SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[MobyDick]

lehet az több is, mint 45 ló. 85.5-ös hengerekkel az valami 1450 ccm körül jön ki...

hát ezt nem tudom,csak annyit látni hogy dupla szivos hengerfej van rajt

[RNIE]

Miylen fej? Milyen henger?

ez 190amerikai pénz ami postával kb 33pénz

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

a hengerfej 190dolcsi,ez meg itten 140

Miylen fej? Milyen henger?

[Varázsló]

a hengerfej 190dolcsi,ez meg itten 140

ez 1.4-es vagy 1.25-ös? A kép alapján 1.4-es....

[RNIE]

így 99dollár

a hengerfej 190dolcsi,ez meg itten 140

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

Már meg történt, járatom,600km már van benn..

lehet az több is, mint 45 ló. 85.5-ös hengerekkel az valami 1450 ccm körül jön ki...

[Varázsló]

egybebakos kb 1960ig!dinamó talp blokk maga
ennek stifje kisseb sokkal ez 6v
de volt van egy fiatalabb 6voltos kerék is ami fel megy uj fötengelyre normál stiftes!

Na már értem. Ez egy 1966-os 6V-os F-es motor motor, nem ovális 30 lovas. Oválmotort nem tuningolnék, az perverzió lenne...
Szerintem enneka  főtengelye azonos a 12V-ossal. vagy nem?

[RNIE]

20ezer allat a fogaskerekel meg a 3db spec csavarjaval egyutt?

így 99dollár

[a csatolmányt egy admin törölte]

[MobyDick]

Ez komoly? Valamikor azt halottam,hogy ezt nem ajánlatos.

Már meg történt, járatom,600km már van benn..

[maxi]

ha postával 20ezer alatt bejön a zsír új akkor szerinted?

20ezer allat a fogaskerekel meg a 3db spec csavarjaval egyutt?

[RNIE]

de nallam talasz 120-ast is

ha postával 20ezer alatt bejön a zsír új akkor szerinted?

[maxi]

ebay-en csak 100-at találtam(egyenlőre)

de nallam talasz 120-ast is

[RNIE]

w100 w  110  w 120 nagyábol egy árfolyam!

ebay-en csak 100-at találtam(egyenlőre)

[bruno]

HELLO!
Egy D1200 mexikoi blokkbol épitett 1600 elérheti a 45 lovat?
A változtatás,pict 30-as karbi helyett kapott egyel nagyobbat,pict 31-est,a gyári légszürő helyére egy kisebb sport szürő került.
A lendkerék kicsit könyitett.
A többi alkatrész gyári maradt.

Ez komoly? Valamikor azt halottam,hogy ezt nem ajánlatos.

[Maresz]

az Engle w100 az jól hangzik,és teljesen jó árban-99usd- van

w100 w  110  w 120 nagyábol egy árfolyam!

[RNIE]

Én is nagy vezérműtengely cserélgetős voltam, de ha rám hallgatsz csak valami nagyon mérsékelt tengelyt teszel bele mondjuk Scat c20 vagy Engle w100-ast. Vagy hagyod a gyárit!

az Engle w100 az jól hangzik,és teljesen jó árban-99usd- van

[bruno]

Na akoor múltkori választ megkapva senkire nem halgattam .Mentem saját hülye fejem után.Vagyis az A oszlop fűtés csövét 25 cm x45 pvc csővel oldottam meg,rábilincselve a fém csonkra.Aztán majd kiderül.Nem rozsdásodik,nem zörög,nem veszít annyit a hőböl mint a fémnél,és nem szakad le mint a harmonika gyári cső

[MobyDick]

HELLO!
Egy D1200 mexikoi blokkbol épitett 1600 elérheti a 45 lovat?
A változtatás,pict 30-as karbi helyett kapott egyel nagyobbat,pict 31-est,a gyári légszürő helyére egy kisebb sport szürő került.
A lendkerék kicsit könyitett.
A többi alkatrész gyári maradt.

[Maresz]

de például még van az is hogy sima inditomotor 12voltos nem megy bele a ovál váltójába!nem fér el  meg tengely vastagsági probléma is fellép!

[Maresz]

Mi az, hogy egybe bakos motor?

