van konkrét spar bogár.

Üdv. A

Az a vékonyan számolt 1.5 milla,az kb az anyagár,de inkább még ahhoz is kevés.

[Zoli]

Köszi. Videókon tettek rögzítőt, én meg csináltam utánuk, mint a birka. 

Ja,  a kitekeredett tőcsavarok végére azért tegyek ugye?

[Varázsló]

Hazajöttek a cuccok a gyöngyözőtől, így elkezdeném összerakni a motort.
Nem tudom, a szakirodalom mennyire tér ki a tömítők és menetrögzítők használatára, de nem nagyon láttam erre való utalást.
A kérdésem az, hogy tőmítőt és a menetrögzítőt hova mindenképpen és hova semmiképpen ne tegyek.
A főtengely már össze van rakva, a hajtókar-anyákhoz tettem loctite-ot.

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Hivatalosan azt hiszem sehová sem kell menetrögzítő, azonban ha valahová teljesen felesleges, akkor az a hajtórúd csavarjainak a rögzítőzése. Elsősorban azért, mert azok a csavarok nyúláshatárra vannak húzva (gyengített csavarok), másodsorban azért, mert ott simán van olyan hőfok, ahol a menetrögzítő (243-as vagy 2701-es) más szinte semmit nem ér.

A régi anyák mechanikusan biztosítva voltak a gallér pontozásával (galléros anya), az újabbak egyáltalán nem, csak adott nyomatékkal nyúláshatárra húzva.

Tömítőpaszta 1971-től hivatalosan csak a hengertalpak alá kell (Volkswagen szervizinfo) ekkor hagyták el a papírtömítést. Máshová nem, azonban én szoktam használni.

A blokkfelek közé természetesen kell, hivatalosan NEM szilikon bázisú, de az új szilikon pasztákkal nincs baj, sokan használják.

[Zoli]

Hazajöttek a cuccok a gyöngyözőtől, így elkezdeném összerakni a motort.
Nem tudom, a szakirodalom mennyire tér ki a tömítők és menetrögzítők használatára, de nem nagyon láttam erre való utalást.
A kérdésem az, hogy tőmítőt és a menetrögzítőt hova mindenképpen és hova semmiképpen ne tegyek.
A főtengely már össze van rakva, a hajtókar-anyákhoz tettem loctite-ot.

[te_o]

Kis info: két fényszóró foncsort vittem a garancia lámpaboltba foncsoroztatni, 3500 volt darabja. Kellemesen meglepődtem.

[te_o]

Én általában nem számolom a konkrét összegeket, amiket felújításra, erre vagy arra költök, csak egy esetben tettem, forintra kiszámolva, mégpedig a zöld autóm ajtóinak esetében.

Egy db ajtónak a teljes felújítása azután, hogy az ablakemelő szerkezet és üvegek, kárpit, plusz festés megvolt, pár forint híján 50.000 Ft volt.
Vízlehúzó, ablakfilc, filcet tartó farkasfogak, patentágyak, patentok stb. és apróságok.

Mindenből csak és kizárólag a jó minőségűt vettem, főleg a Hoffman Speedstertől és a Hudáktól.

Két ajtó majdnem százezer forint! Hihetetlen.

Úgyhogy inkább nem számolom. 

Én minden autómét tudom fillérre. Nem is szólok bele a diskurzusba, mert vagy mindenkinek igaza van, vagy mindenki hülye.