SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

Gumi-felni témakörre visszatérve, most hétvégén azért hagyta ott egy srác az eladó 5,5-ös jubifelnieim, mert szerinte széles rá a 195-ös gumi, amilye van.
Mondjuk szerintem rámenne.
Szerintetek?

A tatabányai Robpanzer keres jubifelnit, eladót!! 

[Süsü]

Ma elkészültek a Venturiim . Ezért szopatott a dupla Weber hónapokig , pedig szentül hittem hogy 28as van benn(csak nem néztem, na meg a logikáról nem is beszélve  ). Most összetörten volt időm nézni is, na meg gondolkodni.

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

EPÉ-nek:

[melléklet törölve az admin által]

[Süsü]

Elmegy rá bár kicsit duci lesz, ha alacsony a fala. Egyik ismerősöm a gyári 4,5ösre tette rá a 195/70-es C-s gumit.

[Normogo]

A 165-os gumi viszont mar szepen all az 5.5"-es felnin.

Gumi-felni témakörre visszatérve, most hétvégén azért hagyta ott egy srác az eladó 5,5-ös jubifelnieim, mert szerinte széles rá a 195-ös gumi, amilye van.
Mondjuk szerintem rámenne.
Szerintetek?

[slavia919]

Ólomadalék nem kéne bele??

nem kő legalábbis már régóta megyen a bogim ólommnentesen gond nélkül. (nyugaton LPG ! vel is)

[1303LS]

Idézet váciaktól:

1971 előtti motorok esetén: B...D...E...F...H...L... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a szimplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,10 mm (0.004 inch).

1971 utáni motorok esetén: AB...AC...AD...AE...AF...AH...AJ...AK...AR...AS... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a duplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,15 mm (0.006 inch).

Namost a 71 utáni "D" motoromon akkor mennyi? 

[Maresz]

Koszi az infokat, mostmar nyugodttabban hozzafogok majd es szuk 0,15 - re teszem oket.

1,3-1,6   0,10
1,2 0,15

[redapple]

  Szöveg mező alatti sor.De csak 128 k lehet 4x egy levélhez.

Hát a kép csatolás nem megy azt irja "nem kell újracsatolnod az állományt" oszt semmi:(

[Funk]

  Szöveg mező alatti sor.De csak 128 k lehet 4x egy levélhez.

Ma egy kicsit béna vagyok:)
Segítsetek hogy kell képet csatolni mert nem tudom hová töltsem

[redapple]

Ma egy kicsit béna vagyok:)
Segítsetek hogy kell képet csatolni mert nem tudom hová töltsem

[Funk]

ez a lilából:

[melléklet törölve az admin által]

[Funk]

.

[redapple]

nem tudok,mert szerintem még senki nem vette a fáradságot,van nagyjából 3 igen hasznos.esetleg szkennelhetek délután bimetál cuccot,meg nézek fékkeménység okot.ha kell.
Sajna nincs szerelési könyvem új bogaras vagyok ( vagy inkább a lányom ) tudsz valamilyen pdf formátumot vagy bármilyen formát a netten amit letölthetnék?

Megköszönném!!

[tati]

Koszi az infokat, mostmar nyugodttabban hozzafogok majd es szuk 0,15 - re teszem oket.

  én is így szoktam állítgatni őket még nem volt baj belőle

[Robi]

Koszi az infokat, mostmar nyugodttabban hozzafogok majd es szuk 0,15 - re teszem oket.

[Robi]

nem tudok,mert szerintem még senki nem vette a fáradságot,van nagyjából 3 igen hasznos.esetleg szkennelhetek délután bimetál cuccot,meg nézek fékkeménység okot.ha kell.
Sajna nincs szerelési könyvem új bogaras vagyok ( vagy inkább a lányom ) tudsz valamilyen pdf formátumot vagy bármilyen formát a netten amit letölthetnék?

Hat amit en tudnek az romanul van, de tok egy tok jo web oldalt amely nekem rengeteget segitett... a vaci bogarasok oldalja ez.http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/index.htm

[luftsick]

Hello !
Valakit szeretnek megkerni hogy ha nagyon tutira bisztos abban hogy menyire kell allitani a szelephezagot, mert meg kell nezzem a bogaramat, ugyanis eleg meleg a moci es mintha hangosodott volna a szelepek felol jovo kopogas...