Kisebb stiftű a kerék, úgy mint az oválnál? Minden 6 voltos ilyen?  Ne b*ssza meg a világ!!   

egybebakos kb 1960ig!dinamó talp blokk maga
ennek stifje kisseb sokkal ez 6v
de volt van egy fiatalabb 6voltos kerék is ami fel megy uj fötengelyre normál stiftes!

[Varázsló]

hát ha egybe bakos motor akkor semmi!marad 6V inditomor oválnál is igy van (ami depoba most van) meg osztotba is igy van!
kisseb a lenditökerék stiftje

Mi az, hogy egybe bakos motor?

Kisebb stiftű a kerék, úgy mint az oválnál? Minden 6 voltos ilyen?  Ne b*ssza meg a világ!!   

[Varázsló]

nem feltétlen lőerőhajhászás,mert ugye 50 vagy 55 az majdnem mindegy,de ha pl egyenletesebben jár a motor vagy valami hasonló apróbb öröm
amim van az egy 36-os,sajna nem progresszív központi Weber meg a Bugmaster féle gyújtás és egy empi dual kipuff,ehez gondoltam egy vezérműtengelyt
[/quote
Én is nagy vezérműtengely cserélgetős voltam, de ha rám hallgatsz csak valami nagyon mérsékelt tengelyt teszel bele mondjuk Scat c20 vagy Engle w100-ast. Vagy hagyod a gyárit!

A sporttengely nagyon felfelé tolja a nyomatékot a fordszámtartományban, erősebb lesz, de csak azért, mert jobban forog 4500 felett. Viszont 2500-ig, 3000-ig meg gyengébb a motor. Nem muszáj  ezzel egyetérteni, ez az én tapasztalatom.

Egy gyári tengellyel is lehet 70-80 lovas motor csinálni, és annak 800 lesz az alapjárata, nyomatékcsúcsa meg 2500-nál van. De nem 1.6-os....

[Maresz]

Mi a megoldás? Indítómotor csere és 12V-ra alakítás?

hát ha egybe bakos motor akkor semmi!marad 6V inditomor oválnál is igy van (ami depoba most van) meg osztotba is igy van!
kisseb a lenditökerék stiftje

[maxi]

nem feltétlen lőerőhajhászás,mert ugye 50 vagy 55 az majdnem mindegy,de ha pl egyenletesebben jár a motor vagy valami hasonló apróbb öröm
amim van az egy 36-os,sajna nem progresszív központi Weber meg a Bugmaster féle gyújtás és egy empi dual kipuff,ehez gondoltam egy vezérműtengelyt

ott van a zsir uj bontatlan 298-as tengelyek kerekel egyutt

[Varázsló]

hát az sem egyszerü mert régi (egybebakos lenditökeréj) nem jó az uj fötengelyre

Mi a megoldás? Indítómotor csere és 12V-ra alakítás?

[RNIE]

Ha van egy tök széria 1.6-osod, akkor a két 36-40-es IDF kb. 8-9 lóerőt hoz és nagyon direkt spontán gázreakciót 8-11-es fogyasztással, ha 32-36 mm körüli dupla regisztert (progresszívet) teszel központinak akkor 3-6 lóerő és legalább azonos fogyasztás, de tapasztalatom szerint inkáb több. Viszont könnyebb alapjáratot állítani. De ezeknél a lóerőknél azért lehet többet hazudni is, mondjuk jól hangzik a 75 lóerő.... 

nem feltétlen lőerőhajhászás,mert ugye 50 vagy 55 az majdnem mindegy,de ha pl egyenletesebben jár a motor vagy valami hasonló apróbb öröm
amim van az egy 36-os,sajna nem progresszív központi Weber meg a Bugmaster féle gyújtás és egy empi dual kipuff,ehez gondoltam egy vezérműtengelyt

[Maresz]

A 6V-os indítómotorhoz passzol a 12V-os lendkerék? Úgy emlékszem van valami fogszám gebasz.
Át kell tenni a lendkereket?

hát az sem egyszerü mert régi (egybebakos lenditökeréj) nem jó az uj fötengelyre

[Varázsló]

uhh,ez eléggé félreírtam  persze,egy másik engle mellett voksolt mindenki,karbinak már vettem egy közponi weber-t

Ha van egy tök széria 1.6-osod, akkor a két 36-40-es IDF kb. 8-9 lóerőt hoz és nagyon direkt spontán gázreakciót 8-11-es fogyasztással, ha 32-36 mm körüli dupla regisztert (progresszívet) teszel központinak akkor 3-6 lóerő és legalább azonos fogyasztás, de tapasztalatom szerint inkáb több. Viszont könnyebb alapjáratot állítani. De ezeknél a lóerőknél azért lehet többet hazudni is, mondjuk jól hangzik a 75 lóerő.... 

