SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Valahol van egy leírás, amúgy sem egy nagy etwas megcsinálni leírás nélkül sem.

Legyél egy kicsit türelmes, majd jön valaki és belinkeli a leírást, nekem fogalmam sincs hol van. Valami fórumos dokumentálta, úgy emlékszem.

Kerék levesz, kézifékbowden meglazít, lengőkar leköt, féltengely bejelöl, kimozdít, fedél levesz, rúd kihúz, áttesz, fedél visszakapat (pár menet) lengőral ütközőre visszaültet (emelővel), fedél meghúz, féltengely visszakakaszt a jelöléshez, visszacsavaroz, kézifékbowdent visszahúz, kerék visszatesz.

Így van, pofon egyszerű.
Ha feltételezzük, hogy mintkét oldalon egyformán vagy a külső, vagy a belső ricni csúszik ki, mert nem egyforma a külső/belső ricniosztás.
30-40 éves autóknál valamelyik oldal biztos berohadt már vagy kint vagy bent (inkább kint), innentől jön a többször félnapos szopás. 
Csak úgy érdemes hozzákezdeni, ha szétszedjük fullra és mind a két rugót megtisztítva/zsírozva ugyanoda ugyanúgy visszatesszük.
Ha ezt Maresz látatlanba 10-ért hivatásszerűen bevállalja, akkor oda kell vinni.

[Skodi]

Fogyasztas temához.
1,6-os motor sziplaszivos, 28-as karbival es nyitott kipufogoval + rovid valto.
Valltozatosan varos es varoson kivul. valltozatosan normalisan es elborult elmevel hajtva.
Most tankoltam es 11,5L\100km jott ki?
velemenyek?
(vagy csak en sokkalom? mert hozza vagyok szokva hogy off autom 6,5eszik klimaval )

Szerintem reális. Gondolom sok város van benne, meg épp elég az a ritka elborult elmés hajtás is:)
Nekem az 1200-es eszik átlagban 9-et, nagyrészt városban, és 10-20 km-es országúti szakaszokkal.

[slavia919]

tömítetlenség valahol ? 

aha. vszínűleg. De lehet, bal elöl is.

[Mákos]

NAh, megnéztem a karbit, gyorsító fúvóka működik rendesen, viszotn teljesen becsavart kiscsavarnál is já rmég a motor...ha viszont a nagyobb at csavarom beljebb, és akicsit állítom kíjebb ( azzal kezdtem,hogy elvégeztem a hivatalos beállítási metódust), akkor sem jó. Alapjáratról fullad még mindig, vagy csak késve ragál a gázrva, vagy visszalő és/vagy lefullad.


Más. NEm jó a fék sem Légtelenítettünk körbe, bal elsőnél nél rengeteg levegős trutyi jött ki,a többinél semmi. Viszont a fékhatás nem változott. SZóval valahol  visszaszívhatja. Hirtelen pedállenyomáskor hallani ciccegő hangot a főfékhenger felől. Ez normális, vagy tömítetlenség valahol ? 

[slavia919]

Fogyasztas temához.
1,6-os motor sziplaszivos, 28-as karbival es nyitott kipufogoval + rovid valto.
Valltozatosan varos es varoson kivul. valltozatosan normalisan es elborult elmevel hajtva.
Most tankoltam es 11,5L\100km jott ki?
velemenyek?
(vagy csak en sokkalom? mert hozza vagyok szokva hogy off autom 6,5eszik klimaval )

1.6-hoz nem kicsi a 28-as karbu? ettől is ehet sokat, ha el van fúvókantva.

[Kristóf]

Fogyasztas temához.
1,6-os motor sziplaszivos, 28-as karbival es nyitott kipufogoval + rovid valto.
Valltozatosan varos es varoson kivul. valltozatosan normalisan es elborult elmevel hajtva.
Most tankoltam es 11,5L\100km jott ki?
velemenyek?
(vagy csak en sokkalom? mert hozza vagyok szokva hogy off autom 6,5eszik klimaval )

milyenk automata 2.0 typ4
13-at evett

[Süsü]

Ez naggyonzsír! Hol a folytatása légyszi linkeld! A fényezős rész is érdekel. A rücsin túli világ... 

A fényezős képeket azóta is várom, mind erről mint az enyémről. Csak ritkán vannak itthon a fényező gyerekei és náluk vannak a képek.

