SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BigBug]

Tegnap ott voltam egy full felujitott motor inditásánál a Lacinál. Egy buszba készült a motor. Kilazitotta a gyujtáselosztót, pici inditózás, és szinte azonnal tökéletes, hibátlan alapjárat, gyujtás beállit, és hihetetlen csendes, tökéletes motorhang, szépen veszi a fordulatot, minden.
Ledöbbentem, annyira szép volt.

na pont ilyen fogott el engem is szombaton mikor StuntMester és Stonemen berakta az én új motoromat
ma belőttük a karbit és a gyújtást
az autószerelő haver azt mondta az életében ilyet még soha nem látott
az autó azon az emelkedőn ahol eddig max 40 el vágtattunk fel ma este 60-al vitt haza
kb félgázon
azt mondta a srác este félkilenckor hogy nem fogad el pénzt bár 5-8.30-ig ott voltunk mert az élmény megérte

holnap indulunk nyaralni 

[NGA]

Ezek néha trükkösek, mert már nem fiatal autók. Általában több kisebb hiba van együtt, amit egy kicserélésével, kijavításával nem lehet megoldani.
Ehhez kell a rutin, a diagnosztizáláshoz.

Én is ugy indultam neki, hogy kikukáztam egy használt kupplungszerkezetet, aztán a vége az lett, hogy majdnem felujitottuk az autót. Én azt szurtam el, hogy az öninditó csavarja (megnéztük, 6V-os az öninditó az enyémben) nem lett megpucolva. Reggel akarok inditani, egy katt meg egy sercenés és semmi. Na délután aláfeküdtem egy drótkefével, megpucoltam, most egy pillanatra inditozok, és már megy is. Igaz a perselyt is kicseréltük, ha már kint volt a motor. Szóval egy kis kupplungozásból az lett, hogy uj szerkezet, uj 9,4 mm-es tárcsa, uj főtengelyszimering. Ha már kiszedtük, ezt megcsináltuk, igy tudom,hogy ezzel nem lesz gond. És azért vittem a Vörös Lacihoz, mert tudja mi milyen hibával járhat. Élmény volt végignézni és segiteni a munkában. Az biztos, hogy soha többet nem fogok a garázs elött a kavicson motort kivenni, meg visszarakni.

[gyuszkó]

Nem. Ezért volt Maresznál. Amit hittem, az az, hogyha hazahoztam az autót saját erejéböl és ö azt mondta a karbi szar, lecseréltem a karbit, akkor legalább lenne oly kegyes beindulni.

Eccerű+naccerű: szólj Maresznak, hogy sakkozza ki. Te meg hátradőlsz a fotelban és nyitsz egy sört.

[gyiik]

Ezek néha trükkösek, mert már nem fiatal autók. Általában több kisebb hiba van együtt, amit egy kicserélésével, kijavításával nem lehet megoldani.
Ehhez kell a rutin, a diagnosztizáláshoz.

És hidd el amint rendesen ment volna, telefon az említett közeli szerelönek, hogy mennék karbantartás+beállításra.

[Varázsló]

Nem. Ezért volt Maresznál. Amit hittem, az az, hogyha hazahoztam az autót saját erejéböl és ö azt mondta a karbi szar, lecseréltem a karbit, akkor legalább lenne oly kegyes beindulni.

Ezek néha trükkösek, mert már nem fiatal autók. Általában több kisebb hiba van együtt, amit egy kicserélésével, kijavításával nem lehet megoldani.
Ehhez kell a rutin, a diagnosztizáláshoz.

[gyiik]

...és azt hitted mindenhez értesz.

Nem. Ezért volt Maresznál. Amit hittem, az az, hogyha hazahoztam az autót saját erejéböl és ö azt mondta a karbi szar, lecseréltem a karbit, akkor legalább lenne oly kegyes beindulni.

[Varázsló]

Mert hogy amugy naponta keltek életre elromlott szám.gépeket és egyéb elektro cuccokat...

...és azt hitted mindenhez értesz.

Látom.