[RNIE]

Főtengely??? Vezérműtengely, nem?

Csak két jó duplakarbi is elégséges, ha ehhez egy kicsit helyesebb tengelyt is teszel, akkor oké lehet.

uhh,ez eléggé félreírtam  persze,egy másik engle mellett voksolt mindenki,karbinak már vettem egy közponi weber-t

[Varázsló]

többekkel beszélgettem és szinte mindenki azt mondta hogy kis változtatásnak elég egy másik karbi-főtengely.Érezhető valami változás csak ezeknek a cseréjével?

Főtengely??? Vezérműtengely, nem?

Csak két jó duplakarbi is elégséges, ha ehhez egy kicsit helyesebb tengelyt is teszel, akkor oké lehet.

[RNIE]

többekkel beszélgettem és szinte mindenki azt mondta hogy kis változtatásnak elég egy másik karbi-főtengely.Érezhető valami változás csak ezeknek a cseréjével?

[Typ117]

A 6V-os indítómotorhoz passzol a 12V-os lendkerék? Úgy emlékszem van valami fogszám gebasz.
Át kell tenni a lendkereket?

igen, nem passzol.
ezért van olyan is, hogy 12Vos rendszerben mégis a 6Vos önindítót hagyják meg

[Varázsló]

A 6V-os indítómotorhoz passzol a 12V-os lendkerék? Úgy emlékszem van valami fogszám gebasz.
Át kell tenni a lendkereket?

[Funk]

nekem csak letöltve vannak innen onnan haynes pdf-ek ahoz nem jár

Ott a pont.

[ESZ-764]

  Minden Haynes könyvhöz jár egy ilyen.Nekem van vagy 3,így mindig megtalálok egyet.Üdv.

nekem csak letöltve vannak innen onnan haynes pdf-ek ahoz nem jár

[Funk]

nincs többé rossz műszaki forditás Haynes angol-magyar műszaki szótár igaz hogy off oldalról de nem számít, pdf-ben  letölthető 5.89Mb
http://renault5.rogerco.hu/downloads/PDF/haynes_szotar.pdf

  Minden Haynes könyvhöz jár egy ilyen.Nekem van vagy 3,így mindig megtalálok egyet.Üdv.

[ESZ-764]

nincs többé rossz műszaki forditás Haynes angol-magyar műszaki szótár igaz hogy off oldalról de nem számít, pdf-ben  letölthető 5.89Mb
http://renault5.rogerco.hu/downloads/PDF/haynes_szotar.pdf

[gyiik]

OFF...

Engem is oltogatnak a citró miatt meg hogy automata én csak mosolygok

[Pityubacsi]

OFF
Támogatom a hozzászólást maximálisan. Aki nem hiszi el hogy így van, kipróbáhatja az OFF W123 230E automatánkat 
-nagy gázra magasabb fordulaton vált fel
-ha elengeded egy pillanatra a gázt felfele vált
-padlógázt nyomsz neki visszakapcsol
Mindezt valami hihetetlenül finoman, rángatásmentesen teszi. Ja és 28 évvel és 330,000 km-mel a háta megett.
Szóval király.
OFF vége.

a padlógázhoz azért kell egy kickdown kapcsoló is, nem pusztán mechanikusan nyomja.
de tény, hogy faszba a kézi váltóval.

[bokonon]

Mindenki ezt mondja, akinek nem volt még automata autója. Ott is lehet váltani lábbal, pláne a régi olajnyomásvezérelt automatáknál.
Milyen jó fagyizni automata autóval!  

Nyilván egy 911-esben nekem sem kéne, de majdnem minden másban igen.

OFF
Támogatom a hozzászólást maximálisan. Aki nem hiszi el hogy így van, kipróbáhatja az OFF W123 230E automatánkat 
-nagy gázra magasabb fordulaton vált fel
-ha elengeded egy pillanatra a gázt felfele vált
-padlógázt nyomsz neki visszakapcsol
Mindezt valami hihetetlenül finoman, rángatásmentesen teszi. Ja és 28 évvel és 330,000 km-mel a háta megett.
Szóval király.
OFF vége.