SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[FradiDaniVW1970]

-csak 2500ig szabad forgatni ! még bejáratós a vas 
az a zörgőhang valószínüleg a bogarad 

-megállásnál én is leszoktam állítani... kulccsal 

- a tiedet én sem merném 2500 fölé forgatni 

- jaja, le szoktad állítani akkor eszik 6-7et mi? 

[Qzma]

Na tökölön a trafó ment gajra, kicseréltem, müxik. De:
- olyan 3000 körül egy zörgő lemezhez hasnlító hang jelenik meg, és úgy érzem kicsit torpan is... 
- néha megállásnál leáll a motor  (Proti állított a megszakító hézagon)

-csak 2500ig szabad forgatni ! még bejáratós a vas 
az a zörgőhang valószínüleg a bogarad 

-megállásnál én is leszoktam állítani... kulccsal 

[FradiDaniVW1970]

Na tökölön a trafó ment gajra, kicseréltem, müxik. De:
- olyan 3000 körül egy zörgő lemezhez hasnlító hang jelenik meg, és úgy érzem kicsit torpan is... 
- néha megállásnál leáll a motor  (Proti állított a megszakító hézagon)

[Zoli]

2-2,5 liter, gyakorlatilag annyi, amíg el nem éri az olajszint a beöntőnyílást.
80W90 jelölésű, pl. Mol Hykomol.

Okés. Kösz

[b_sanyi]

Váltóba mennyi olaj kell és milyen?

2-2,5 liter, gyakorlatilag annyi, amíg el nem éri az olajszint a beöntőnyílást.
80W90 jelölésű, pl. Mol Hykomol.

[Zoli]

Váltóba mennyi olaj kell és milyen?

[kanyarkiraly]

Korrekt kis autó. Az alját a nyáron pucold le, rozsdátlanítsd, és fesd le, adj neki alvázvédelmet, akkor sokáig fogja bírni!

köszönöm. Van lehetőségem, hogy akna fölé áljak, így az alját szabim alatt rendbeteszem, szeretném, ha sokáig szép lenne

[kanyarkiraly]

MI kell?

okosság azt ajtókat beállítani, ehhez már kaptam sok ötletet És a fellépőket kell cserélnem.

[tazoli49]

Fasznak kapargatod...?

Mer leMEO-ztam hogy mennyire lött jó.   

[Zoli]

Jah és otthoni lakkozást én nem javaslok. Én lefújtam wery wellel, és hát oylan is. Körömmel lekaparom... Viszont jó matt  .

Fasznak kapargatod...?

[tazoli49]

Csillaggabi nekem mutatott 8E-s lökőst. Kívül szép, belül is króm. Nincs lekezelve lakkal. (Enyémek belül valami vacakkal levannak.) Sztem én előbb-utóbb fogok venni olyat. Aszondja ha nem kapatom el sűrűn esővel, meg nem rohad télen a hó alatt akkor nincs rozsda. És sztem az lesz hogy mielőtt feltetetném akkor lelakkozzuk és sanyi. Ha bír 3 évet rozsda nélkül már megérte.
Előtte még megpróbálom a mostaniakat tipp-toppra hozni azért.

Micka! Lakkozás az nemvészes árban. Susti 20E mondott decemberben négy kerékre+lökősök. Akkor még úgy volt hogy a mengelseket lelakkoztatom hogy azt se verje a rozsda.
Jah és otthoni lakkozást én nem javaslok. Én lefújtam wery wellel, és hát oylan is. Körömmel lekaparom... Viszont jó matt  .

[Micka]

Krómtisztító, higítós lemosás-zsírtalanítás, lakkozás. A fénye kicsit mattosabb lesz, meg hát lakkja válogatja.

ez így árban mennyiből jön ki és milyen márkát érdemes venni?

[gyuszkó]

és létezik valami csodalötty-szer, amivel lehet kezelni a pöttyöket, hogy legalább ne legyen több?

Krómtisztító, higítós lemosás-zsírtalanítás, lakkozás. A fénye kicsit mattosabb lesz, meg hát lakkja válogatja.

[gyuszkó]

Esztétikai kérdés:
Lököst érdemes újra krómoztatni, és ha igen tudjátok, hogy hol? Az újakat mindenki szídja, hogy vacakok, szépet meg épeszű nem ad el, sztem.

De! itt a fórumon is volt.
Korrekt kis autó. Az alját a nyáron pucold le, rozsdátlanítsd, és fesd le, adj neki alvázvédelmet, akkor sokáig fogja bírni!
A fellépőket ha cseréled, tudd, hogy fogyóeszközről van szó, 5-6 évente leesnek a kocsiról. Az utángyártott klokkerholm/Jopex vékony, korántsem bír annyit, mint a gyári. Én ezért vettem rozsdamenteset (nem a csilivili miatt, ha kijön a lépés, le is gumizom, hogy a gyárira hajazzon...), már az van lassan tizedik éve, semmi baja. Ráállni nem kell (a gyárira nyugodtan fel lehetett, emlékszem apám autójára...), akkor bírja, meg a felapplikálásnál kell farigcsálni (mint szinte minden utángyártottal.)