Es akit kerdeztem eddig, eleg valtozo volt a velemenyuk, attol amiket olvastam a bogaram hasznalatiaban. es amiket olvastam mas site-okon is.

Akit kerdeztem aszonta hogy 0,15 mm amit olvastam 0,10 mm a szimplaszivos F-es 1300-as motornak (1967).

Kerestem en itt is a forumon de nem talaltam pontos ertekeket hogy peldaul " en ...enyire allitottam oszt jol megy 5000 km utan is" vagy ilyesmi...

Koszi.

a szimplaszívós motorokat 0.10mm, míg a duplaszívósakat 0.15mm szelephézagúra kell állítani az írások szerint. én az enyémet "szűk" 0.15-re szoktam állítani úgy, hogy kicsit szorul a 0.15-ös hézagmérő (pedig szimplaszívós), és hibátlanul mentem vele 60ezret. persze időnként utána állítottam ahogy kívánta.

[1303LS]

Kerestem en itt is a forumon de nem talaltam pontos ertekeket hogy peldaul " en ...enyire allitottam oszt jol megy 5000 km utan is" vagy ilyesmi...

Koszi.

Akkor leírom.  
Én szűk 15-re laza 10-re szoktam állítani. 

[Funk]

 nem tudok,mert szerintem még senki nem vette a fáradságot,van nagyjából 3 igen hasznos.esetleg szkennelhetek délután bimetál cuccot,meg nézek fékkeménység okot.ha kell.
Sajna nincs szerelési könyvem új bogaras vagyok ( vagy inkább a lányom ) tudsz valamilyen pdf formátumot vagy bármilyen formát a netten amit letölthetnék?

[Robi]

Hello !
Valakit szeretnek megkerni hogy ha nagyon tutira bisztos abban hogy menyire kell allitani a szelephezagot, mert meg kell nezzem a bogaramat, ugyanis eleg meleg a moci es mintha hangosodott volna a szelepek felol jovo kopogas...

Es akit kerdeztem eddig, eleg valtozo volt a velemenyuk, attol amiket olvastam a bogaram hasznalatiaban. es amiket olvastam mas site-okon is.

Akit kerdeztem aszonta hogy 0,15 mm amit olvastam 0,10 mm a szimplaszivos F-es 1300-as motornak (1967).

Kerestem en itt is a forumon de nem talaltam pontos ertekeket hogy peldaul " en ...enyire allitottam oszt jol megy 5000 km utan is" vagy ilyesmi...

Koszi.

[Zoli]

Sajna nincs szerelési könyvem új bogaras vagyok ( vagy inkább a lányom ) tudsz valamilyen pdf formátumot vagy bármilyen formát a netten amit letölthetnék?

ftp.webpage.cz
beetle a felhasználó és a jelszó is
Volkswagen.Beetle.&.Karmann.Ghia.1954.thru.1979.pdf a neve

[BlackP]

Na du proba cseresznye
Még egy kérdés a fékpedálon hol lehet állítani hogy puhább legyen valamivel?

engedj levegőt a rendszerbe  annyit a pofákkal tudsz állítani, hogy milyen magasan fogjon, amit a pofák kopásával után kell állítani. tárcsaféknél önbeálló.

[Zoli]

Sajna nincs szerelési könyvem új bogaras vagyok ( vagy inkább a lányom ) tudsz valamilyen pdf formátumot vagy bármilyen formát a netten amit letölthetnék?

Nekem van angol. Valahol van egy ftp link hozzá. Valahol a fórumban...305 Mb

[redapple]

szerintem szerezzél egy bontottat,de én a helyedben bátran szétszedném.ezek még jól átgondolt logikus szerkezetek,nem műanyag patenttal,hogy szétszedés után az garantálva letörvén irreverzibilis folyamathoz vezessen.van valamilyen bogár szerelési könyved?

Sajna nincs szerelési könyvem új bogaras vagyok ( vagy inkább a lányom ) tudsz valamilyen pdf formátumot vagy bármilyen formát a netten amit letölthetnék?

[redapple]

Na du proba cseresznye
Még egy kérdés a fékpedálon hol lehet állítani hogy puhább legyen valamivel?

