SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gsattila]

Csavarás elött izzó kissé benyom - kimaradt.

jól képzeled !

1. lépés : 3 csillag csavarat kicsavar
2. lépés : kiégett izzót megfog, 90 fokos forgatás balra, kiszed
3. lépés : új izzót behelyez 90 fok forgatás jobbra
4. lépés : 3 csillag csavart vissza csavar
5. lépés : mosolyogva krúzol 1et a városban 

[Qzma]

jól képzeled !

1. lépés : 3 csillag csavarat kicsavar
2. lépés : kiégett izzót megfog, 90 fokos forgatás balra, kiszed
3. lépés : új izzót behelyez 90 fok forgatás jobbra
4. lépés : 3 csillag csavart vissza csavar
5. lépés : mosolyogva krúzol 1et a városban 

[aaggoottaa]

hmm hmmm

kegett a hatso helyzetjelzom... 

ugy dontottem hogy eeeeeeeeeen fogom kicserelni.
csak nem tudom milyen egot vegyek es hogy az valoban ugy van ahogy en
elkepzeltem, hogy kicsavarok 3 csavart, egocsere es annyi... vagy ezt rosszul kepzelem???
 

[FradiDaniVW1970]

Nem ér rá valaki a csüt-vasárnap között egy kis szmb bogár ültetésre ?
hátul kéne megültetni egy picit a bogit, de szakértő nélkül nem vágnék bele 
segítsetek ! 

csüt este tudok segítni 
de pls csinálj képeket ha a hátsót is állítod!

[Maresz]

Nem ér rá valaki a csüt-vasárnap között egy kis szmb bogár ültetésre ?
hátul kéne megültetni egy picit a bogit, de szakértő nélkül nem vágnék bele 
segítsetek ! 

várj még hova sietsz talán jövöhét?

[Typ117]

Sziasztok!

A hétvégén kormánykardánt cseréltem. Összarakás után a minden ok, de a duda nem hajlandó megszólalni. Kormánykerék alsó réz gyűrűje érintkezik a megfelelő lemezkével, ez utóbbit direkt  testre kötve müxik a duda.
Mérések szerint a kormány rúd nem kap testet. Ha jól tudom a "normális" bogikban egy vezeték van a rúdban végigvezetve és ez biztosítja a megfelelő testelést. Ilyen a 03-ban nem találtatik. A 03-asnál, hogy oldják meg a megbízható testelést?

én is pont tegnap bajlódtam a dudával. nem jöttem rá hogy kellene lennie, de így is lett végül.
nálam van egy vezeték, ami testet ad a kormányrúdank. ez ott megy az index és gyújtás vezetékekkel együtt a műszerfal mögé. e mellé behúztam egy új vezetéket ugyanitt, majd az index "szerkezeten"  keresztül átvezetve kapcsoltam a kormány közepén lévő csatlakozóra (K kormány). Ez a vezeték megy a biztitáblára, majd a dudához.

azért kíváncsi lennék hogy kéne lennie gyárilag.. ja, az enyém 1300as

[1303LS]

Sziasztok!

A hétvégén kormánykardánt cseréltem. Összarakás után a minden ok, de a duda nem hajlandó megszólalni. Kormánykerék alsó réz gyűrűje érintkezik a megfelelő lemezkével, ez utóbbit direkt  testre kötve müxik a duda.
Mérések szerint a kormány rúd nem kap testet. Ha jól tudom a "normális" bogikban egy vezeték van a rúdban végigvezetve és ez biztosítja a megfelelő testelést. Ilyen a 03-ban nem találtatik. A 03-asnál, hogy oldják meg a megbízható testelést?

Szerintem 303-asban simán a kiskardánon is át kell mennie a testnek.
Nézd meg, hogy a kormányművön van-e teste egyáltalán nem-e az alvázvédő szétszigeteli.

[Petya1303]

Sziasztok!

A hétvégén kormánykardánt cseréltem. Összarakás után a minden ok, de a duda nem hajlandó megszólalni. Kormánykerék alsó réz gyűrűje érintkezik a megfelelő lemezkével, ez utóbbit direkt  testre kötve müxik a duda.
Mérések szerint a kormány rúd nem kap testet. Ha jól tudom a "normális" bogikban egy vezeték van a rúdban végigvezetve és ez biztosítja a megfelelő testelést. Ilyen a 03-ban nem találtatik. A 03-asnál, hogy oldják meg a megbízható testelést?

[BlackP]

mindkettő felmegy bogárra

ügyes húzás

[SiD]

Leginkább a lyukosztás

mindkettő felmegy bogárra

[gsattila]

Leginkább a lyukosztás

tévedtem, csak hasonlít....

[SiD]

szerintem ez egy Skoda rally autó kétrészes alufelnije.

tévedtem, csak hasonlít....

[SiD]

Infó kellene ezekröl  a  felnikröl.13"  5-205.Eredetileg mire való?

szerintem ez egy Skoda rally autó kétrészes alufelnije.

