SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

és egyszer meg is lesz majd

remélem de szinte biztos vagyok benne ha magyaro-n maradt

Én keresek grafitmetál elemeket!!
Már rég felbukkant volna a piacon,ha még itt van,szerintem!!

[sparkafer]

én ezt tudom csak spontán szar a karbim ingadozik az alapjárat és az alap járat állító csavar mintha nem is lenne nem csinál semmit

Szia!
Nekem is ez volt a jelenség.Az állítócsavarokon átcseréltük az o gyűrűket,a hegyeket megigazítottuk,amit kellett kifújtuk,és azóta nem kellett hozzányúlni!
Ez több mint 3 éve volt!

[BigBug]

Sajnos ez Baros Péter Bogaras Társunkat nem vigasztalja, akinek a Bogarát tavaly nyáron lopták el a gárdonyi strandról....

és egyszer meg is lesz majd

remélem de szinte biztos vagyok benne ha magyaro-n maradt

[gyuszkó]

Typ117!
Ezt jógyorsasn kigyökölted! Már idézni sem tudtam...

[fecszso]

elöl hátul ua.
Volt változás, asszem a betét szélességével egyszerre változott, talán 67nél...

67 évvéginél az első és a hátsó eltér (19.5 tán az első és 17,5 a hátsó asszem)

[gyuszkó]

Kocsilopás témában:
Én ha olyan helyen vagyok., lerántom a tekercs/rotor kábelt, és bezárok. Mer' ha feltörim és el akar indulni, nem fog. Ha meg a gépházba is bemegy, és nincs kábel, mit csinál? hazaugrik egy kábelért?

Na, erre mondta itt nekem valaki, aki bezony nem egy buta ember, hogy ekkor lerántrja az egyik gyertyakábelt, rádugja, oszt haccóljon 3 hengerrel. Bár a gyertyapipát ha letekered, akkor nincs az a kapcsos rész, ami becuppan a fedélbe, de ha megblankolod a kábelt jó hosszan, akkor megoldható... Én inkább egy egyszerű kulcsos rejtett kapcsolót tennék be a motortérbe, ami egy leválasztó kapcsoló, ami a trafó+-t lekapcsolja, és egyúttal behúz egy relét, ami meg a kürtöt nyomja jó két-három percig, esetleg kontaktban van az ajtóoszlopon lévő belső világításkapcsolóval is. Leteszed a kocsit, kapcsoló átkapcs, motorházfedél lecsuk. Gondolom, jó 10 m tyúkbél, meg vagy 5000 Ft, oszt csókolom.

[dogi]

Kocsilopás témában:
Én ha olyan helyen vagyok., lerántom a tekercs/rotor kábelt, és bezárok. Mer' ha feltörim és el akar indulni, nem fog. Ha meg a gépházba is bemegy, és nincs kábel, mit csinál? hazaugrik egy kábelért?

Karbi:
Nekem is ez volt. Kicseréltem egy kevésbé öregre.
Egyébként BöPön merre, és milyen a bogár?

[laca vw63]

én ezt tudom csak spontán szar a karbim ingadozik az alapjárat és az alap járat állító csavar mintha nem is lenne nem csinál semmit

Akor lehet, hogy vizköves a karbi vagy szinplán koszos.

[laca vw63]

Nem vagyok autószerelő, de vizuális tipus lévén nehezen tudtam elképzelni a 15"-os felni mögött a 19"-os fékmunkahengert 

Mert nem coll manem MM-ben van csak sokan colt mondanak és a munkahenger belsö átméröje a 19mm.

[b_sanyi]

A karmantyú van colba megadva és bekavart. Senki ne vegyen 19 colost, mert az akkora mint a kocsi kereke!

Nem vagyok autószerelő, de vizuális tipus lévén nehezen tudtam elképzelni a 15"-os felni mögött a 19"-os fékmunkahengert 

[kdf 001]

Te Józsi, az nem 19 mm?

