SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ESZ-764]

ennek a termosztátnak az a lényege hogy hideg mocinál kevesebb mennyiség megy át a hűtőn amikor bemelegedik az olaj a termosztát zár és csak az olajhütőn keresztül áramlik az olaj , baszdki Leon fasznak raktad szar helyre az olajszűrő felfogató csavarját jól bekavart a gondolkodásban

[Leon1303]

ez t nem értem mihez kapcsolodoan irtad?

a termosztát működéséhez sztem

[FradiDaniVW1970]

tehát úgyérted mielőtt megvette? 

 

[Typ117]

tehát úgyérted mielőtt megvette? 

[BlackP]

OFFTOPIK: Danika, az a fórumavatar a kocsikád fénykorában?

tehát úgyérted mielőtt megvette? 

[Maresz]

motor alján is van csavaros rugós bisz-basz.ha hideg az olaj,akkor nagyobb nyomással közlekedik,nyomva a rugót,zárja az olaj útját a hűtő felé.ahogy melegszik,csökken a nyomás,és egyre többet enged az olajhűtő felé.állítólag ha rögtön direktbe kapná a hideg olajat a hűtő,akkor megmihálylana (szaktájszó a beszarásra).elég sokat szoptam az olajnyomás problemával.

                                   

ez t nem értem mihez kapcsolodoan irtad?

[Funk]

motor alján is van csavaros rugós bisz-basz.ha hideg az olaj,akkor nagyobb nyomással közlekedik,nyomva a rugót,zárja az olaj útját a hűtő felé.ahogy melegszik,csökken a nyomás,és egyre többet enged az olajhűtő felé.állítólag ha rögtön direktbe kapná a hideg olajat a hűtő,akkor megmihálylana (szaktájszó a beszarásra).elég sokat szoptam az olajnyomás problemával.

                                   

[FradiDaniVW1970]

OFFTOPIK: Danika, az a fórumavatar a kocsikád fénykorában? Kitennéd valahova nagyobb felbontásban?

este ha lesz időm kiteszem, Sidike! 

[SiD]

Elvileg, ha hosszabb úton jár akkor is hűlik.

OFFTOPIK: Danika, az a fórumavatar a kocsikád fénykorában? Kitennéd valahova nagyobb felbontásban?

[FradiDaniVW1970]

Pfff. akkor megint mivan azzal, hogy ha áll a kocsi,
olaj hő 75 felett, csakkülső rendszer megy, és nincs mi hűtse,
mert a belső rendszer felé zár? ÁÁÁ ez is hülyeség... na gőzöm nincs...

Elvileg, ha hosszabb úton jár akkor is hűlik.

[FradiDaniVW1970]

Én azt sem látom, hogy hol van itt termosztát? Ez csak egy nyomáskorlátozó...vagy így közvetve, amikor csökken a nyomás (mert meleg az olaj) nyitja be a hűtő kört?
Így első blikkre mintha tényleg fordítva lenne összeszerelve, de közelről kellene megnézni.

ezekszerint itt a baj: melegen zárja el az útját a "szelep"...

[Leon1303]

kezd leesni, hogy ez így műxik 
de azért majd megmutatom neked.
Szóval 75 fok alatt nyitva van és megy mindenhova,
de mivel a belső rendszer a könnyebben járható út,
így a külső rendszerben legfeljebb csörgedezik,
majd mikor zár, csak a külsőre nyomatja az olajat???
Pfff. akkor megint mivan azzal, hogy ha áll a kocsi,
olaj hő 75 felett, csakkülső rendszer megy, és nincs mi hűtse,
mert a belső rendszer felé zár? ÁÁÁ ez is hülyeség... na gőzöm nincs...

[Leon1303]

Ja, az nem egy dugattyú, hanem egy termoelem, ami ha megmelegszik, akkor megnyomja a rugót, bezárja a nyílást és minden olajat a hűtőre nyom, én úgy nézem ezen a képen.
Hol vannak a ki- és bevezetések a tiéden?

de ha lezár az a thermo része, akkor csak a két alsó csonkfelé van irány, de belépő rész meg sehol!
VÁRJ!
Ott a pumpa adapterje és a szűrő között hogy megy az olaj???
Középen??? vagy szélen???
Hogy van abba az áramlás???

[Varázsló]

na valami hasonló lehet belül
<beszúrt kép törölve>

Ja, az nem egy dugattyú, hanem egy termoelem, ami ha megmelegszik, akkor megnyomja a rugót, bezárja a nyílást és minden olajat a hűtőre nyom, én úgy nézem ezen a képen.
Hol vannak a ki- és bevezetések a tiéden?

