SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pisti]

segitsetek!

mar beindul a kocsi csak nincs alapjarat és menet kozben is dadog!
mexet cseréltem! mekkora hézag a pont jo?
és hogy allitsak gyujtast? a konyv szerint van 3 jel az ékszíjtárcsán és a 2.ra kell nekem viszont nincs jel!
van kettő egymással szemben és semmi más!
akárhogy tekergetem a gyujtast akkor sem jon vissza az alapjarat
probalktam a karbin allitani de semmi!
a co csavarnak nagyjábol hol kell allnia?
az alapjarat allitot is csavargattam de semmi nem valtolzott
jar kb 10mp.ig 300as alapjaraton majd leall és alig indul vissza!
dugulás?
neztem uszoszintet az jonak tunik!
vettem eloszotfedelet is
kondi nem volt...

[maxi]

A napokban valtot kell cserelnem tapasztalatokat kernek e teren hogy mit kell kibontani hogy a valto kijon. (feltengelyt nem akkarom kivenni.)
koszi

[ratro]

John Muir szerint ha a nivopalcat kiveve eppen ugy birod a 2 kezed kozott adogatni, hogy nem egnek meg az ujjaid, akkor meg nem tul meleg. Ha tul meleg, akkor mar "szaga" van. (Bar nekem amikor osszeraktam a mocimat a buszban, es uj festes volt a burkolo lemezeken, akkor volt azert szaga.)

Ezeket a komplett idiótáknak szánt könyvéből veszed? Nagyon kmoly "szakirodalom", gyönyörű grafikákkal!

[GeRGelu:]

az ikrek szerint akkor meleg nagyon motor ha ráköpsz egy nagyot és serceg....aszem így fogalmazta a Miki egyszer nekem

John Muir szerint ha a nivopalcat kiveve eppen ugy birod a 2 kezed kozott adogatni, hogy nem egnek meg az ujjaid, akkor meg nem tul meleg. Ha tul meleg, akkor mar "szaga" van. (Bar nekem amikor osszeraktam a mocimat a buszban, es uj festes volt a burkolo lemezeken, akkor volt azert szaga.)

[Varázsló]

Akkor meg amikor utoljára basztattad akkor nem húztad meg rendesen.

Azt hiszem én voltam az, aki lehet, hogy nem húzta meg.  (szerintem meghúztam)

[Skodi]

Az AC pumpa nektek is ilyen csigatempóban szívja a benyót?
Egy löket elég keveset nyom fel. Más autókban egy löket már megtölti a karbi felét...

[vw1966]

Ugyanez elmondható akkor is ha a motor melegedését vizsgálod szabad kézzel.Ha benyúlsz hátulról a hengerhez és jól megmarkolod akkor két lehetőség van.
Vagy elrántod a kezed " Húú bazmeg" felkiáltással amikor is a Húú-nál már nem fogod a hengert vagy nem rántod el mert odasül.Akkor csak annyit mondasz hogy "bazmeg"

az ikrek szerint akkor meleg nagyon motor ha ráköpsz egy nagyot és serceg....aszem így fogalmazta a Miki egyszer nekem

[szeda_1970]

Akkor meg amikor utoljára basztattad akkor nem húztad meg rendesen.
Mindenki itt szenved a gyújtással.Én amikor a kocsit megvettem vettem darabokban majdnem egy új elosztót, beállítottam és kész.Semmi bajom nem volt vele soha.
Minimum új kondi és mexakító és már nagy az esély a kifogástalan működésre.Persze rotor meg elosztó sem árt.

nem megkopott..  szerintem valamiért engedett a kis állító csavarja és összecsukódott (?)

[Pityubacsi]

nem megkopott..  szerintem valamiért engedett a kis állító csavarja és összecsukódott (?)

a bakelit bütyök, ami érintkezik a tengellyel, az el szokik kopni.
valami vastag zsírral vékonyan megkenhetnéd az elosztó tengelyét, ahova felfexik a megszakító bütyke.

[Typ117]

Attól hogy kopott a mexakító?
Nekem 7 éve jól muzsikál.Megéri kicserélni az elkövetkezendő 10 évben nem lesz vele baj!

nem megkopott..  szerintem valamiért engedett a kis állító csavarja és összecsukódott (?)

