SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Leon1303]

Lavina story:

bravo 
grat a kitartásodhoz!
nemsemmi a moci se 
Én egyhét mulva kezdem építeni afront olajhűtésem, küldhetnél pár képet a vezetékek elvezetéséről!!

Ápropó! Kell egy használt hűtőn valami felújjítást csinálni? Egyáltalán lehet?

[1303LS]

Mai "menüm": EPE kedvence. További képeket este közkívánatra felteszem. 

Innen már csak összefele lehet rakni. 

[EPE]

Mai "menüm": EPE kedvence. További képeket este közkívánatra felteszem. 

asztem nem latok jool hehe egy bogar csontvazzz

[FradiDaniVW1970]

Mai "menüm": EPE kedvence. További képeket este közkívánatra felteszem. 

lássuk lássuk
 

[Süsü]

Mai "menüm": EPE kedvence. További képeket este közkívánatra felteszem. 

[melléklet törölve az admin által]

[TBK001]

4. Országos Szanazugi Bogártalálkozó!


Plakát nagyban:
http://makacs.duf.hu/~wazzap/talalkozo/4bogartali_nagy.jpg

Bocsi, hogy beleszólok, de a Találkozós, meg a Szóljatok ide! topicban elgendő lenne elhelyezni!!

[Skodi]

igen, ha a merev fékcsöveid kibírják a szétbontást, odébb hajtást, összeszerelést. a fékfolyadék tartály elhelyezését, csövezését kell ügyesen megoldanod (külön cső mindkét körnek, és a hozzávaló kétkamrás tartály)

aHHÁ!

Hát valszeg akkor majd befogok ruházni egy kétköröst. A csövek fogják bírni, vagy 1 hete vettem bele zsírúj rézcsöveket, hosszabbak is picit, lehet őket formázni

[Protheus]

Lavina story:
egy Bogar epitese, restauralasa , tunningolasa

Huhh! :-)

Hat volt vele szivas rendesen, de megerte, nagyon szep autod lett! :-) 

En sokat tanultam belole, thx!

[Pityubacsi]

szép írás :-)

[luftsick]

No kellene pár infó fékekkel kapcsolatban ! 

Az egykörös 65-ös fékfőhenger lecserélheő minden egyéb csere nélkül egy kétkörösre??
Munkahengerek mérete megegyezik?
Nem bízom ebben az egykörösben....elszáll valahol egyetlen egy munkahenger, aztán annyi. Jobb az a kétkörös....a régi Skodámmal is közel 1 évet jártam egy működő fékkörrel, jó az ha van.

igen, ha a merev fékcsöveid kibírják a szétbontást, odébb hajtást, összeszerelést. a fékfolyadék tartály elhelyezését, csövezését kell ügyesen megoldanod (külön cső mindkét körnek, és a hozzávaló kétkamrás tartály)

[Skodi]

No kellene pár infó fékekkel kapcsolatban ! 

Az egykörös 65-ös fékfőhenger lecserélheő minden egyéb csere nélkül egy kétkörösre??
Munkahengerek mérete megegyezik?
Nem bízom ebben az egykörösben....elszáll valahol egyetlen egy munkahenger, aztán annyi. Jobb az a kétkörös....a régi Skodámmal is közel 1 évet jártam egy működő fékkörrel, jó az ha van.

[Rulezka]

sziasztok!
még 1x köszi a teddyzés bogaras mestereinek a tanításom!
itt megcsodálható a teddyzett r4-esem, még nincs készen! még pici részen teddyznünk kell,de a javán már túl vagyunk (szerencsére)
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=35437

[BlackP]

na urak, ez mi lehet? tudom, hiba, ellőttem, jöhetnek az ötletek...
busz benzinszintmérője egész addig egész jól működött(az alsó érték pontos volt), míg teli nem tankoltam. na ekkor kiakadt. de nem fent, lent. aztán, mikor már nagyon fogytána a benzin, előmászik a mutató még minuszban, de látszik. ma reggel hétvégi nem mozdulás után indulok melóba, látom, hogy a szintmérő mutató kimozdul. nofene, kiváncsi lettem, vártam. ilyen kaméleon mozgással: előre, kicsit vissza, előre, kcisit vissza elment valameddig, majd visszazuhant. azután egy kanyar után felmászott negyed tankig, majd ismét eltűnt minuszba. kb 20 liter benzin lehet benne. mivel az elektromos rendszerre szar, így valami zárlatra tippelnék, de miért egy telitankolás után jön elő? és mit bűvészkedik néha? a másik, hogy eléggé benzinszag van, folyás nem láttam. szellőző? összekötő cső?