[Varázsló]

Bocs tom hogy jó vagyok 
Az a helyzet,hogy Xoyox meg aszondja, hogy neki egyből megy előre a az olaj, nem várja meg a 75 fokot...
Lehet neki is fordítva van összeszerelve és ő úgy rakta be???
Lehet szállítani így szállítják és használat előtt kell megfordítani benne a cuccot?

Kizárt, hogy forditgatni kelljen. lehet, hogy hidegen is egy részét átnyomja, akár a gyári rendszer. A gyári is a nyomás csökkenésével kapcsolja az összes szállított olajat a hűtőkörre, tehát ilymódon az is termosztát...

[Leon1303]

na valami hasonló lehet belül

[Leon1303]

...vagy a dugattyú nem dugattyú, hanem egy termoelem, ami megnyomja a rugót és úgy nyit? Látni kellene, a művészfotóid nem elég jók. Xoyox tudni fogja. 

Bocs tom hogy jó vagyok 
Az a helyzet,hogy Xoyox meg aszondja, hogy neki egyből megy előre a az olaj, nem várja meg a 75 fokot...
Lehet neki is fordítva van összeszerelve és ő úgy rakta be???
Lehet szállítani így szállítják és használat előtt kell megfordítani benne a cuccot?

[Leon1303]

Én azt sem látom, hogy hol van itt termosztát? Ez csak egy nyomáskorlátozó...vagy így közvetve, amikor csökken a nyomás (mert meleg az olaj) nyitja be a hűtő kört?
Így első blikkre mintha tényleg fordítva lenne összeszerelve, de közelről kellene megnézni.

A tetején, aminek fekete kupakja van az a termosztát!
Ha eléri a 75 fokot, akkor nyílna a rés, és megindulna a külső körre az olaj.
minnyá nyomok róla linket.

[Varázsló]

Én azt sem látom, hogy hol van itt termosztát? Ez csak egy nyomáskorlátozó...vagy így közvetve, amikor csökken a nyomás (mert meleg az olaj) nyitja be a hűtő kört?
Így első blikkre mintha tényleg fordítva lenne összeszerelve, de közelről kellene megnézni.

...vagy a dugattyú nem dugattyú, hanem egy termoelem, ami megnyomja a rugót és úgy nyit? Látni kellene, a művészfotóid nem elég jók. Xoyox tudni fogja. 

[Varázsló]

na de így semmi értelme nincs a termosztátnak!!
POnt az lenne a lényeg, hogy ne hűtse agyon, csak ha 75 fok felett van!!

Én azt sem látom, hogy hol van itt termosztát? Ez csak egy nyomáskorlátozó...vagy így közvetve, amikor csökken a nyomás (mert meleg az olaj) nyitja be a hűtő kört?
Így első blikkre mintha tényleg fordítva lenne összeszerelve, de közelről kellene megnézni.

[Leon1303]

Tudom nem tőlem várod  de:

1 nincs beszerelve
2 sztem ettől csak az van hogy nehezebben melegszik üzemi hőre...

na de így semmi értelme nincs a termosztátnak!!
POnt az lenne a lényeg, hogy ne hűtse agyon, csak ha 75 fok felett van!!

[FradiDaniVW1970]

Okosok véleményét szeretném kikérni: 

Tudom nem tőlem várod  de:

1 nincs beszerelve
2 sztem ettől csak az van hogy nehezebben melegszik üzemi hőre...

[Balage]

és tényleg, a kapkodás eredménye 

Neki SZÁRAZ féltengelye van a 03-asban. Elírtad.

[Leon1303]

Okosok véleményét szeretném kikérni: 
ez egy olaj-adapter-thermosztát, ami a nagynyomású pumpa csonkja és a külső szűrő közé megy be, másnéven "szendvics adapter"!
Ez eddig szép meg jó, csak van egy kis gubanc rajta sztem, mert ugye 75fok körül nyitná a külső rendszert, a 2 alsó kivezető csavar felé!
Na igen, de most ebben az állípotban NYITVA van a thermosztát. PEdig csak 75 fok felett kellene nyitnia.
Képeken látszik a rés (jobban nem tudtam lefényképezni).
Így hidegen is küldi az olajat a külső rendszerre.
Mintha fordítva lenne összerakva a thermosztát része, a rugó van a lyuk felé...de miért???
POnt fordítva kellene lennie.
A termosztát vége lecsavarható, gondolom szétszedhetős, mintha látszana is rajta, hogy valaki már lecsavarta.
Lehet fordítva rakta vissza? Gondoltam először megkérdem, hátha rájöttök valamire, majd csak utánna szedem szét.
Gondolom azzal elrontani nemtom...
na a képek:

ue vaku nélkül
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/222488_DSC08854.JPG

ue vaku nélkül
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/222490_DSC08856.JPG



ue vaku nélkül
http://freeportal.hu/vidajozsef/album_pic/big/222494_DSC08860.JPG

[Leon1303]

Neki SZÁRAZ féltengelye van a 03-asban. Elírtad.

jaaa kérem
valóban
Qzminak nem ilyen a féltengelye 

[Varázsló]

Láttál már te olajos féltengelyt? Azon mi kopik el?