[szeda_1970]

Attól hogy kopott a mexakító?
Nekem 7 éve jól muzsikál.Megéri kicserélni az elkövetkezendő 10 évben nem lesz vele baj!

nálam egy hete pár nap alatt látványosan leromlott az autó indíthatósaga, alapjárata, indításnál mintha durrant is volna.
itthon megálltam a kapu elött -alapjárat persze nem volt- visszandítani képtelenség volt (hajnali 2) szóval félratoltam és kint hagytam

másnap a megszakítóhézaggal kezdtem.. szinte nem is nyitott ki.. nem volt hézag. nem tudom mitől ment el, de beállítottam és azóta ismét szépen muzsikál

[szeda_1970]

Te hogy szoktál következtetni? ac szarakszik vagy kondi??? Stunt megölne!
Nézd meg szikra van-e. Ha igen akkor nézd meg hogy a karbiba megy-e benya.Ha igen állíts gyújtást tisztítsd ki a karbit.Ha a motor jó mennie kell.
Mint mondtad nem bonyolult szerkezet.

semmi rendellenes nincs! szoval önindító forgat, csak nem indul!
az utóbbi időben jött egy kis szelephang de nem hiszem hogy annak köze lenne hozzá!
holnap reggel megnézem! viszont van egy olyan érzésem hogy az ac szaraxik...
vagy kondi:)
esetleg karbi és valami szép dugulás viszont mikor beindult akkor szépen ment csak az alapjárat ment el és utánna nem akart beindulni...

[Typ117]

semmi rendellenes nincs! szoval önindító forgat, csak nem indul!
az utóbbi időben jött egy kis szelephang de nem hiszem hogy annak köze lenne hozzá!
holnap reggel megnézem! viszont van egy olyan érzésem hogy az ac szaraxik...
vagy kondi:)
esetleg karbi és valami szép dugulás viszont mikor beindult akkor szépen ment csak az alapjárat ment el és utánna nem akart beindulni...

nálam egy hete pár nap alatt látványosan leromlott az autó indíthatósaga, alapjárata, indításnál mintha durrant is volna.
itthon megálltam a kapu elött -alapjárat persze nem volt- visszandítani képtelenség volt (hajnali 2) szóval félratoltam és kint hagytam

másnap a megszakítóhézaggal kezdtem.. szinte nem is nyitott ki.. nem volt hézag. nem tudom mitől ment el, de beállítottam és azóta ismét szépen muzsikál

[Pisti]

semmi rendellenes nincs! szoval önindító forgat, csak nem indul!
az utóbbi időben jött egy kis szelephang de nem hiszem hogy annak köze lenne hozzá!
holnap reggel megnézem! viszont van egy olyan érzésem hogy az ac szaraxik...
vagy kondi:)
esetleg karbi és valami szép dugulás viszont mikor beindult akkor szépen ment csak az alapjárat ment el és utánna nem akart beindulni...

[gas]

Sokat segítettél:D
De azért nagyjából be lehet határolni...
mert ha valami motor gond lenne akkor koppant volna vagy valami...
és ez a kocsi sem egy annyira bonyolult szerkezet... szal szikra meg benya legyen:D

ha leveszem a szelepdeknit illik alá uj parafa tömítést tenni vagy birja még?

az utóbbi időben 3 bogi esetében is u.az volt a hiba, az elosztófdél közepéből kiesett az a kis szén vagymi a szösz

[Qzma]

önindító forog? akksi jó? benya van? gyujtást adtál rá ? sebességből kivetted? 

[gas]

Aha valami baja lehet. 

fején találtad a szöget

[Pisti]

Vagy lehet fék is, ha a motor jár.  Aha valami baja lehet. 

Sokkal több infóból is nehéz ítéletet mondani ilyen távolból nemhogy abból hogy leállt a kocsi mi lehet a baj.

Sokat segítettél:D
De azért nagyjából be lehet határolni...
mert ha valami motor gond lenne akkor koppant volna vagy valami...
és ez a kocsi sem egy annyira bonyolult szerkezet... szal szikra meg benya legyen:D

ha leveszem a szelepdeknit illik alá uj parafa tömítést tenni vagy birja még?

[1303LS]

sziasztok!

 de karbira vagy gyujtasra gondolok!

Vagy lehet fék is, ha a motor jár. 

előtte kb 5 percel elég nehezen indult!
mire gondoltok? mexakító? vagy sokat vagy keveset kap?

Aha valami baja lehet. 

Sokkal több infóból is nehéz ítéletet mondani ilyen távolból nemhogy abból hogy leállt a kocsi mi lehet a baj.

[Pisti]

sziasztok!

leállt a kocsi a ház előtt és nem tudtam visszaindítani!
még nem néztem meg mert sötét van! de karbira vagy gyujtasra gondolok!
előtte kb 5 percel elég nehezen indult!
mire gondoltok? mexakító? vagy sokat vagy keveset kap?

[Mákos]

Persze, és mindenki műszerrel állít csapágyhézagot a Bogarán otthon, mi? Talán még a Stunt sem.

naja. jopi mester aszondta,annyira kell ráhúzni az imbuszos anyát, hogy alatta az alátétet egy csavarhúzóval ha megbököd, még megmozduljon.

pontosan, ahoyg gergelu írta .

