SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Vagabond]

nagyon zsír alap lenne ez az autó, nagy kár, hogy az eredeti ajtókárpitot hagyták lerohadni, bár talán fel lehetne még ragasztani egy új ajtópanelre.

A kárpit nem sérült,azt átragasztani nem egy nagy durranás.
Tovább tart a farostlemezt kivágni,de simán megoldhato,szerintem.
A kasztni meg nem olyan vészes ám.Én láttam közelröl és láttam benne fantáziát.
Egyet tudok,hogy egy ilyen 64-es vasat szétvágni,elbontani nem szabad.
Ha lenne lovém,helyem,nem lenne sok gyerekem,feleségem már hoznám is.

[SiD]

Ez a kaszni????

fotóról nem néz ki olyan rosszul...
nagyon jó kis rat gépet lehetne csinálni belőle. nagyon szép, komplett a műszerfal, a kormánykerék és a kézifékkar és váltókar is az eredeti.
így a fotókról nézve van fantázia benne...

[stonemen]

Ez a kaszni????

nagyon zsír alap lenne ez az autó, nagy kár, hogy az eredeti ajtókárpitot hagyták lerohadni, bár talán fel lehetne még ragasztani egy új ajtópanelre.

[SiD]

További képek:www.kep.tar.hu/kicsinelly

nagyon zsír alap lenne ez az autó, nagy kár, hogy az eredeti ajtókárpitot hagyták lerohadni, bár talán fel lehetne még ragasztani egy új ajtópanelre.

[SiD]

Okés, köszi!
Nagyon nagy fíling volt, amikor távolodtatok a gumibogival... eszetlen szép a kocsid.

klassz volt a zuhogó esőben nyomatni. nagyon ment a kis kocsi: az óra szerint 125-nél még gyorsult volna (és nem nyomtam padlót).
egyébként ma, miután hazahoztuk a 66-ost, átültem bele és az alábbi különbségeket észleltem a 63-ashoz képest:
a gömbfejes futómű sokkal feszesebb, a csapszegeshez képest már szinte sportfutómű, valamint azt a 6 lóerő többletet is meg lehet ám érezni a 40 lovas 1300-as javára.

[Kicsi Nelly]

Ilyen a 64-es.
Árat kérdzd Kicsi Nellytöl.
<beszúrt kép törölve>

További képek:www.kep.tar.hu/kicsinelly

[SiD]

persze csak akkor ha bele lehet rakni egy 1302-be nem tudom hogy kompatibilis-é?

nem tudod belerakni az 1302-be. tök más az egész.

[stonemen]

Okés, köszi!
Nagyon nagy fíling volt, amikor távolodtatok a gumibogival... eszetlen szép a kocsid.

hahó,
én is kíváncsi lennék, minden esetre azóta már egyszer tankoltam bele + Ágival elmentünk vele gumibogi házához hazahozni a 66-ost. rendszeresen nézegetem, de nem csöpög. tiszta őrület...
(az üres kannát + a 10L benya árát gumiboginál hagytam)

[SiD]

Tegnapi SZMB parti SID gépén, ami elöntötte a garázst benzinnel:
A kocsi alá kúszva hamar kiderült, hogy a tank alatt folyt ki a benzin. Szépen le is marta az alvázvédőt kb 2 tenyérnyi helyen. Kivettük a tankot, tettünk bele benzint, sokat lötyögtettük, de nem jött a benya. Pedig szinte centire látszott az alvázon a hely, hogy honnan folyt. Kár, hogy nem fotóztunk... Mindegy, összeraktuk, SID pedig gondolom hazaért, mert nem szólt, hogy nem... :-))))
Azért kíváncsi vagyok, mekkora lehet az a lyuk!

hahó,
én is kíváncsi lennék, minden esetre azóta már egyszer tankoltam bele + Ágival elmentünk vele gumibogi házához hazahozni a 66-ost. rendszeresen nézegetem, de nem csöpög. tiszta őrület...
(az üres kannát + a 10L benya árát gumiboginál hagytam)

[stonemen]

Tegnapi SZMB parti SID gépén, ami elöntötte a garázst benzinnel:
A kocsi alá kúszva hamar kiderült, hogy a tank alatt folyt ki a benzin. Szépen le is marta az alvázvédőt kb 2 tenyérnyi helyen. Kivettük a tankot, tettünk bele benzint, sokat lötyögtettük, de nem jött a benya. Pedig szinte centire látszott az alvázon a hely, hogy honnan folyt. Kár, hogy nem fotóztunk... Mindegy, összeraktuk, SID pedig gondolom hazaért, mert nem szólt, hogy nem... :-))))
Azért kíváncsi vagyok, mekkora lehet az a lyuk!