Neked olajos féltengelyed van, aminek a kerék felőli oldalán van egy csukló, ami el szokott kopni.
Az olajos féltengely inkább törik, de elég ritkán. Az előző hozzászólásomban a kép tavaly készült a ringen. Ez volt a horvát bogárban, aminek volt egy elindulása és tört a difiben szinte minden.

Persze az is lehet, hogy neked van igazad, de ilyen nem szokott lenni.   

Neki SZÁRAZ féltengelye van a 03-asban. Elírtad.

[Balage]

Láttál már te olajos féltengelyt? Azon mi kopik el?

Neked olajos féltengelyed van, aminek a kerék felőli oldalán van egy csukló, ami el szokott kopni.
Az olajos féltengely inkább törik, de elég ritkán. Az előző hozzászólásomban a kép tavaly készült a ringen. Ez volt a horvát bogárban, aminek volt egy elindulása és tört a difiben szinte minden.

Persze az is lehet, hogy neked van igazad, de ilyen nem szokott lenni.   

mondom eccerű:
elkopott a féltengelyed oszt csókolom
nekem is volt már ilyen, de az a sok fötörés miatt volt...
cseréljed lefele, nincs más baja.

[Leon1303]

na ide is beírom

 130nál   elkezdett valami darálni. jobb elölről hallottuk. megáltunk, kerék le, csapszeg picit lógott. Melák segítségével meghúztuk, de a jelenség tobábbra is megmaradt, de csak akkor, ha enyhén balra kormányoztam, jobb ívnél nem volt semmi. Aztán Budaörsön a háztól 500m-re 2 nagy koppanaás után megált. Kiszállok, nézem, hogy kitört-e a kerék, vagy mi a gyász...., de nem ! rakom sebességbe, meg sem mozdul, valami a hátsó féltengelyekkel lehet. a váltó kapcsol, kuplung fog, de a féltengely elforog a kerékben és közben riszálja a seggét a bogi. úgy sejtem, hogy a hátsó kerékcsapágy, sillentblok(?) adta meg magát, ha az eggyik kerék kiforog, akkor a másik keréken nincs nyomaték igaz ?

mondom eccerű:
elkopott a féltengelyed oszt csókolom
nekem is volt már ilyen, de az a sok fötörés miatt volt...
cseréljed lefele, nincs más baja.

[luftsick]

kuplung pedál erőssége, játéka normális, nincs változás...
a sebességet jól kapcsolja, nincs változás...

felengedem a kuplungot, motor felporog, de a kocsi nem megy, csak recseg, a nyomaték nem megy át a kerékre... fémes csiszoló hang hallatszik a hátsó kerékből, mintha a féltengely elforogna a dobban (vagy ez hülyeség, lehetetlen ? )

kell neked mindig gyorsulni  széttépte a sok lóerő az acélt.
nekem egyszer a 3. fogaskerékpár hagyta el a fogait, az is ilyen hangot adott: mintha kiesett volna a kocsiból valami nehezebb vas, utána kerregett, darált, kopogott. én akkor féltengely törésre gondoltam, de nem az lett. viszont nálad valszeg az lehet, ahogy stunt írta. bár én még nem láttam, hallottam ilyen meghibásodásról.
mikor tárod fel a hibát?

[Balage]

ha a féltengelyre gondolsz, akkor igen, meg az a rész szokott még eltörni ahova a féltengely csatlakozik a diffiben (nem jut eszembe a neve)

A hajtó tengely el tud törni?

[Varázsló]

A hajtó tengely el tud törni?

Az olajos tengely meghajtó feje (bent a difinél) szokott letörni. Nem hiszem, hogy a dobban forog el a féltengely, olyat még nem láttam, de ha valaki laza anyával megy valóban kiverődhet.

[gsattila]

A hajtó tengely el tud törni?

nem recseg-ropog amikor gurul az autó?