[szeda_1970]

Ugyanez elmondható akkor is ha a motor melegedését vizsgálod szabad kézzel.Ha benyúlsz hátulról a hengerhez és jól megmarkolod akkor két lehetőség van.
Vagy elrántod a kezed " Húú bazmeg" felkiáltással amikor is a Húú-nál már nem fogod a hengert vagy nem rántod el mert odasül.Akkor csak annyit mondasz hogy "bazmeg"

ja, meg a feszültség alatt lévő alkatrész szemre pont ugyanolyan, mint ami nincs feszej alatt, csak egész más a tapintása 

[BlackPsenior]

ja, meg a feszültség alatt lévő alkatrész szemre pont ugyanolyan, mint ami nincs feszej alatt, csak egész más a tapintása 

[Pityubacsi]

Az autóvillamosság tök egyszerü:
- ha valami nem szikrázik pedig kellene, akkor kontaktspray
- ha valami szikrázik, pedig nem kellene, akkor szigetelőszalag

[Pityubacsi]

Ezen lehet röhögni, de igaz. Konkrét példa: mondjuk karórák tized-milliméteres csapjainál nem nagyon van hétköznapi műszer, amivel a kopásnyomokat mérni tudnád. Egy szem és egy 5-10* -es lupé segítségével látni lehet mindent.
De szerintem egy motor csapágyainál is hasonló a helyzet (csak ahhoz nem értek még ennyit sem .

aszongyák, hogy a kéz sem piskóta.
tapintással 1 mikrométer (!) egyenetlenséget meg lehet érezni.

[Varázsló]

Ezen gondolkoztam én is, illetev a második szűrő elhelyezésén és egy szerű átkötésén. Ugyanis tavaly Genova-nal a rossz benzin miatt állt meg az autó és éjjel az olasz autópályán szűrőt találni jó volt.

Be kell rakni egy szűrő pluszt, vagy áthidaló csövet. Mondjuk azt amúgyis érdemes.

[ratro]

Üzembiztosnágot fokozható ha párhuzamosan kettőt teszünk be. (így legalább nem nagyondrága, hanem kibaszottdrága)

Dióhéjban ennyit róla.

Ezen gondolkoztam én is, illetev a második szűrő elhelyezésén és egy szerű átkötésén. Ugyanis tavaly Genova-nal a rossz benzin miatt állt meg az autó és éjjel az olasz autópályán szűrőt találni jó volt.

[Varázsló]

Az megvan nekem is. 

És már beszéltem sok emberrel, sok okosat tudtam meg, most vészleoldót (inercia kapcsoló) keresek. Majd összefoglalom a dolgokat ha lesz egy kis időm.

Ez a kisnyomású (szállító vagy légtelenítő, (primer)) tipusú benzinpumpa maximális nyomása 0.4 bar, pontosan dupla karbikhoz és messze lévő tankokhoz gyártják. Kis fordulatú, beépített nyomáskorlátozóval. 12V-ot kell neki adni, de a betápját a hozzá nem adott inerciakapcsolóval és relével kell megoldani. Az inerciakapcsoló ütközés, karambol, borulás esetén lekapcsolja a pumpát, csökkentve a tűzveszélyt. A pumpa max 500 mm mélyről képes felszívni a benzint és elé maximálisan 60 mikronos szűrőt szabad tenni, sűrűbbet nem. A legjobb, ha a tank alatt van és ejtőben megy bele a szűrőbe és a pumpába a benzin. Utána bármilyen szűrő berakható. Visszafolyást nem kell neki csinálni, mert a max nyomás elérésekor is forog, semmi gondja nem lesz.
Üzembiztosnágot fokozható ha párhuzamosan kettőt teszünk be. (így legalább nem nagyondrága, hanem kibaszottdrága)

Dióhéjban ennyit róla.

[te_o]

az emberi szemnél nincs preciziósabb műszer 

Ezen lehet röhögni, de igaz. Konkrét példa: mondjuk karórák tized-milliméteres csapjainál nem nagyon van hétköznapi műszer, amivel a kopásnyomokat mérni tudnád. Egy szem és egy 5-10* -es lupé segítségével látni lehet mindent.
De szerintem egy motor csapágyainál is hasonló a helyzet (csak ahhoz nem értek még ennyit sem .