[Kicsi Nelly]

persze csak akkor ha bele lehet rakni egy 1302-be nem tudom hogy kompatibilis-é?

Erre valami szaki biztos tudja a választ.

[stonemen]

Mai SZMB munka gyümölcse. Előtte olyan színre volt fújva, mint a Stunt typ3-asa. Kromofág, 800-as papír szárazon, majd 1200 vizesen, utána polírpaszta. Ennyi hiba volt a fényezés alatt (így legalább megy a többi króm cucchoz a gépen  ).

[melléklet törölve a rendszer által]

[Chabeetle]

persze csak akkor ha bele lehet rakni egy 1302-be nem tudom hogy kompatibilis-é?

[Chabeetle]

a jobboldali ajtó könyöklő érdeklene... fehér díszléces...

 

baloldali ablakemelő szerkezet

[Vagabond]

Ilyen a 64-es.
Árat kérdzd Kicsi Nellytöl.

[Vagabond]

milyen bogi az? es mennyi az ára?

Aszassz Kicsi Nelly,segitsek,toljak rola képet?
Irtam privátba ,jöhet a válasz.ha ráérsz.

[ABF-932]

10 e Ft a 2 bogiért!
Van bőr a képeden rendesen 
Ennyire menthetetlen mind2?

Gyere, nézd meg őket, közelebbről! 10-12 éve állnak a gányban...Akkor is próbáltam megszerezni valamelyiket, de 500e-ről beszélt a gazdájuk, ennyi!

[Qzma]

Üdv Mindenki!
Bontásra ítéltem a '64es narancssárga bogit. Nem tudom tovább tárolni. Ha valakit valami érdekel, szóljon.

a jobboldali ajtó könyöklő érdeklene... fehér díszléces...

 

[maxi]

Egészben meg  nem kell senkinek!

milyen bogi az? es mennyi az ára?

[Kicsi Nelly]

Bontva sokkal több helyet foglal!

Egészben meg  nem kell senkinek!

[Leon 1303]

10 e Ft a 2 bogiért!
Van bőr a képeden rendesen 
Ennyire menthetetlen mind2?

[Typ117]

ja. ne bontsd szét. majd én vigyázok rá

[ABF-932]

Üdv Mindenki!
Bontásra ítéltem a '64es narancssárga bogit. Nem tudom tovább tárolni. Ha valakit valami érdekel, szóljon.

Bontva sokkal több helyet foglal!

[Kicsi Nelly]

a maradékokból meg lehetne egy rally autót össze szmb-zni, vagy kisorsolni gárdonyban! 

Üdv Mindenki!
Bontásra ítéltem a '64es narancssárga bogit. Nem tudom tovább tárolni. Ha valakit valami érdekel, szóljon.

[aptom]

Új megszakitóval beállitottam a hézagot 0.4mm de ha az 1-es hergert állitom a gyujtáselosztón lévő horonyhoz akkor az ékszijtárcsán lévő jelölés sehol sincs,mármint ha odatekerem a jelölést akkor a rotor 90 fokot elfordul,tehát nem értem.
A könyv szerint ami nekem van elég régi azt irja,hogy ha a 3.-as henger esik a jelöléshez akkor másképp kell beállitani a zárásszöget,de hogy miként azt nem irja.
Esetleg lójem be az 1-es hengerhez és sacc ra fordítsam vissza a főtengejt??

zárásszög  <-> megszakítóhézag

A zárásszög a megszakítóhézag függvénye...


Bármelyik hengerhez belőhető az alapelőgyújtsás. De figyelembe kell venni hogy 1964-től a 3. henger előgyújtása 2 fokot késik (gyújtáselosztó bütyköstengelyén beállítva)..