[Qzma]

"de a féltengely elforog a kerékben és közben riszálja a seggét a bogi"

ezt részleteznéd, nem értem egészen

kuplung pedál erőssége, játéka normális, nincs változás...
a sebességet jól kapcsolja, nincs változás...

felengedem a kuplungot, motor felporog, de a kocsi nem megy, csak recseg, a nyomaték nem megy át a kerékre... fémes csiszoló hang hallatszik a hátsó kerékből, mintha a féltengely elforogna a dobban (vagy ez hülyeség, lehetetlen ? )

[Balage]

"de a féltengely elforog a kerékben és közben riszálja a seggét a bogi"

ezt részleteznéd, nem értem egészen

[EPE]

na ide is beírom

 130nál   elkezdett valami darálni. jobb elölről hallottuk. megáltunk, kerék le, csapszeg picit lógott. Melák segítségével meghúztuk, de a jelenség tobábbra is megmaradt, de csak akkor, ha enyhén balra kormányoztam, jobb ívnél nem volt semmi. Aztán Budaörsön a háztól 500m-re 2 nagy koppanaás után megált. Kiszállok, nézem, hogy kitört-e a kerék, vagy mi a gyász...., de nem ! rakom sebességbe, meg sem mozdul, valami a hátsó féltengelyekkel lehet. a váltó kapcsol, kuplung fog, de a féltengely elforog a kerékben és közben riszálja a seggét a bogi. úgy sejtem, hogy a hátsó kerékcsapágy, sillentblok(?) adta meg magát, ha az eggyik kerék kiforog, akkor a másik keréken nincs nyomaték igaz ?

neme az amire en gondoltam?? fogak a dobfekbol?

[Qzma]

nem recseg-ropog amikor gurul az autó?

500 métert húztuk üresben hazáig, de akkor nem volt semmi...  remélem valami egyszerű kopó alkatrésaz és nem komplett váltó, féltengely kuplung csere lesz a témából 

úttartása normális, nem húz, a kerekek jól állnak, nincs kificamodva semmi.

[Balage]

nem recseg-ropog amikor gurul az autó?

na ide is beírom

 130nál   elkezdett valami darálni. jobb elölről hallottuk. megáltunk, kerék le, csapszeg picit lógott. Melák segítségével meghúztuk, de a jelenség tobábbra is megmaradt, de csak akkor, ha enyhén balra kormányoztam, jobb ívnél nem volt semmi. Aztán Budaörsön a háztól 500m-re 2 nagy koppanaás után megált. Kiszállok, nézem, hogy kitört-e a kerék, vagy mi a gyász...., de nem ! rakom sebességbe, meg sem mozdul, valami a hátsó féltengelyekkel lehet. a váltó kapcsol, kuplung fog, de a féltengely elforog a kerékben és közben riszálja a seggét a bogi. úgy sejtem, hogy a hátsó kerékcsapágy, sillentblok(?) adta meg magát, ha az eggyik kerék kiforog, akkor a másik keréken nincs nyomaték igaz ?

[Normogo]

A tatabányai Robpanzer keres jubifelnit, eladót!! 

Tudom, már járt nálam, de túlságosan tetszenek a felnik, lehet majd rámennek húgom bogarára.

[Qzma]

na ide is beírom

 130nál   elkezdett valami darálni. jobb elölről hallottuk. megáltunk, kerék le, csapszeg picit lógott. Melák segítségével meghúztuk, de a jelenség tobábbra is megmaradt, de csak akkor, ha enyhén balra kormányoztam, jobb ívnél nem volt semmi. Aztán Budaörsön a háztól 500m-re 2 nagy koppanaás után megált. Kiszállok, nézem, hogy kitört-e a kerék, vagy mi a gyász...., de nem ! rakom sebességbe, meg sem mozdul, valami a hátsó féltengelyekkel lehet. a váltó kapcsol, kuplung fog, de a féltengely elforog a kerékben és közben riszálja a seggét a bogi. úgy sejtem, hogy a hátsó kerékcsapágy, sillentblok(?) adta meg magát, ha az eggyik kerék kiforog, akkor a másik keréken nincs nyomaték igaz ?

[Varázsló]

Idézet váciaktól:

1971 előtti motorok esetén: B...D...E...F...H...L... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a szimplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,10 mm (0.004 inch).

1971 utáni motorok esetén: AB...AC...AD...AE...AF...AH...AJ...AK...AR...AS... motorkóddal ellátott motorok esetén (tehát a duplaszívós hengerfejes motorok!) a hézag 0,15 mm (0.006 inch).

Namost a 71 utáni "D" motoromon akkor mennyi? 

Az egyik könyvben azt írják, hogy a gyár visszamenőleg az ÖSSZES motorra 0.15 hézagot javasol. Ezt valamikor 70 környékén adták ki.