[slavia919]

az lesz, de előbb ajtó project, és fellépők

MI kell?

[kanyarkiraly]

Szerezz be jó gyárit. Itt nem nehéz.

az lesz, de előbb ajtó project, és fellépők

[slavia919]

Valahogy ezt is selytettem

Szerezz be jó gyárit. Itt nem nehéz.

[kanyarkiraly]

Na abból nem lesz superchrome semmilyen pasztával sajnos.

Valahogy ezt is sejtettem

[slavia919]

SZVSZ szinte bármelyik krómpucoló paszta jó lesz.
Bár az első lökösöd teteje tényleg folytonosság hiányos. 

Na abból nem lesz superchrome semmilyen pasztával sajnos.

[kanyarkiraly]

Bár az első lökösöd teteje tényleg folytonosság hiányos. 

Tudom, ezért kérdeztem. A hátsó korához képest szép

[1303LS]

és létezik valami csodalötty-szer, amivel lehet kezelni a pöttyöket, hogy legalább ne legyen több?

SZVSZ szinte bármelyik krómpucoló paszta jó lesz.
Bár az első lökösöd teteje tényleg folytonosság hiányos. 

[kanyarkiraly]

Krómtisztítóval  Lehet ilyet kapni, de jó a Cif+szivacs is, után aátdörgölöd prevent pasztával azt ok.

ezt már megkapta

[slavia919]

és létezik valami csodalötty-szer, amivel lehet kezelni a pöttyöket, hogy legalább ne legyen több?

Krómtisztítóval  Lehet ilyet kapni, de jó a Cif+szivacs is, után aátdörgölöd prevent pasztával azt ok.

[kanyarkiraly]

jaja ez így van. (nekem is)

és létezik valami csodalötty-szer, amivel lehet kezelni a pöttyöket, hogy legalább ne legyen több?

[slavia919]

Volt egy érzésem, hogy ez lesz a válasz

jaja ez így van. (nekem is)

[kanyarkiraly]

Barátkozz meg egy használt gyári patinájával. 

Volt egy érzésem, hogy ez lesz a válasz

[kanyarkiraly]

sokat halogatott képek:
http://kep.tar.hu/kanyarkiraly/
lehet vesézni!!

[1303LS]

Esztétikai kérdés:
Lököst érdemes újra krómoztatni, és ha igen tudjátok, hogy hol? Az újakat mindenki szídja, hogy vacakok, szépet meg épeszű nem ad el, sztem.

A krómoztatás magyarországi viszonylatban kb szarabb mint a sokat szidott új lökös.
Nem beszélve arról hogy ebben a méretben piszok drága.
Barátkozz meg egy használt gyári patinájával. 
Asszem Porsche árult szép bontottat.

[kanyarkiraly]

Esztétikai kérdés:
Lököst érdemes újra krómoztatni, és ha igen tudjátok, hogy hol? Az újakat mindenki szídja, hogy vacakok, szépet meg épeszű nem ad el, sztem.

[Bill]

végre vissza lett rakva a benzintank a hétvégén
azóta 2 szer megjárattam a gépet 20-20 km en
és mit látok mikor hazaérek, csöpög az olaj, nem kicsit, szépen lassan, állás után szerintem megállt a csöpögés de amíg ment a motor addig jöttek a .....
vmi ötlet hogy mé csinálja?

szelepfedélnél vagy lyukas a lökőrúd csöve / mindkettőben volt részem a lyukas csőnél csak akkor folyt mikor járt a motor, ahogy leállítottam megszűnt

[te_o]

végre vissza lett rakva a benzintank a hétvégén
azóta 2 szer megjárattam a gépet 20-20 km en
és mit látok mikor hazaérek, csöpög az olaj, nem kicsit, szépen lassan, állás után szerintem megállt a csöpögés de amíg ment a motor addig jöttek a cseppek  a motor jobb oldaláról, illetve inkább a hőcserélőről
kérdés mitől lehet ez!?
10 w 40 es olaj, mielőttt a csöpögést láttam hazafelé felhúzattam a gépet 100 ra kb fél percre  , először mióta nálam van,gondoltam most lett nemrég kiszedve a motor csak bírja, de hát nem
főtengelyszimerint most lett cserélve
mivel nemrég van nálam olajcseréje  most volt kb 1 hónapja, 5 napja állítottam az olajszintet pont a felső vonalra a pálcán, most meg 3/4 eden van csak, közbe volt XV. kerbe egy kur*va rázós utam is, ahol a kipufogóból a megszilárdult tömítőpaszta is kipotyogott
nem tom ezeknek lehet-e közük a dologhoz, de hátha
vmi ötlet hogy mé csinálja?