Pl. 1-es hengerről pipa levesz, gygyertya kicsavar felső holtpont "kitapintása" amikor a rotor az 1-es henger gyújtásához ér... ékszíjtárcsán jelölés (ez lesz az FHP).  

utánna átforgatás majd,ehhez be lehet állítani az előgyújtást..

(ugye a gyújtási sorrend le lett ellenőrizve?? 1-4-3-2, gyertyák jók? stb.. )

[Qzma]

a maradékokból meg lehetne egy rally autót össze szmb-zni, vagy kisorsolni gárdonyban! 

[ABF-932]

bátor és nemes tett ! évjárat? mennyiért? 

A bal oldali 67-70 közötti 1300-as, 1303 felirattal, 1200-es sérvédőkkel, festésre előkészített állapotban /nem röhögni! Sírni../, működő/?/ motorral. A jobb oldali 71/?/ 1302, rossz/?/ motorral, de szép/!/ krómokkal, talán a forgalomból is ki vannak vonva, az ajánlat 5e/db, a használható alkatrészek magas számát tekintve. A kínálat 20e, mert egész jó kocsit lehet építeni a kettőből.... Ha az üzlet létrejön, lesz egy szinte hibátlan 1302 csomitartó tető, motorfedél, kormánymű, üvegek, váltó, mütyürök. Meg egy komplett motor-váltó..  Talán még az ülések is jók az egyikben, a huzatot letéptem egy darabon, ott mosolyog az eredeti pros-fehér huzat! Lehet, nem vagyok komplett, de szívfájdalom, ahogy oda vannak dobva, legalább szépen haljanak meg. Az 1302-nek története is van,  NB I-es focista kapta anno.

[ABF-932]

minek neked wartburg? 

Hogy rásózzam a féltengelyét valami buszosra !

[vw1966]

minek neked wartburg? 

[Qzma]

Ma vételi ajánlatot tettem szegényekre..<beszúrt kép törölve>

bátor és nemes tett ! évjárat? mennyiért? 

[ABF-932]

Ma vételi ajánlatot tettem szegényekre..

[klklkl]

Meiket nézted 1-esnek? Nem a 3-asat?
[/uote]
nem nem nekem a3-ashenger esik a jelöléshez amikor az ékszíjtárcsa jelölése a motor osztósikjához közel van,ha az 1-es állitoma gyujtáselosztó jelöléséhez akkor az ékszíjtárcsa jelölése valahol alól van??

[ABF-932]

Új megszakitóval beállitottam a hézagot 0.4mm de ha az 1-es hergert állitom a gyujtáselosztón lévő horonyhoz akkor az ékszijtárcsán lévő jelölés sehol sincs,mármint ha odatekerem a jelölést akkor a rotor 90 fokot elfordul,tehát nem értem.
A könyv szerint ami nekem van elég régi azt irja,hogy ha a 3.-as henger esik a jelöléshez akkor másképp kell beállitani a zárásszöget,de hogy miként azt nem irja.
Esetleg lójem be az 1-es hengerhez és sacc ra fordítsam vissza a főtengejt??

Meiket nézted 1-esnek? Nem a 3-asat?

[klklkl]

Szerintem a gyujtast az 1,3-1,6 nem szuksegszeru, hogy befojasolja.
A gyujtaseloszton belul, ha leveszed a kupakot a peremen levo jeloles (kicsi horony) az 1-es henger jelolese kell legyen. Ide kell allitani a gyujtast. De elotte megszakito hezag allitas (0,4 mm). Ha a megszakito hezag meg van, akkor 1-es henger jelolesehez (valojaban FHP) kell csavarni) majd kupak vissza, es fellazitott eloszto becsavarasa a megfelelo jelhez az ekszijtarcsan. (probald a 7,5 fokos ELOgyujtast).
Mellesleg en most vettem egy komplett allito keszletet (zarasszog, fordulatszam, stroboszkop stb) es akkor bjelolgetve az ekszijtarcsat dinamikajaban is meg lehet majd nezni a gyujtast. Kivancsi leszek hogy muzsikal.