[maxi]

Fogyasztas temához.
1,6-os motor sziplaszivos, 28-as karbival es nyitott kipufogoval + rovid valto.
Valltozatosan varos es varoson kivul. valltozatosan normalisan es elborult elmevel hajtva.
Most tankoltam es 11,5L\100km jott ki?
velemenyek?
(vagy csak en sokkalom? mert hozza vagyok szokva hogy off autom 6,5eszik klimaval )

[zoejazz]

Jah pattog minta  a szemét. Tán még az a hiba oka hogy be van feszülve a gátló is. Nincs útja ahol járjon.

Viszont azt én sem tudom hogy ha leülteti az ember körbe, akkor a torziók életét mennyivel rövidíti az ember?

ezek új lengéscsillapítók, rövidek.. teljesen ki vannak engedve és így is dobban van a gumi bőven... most fogom kivenni a lengéscsillapítókat, mert ez így durva kissé.. hudák misi mondta, h esetleg ki lehet venni egy- két torzió lapot, h puhuljon a  dolog.. és valszeg a gumim is elég magas ehhez a dologhoz.. inkább ültető csonk kellett volna, de muszáj volt cserélni az egészet..

[Coleoptera]

Woww. Kik voltak ezek az állat felújítók?

Hát ez engem is érdekelne, ha valaki meg tudná írni magánlevélben...

[gsattila]

Képzeld, ha mindannyian egyformák lennénk, milyen unalmas lenne a világ   Bár az üdcsis, napszemcsis beírásoktól már én is viszketést kapok....

örülök az ilyen intelligens epitöjellegü hozzaszolashoz--weiter so

[tazoli49]

elmeselem, bar nem dicsekszem vele soxor:
Az itteni Porsche klubben voltam sokaig, ahol a vezetönek volt egy VW -.AuDI "szakmühelye" / azota elvettek töle a joghasznalatot /
Rabeszelt az akkoriban megvett 356  Speedstrem leültetesere ((
Odaadtam neki a megegyezett 7,000.- Schillingert csinalja meg ---hatul---
Aztan amikor 20,000.- Schilling föle ment a szamla es nem adta vissza a kocsit bepereltem
A pert felesben elvesztettük, mert nem volt IRASOS ! megegyezes a kialkudott munkarol !

A per folyaman ugy megtanultam es a gyakorlatban ugy megcsinaltam egy haverral a pont ezt a leülteteses genyot, hogy a bironö csak lesett .
Birosagi szakertö sem ismerte a temat, hiszen öreg szerkezetek ezek, megtagadtam a kifizetest neki, ha nem ismeri a jatekot, ne akarjon okos lenni, föleg ne egy Ostrak  birosagon. (levaltottak )
Bironö tapsolt ))
Tehat tudom mi fan terem egy leültetes 5/7/2005-ben meg folyt a  targyalas
Mivel van persze DAS jogbiztositasom a per nekem fillerbe sem került

Tanulság: Ne akarj fára mászni ha izzad a taplad, mert elcsúszol a metlakin.

Na mentem, majd jövők csokapíísz.

[xoyox]

Nem akartam bő lére ereszteni,

A köbölés bonyolultabb!  

elmeselem, bar nem dicsekszem vele soxor:
Az itteni Porsche klubben voltam sokaig, ahol a vezetönek volt egy VW -.AuDI "szakmühelye" / azota elvettek töle a joghasznalatot /
Rabeszelt az akkoriban megvett 356  Speedstrem leültetesere ((
Odaadtam neki a megegyezett 7,000.- Schillingert csinalja meg ---hatul---
Aztan amikor 20,000.- Schilling föle ment a szamla es nem adta vissza a kocsit bepereltem
A pert felesben elvesztettük, mert nem volt IRASOS ! megegyezes a kialkudott munkarol !

A per folyaman ugy megtanultam es a gyakorlatban ugy megcsinaltam egy haverral a pont ezt a leülteteses genyot, hogy a bironö csak lesett .
Birosagi szakertö sem ismerte a temat, hiszen öreg szerkezetek ezek, megtagadtam a kifizetest neki, ha nem ismeri a jatekot, ne akarjon okos lenni, föleg ne egy Ostrak  birosagon. (levaltottak )
Bironö tapsolt ))
Tehat tudom mi fan terem egy leültetes 5/7/2005-ben meg folyt a  targyalas
Mivel van persze DAS jogbiztositasom a per nekem fillerbe sem került

[gsattila]

Azóta a blokk felújítva pihen a pincében és várja, hogy a hengereket feltegyem rá. Merthogy azok jók voltak rajta.

...esőben, udvaron, hugoméknál. 