[slavia919]

Az normális jelenség, hogy ha az elosztóból kihúzgálva egyenként a kábeleket, más-más mértékben kezd el 3 hengerezni a motor? Van amelyiket kihúzom, szinte épp, hogy hallani a változást, van amelyiket meg kihúzva, majd leáll a gép. Mintha különböző erejűek lennének a hengerek.

Az azt jelenti, hogy nézd meg a gyertyákat, gyujtókábelt, elosztót. 

[gsattila]

Mákos és JoPi. Nem tudom, rája érnek-e. JoPi eltűnt szerintem ő reménytelen. Én meg már ki SZMB-ztem magam.

Nem ér rá valaki a csüt-vasárnap között egy kis szmb bogár ültetésre ?
hátul kéne megültetni egy picit a bogit, de szakértő nélkül nem vágnék bele 
segítsetek ! 

[Qzma]

Nem ér rá valaki a csüt-vasárnap között egy kis szmb bogár ültetésre ?
hátul kéne megültetni egy picit a bogit, de szakértő nélkül nem vágnék bele 
segítsetek ! 

[gsattila]

Nem normális jelenség - hogy ki van húzva egy kábel 

Az normális jelenség, hogy ha az elosztóból kihúzgálva egyenként a kábeleket, más-más mértékben kezd el 3 hengerezni a motor? Van amelyiket kihúzom, szinte épp, hogy hallani a változást, van amelyiket meg kihúzva, majd leáll a gép. Mintha különböző erejűek lennének a hengerek.

[1303LS]

Mintha különböző erejűek lennének a hengerek.

Jó helyen tapogatózol. 

[Skodi]

Az normális jelenség, hogy ha az elosztóból kihúzgálva egyenként a kábeleket, más-más mértékben kezd el 3 hengerezni a motor? Van amelyiket kihúzom, szinte épp, hogy hallani a változást, van amelyiket meg kihúzva, majd leáll a gép. Mintha különböző erejűek lennének a hengerek.

[RNIE]

No,széjjelszmbztem a fényezést,legtöbb helyen lemezig kromofág+spakli...
Azt hittem nem lesz ép része,de az eredeti rétegre rá volt festve és a puposodás meg a rozsda a legtöbb helyen felületi,16centis javítólemez kell az aljához oszt víz nagyjából.Szélvédő alatt,sárvédők hibátlanok!!A plató viszont elég kuka:(

[melléklet törölve az admin által]

[Mákos]

hali!

beszéltetek itt régebben egy műhelyről ,ahol cseredarabért (+kp:) adnak felújított dinamót. na ez  hol van ?? próbáltam akeresővel is, de nem dobta ki , vagy béna vagyok.

[vaughan]

magyar és forumos is

akkor a mellette álló szlovák bogárra emlékeztem... 

[Holló]

majtinka:
nem ugrasz át pízé meg egy kis kuplung tekergetésre?

[Typ117]

wartburg sportfelni szerintem....vagyis wareszbol csináltak Melkus nevű sportautót lehet annak a felnije

[vw1966]

Infó kellene ezekröl  a  felnikröl.13"  5-205.Eredetileg mire való?

wartburg sportfelni szerintem....vagyis wareszbol csináltak Melkus nevű sportautót lehet annak a felnije

[vw1966]

asszem a tavalyi rajzáson láttam egy szlovák rdsz-ú bogin...

magyar és forumos is

[FradiDaniVW1970]

Fedel:
Hat a karcolasok megjelenesehez nem kell sok ido ...
Sikoltatni talan olcsobb, de ha nem mely, 90 fokos forditas is sokat segit.

Ezt inkább ne! Güntherr motorján is forgatták már, és a forgatás után csak könnyebben faragta a fogaskerék... méllyebb lett a karc sokkal!!

[vaughan]

asszem a tavalyi rajzáson láttam egy szlovák rdsz-ú bogin...

[bitus76]

Infó kellene ezekröl  a  felnikröl.13"  5-205.Eredetileg mire való?

[GeRGelu:]

fogaskerekekre: foghézag -> 0.03-0.06 mm
                      fogaskerekek axiális hézaga:  0.06-0.18 mm  (kopáshatár 0.2 mm)
"Ha a fedélnek a belső oldalán karcolások láthatóak, akkor azt ki kell cserélni"  (idézet nagy fehér szervízkönyvből)
gyakorlatilag fel is lehet köszörülni szerintem...

Fedel:
Hat a karcolasok megjelenesehez nem kell sok ido ...
Sikoltatni talan olcsobb, de ha nem mely, 90 fokos forditas is sokat segit.

[FradiDaniVW1970]

Hell!
ezek a bogár oljpumpák, mennyire elnyűhetetlenek?
felújitáskor érdemes kicserélni vagy örök életű???
a pumpa fedelében vannak bemaródás nyomok de csak századnyi...

sztem érdemes cserélni. ez a motor szíve! én cseréltem. még az újat is!  szal van egy eladóm.
fedselet, meg kb 2ezerért lehet venni, és ennyi síkoltatni is kb.