Új megszakitóval beállitottam a hézagot 0.4mm de ha az 1-es hergert állitom a gyujtáselosztón lévő horonyhoz akkor az ékszijtárcsán lévő jelölés sehol sincs,mármint ha odatekerem a jelölést akkor a rotor 90 fokot elfordul,tehát nem értem.
A könyv szerint ami nekem van elég régi azt irja,hogy ha a 3.-as henger esik a jelöléshez akkor másképp kell beállitani a zárásszöget,de hogy miként azt nem irja.
Esetleg lójem be az 1-es hengerhez és sacc ra fordítsam vissza a főtengejt??

[GeRGelu:]

Sziasztok.Van egy 1974.es 1.3 as bogaram.a motor1,6-os dugóval stb felerősitett álitólag.A gyujtás beállitáshoz keresek adatokat,mert ami régi könyvem van abba nincs leirva ,hogy mik a beállitási adatok.
A gyujtáselosztón lévő jelölés a 3-as henger felsőholtpontjánál van.Hova állitsam a megszakítást??
Az ékszijtárcsán 3 jelölés van 0 fok 5 fok és 7.5 fok már mindet próbáltam úgy ,hogy a rotor hátsó részét álitottam a gyujtáselosztó jelöléséhez,de nem igazán jó a gyujtásom.
Indul is megy is de nem jó.
Tud valaki leirást vagy egyéb infót???
Laci

Szerintem a gyujtast az 1,3-1,6 nem szuksegszeru, hogy befojasolja.
A gyujtaseloszton belul, ha leveszed a kupakot a peremen levo jeloles (kicsi horony) az 1-es henger jelolese kell legyen. Ide kell allitani a gyujtast. De elotte megszakito hezag allitas (0,4 mm). Ha a megszakito hezag meg van, akkor 1-es henger jelolesehez (valojaban FHP) kell csavarni) majd kupak vissza, es fellazitott eloszto becsavarasa a megfelelo jelhez az ekszijtarcsan. (probald a 7,5 fokos ELOgyujtast).
Mellesleg en most vettem egy komplett allito keszletet (zarasszog, fordulatszam, stroboszkop stb) es akkor bjelolgetve az ekszijtarcsat dinamikajaban is meg lehet majd nezni a gyujtast. Kivancsi leszek hogy muzsikal.

[klklkl]

Bar nem olyan reszletes, de van azert ilyen is:
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/szereles/gyujtas/gyujtas.HTM

Ezt ismerem és innen vettem a beállitási adatokat de egyikkel sem jó.Kopog ,kipufogó csattog,leáll nehezen indul stb..

[GeRGelu:]

sajnos ezzel nem boldogulok, Magyarul kellene??

Bar nem olyan reszletes, de van azert ilyen is:
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/szereles/gyujtas/gyujtas.HTM

[lasso]

Pilot shaft bearing: a valto nyelestengelyenek (azaz a valtohazbol kilogo kuplungtarcsaba csatlakozo bordastengelynek) a csapagya, ami a gland nut-ban azaz lendkereket rogzito 36-os anyaban van. Ez egy tugorgos csapagy. (az input shaft is ugyanaz szvsz mint a pilot shaft).

koszi, en is vmi ilyesmire gondoltam, de igy mar tiszta.

[klklkl]

http://www.vw-resource.com/

sajnos ezzel nem boldogulok, Magyarul kellene??

[GeRGelu:]

Sziasztok.Van egy 1974.es 1.3 as bogaram.a motor1,6-os dugóval stb felerősitett álitólag.A gyujtás beállitáshoz keresek adatokat,mert ami régi könyvem van abba nincs leirva ,hogy mik a beállitási adatok.
A gyujtáselosztón lévő jelölés a 3-as henger felsőholtpontjánál van.Hova állitsam a megszakítást??
Az ékszijtárcsán 3 jelölés van 0 fok 5 fok és 7.5 fok már mindet próbáltam úgy ,hogy a rotor hátsó részét álitottam a gyujtáselosztó jelöléséhez,de nem igazán jó a gyujtásom.
Indul is megy is de nem jó.
Tud valaki leirást vagy egyéb infót???
Laci

http://www.vw-resource.com/