[tazoli49]

hát én nem akarok vele annyit szenvedni, mint első futóművel, szal inkább fizetek majd.. az katasztrófa volt.. nem fejteném ki a hibákat..
viszont..
aki használ puma futóművet, írja már le, h neki hogy működik a rövid lengéscsillapító, mert nekem nagyjából nulla rugózás.. gondolom a feszített torziók miatt..

Jah pattog minta  a szemét. Tán még az a hiba oka hogy be van feszülve a gátló is. Nincs útja ahol járjon.

Viszont azt én sem tudom hogy ha leülteti az ember körbe, akkor a torziók életét mennyivel rövidíti az ember?

[Varázsló]

aha ja genau
azert irtak rola egy 250 oldalas könyvet : Helmuth Horn - Bodengruppentherapie cimmel. . . .
de te :
 csavar ki- csavar be, kesz  
 
te, ez nem am köböles  

Nem akartam bő lére ereszteni, tudod, arra is van egy célszerszám, hogy az hátsó kerékösszetartás beállítsuk az olajos féltengely hátranyomásával a nyújtott csavarfuratokban....
De azért abban egyetérthetünk, hogy nem űrtechnika, meg lehet elfogadhatóan otthon csinálni.

A köbölés bonyolultabb!  

[zoejazz]

hát én nem akarok vele annyit szenvedni, mint első futóművel, szal inkább fizetek majd.. az katasztrófa volt.. nem fejteném ki a hibákat..
viszont..
aki használ puma futóművet, írja már le, h neki hogy működik a rövid lengéscsillapító, mert nekem nagyjából nulla rugózás.. gondolom a feszített torziók miatt..

[Varázsló]

Stunt velem is vetetett ki már motort. Becsületére legyen mondva megállta, hogy nem röhögött. Akkor láttam másodszer bogármotort....

...esőben, udvaron, hugoméknál. 

[tazoli49]

Stunt velem is vetetett ki már motort. Becsületére legyen mondva megállta, hogy nem röhögött. Akkor láttam másodszer bogármotort....

  Tetszik írjatok még kérlek. 

[xoyox]

Valahol van egy leírás, amúgy sem egy nagy etwas megcsinálni --------

Kerék levesz, kézifékbowden meglazít, lengőkar leköt, féltengely bejelöl, kimozdít, fedél levesz, rúd kihúz, áttesz, fedél visszakapat (pár menet) lengőral ütközőre visszaültet (emelővel), fedél meghúz, féltengely visszakakaszt a jelöléshez, visszacsavaroz, kézifékbowdent visszahúz, kerék visszatesz.

aha ja genau
azert irtak rola egy 250 oldalas könyvet : Helmuth Horn - Bodengruppentherapie cimmel. . . .
de te :
 csavar ki- csavar be, kesz  
 
te, ez nem am köböles  

[gsattila]

Stunt velem is vetetett ki már motort. Becsületére legyen mondva megállta, hogy nem röhögött. Akkor láttam másodszer bogármotort....

mikor érsz rá stunt? 
az első futómű ugyanez volt.. simán megy otthon.. hogyne, annak, aki ért hozzá annyira... mindegy.. várok..

[tazoli49]

mikor érsz rá stunt? 
az első futómű ugyanez volt.. simán megy otthon.. hogyne, annak, aki ért hozzá annyira... mindegy.. várok..

 

[Varázsló]

Én a fedél alatti durung gumi cseréjével pár emelővel elszoptam kétszer fél napot.Igaz a másodikat azért mert az elsőnél elnéztem egy ricnit és féloldalas lett a hátsó fele.Utánna mindenhova odab@sztam az alját.

Mert előbb a fedelet kell visszarakni, kicsit becsarvarozni, utána felfeszíteni a lengőkart, hogy ne torzítsa a gumit. Így sokkal könnyebb, de én is saját káromon tanultam meg.

[zoejazz]

mikor érsz rá stunt? 
az első futómű ugyanez volt.. simán megy otthon.. hogyne, annak, aki ért hozzá annyira... mindegy.. várok..

[Funk]

Hát ez egyszerű, de hülye voltam hogy máshoz mentem... 

Én a fedél alatti durung gumi cseréjével pár emelővel elszoptam kétszer fél napot.Igaz a másodikat azért mert az elsőnél elnéztem egy ricnit és féloldalas lett a hátsó fele.Utánna mindenhova odab@sztam az alját.

[tazoli49]

Valahol van egy leírás, amúgy sem egy nagy etwas megcsinálni leírás nélkül sem.