[aptom]

Hell!
ezek a bogár oljpumpák, mennyire elnyűhetetlenek?
felújitáskor érdemes kicserélni vagy örök életű???
a pumpa fedelében vannak bemaródás nyomok de csak századnyi...

fogaskerekekre: foghézag -> 0.03-0.06 mm
                      fogaskerekek axiális hézaga:  0.06-0.18 mm  (kopáshatár 0.2 mm)
"Ha a fedélnek a belső oldalán karcolások láthatóak, akkor azt ki kell cserélni"  (idézet nagy fehér szervízkönyvből)
gyakorlatilag fel is lehet köszörülni szerintem...

[vaughan]

tehát olajpumpa

[vaughan]

Hell!
ezek a bogár oljpumpák, mennyire elnyűhetetlenek?
felújitáskor érdemes kicserélni vagy örök életű???
a pumpa fedelében vannak bemaródás nyomok de csak századnyi...

[Skodi]

azt mibQl gondolod, hogy gagyi?

(miért nincs hosszó ö-m?)

Azt én poénnak szántam, ott a vigyor a végén:)

De amúgy komolyra fordítva a szót sem lehet valami jó, hisz egy Skodához is drágább egy "generál", és annnak még ráadásul sima hüvelyei vannak, nem is ilyen légbordásak.
Ilyen olcsón nagyon megérné, ha jó is, és nem 1-2 évre szól.

[Pityubacsi]

(miért nincs hosszó ö-m?)

google toolbar vagy yahoo toolbar.
szedd le a gecibe és lesz hosszű ő-d

[gsattila]

Mert öntve vagyon, gyengécske anyagból.

azt mibQl gondolod, hogy gagyi?

(miért nincs hosszó ö-m?)

[Balage]

azt mibQl gondolod, hogy gagyi?

(miért nincs hosszó ö-m?)

36.000.- a régi 1.2-es henger-dugó szett is?
Én mindenhol csak a gagyi 1.6-osokat látom reklámozni, kell a francnak akkora, így is leeszi a fejemet

[Skodi]

Ezt a gyűrűzést nagyon élitek.

Régen, amikor keménykróm és krómbevonat csak a NASA-nak volt akkor volt értelme a gyűrűzésnek, mert az öntöttvas hengerekben, amelyeknek nagyon jó siklási tulajdonságai voltak a gyűrűk sokkal hamarabb elkoptak, mint a hengerfal kifényesedett. A gyűrűhézag nagy lett, lefújások voltak, volt értelme beletenni az új gyűrűket.
Ma viszont az a helyzet, hogy a gyűrűk sokkal keményebbek, mint a hengerfal, gyakorlatilag mire a gyűrűhézag nagy lesz a hengerfal feltükrösödik és lesz egy kis válla is. Ide berakni egy új gyűrűt (majdnem) teljesen felesleges, mert a gyűrűhézag nem sokkal lesz kisebb, hiszen a henger is kopott, továbbá ezek már nem 80e km alat kopnak el, hanem sokkal több, ennyi idő alatt még a dugattyú gyűrűhornya is kiverődik és nagy lesz a gyűrű játéka benne. Berakódik, megszorul, beleszánt a hengerfalba...
Arról nem is beszélve, hogy egy henger/dugó garnitúra 36e Ft, azért ez nem a világvége.

Egyébként a bogármotorban nem forognak a gyűrűk, a fekvő hengerekben szépen oválisra kopik a henger, belekopik a gyűrű, ide berakod az új gyűrűket és indítás után (meg egyébként is) nagy füstöket ereget és soha nem kopik be. Általában nem sokat használ a gyűrűzés.

Amikor a hengeren nem látszanak a hónolási nyomok, akkor más nem sok van neki hátra, mert az olajtároló képessége minimális, kopása felgyorsul. Ezt egy új gyűrű csak rontja, gyorsítja.

Szerintem vagy hengercsere, vagy ha nem agyonkopott, szépen összeszámozni a hengereket és dugókat, gyűrűket nem forgatni és visszatenni ugyanúgy. Ez az én véleményem.

36.000.- a régi 1.2-es henger-dugó szett is?
Én mindenhol csak a gagyi 1.6-osokat látom reklámozni, kell a francnak akkora, így is leeszi a fejemet

[tati]

Ezt a gyűrűzést nagyon élitek.

én még csak 1 busz motort gyűrűztem azt is leginkább azért mert az olajáteresztőjének nem volt hornya éskb3mm volt a hézag a hengerfúrós ember aki mindig azt mondja mindenre: kuka ő megnézte aszem mért is benne,  mondta hogy gyűrűzzem -és tök jó lett . akkor ez a ritka kivétel?