[Varázsló]

Én azt tudom leírni hogy van a 280-as mercin (K-Jet)
tank alatt az AC kívül, utánna egy magasnyomású szűrő ami fémhálós, utánna egy fémpohár ami valami nyomástároló majd megy előre a mocihoz ahhol még van egy tápnyomásszabályzó de ez most mindegy.Motorról visszafelé pedig egyenesen be a tankba.
Bekötve pedig úgy van hogy gyújtásra indul az AC de a K-jet fej oldja le ha megvan az üzemi nyomás amit sajnos nem értek mivel ilyen jellegű kábel nem megy a motorra.
Én úgy gondoltam bogárba a bekötést hogy simán bedobom a tank alá a typ3 gyári AC-ját és keringet.Hozzá rakom még a 280-asból a nyomástárolót és a szűrőt.
Nem relézem le egyenlőre az AC-t elvégre ez magyarország! Gyújtásra tolja a lét!!

Tudom milyenek a gyári rendszerek, pláne a K Jet.

Ha felteszed a nyomástárolót és valamelyik tűszeleped (vagy a tűszeleped) egy picit is ereszt elárasztja a karbit benzinnel. Nyomástároló felesleges.

Egyébként nem a K fej oldja le a pumpát, hanem vagy az időzítő relé...majd utána a motor beindulásával folyamatos működésre kapcsolja, vagy pedig a pumpába épített nyomáskapcsoló, ahogy meghaladja a 3.5 bar-t.

[stonemen]

Egy fordulatszámmérő, egy olajhőfokmérő és egy olajhőfok jeladó, amit a leírás szerint szépen be kell építeni a motorba (meg persze kábelek és elhatározás, melyik műszer hol legyen, és ott hogyan rögzítsd). Az utóbbi művelet (jeladó beépítés) otthon nehezen elvégezhető, de garázsban-sufniban mindent lehet. .-)))

Hali!

Ha a Bogaramba fordulatszám mérőt és olaj hőfokbérőt akarock tenni, mik kellenek nagyvonalakban?

[FradiDaniVW1970]

Hali!

Ha a Bogaramba fordulatszám mérőt és olaj hőfokbérőt akarock tenni, mik kellenek nagyvonalakban?

[tati]

Benzinpumpa bekötésről nincs infód? TheSamba link? 

   szerintem a benzinpumpát úgy kell bekötni hogy az egyik vége a tankfelé a másik meg a motorfelé van

[gyuszkó]

az emberi szemnél nincs preciziósabb műszer 

Plusz kalibráló folyadék. Pityubánál ez pl. ászok, nálam fröccs...

[szeda_1970]

Én azt tudom leírni hogy van a 280-as mercin (K-Jet)
tank alatt az AC kívül, utánna egy magasnyomású szűrő ami fémhálós, utánna egy fémpohár ami valami nyomástároló majd megy előre a mocihoz ahhol még van egy tápnyomásszabályzó de ez most mindegy.Motorról visszafelé pedig egyenesen be a tankba.
Bekötve pedig úgy van hogy gyújtásra indul az AC de a K-jet fej oldja le ha megvan az üzemi nyomás amit sajnos nem értek mivel ilyen jellegű kábel nem megy a motorra.
Én úgy gondoltam bogárba a bekötést hogy simán bedobom a tank alá a typ3 gyári AC-ját és keringet.Hozzá rakom még a 280-asból a nyomástárolót és a szűrőt.
Nem relézem le egyenlőre az AC-t elvégre ez magyarország! Gyújtásra tolja a lét!!

Le szeretném cserélni a mechanikus AC-t egy nagy szállítású, alacsony nyomású benzinpumpára, pumpa már megvan, de megoszlanak a vélemények a bekötéssel kapcsolatban, kell-e T elágazás, hová kell, stb.
Ha valakinek van infója, link akárhonnak szivesen venném.

A pumpa egyébként egy 0.3-0.5 bar nyomású Pierburg.

[Varázsló]

Sajna nincs.
De megnezem majd az egyik konyvemben (how to hotrod...)

Az megvan nekem is. 

És már beszéltem sok emberrel, sok okosat tudtam meg, most vészleoldót (inercia kapcsoló) keresek. Majd összefoglalom a dolgokat ha lesz egy kis időm.

[GeRGelu:]

Benzinpumpa bekötésről nincs infód? TheSamba link? 

Sajna nincs.
De megnezem majd az egyik konyvemben (how to hotrod...)

[Varázsló]

vagy az alatet eppen megmozdithato legyen alatta... ala "John Muir"

Benzinpumpa bekötésről nincs infód? TheSamba link? 

[GeRGelu:]

Óvatosan meghúz, negyedet vissza... 

vagy az alatet eppen megmozdithato legyen alatta... ala "John Muir"

[Varázsló]

Persze, és mindenki műszerrel állít csapágyhézagot a Bogarán otthon, mi? Talán még a Stunt sem.

Óvatosan meghúz, negyedet vissza...