[Zoli]

elvileg a karbi oldalán lévő bimetálos szerkezet müködteti.gyújtás ráadásakor megkap +12 voltot (melegíteni kezdi az ikerfémet,hogy szabatos legyek),és ez pár perc alatt úgy fordítja az említett fogaskoszorút,hogy a karbi gázkarja alapállásba tudjon visszatérni.ezen van asszem 3 csavar,meg rovátka,amit ha meglazítasz lehet mindkét irányba fordítani,ezáltal szabályozni az automata szivató működésének idejét.szerintem ki van berhelve belőle a bimetál(vagy eltört),ezért fityeg.nálam a gond mindig az ellenkezője,a szorulás volt.

          üdv:Funk

Nem tudom ki írta, hogy jelet-jellel össze, de az nagyon fontos, hogy a pillangó szelep eközben zárva legyen, mert különben éppen fordítva fog működni...

[Funk]

szerintem szerezzél egy bontottat,de én a helyedben bátran szétszedném.ezek még jól átgondolt logikus szerkezetek,nem műanyag patenttal,hogy szétszedés után az garantálva letörvén irreverzibilis folyamathoz vezessen.van valamilyen bogár szerelési könyved?

[Funk]

   Meg kellene nézni,hogy a kézifék mennyire van "ráállítva " a bovdennel.Lehet hogy túl van húzva,és nagyon közel van a dobhoz.Nekem volt olyan-szintén az ellenkezője-,hogy egyáltalán nem volt kézifék,és pedál nyomásra csak az elsők fogtak,a hátsók alig,a pedál pöcs puha volt,de nem levegős.
Fékről nem tudtok valamit mondani?

[Sompi]

Szétugrott a kézifékszerkezetem, mármint a gomb részekiugrik, és nem marad fennt.
Nézegettem, de sztem lekell venni a kart, mert nemtok hozzáférni.
volt már valakinek ilyen?

No sikerült a kézifék józsef 21???? 

[BlackP]

És ilyenkor a bimetált kell cserélni vagy az egész szerkezetet amiben a bimetál van?

lehet, hogy nagyon el van fordítva és emiatt hatástalan a szivató

[redapple]

elvileg a karbi oldalán lévő bimetálos szerkezet müködteti.gyújtás ráadásakor megkap +12 voltot (melegíteni kezdi az ikerfémet,hogy szabatos legyek),és ez pár perc alatt úgy fordítja az említett fogaskoszorút,hogy a karbi gázkarja alapállásba tudjon visszatérni.ezen van asszem 3 csavar,meg rovátka,amit ha meglazítasz lehet mindkét irányba fordítani,ezáltal szabályozni az automata szivató működésének idejét.szerintem ki van berhelve belőle a bimetál(vagy eltört),ezért fityeg.nálam a gond mindig az ellenkezője,a szorulás volt.

          üdv:Funk

És ilyenkor a bimetált kell cserélni vagy az egész szerkezetet amiben a bimetál van?

Fékről nem tudtok valamit mondani?

[gsattila]

GD motorkód: TYP-4 buszmotor, 2000 cm3, 70 Hp, 76 aug - 77 jun.  között gyártották. A CU későbbi.

Szasztok Guruk!

GD-s motorkódú motorról kéne infó.
Ami a váci bogarasok oldalán van motorkód (meg néhány tükre) ott csak annyi van hogy 2000-es 70 hp-s.
De akkor miért nem CU-s? Az enyimen injektor van és nagyon gyárinak tűnik.
Gondolom azért más a kód tud erről valaki valamit?

[Funk]

elvileg a karbi oldalán lévő bimetálos szerkezet müködteti.gyújtás ráadásakor megkap +12 voltot (melegíteni kezdi az ikerfémet,hogy szabatos legyek),és ez pár perc alatt úgy fordítja az említett fogaskoszorút,hogy a karbi gázkarja alapállásba tudjon visszatérni.ezen van asszem 3 csavar,meg rovátka,amit ha meglazítasz lehet mindkét irányba fordítani,ezáltal szabályozni az automata szivató működésének idejét.szerintem ki van berhelve belőle a bimetál(vagy eltört),ezért fityeg.nálam a gond mindig az ellenkezője,a szorulás volt.