A karmantyú van colba megadva és bekavart. Senki ne vegyen 19 colost, mert az akkora mint a kocsi kereke!

[Sztankó Zoltán]

Ezt azért olvasd el mielött meki álsz
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/szereles/solex/solex31.htm
Mindenkinek ajálom aki a karbit akarja áligatni

én ezt tudom csak spontán szar a karbim ingadozik az alapjárat és az alap járat állító csavar mintha nem is lenne nem csinál semmit

[kdf 001]

Te Józsi, az nem 19 mm?

De igen! 3,4" a 17 mm. Bocsánat tévedtem.

[b_sanyi]

Nekem 19 colos van elől és hátul is. Nagyon jó a fékpadon.

Te Józsi, az nem 19 mm?

[laca vw63]

Ja, van azért még némi nyűgöm: melegen nincs alapjáratom.
Nem azonnal áll le, de egy pár sec. után biztosan.
Alapjárati csavarra nem reagál. Hideg a karbi? vagy dugulás?

Bocsi, hogy ennyit nyüglődöm, de a szakiknak gondolom, nem gond leírni a többiek meg velem együtt tanulhatnak belőle...
Aztán majd 1x öszeáll a gépezet, remélem...

Ezt azért olvasd el mielött meki álsz
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/szereles/solex/solex31.htm
Mindenkinek ajálom aki a karbit akarja áligatni

[kdf 001]

Na most akkor hol az igazsag????????????????

Nekem 19 colos van elől és hátul is. Nagyon jó a fékpadon.

[drflexes]

a tengely zsírzásához minek kell forgatni a kormányt?
azért, hogy a haver ne vedelje a sört, hanem valami értelmesnek tűnő dolgot csináljon?

vajon kibol indultal ki? 

[kdf 001]

a tengely zsírzásához minek kell forgatni a kormányt?
azért, hogy a haver ne vedelje a sört, hanem valami értelmesnek tűnő dolgot csináljon?

A fékdobokban van annyi zsír,hogy 2 évig gond nélkűl elautózz. A fékbetét cserénél lehet pótólni vagy cserélni, mert akkor úgy is lekerűl a fékdob. 2 évenként  vizsga azért írtam a 2 évet. Ezt lehagytad!

[Pityubacsi]

Első tengely zsirzását a zsirzókon keresztűl kell végrehajtani úgy,hogy valaki jobbra és balra forgarja a kormánykereket,miközben nyomjuk bele a zsirt.

a tengely zsírzásához minek kell forgatni a kormányt?
azért, hogy a haver ne vedelje a sört, hanem valami értelmesnek tűnő dolgot csináljon?

[maxi]

Elöl 19 colos hátúl 17 colos

Na most akkor hol az igazsag????????????????

[kdf 001]

SENKI NEM TUDJA????
PLEASE HELP ME

Elöl 19 colos hátúl 17 colos

[BigBen]

elöl hátul ua.
Volt változás, asszem a betét szélességével egyszerre változott, talán 67nél...

[maxi]

69-es 1300-as bogar elso hatso fekmunkahengerei kozott van kulonbseg?
Vagy ugyanakkora munkahengerek vannak elol hatul?
Ja es evjatronkent valtozott? vagy mind ugyan olyan?

SENKI NEM TUDJA????
PLEASE HELP ME

[gyuszkó]

Sajnos ez Baros Péter Bogaras Társunkat nem vigasztalja, akinek a Bogarát tavaly nyáron lopták el a gárdonyi strandról....

Az mondjuk nem is egy alap bogi volt... De tényleg kár érte, szép autó (volt??? )

[kdf 001]

Mai SZMB:

-Első tengely zsírzás
-A bal hátsó oldalablak kéderébe a fémfeszítő visszatétele, mert amikor nyáron karamboloztam, a lakatos a fémet nem tette vissza bele.
 Az ablak maga gyakorlatilag kézzel kijött, befelé meg madzaggal tettük be, tök simán.