[Süsü]

Nagyon szívesen.

[luftsick]

Az elégett szelepnél a szeleptányér éle ki lehet csipkésedve, ill. a szelephátnál fog leszakadni a tányér a szárról (ezért ki kell szedni a kipufogó szelepet és meg nézni nincs-e elvékonyodva a tányér fölött). Attól is függ milyen szelep van benn mert kipufogó szelepnél van a bimetálos és az üreges szelep (ennek a belsejében egy üreg van mely nátriummal van töltve a nátrium elősegítí a hővezetést és csökkenti az öngyulladás veszélyét, mivel 100 fokkal alacsonyabb működés közben a hőmérséklete mint a bimetálosnak). A bimetálos hajlamosabb leszakadni, mivel a szár és a tányér anyaga más és ezek dörzs vagy tompahegesztéssel vannak összekötve. És a savas forró kipufogógáz a két anyag találkozásánál azaz a kötésnél fogja leginkább kifejteni hatását.

köszi, a leírásod alapján megnézem majd a szelepeimet. 

[luftsick]

Lehúzom a hengerfejeimet a levegős blokkomról. Kíváncsi vagyok mi történt odabent 60ezer km után a brazil mahle henger-dugó készlettel. Meg hogy hagyott-e nyomot a gyorsítófúvókám, amit megevett a motor 10ezerrel korábban  . Ha már így, akkor mérek dugattyúkiállást is, meg égéstér térfogatot, hátha kell finomítani rajta. Az lenne a kérdésem, hogy tud-e nekem valaki nyomatékkulcsot kölcsön adni 1 napra majd, amikor visszahúzom a hengerfejeket?

na Drágáim megvolt a mutatvány: a henger dugó teljesen fasza, nincs semmi gond vele. a gyorsítófúvókának nyoma sincs, elporlasztotta a moci gond nélkül, még a szelepeket sem sértette meg. eddig vidám a történet, viszont megvan az egyenetlen alapjáratom oka: a négyből 3 hengernél gátrepedt a hengerfejem a szívó, és a kipuff szelepek között. szimplaszívós hfejek 36, 32 szelepekkel, pedig még van anyagvastagság is a gáton... érdekességképpen pont a 3-as hengernél nincs repedés, amiből arra következtetek, hogy túlzott előgyújtás tette be a kaput neki. egy időben játszottam ezzel, és sztem nagyon ráhúztam. szóval megyek a szakálmetálhoz hegesztetni.
ezekkel a tulajdonságokkal csoda, hogy jól húzott a kocsi, és ment simán 145-öt normál váltóval (óra szerint)

[aptom]

sziasztok
lehuztam a gyujtás elosztóról a vezetékeket csak nem tudom hol volt az 1 sö ? segit valaki

gyújtási sorrend 1-4-3-2

A felső holtpont be van jelölve az alsó ékszíjtárcsán. Le kell ellenőrizni, hogy az 1-es henger felső holtponton van-e (gyertya kivesz, hosszú csavarhúzóval óvatosan "kitapogat", ha nincs akkor oda kell forgatn és közben figyelni hogy az alsó ékszíjtárcsán a jelölés is felül középre kerüljön!
Ha ez megvan akkor a rotor állásából megállapítható az 1-es henger gyújtókábelének helye. Hengerek elrendezése: szemben állva:
3         1

4         2

     /\
   

[Protheus]

http://youtube.com/watch?v=lo5Cgd0GjsU&mode=related&search=

kaszizás ezerrel. 

nagyon jo!

megneztem az osszes videot, sok okossag hangzott el benne, koszi! :-) Koccanasos panel javitasa (ez nincs meg vegig, csak 4 resz, amig a gittet szintre csiszolja. remelem lesz folytatas), valamint rozsdas reszek javitasa, majd festese.

Kigyujtottem oket, okulasul, tanulni (kritizalni, stb):

Car paint spraying panels basics:
http://youtube.com/watch?v=9a3cyAVbIss
http://youtube.com/watch?v=E7K5kNtSEWU
http://youtube.com/watch?v=JPRPG7RFpQc
http://youtube.com/watch?v=0lhHvRzIfN8

car paint spraying panels rust repair
http://www.youtube.com/watch?v=YHAToF_WORU
http://www.youtube.com/watch?v=H0KsPl6XYa4
http://www.youtube.com/watch?v=LsrnvTkuP8A
http://www.youtube.com/watch?v=lDaFiL-mPe8
http://www.youtube.com/watch?v=lo5Cgd0GjsU
http://www.youtube.com/watch?v=YkpE1OARzIc
http://www.youtube.com/watch?v=_Gzk_eAmkLg
http://www.youtube.com/watch?v=Fpf8yPMUTr4

[slavia919]

hogy lehet a csomirol leszedni a diszlécet hogy a bolhákat ne törjem el és utána szépen visza is tugyam teni rá???