          üdv:Funk

Hali a karburátoron az automata szivató fogaskoszorúlya szabadon lötyög, hogy tudom a helyére tenni? hogy müködjön.
A fékpedál az elejétől rettentő kemény milyen beállítást tudnék csinálni? Ha nem probléma szájbarágosan Köszi

[GeRGelu:]

Én próbáltam 155-ös gumit 5.5-ös felnin, nem mutat jól. A keskenyítéssel egyetértek én is, viszont gumiméretben 145/65-öt (Smart) vagy 175/55-öt tennék fel.

A 165-os gumi viszont mar szepen all az 5.5"-es felnin.

[redapple]

Hali a karburátoron az automata szivató fogaskoszorúlya szabadon lötyög, hogy tudom a helyére tenni? hogy müködjön.
A fékpedál az elejétől rettentő kemény milyen beállítást tudnék csinálni? Ha nem probléma szájbarágosan Köszi

[Dühösnyúl]

Szasztok Guruk!

GD-s motorkódú motorról kéne infó.
Ami a váci bogarasok oldalán van motorkód (meg néhány tükre) ott csak annyi van hogy 2000-es 70 hp-s.
De akkor miért nem CU-s? Az enyimen injektor van és nagyon gyárinak tűnik.
Gondolom azért más a kód tud erről valaki valamit?

[Pityubacsi]

Ha itt az olajhőfok egyeztetésekből jól veszem kia dolgot akkor a bogárnak 80-90 az ideális utazótempó hűtés, fogyasztás terén egyaránt, persze váltó motor függvényében....
pedig azt hittem hogy kisebb sebesség ->alacsonyabb fordulat ->kisebb hő -> alcsonyabb fogyasztás, de akkor ezek szerint nem állja meg az elméletem a helyét....

figyeld azt is, hogy magasabb fordulaton nem kell akkora nyomatékot kifejteni a motornak, hogy ugyanazt a teljesítményt leadja -> csapágyak nem kopnak annyira
nameg a gázok is optimálisabban szaladgálnak a motorba be és ki.

[Sompi]

Szétugrott a kézifékszerkezetem, mármint a gomb részekiugrik, és nem marad fennt.
Nézegettem, de sztem lekell venni a kart, mert nemtok hozzáférni.
volt már valakinek ilyen?

oldalt a kar tengelyénél zéger gyűrű leszed, tengely kitol, kezedbe a kézifék kar.
Ezekután addíg legózol a rugóval, nyomógombos pálcával, és a fogazott íves bigyóval, amíg rá nem jössz hogy a kézifék kar környéke olyan egyszerű mint a faguriga.
Amikor rájöttél élesben is összerakod a helyén, húzol kicsit a kézifék bowdeneken hogy ne ugorjon ki ismét, és elégedetten bontasz 1 Gösser ice-t hogy már ehhez is értesz!
üdVW
(no persze, ha a buflákorrú kéziféke ugyanolyan mint az 1300-é! ....de méééé lenne más??)

[SiD]

....
Miért nem szűkíted be a pumát az 5.5-ös kerekekhez, az állítómagját elfordíthatnád úgy, hogy az áhított beállításnak megfelelő tartományt átfogja (kivágva a magot, és elfordítva visszahegesztve, a szűkítéshez úgyis hegeszteni kell). a tengelycsonkkal még rugózásod is maradna! ott van minden a kezedben, már csak az első gumi méretét kellene megálmodnod, és összehangolni a rendszert ennek megfelelően (kis matematika). én a helyedben felpróbálnék egy 155R15 gyári méretű gumit az 5.5 sprintstar-ra. szerintem pont jól fog mutatni, úgy mint a 135R15 a 4.5-ön. 155-ös gumit meg ugye bagóért tudsz vásárolni, és könnyebben elérhető, mint a 135 vagy a 145. olyan sokat tipródtál már a témában, miért dobnád el az összegyűjtött dolgaidat karnyújtásnyira a céltól? hm?

Én próbáltam 155-ös gumit 5.5-ös felnin, nem mutat jól. A keskenyítéssel egyetértek én is, viszont gumiméretben 145/65-öt (Smart) vagy 175/55-öt tennék fel.