Szerinted én miért nem javítok számítógépeket? És miért nem anyázom a rendszert? Amikor betérdelt a wifi routerem azonnal hívtam egy embert, 20 percig trükközött, magyarázott valami fel nem adott IP címről és jó lett. Kifizettem és hazament.

Bízd szakemberre, igen, pár alkatrészt ki kell cserélni, fizetni is kell a munkájáért, ez a helyzet.

[gyiik]

Ne kicsinyeskedj már... szedd le a saját autódról...
Egy próba erejéig. De előtte plombálj le minden csavart rajta...

ja, rajtam van a rontás az tuti. Legalábbis bogár témában ugylátszik. Mert hogy amugy naponta keltek életre elromlott szám.gépeket és egyéb elektro cuccokat...

[gyuszkó]

akkor nem lehet túl sok baj: vagy kosz a karbi valamelyik fúvókájában (alapjárati) vagy csak gyújtás de inkább karbi beállítás
ha lenne egy jó tartalék karbim, azzal kipróbálhatnád, de nekem is kb 4-5 szar van csak

Ne kicsinyeskedj már... szedd le a saját autódról...
Egy próba erejéig. De előtte plombálj le minden csavart rajta...

[gyiik]

nincs nagyon benzinszag, a karbit most tisztítottuk ki, de néha lefullad, és nehezen is indul
 de ha a benzincsövekkel van a baj, akkor sem kéne lángolnia nem?

Nézd én most hogy az enyémmel sem birok nem akarok sok észt osztani. A lángolás teljesen abnormális, ezzel vigyázz, nagyon parás. Túl sok az elégetetlen üzemanyagod. Talán utógyújtást kap. Persze ezt csak gondolom én aki a sajátját se tudja életre kelteni.

[gyuszkó]

nincs nagyon benzinszag, a karbit most tisztítottuk ki, de néha lefullad, és nehezen is indul
 de ha a benzincsövekkel van a baj, akkor sem kéne lángolnia nem?

Nem sokszor történt velem olyan (olcsó benzincső...), hogy belül levált a fala, és eldugította a csövet, magyarul a karbiba csak éppenhogy ment a benzin. Magyarul lefulladt, de néhány indítózás után újra pöfögött alapjáraton, de gázadásra egyre inkább dadogott, majd megint lefulladt...

[Kristóf]

Akkor kibaszott nagy dugulás. Benzincsövek milyenek, illetve milyen régiek? Indítózáskor van e rohadt nagy benzinszag? (Mert ha van, akkor inkább gyújtás, ha nincs, akkor viszont én az üzemanyag rendszerre gyanakodnék...)

nincs nagyon benzinszag, a karbit most tisztítottuk ki, de néha lefullad, és nehezen is indul
 de ha a benzincsövekkel van a baj, akkor sem kéne lángolnia nem?

[matchbox]

...
pontosabban mi baja lehet?
...

besz*rt - csere-érett

[Typ117]

Most jut eszembe, nem kéne elforgatni a kulcsot ott a kormány mellett?  
Örülnék, ha igy lenne. Beindul, nincs alapjárat, se semmi, ha ügyesen játszok a gázpedállal, pár percig életben tudom tartani magas fordulaton.

akkor nem lehet túl sok baj: vagy kosz a karbi valamelyik fúvókájában (alapjárati) vagy csak gyújtás de inkább karbi beállítás
ha lenne egy jó tartalék karbim, azzal kipróbálhatnád, de nekem is kb 4-5 szar van csak

[gyuszkó]

nem volt használva egy évig, de beinditotuk néha

Akkor kibaszott nagy dugulás. Benzincsövek milyenek, illetve milyen régiek? Indítózáskor van e rohadt nagy benzinszag? (Mert ha van, akkor inkább gyújtás, ha nincs, akkor viszont én az üzemanyag rendszerre gyanakodnék...)

[gyiik]

Állítom, hogy valami kurva egyszerű dolog szopat téged az autódon.