Első tengely zsirzását a zsirzókon keresztűl kell végrehajtani úgy,hogy valaki jobbra és balra forgarja a kormánykereket,miközben nyomjuk bele a zsirt. A kocsit megemeljük előtte a híd közepénél. A fékdobokban van annyi zsír,hogy 2 évig gond nélkűl elautózz. A fékbetét cserénél lehet pótólni vagy cserélni, mert akkor úgy is lekerűl a fékdob. 2 évenként  vizsga azért írtam a 2 évet.

[slavia919]

Nem kell soha kivenni a feszitőt! Újra ki kell szedni az üveget, és a gumiba belerakni a feszítőt,majd a gumiba az üveget és a végén zsinorral behúzni. A behúzásra jó egy vezeték mert jól csúszik. Nem kell zsír!

a zsír az első tengelybe ment. Egyébként a feszítőt nem szedtem ki, hanem kijött, amikor kiesett az ablak a karambolban. Egyébként úgy csináltam ahogy írtad.

[kdf 001]

Mai SZMB:

-Első tengely zsírzás
-A bal hátsó oldalablak kéderébe a fémfeszítő visszatétele, mert amikor nyáron karamboloztam, a lakatos a fémet nem tette vissza bele.
 Az ablak maga gyakorlatilag kézzel kijött, befelé meg madzaggal tettük be, tök simán.

Nem kell soha kivenni a feszitőt! Újra ki kell szedni az üveget, és a gumiba belerakni a feszítőt,majd a gumiba az üveget és a végén zsinorral behúzni. A behúzásra jó egy vezeték mert jól csúszik. Nem kell zsír!

[laca vw63]

Ja, van azért még némi nyűgöm: melegen nincs alapjáratom.
Nem azonnal áll le, de egy pár sec. után biztosan.
Alapjárati csavarra nem reagál. Hideg a karbi? vagy dugulás?

Bocsi, hogy ennyit nyüglődöm, de a szakiknak gondolom, nem gond leírni a többiek meg velem együtt tanulhatnak belőle...
Aztán majd 1x öszeáll a gépezet, remélem...

de lehet dugulás is de akor nem lenne egyáltalán alapjáratod. De a tömités cseréhez ugyis ki kell szedni a karbit egy takaritást megérdemel Szerintem.

[laca vw63]

Ja, van azért még némi nyűgöm: melegen nincs alapjáratom.
Nem azonnal áll le, de egy pár sec. után biztosan.
Alapjárati csavarra nem reagál. Hideg a karbi? vagy dugulás?

Bocsi, hogy ennyit nyüglődöm, de a szakiknak gondolom, nem gond leírni a többiek meg velem együtt tanulhatnak belőle...
Aztán majd 1x öszeáll a gépezet, remélem...

helló valoszinüleg a az alapjárati csavar gumitömitése adta meg magát.

[slavia919]

Mai SZMB:

-Első tengely zsírzás
-A bal hátsó oldalablak kéderébe a fémfeszítő visszatétele, mert amikor nyáron karamboloztam, a lakatos a fémet nem tette vissza bele.
 Az ablak maga gyakorlatilag kézzel kijött, befelé meg madzaggal tettük be, tök simán.




[a csatolmányt egy admin törölte]

[Oldi]

Ja, van azért még némi nyűgöm: melegen nincs alapjáratom.
Nem azonnal áll le, de egy pár sec. után biztosan.
Alapjárati csavarra nem reagál. Hideg a karbi? vagy dugulás?

Bocsi, hogy ennyit nyüglődöm, de a szakiknak gondolom, nem gond leírni a többiek meg velem együtt tanulhatnak belőle...
Aztán majd 1x öszeáll a gépezet, remélem...