Szelepfedél alól folyik, nem? Nézzed meg, oldalt leginkább attól szokott. Meglepően sokat el tud így veszíteni, nálam akkor volt ilyen, mikor megynyúlt a szelepfedél-tartó rugó kicsit.

[Typ117]

én meg ráfogtam egy kulccsal ami ilyen rászorítós és kihúztam izomból a régi úgyis a kukába ment

én meg beletörtem egy már teljesen elrohadt furulyát tőből, miután ezekat a módszereket alkalmaztam. aztán végül csak kiműtöttem a bent ragadt darabokat, da satu, véső, kapalács segítséggel

annyi tanácsot tudok adni, hogy kenjetek be petróleumot vagy csavarlazítót a dob és a furulya közé, aztán ha más nem segít, meg lehet próbálni egy fakockát a furulya végéhez illeszteni és azon keresztük kiskapaláccsal befelé ütögetni, kocogtatni. ha befelé picit megindul, már jönni fog kifelé is szerintem

[vw1966]

Szerintem csak gyurnod kene egy kicsit(?) ! :-)
Viccet felreteve: en is most csereltem le a rozsdas, gyurott furulyaimat szep fenyes, ciripelosokre. Ehhez eloszor el kellett tavolitani a regieket, elegge be voltak rohadva.
Nekem a kovetkezokeppen sikerult: jol megmarkoltam es elkezdtem enyhe kifele huzas mellett jobbra-balra, es fol-le rangatni a furulyat (ugralt az egesz auto), majd mikor lattam, hogy van eredmeny (mondjuk fel mm), akkor valtottam, kozepes erosseggel huztam kifele es korbe-korbe mozgattam a furulya veget, mint ha be akartam volna kurblizni valamit (a kocsinak persze rendesen korbe-korbe jart a feneke). Rendkivul faraszto volt, erosen kellett csinalni, 30-40 eros tekeres utan jott ki ujabb fel mm-t. Ha jol csinalod, akkor a tekergetessel ellentetes iranyban elforog a dobban a furulya. Kijatszottam egy kb 5 mm-nyit, majd a tobbi szerencsere konnyeden kicsusszant. A dobban levo lyuk fala teljesen simara csiszolodott, mire kijott a regi furulya, az uj mar konnyeden csusszant a helyere.

én meg ráfogtam egy kulccsal ami ilyen rászorítós és kihúztam izomból a régi úgyis a kukába ment

[Protheus]

A www.vw-resource.com oldalon a barátaink azt javasolják, hogy 1 inch-nyire húzzuk kijjebb a furulyákat, akkor csekkoljuk a hangot.

koszi az infot, ezt jo tudni :-) meg ma beallitom az enyemeket is, az egyiket direkt tovig toltam, a masikat meg kb 1 inchnyire kihuztam, mer' nem tudtam, hogy melyik allas a helyes. :-)

[matchbox]

Bilincset szedd le. Vastagon tekerd körbe ronggyal, és próbálkozz csőfogóval (vízpumpafogónak is híjják...), de nagyon óvatosan, mert meroppanthatod, vagy a rongyon átharap a fogó, és karcos lesz. Finoman oda-vissza kell mozgatni, és szerintem ne a drága WD 40-nel fújd, hanem a legolcsóbb csavarlazítóval, vagy petróleummal. Megvan egyébként valahol, hogy hány mm-re kell kilógnia gyárilag. És bizony nem mindegy, mert ha nagyon ki van húzva, hallhatóan nagyobb a hangja. Ha meg nagyon betolod, szerintem nagyon fojt.
Nem jut eszembe a faszi neve, német csóka írt egy könyvet, bogarak karbantartásáról, apámnál van német nyelvű, tele robbantott rajzokkal, na abban van benne.

A www.vw-resource.com oldalon a barátaink azt javasolják, hogy 1 inch-nyire húzzuk kijjebb a furulyákat, akkor csekkoljuk a hangot.

[matchbox]

Szerintem csak gyurnod kene egy kicsit(?) ! :-)
Viccet felreteve: en is most csereltem le a rozsdas, gyurott furulyaimat szep fenyes, ciripelosokre. Ehhez eloszor el kellett tavolitani a regieket, elegge be voltak rohadva.
Nekem a kovetkezokeppen sikerult: jol megmarkoltam es elkezdtem enyhe kifele huzas mellett jobbra-balra, es fol-le rangatni a furulyat (ugralt az egesz auto), majd mikor lattam, hogy van eredmeny (mondjuk fel mm), akkor valtottam, kozepes erosseggel huztam kifele es korbe-korbe mozgattam a furulya veget, mint ha be akartam volna kurblizni valamit (a kocsinak persze rendesen korbe-korbe jart a feneke). Rendkivul faraszto volt, erosen kellett csinalni, 30-40 eros tekeres utan jott ki ujabb fel mm-t. Ha jol csinalod, akkor a tekergetessel ellentetes iranyban elforog a dobban a furulya. Kijatszottam egy kb 5 mm-nyit, majd a tobbi szerencsere konnyeden kicsusszant. A dobban levo lyuk fala teljesen simara csiszolodott, mire kijott a regi furulya, az uj mar konnyeden csusszant a helyere.