én fújtam alá egy kis motortisztítót, és nagyon finoman felülről is sikerült törés nélkül.

[Pityubacsi]

hogy lehet a csomirol leszedni a diszlécet hogy a bolhákat ne törjem el és utána szépen visza is tugyam teni rá???

a hátoldala felől, tehát nem onnan, ahol a díszléc van, hanem a csomitartó belseje felől középen visszaütögeted kifelé a tüskét.

[Maresz]

SOS valaki elöb majdnem meggyulat az autom már tegnap észrevetem hogy melegszik valami kábel és ma megtaláltam a tünet:Gyujtáson a tpmpitot kapcsolásakor melegszik az a szál ami a reléhez megy számszerint 56 a világitás kapcsolonál segitsetek mi lehet????????????,
Menem kéne az autoval holnap

bizti lehet nem olvadt ki csak össze zömült,lámpa kanoca hozzá ér rádiohoz stb

[Melák]

SOS valaki elöb majdnem meggyulat az autom már tegnap észrevetem hogy melegszik valami kábel és ma megtaláltam a tünet:Gyujtáson a tpmpitot kapcsolásakor melegszik az a szál ami a reléhez megy számszerint 56 a világitás kapcsolonál segitsetek mi lehet????????????,
Menem kéne az autoval holnap

[Melák]

vagy ez olyan mint a Mazda vagy a Renault hogy egyszerhasználhato a patentek vagy a bolhák??

[Melák]

hogy lehet a csomirol leszedni a diszlécet hogy a bolhákat ne törjem el és utána szépen visza is tugyam teni rá???

[Protheus]

Na ma végre összapattintottam az alvázat a bódéval!
Már lassan el is felejtettem, milyen egy Bogár nagyjából egyben:) Egészen autó kinézete lett már

Egy délelőtti programnak szántam az egészet, és gondoltam délután lemegyek a tóra egy jól megérdemeltet csobbani........ehhez képest most jöttem be a garázsból Így holnap csobbanok 

Keep up the good work! :-)

[Skodi]

Na ma végre összapattintottam az alvázat a bódéval!
Már lassan el is felejtettem, milyen egy Bogár nagyjából egyben:) Egészen autó kinézete lett már

Egy délelőtti programnak szántam az egészet, és gondoltam délután lemegyek a tóra egy jól megérdemeltet csobbani........ehhez képest most jöttem be a garázsból Így holnap csobbanok 

[abes]

http://youtube.com/watch?v=lo5Cgd0GjsU&mode=related&search=

kaszizás ezerrel. 

[aptom]

Na azzal művészet dolgozni, mi egy 20 perc múlva kibasztuk a műhely legmesszibb sarkába...
Bárhogy tekertük, nem fért a hengerbe 
2 ember, meg 2 csavarhúzó, és secperc alatt a hengerbevan a cucc, és nem sért meg semmit, ügyesen óvatosan lassan.

Ezen csodálkozom... én 2 csavarhúzóval rárakom 1-10 perc alatt (idegállapottól függ , de amióta megvan az összeszorító - ami tulajdonképpen olyan mint egy lemezcsík a végén két 'füllel' - nagyon egyszerű és gyors lett ez a művelet, szóval szerintem meg nagyon hasznos szerszám!!
(először én is megakadtam hogy amikor rámegy a henger a dugóra hogy veszem ki a szorítót, de simán ki lehet forgatni úgy hogy az egyik végét átemeled a tőcsavaron...)

[klema]

a turbinaházon van 1 kör alaku lemez a dinamó mögött azt 4 csavar fogja ,(4db 6-os csavar),ezzel a lemezzel eggyütt jön majd ki a dinamó,látod azt a bazinagy lyukat a képen és a 4 csavar helyét?

azokat leszedtem de nem jön ki....

azt hittem a turbinaházat rögzítő csavarokról beszélsz....

a sárga könyv szerint ki kell szerelni a házat, de én nem akarom:)

[ESZ-764]

és a turbinaházon melyik 4 csavar?
az az aegy ami kézre állt leszdtem de semmi...
és utána?

a turbinaházon van 1 kör alaku lemez a dinamó mögött azt 4 csavar fogja ,(4db 6-os csavar),ezzel a lemezzel eggyütt jön majd ki a dinamó,látod azt a bazinagy lyukat a képen és a 4 csavar helyét?