[FradiDaniVW1970]

69-es 1300-as bogar elso hatso fekmunkahengerei kozott van kulonbseg?
Vagy ugyanakkora munkahengerek vannak elol hatul?
Ja es evjatronkent valtozott? vagy mind ugyan olyan?

elöl hátul ua.
Volt változás, asszem a betét szélességével egyszerre változott, talán 67nél...

[Oldi]

Köszönöm szépen a segítséget!

Bogi szalad és ciripel!    Kuplung, mint a vaj

A történet az volt, hogy a kuplungpedált a tengelyen nem fogta semmi (hiányzott az átmenő csavar!!)

Vili, hogy szétcsúszott a bowden meg kiakadt, meg én is mire visszaraktam...

Új csavar, meg bebiztosítottam egy kábelkötegelővel most már nem tud kicsúszni, most majd szakad, - 7 hév múlva..)   

Szóval még1X köszi!

[maxi]

69-es 1300-as bogar elso hatso fekmunkahengerei kozott van kulonbseg?
Vagy ugyanakkora munkahengerek vannak elol hatul?
Ja es evjatronkent valtozott? vagy mind ugyan olyan?

[TBK001]

Biztonság-téma:
Másfél évig a IX. kerben, utána a VII -ben laktam, soha nem nyúltak az autóhoz (volt, mikor nyitva felejtettem éjszakára...). A céges Pözsót viszont egyszer 15 perc távollétem alatt felnyomták a IX -ben (nem volt benne semmi, nem vittek el semmit). Szóval nem annyira a profikra kell készülni, mert valóban csak alkatrész-értéke lehet egy öreg bogárnak, inkább csak annyi, hogy ne legyen benne semmi az utastérben (mert az üveget pillanatok alatt beverik), és ha valaki nagyon parás, tegyen bele pár ezer forintos mechanikus kormány vagy váltózárat. Ennél többet egy alap bogárba tenni szerintem felesleges, (bár nem tilos).

Sajnos ez Baros Péter Bogaras Társunkat nem vigasztalja, akinek a Bogarát tavaly nyáron lopták el a gárdonyi strandról....

[te_o]

Biztonság-téma:
Másfél évig a IX. kerben, utána a VII -ben laktam, soha nem nyúltak az autóhoz (volt, mikor nyitva felejtettem éjszakára...). A céges Pözsót viszont egyszer 15 perc távollétem alatt felnyomták a IX -ben (nem volt benne semmi, nem vittek el semmit). Szóval nem annyira a profikra kell készülni, mert valóban csak alkatrész-értéke lehet egy öreg bogárnak, inkább csak annyi, hogy ne legyen benne semmi az utastérben (mert az üveget pillanatok alatt beverik), és ha valaki nagyon parás, tegyen bele pár ezer forintos mechanikus kormány vagy váltózárat. Ennél többet egy alap bogárba tenni szerintem felesleges, (bár nem tilos).

[Funk]

Az enyémben Multi-Lock váltózár van. Így vettem az autót, ezért nem tudom, hogy hol-hogyan-mennyiért került bele.

  Engem mindenhonnan elhajtottak a bogárral.Vagy nem hajlandók kinlódni vele.

[gyuszkó]

Ez a bal oldalon van!

Igaz! B+ nem kávézok egy hete, tiszta hülyeségeket beszélek, meg félálomban vagyok... 
Hogy mitől a jobb hátsó ugrott be...

[b_sanyi]

 
 Váltózár nincs a bogárhoz.Ha venni akarsz valamit,akkor az mindenképpen a felső kategória felé tendál...

Az enyémben Multi-Lock váltózár van. Így vettem az autót, ezért nem tudom, hogy hol-hogyan-mennyiért került bele.

[b_sanyi]

Ja, és meg kell emelned, meg alábakolni a kocsit, vagy kiszedni a jobb hátsó kereket. Akkor férsz hozzá. Váltó oldalán a kuplungháznál fent van egy kar, abba csatlakozik a szárnyasanya, ami M7(!) menetű.

Ez a bal oldalon van!