Nekem se jött le másként - plusz csőfogóval könnyítettem magamon.

[Protheus]

Megvolt! 40 kilóméteres túra után is próbáltam a forró furulyát huzkodni... Nemment.

Szerintem csak gyurnod kene egy kicsit(?) ! :-)
Viccet felreteve: en is most csereltem le a rozsdas, gyurott furulyaimat szep fenyes, ciripelosokre. Ehhez eloszor el kellett tavolitani a regieket, elegge be voltak rohadva.
Nekem a kovetkezokeppen sikerult: jol megmarkoltam es elkezdtem enyhe kifele huzas mellett jobbra-balra, es fol-le rangatni a furulyat (ugralt az egesz auto), majd mikor lattam, hogy van eredmeny (mondjuk fel mm), akkor valtottam, kozepes erosseggel huztam kifele es korbe-korbe mozgattam a furulya veget, mint ha be akartam volna kurblizni valamit (a kocsinak persze rendesen korbe-korbe jart a feneke). Rendkivul faraszto volt, erosen kellett csinalni, 30-40 eros tekeres utan jott ki ujabb fel mm-t. Ha jol csinalod, akkor a tekergetessel ellentetes iranyban elforog a dobban a furulya. Kijatszottam egy kb 5 mm-nyit, majd a tobbi szerencsere konnyeden kicsusszant. A dobban levo lyuk fala teljesen simara csiszolodott, mire kijott a regi furulya, az uj mar konnyeden csusszant a helyere.

[tazoli49]

melegítés?

Megvolt! 40 kilóméteres túra után is próbáltam a forró furulyát huzkodni... Nemment.

Gyuszkó!
Énis már a csőfogóra gondoltam, mert hülyén fest hogy az egyik másfél centivel bentebb van a másiktól. a bentebbit akarnám kintebb húzni. AZ úgy jól mutat.  Hogy úgy egészséges-e.........

[Micka]

végre vissza lett rakva a benzintank a hétvégén
azóta 2 szer megjárattam a gépet 20-20 km en
és mit látok mikor hazaérek, csöpög az olaj, nem kicsit, szépen lassan, állás után szerintem megállt a csöpögés de amíg ment a motor addig jöttek a cseppek  a motor jobb oldaláról, illetve inkább a hőcserélőről
kérdés mitől lehet ez!?
10 w 40 es olaj, mielőttt a csöpögést láttam hazafelé felhúzattam a gépet 100 ra kb fél percre  , először mióta nálam van,gondoltam most lett nemrég kiszedve a motor csak bírja, de hát nem
főtengelyszimerint most lett cserélve
mivel nemrég van nálam olajcseréje  most volt kb 1 hónapja, 5 napja állítottam az olajszintet pont a felső vonalra a pálcán, most meg 3/4 eden van csak, közbe volt XV. kerbe egy kur*va rázós utam is, ahol a kipufogóból a megszilárdult tömítőpaszta is kipotyogott
nem tom ezeknek lehet-e közük a dologhoz, de hátha
vmi ötlet hogy mé csinálja?

[gyuszkó]

Furulyák kiszedésére nincs tipp? Mert egyik nekem bejjebb van mint a másik, kilazítottam a bilincset, kijött egy tűzkarika alóla, de a fránya furulyka egy milit se monzdul se ki-se be. wd-40 is játszott már....

Bilincset szedd le. Vastagon tekerd körbe ronggyal, és próbálkozz csőfogóval (vízpumpafogónak is híjják...), de nagyon óvatosan, mert meroppanthatod, vagy a rongyon átharap a fogó, és karcos lesz. Finoman oda-vissza kell mozgatni, és szerintem ne a drága WD 40-nel fújd, hanem a legolcsóbb csavarlazítóval, vagy petróleummal. Megvan egyébként valahol, hogy hány mm-re kell kilógnia gyárilag. És bizony nem mindegy, mert ha nagyon ki van húzva, hallhatóan nagyobb a hangja. Ha meg nagyon betolod, szerintem nagyon fojt.
Nem jut eszembe a faszi neve, német csóka írt egy könyvet, bogarak karbantartásáról, apámnál van német nyelvű, tele robbantott rajzokkal, na abban van benne.