Legyél egy kicsit türelmes, majd jön valaki és belinkeli a leírást, nekem fogalmam sincs hol van. Valami fórumos dokumentálta, úgy emlékszem.

Kerék levesz, kézifékbowden meglazít, lengőkar leköt, féltengely bejelöl, kimozdít, fedél levesz, rúd kihúz, áttesz, fedél visszakapat (pár menet) lengőral ütközőre visszaültet (emelővel), fedél meghúz, féltengely visszakakaszt a jelöléshez, visszacsavaroz, kézifékbowdent visszahúz, kerék visszatesz.

Hát ez egyszerű, de hülye voltam hogy máshoz mentem... 

[tazoli49]

azóta le lett ültetve, de hátulján még kéne...
már nem gödöllő, szal nem 30 perc, úgyhogy maresz kihúzva sztem..

Többet már énsem gödöllő. 
Többet akkor nem fogunk ott találkozni... 

[Varázsló]

azóta le lett ültetve, de hátulján még kéne...
már nem gödöllő, szal nem 30 perc, úgyhogy maresz kihúzva sztem..

Valahol van egy leírás, amúgy sem egy nagy etwas megcsinálni leírás nélkül sem.

Legyél egy kicsit türelmes, majd jön valaki és belinkeli a leírást, nekem fogalmam sincs hol van. Valami fórumos dokumentálta, úgy emlékszem.

Kerék levesz, kézifékbowden meglazít, lengőkar leköt, féltengely bejelöl, kimozdít, fedél levesz, rúd kihúz, áttesz, fedél visszakapat (pár menet) lengőral ütközőre visszaültet (emelővel), fedél meghúz, féltengely visszakakaszt a jelöléshez, visszacsavaroz, kézifékbowdent visszahúz, kerék visszatesz.

[gsattila]

A váciak honlapján van egy leírás, ha jól emlékszem.

hátsó ültetéssel kapcsolatban senki?

[zoejazz]

azóta le lett ültetve, de hátulján még kéne...
már nem gödöllő, szal nem 30 perc, úgyhogy maresz kihúzva sztem..

[tazoli49]

hátsó ültetéssel kapcsolatban senki?

Vidd Mareszhoz! Gödöllőről 30 perc, és 10 rugó körül megcsinálja.
Én nem állnék neki otthon.
De leültetted az elejét már? Mikor hol? Rajzáson még nem volt sehol ültetve... 

[tazoli49]

    Szia !

   Ajánlom az alábbi oldalt,Miklós régebben az MBK alelnöke volt,lelkes modell gyüjtő.

   http://www.mice.hu/

Woww. Kik voltak ezek az állat felújítók?

[zoejazz]

hátsó ültetéssel kapcsolatban senki?

[Varázsló]

Azt jól értem, hogy ha az erősebb motorral sem megyek gyorsabban, akkor nem feltétlenül nagyobb a kopás, csak annyiban amennyire valóban ki is használom a nagyobb teljesítményt?

Igen, nagyjából erről van szó. Egy jó olaj, egy pontosan összerakott hűtőrendszer, egy jól beállított gyújtás, egy működő termosztát többet segít a motor élettartamban, mint az, hogy 1.2-es vagy 1.6-os.

[Funk]

Mindenki: az még mindig érdekelne, hogy mitől ilyen lassú a felújítás.

    Szia !

   Ajánlom az alábbi oldalt,Miklós régebben az MBK alelnöke volt,lelkes modell gyüjtő.

   http://www.mice.hu/


   Itt leírja a bogara felújítását.Nem mondom hogy tipikus,de több ilyenről hallottam mint sima ügyről.Minden lakatos/fényező előrébb fog venni egy off autót,mert ott egy gyors elemcserével/fújással simán és sok pénzt nyúl.Tehát több projekten dolgoznak egyszerre.Jó esetben ha van szabad ideje,akkor foglalkozik a bogárral.De nem szakítja meg magát,mert a végére már mindent ki tud belőled húzni,mert vinnéd már a kocsidat bármi áron,nem foglalkozva azzal sem hogy mit baszott el.Meg hát aki bogarat tart az tele van pénzzel.Szerintük.Meg tudjuk hogy egy nem hozzáértő leheggeszti a fűtést a küszöbben,összevarja a kocsiszekrényt az alvázzal etc..Ez pedig rohamos rohadáshoz vezet.Meg még sokminden.Narancsot kérdezd,ő csavar szinten felújította a bogarát.

                        Üdv.