[melléklet törölve az admin által]

[klema]

egyáltalán nem muszályj, ékszíj leszed ,karbi szívócsonkkal leszed, dinamótalp 4 csavar elold,dinamó rögzitöpánt leszed, tyukbél leköt,turbinaházon 4 csavar ki oszt gó

és a turbinaházon melyik 4 csavar?
az az aegy ami kézre állt leszdtem de semmi...
és utána?

[1303LS]

Bárhogy tekertük, nem fért a hengerbe 

Be akartátok tenni a hengerbe az összehúzót? 
Bocs.

[1303LS]

Lehúzom a hengerfejeimet a levegős blokkomról. Kíváncsi vagyok mi történt odabent 60ezer km után a brazil mahle henger-dugó készlettel. Meg hogy hagyott-e nyomot a gyorsítófúvókám, amit megevett a motor 10ezerrel korábban  . Ha már így, akkor mérek dugattyúkiállást is, meg égéstér térfogatot, hátha kell finomítani rajta. Az lenne a kérdésem, hogy tud-e nekem valaki nyomatékkulcsot kölcsön adni 1 napra majd, amikor visszahúzom a hengerfejeket?

Na ez engem is nagyon érdekel majd.
Nyomatékkulcsot ha gondolod tudok adni, de nemrég vettem észre, hogy a legutóbbi kölcsönadáskor nyitási irányban megerőltették és beszart a racsnija, húzásra úgynéz ki működik, de nem tudom pontos maradt-e szóval felelősséget nem vállalok, sőt ...

[ESZ-764]

a dinamókiszereléssel kapcsolatban:

tényleg muszáj kiszerelni a turbinaházat a dinamó kiszereléséhez?

most ott akadtam el...

egyáltalán nem muszályj, ékszíj leszed ,karbi szívócsonkkal leszed, dinamótalp 4 csavar elold,dinamó rögzitöpánt leszed, tyukbél leköt,turbinaházon 4 csavar ki oszt gó

[klema]

a dinamókiszereléssel kapcsolatban:

tényleg muszáj kiszerelni a turbinaházat a dinamó kiszereléséhez?

most ott akadtam el...

[Maresz]

nekem ezért lettek trw szelepek berakva kocsimba h birjkl kiképzést volt eg ybvarátom akienk 1,7esébe az uj olasz szelep eset le

[Süsü]

Az elégett szelepnél a szeleptányér éle ki lehet csipkésedve, ill. a szelephátnál fog leszakadni a tányér a szárról (ezért ki kell szedni a kipufogó szelepet és meg nézni nincs-e elvékonyodva a tányér fölött). Attól is függ milyen szelep van benn mert kipufogó szelepnél van a bimetálos és az üreges szelep (ennek a belsejében egy üreg van mely nátriummal van töltve a nátrium elősegítí a hővezetést és csökkenti az öngyulladás veszélyét, mivel 100 fokkal alacsonyabb működés közben a hőmérséklete mint a bimetálosnak). A bimetálos hajlamosabb leszakadni, mivel a szár és a tányér anyaga más és ezek dörzs vagy tompahegesztéssel vannak összekötve. És a savas forró kipufogógáz a két anyag találkozásánál azaz a kötésnél fogja leginkább kifejteni hatását.

[luftsick]

nem állapot függő? mintha erre emlékeznék... (sárga könyv)

biztosan, de hogyan állapítod meg az állapotukat? ránézésre, vagy befogod vmi szerszámba megrángatni mit bír?
nem a tömítetlenségre gondoltam, hanem az anyag elfáradására, amitől leszakadhat a szeleptányér a szelepszárról.

[FradiDaniVW1970]

apropó a kipuff szelepeket 100ezrenként célszerű cserélni a leszakadás elkerülése végett?

nem állapot függő? mintha erre emlékeznék... (sárga könyv)

[luftsick]

te perverz vagy.
ha működik, akkor ne baszogasd.
(szerintem)

hamár bogártalanított állapotban tengetem napjaimat immár két és fél hónapja, legalább a motorját piszkálom kicsit. csak az íze kedvéért. istenigazából nem járt egyenletesen a motor, kompressziókülönbségre gyanakszom, mert gyújtás, karbi rendben volt. a blokkot nem akarom széthúzni, a hengerfejeket nem nagy mutatvány leszedni és visszatenni esetleges korrekció után.
apropó a kipuff szelepeket 100ezrenként célszerű cserélni a leszakadás elkerülése végett?