[gsattila]

Pontosan nem jelezted mekkora lesz a felújítás, de a fél év egy kisebbnek sem sok. Nekem a kárpitos volt három hét, ami egyébként 5 napos munka. (szétszedi, hiányt pótol, anyagot választasz, beszerzi, berakja, elviszed a hiányzó alkatrészeket, üveget betesz, stb. és a holt időkben másik munkákat csinál, amit nem mindig hagy azonnal abba a kedvedért - merthogy azoknak is van egy türelmetlen tulajdonosa. Ő viszont holtidőket nem engedhet meg. remélem érthető )

Mindenki: az még mindig érdekelne, hogy mitől ilyen lassú a felújítás.

[Coleoptera]

Köszönöm a válaszokat! GSattila: sajnos személyesen egyetlen másik bogarast ismerek, ők pedig ugyanahhoz a szerelőhöz járnak, mint mi, mi ajánlottuk nekik, és ők is elégedettek vele. Egy évvel ezelőtt már kezdtem puhatolózni itt a fórumon, akkor néhányan magukat ajánlották, mást csak ketten, és abból az egyik a mostani szerelőnk volt. Tájékozódtam honlapokon is, vannak még szimpatikus helyek, de így kívülről nézve egyik sem volt meggyőzően jobb, mint a mostani szerelőnk, aki szintén zsenge ifjúsága óta Bogarat szerel, és nem mellesleg viszonylag közel lakik. Így aztán hozzá kerül a nagy felújítás is, illetve az általa ajánlott lakatoshoz, kárpitoshoz, akikkel már sok Bogáron együtt dolgozott. Ez kb olyan, mint az orvosválasztás: az ember megpróbál minden információt összeszedni, de onnantól, hogy választott, nemigen tehet mást, mint hogy megbízik a szakemberben, amíg nem kerül elő valami kirívóan gyanús dolog. A kisebb javításokkal pedig már évek óta elégedett voltam.

Pityubácsi, Stuntmanus: a szerelő valószínűleg tudja, milyen a motorblokk, csak én nem... Azért megkérdezem majd. Kigugliztam, hogy 71-ben már AB-motorokat szereltek be, a mi Bogarunk pedig ilyen évjáratú, így alighanem ez van benne. Azt jól értem, hogy ha az erősebb motorral sem megyek gyorsabban, akkor nem feltétlenül nagyobb a kopás, csak annyiban amennyire valóban ki is használom a nagyobb teljesítményt?

Mindenki: az még mindig érdekelne, hogy mitől ilyen lassú a felújítás.

[gsattila]

A katica a mindenevők (polyphaga) alrendjébe tartozik - a tulajdonosának nem kell! Mielőtt belefogsz szánj pár hónapot a tájékozódásra. A Fórum jó hely, de összevissza információk jönnek, és jellemzően nem ismered a hátterét - ami még fontosabb lenne. Sok személyes beszélgetést javasolok. A kérdéseid jók voltak, a jó és személyre szabott válaszhoz azonban keveset tudunk coleopterádról és a gazdájáról.             

Tiszteletem!

[Varázsló]

A szerelőd a suli helyett valószínűleg csajozott, mert a motor élettartamánál a henger kopását nagyjából a fordulat határozza meg, a csapágyakét meg a forgattyúsmechanizmust terhelő erő, mivel a csapágyak azonosak, az 1200-es motor (D kód) élettartama a legnagyobb, ennél kicsit rövidebb az 1300-asé (F, AB kód) és az 1600-as mégrövidebb, ha azonos üzemi feltételeket (olaj, stb.) biztosítunk.

Mindezek ellenére én akár F-es motorra is rátenném a nagy hengereket, legalább nyomatékos lesz, nem kell állandóan kihasználni a nagyobb teljesítményt.

Egy  1.3 F-es blokk korrekt 1.6-ossá alakítása kicsit nagyobb összeg és az F-es blokk nem is maradéktalanul alkalmas erre. (milyen évjárat, milyen olajfurat, milyen öntvényanyag)

Én azt javasolom, hogy mindent bízz szakemberre! A motort is és a kasztnit is. VW dízelmotoron nevelkedett szakmunkástanuló csak elb*szni tudja az osztott forgattyúsházas léghűtéses VW motort, de vannak azért jó szakemberek, akik értenek hozzá.

[zoejazz]

hallo!

tud valaki olyan oldalt ajánlani, ahol részletesen le van írva, h az autó hátulját hogyan ültessem?
az elejéből okulva inkább tájékozódnék előtte...
és thx spar úr a segítséget!