Most jut eszembe, nem kéne elforgatni a kulcsot ott a kormány mellett?  
Örülnék, ha igy lenne. Beindul, nincs alapjárat, se semmi, ha ügyesen játszok a gázpedállal, pár percig életben tudom tartani magas fordulaton.

rotor is szivathatja így a polgárt - erre is volt már példa...
 

pontosabban mi baja lehet?

szerk: persze holnap 20-a, dejó... mindegy megpróbálom közelben (hah' 12km, közel) szerelöhöz vinni.

[matchbox]

Az a karbin a gyorsító szívattyú, annak csak annyi köze az úszóházhoz, hogy onnan pumpálja a benzint a torokba gyorsításkor. Szerintem köze nincs a motor nemindulásához.

Állítom, hogy valami kurva egyszerű dolog szopat téged az autódon.

rotor is szivathatja így a polgárt - erre is volt már példa...
 

[Kristóf]

..kivéve, ha a megszakító-hézag lecsökken a használat alatt; ha jól emlékszem 0,1 mm csökkenés 2-3°-kal csökkenti az előgyújtást.
Ád-é rendésen szikrát áz a gyújtószerkezet?
 

nem volt használva egy évig, de beinditotuk néha

[gyuszkó]

Karbiban a képen jelölt részt leszedve a piros pontnál lévő járaton nem jut semmi az úszóházba/ból, még levegő sem. Lehet, hogy ezért nem jó, vagy ennek igy kell lennie? Bocs, nem értek a karbihoz ilyen szinten, beállitani tudtam anno a régit is, de nem tudom részletesen, melyik fúvóka, cső, menet mire való.

Az a karbin a gyorsító szívattyú, annak csak annyi köze az úszóházhoz, hogy onnan pumpálja a benzint a torokba gyorsításkor. Szerintem köze nincs a motor nemindulásához.

Állítom, hogy valami kurva egyszerű dolog szopat téged az autódon.

[matchbox]

az az érdekes, hogy nem lett belepiszkálva(a karbin kivül) , a gyujtás meg ugye csaknem állítódik el magától
azt hogyérted, hogy a gyertyák dolgoznak-e rendesen?

..kivéve, ha a megszakító-hézag lecsökken a használat alatt; ha jól emlékszem 0,1 mm csökkenés 2-3°-kal csökkenti az előgyújtást.
Ád-é rendésen szikrát áz a gyújtószerkezet?
 

[Kristóf]

Utógyújtás? Gyertyák dolgoznak rendesen?

az az érdekes, hogy nem lett belepiszkálva(a karbin kivül) , a gyujtás meg ugye csaknem állítódik el magától
azt hogyérted, hogy a gyertyák dolgoznak-e rendesen?

[matchbox]

ma beinditottuk az 1.2-esünket: gyertyát cseréltünk, csak az egyik kipufogó füstölt, majd nyomtunk rá nagyobb gázt, és mindkettő feketén, majd mégegyszer, és lángolt a kipufogó, ez vajon miért van? rossz a gyujtás? 

Utógyújtás? Gyertyák dolgoznak rendesen?

[matchbox]

...
Azért szopok mert egyszerüen nem tudom megoldani a vontatást, másrészt nem szeretnék megint várni x sok idöt...
...

Anno a hőskorszakban ha egy fél nap alatt nem tudtam életet lehelni a járgányba, akkor áttoltam az ismerős ó'tószerelőhöz vagy megkértem egy ismerőst és elvontatott a Merkihez - aki meg bogaras-baráti áron segített.
Ki fogtok röhögni, de zsenge-ifjú koromban vontattak már kondi és rongy-miatt (ventillátort eltömítettem), vittem már szerelőhöz dinamó-szénkefe gond miatt és kértem műszaki mentést szintén kondi miatt. (Ezután a kondit nem autóvillamossági bó'tban, hanem olyan autósboltban veszem, ahol a szerelők vásárolnak mifelénk.)
Egyik esetben sem bántam meg a szakikhoz fordulni, mert baráti áron kaptam javítást és hozzá egy életre elég jótanácsot.

[Kristóf]

ma beinditottuk az 1.2-esünket: gyertyát cseréltünk, csak az egyik kipufogó füstölt, majd nyomtunk rá nagyobb gázt, és mindkettő feketén, majd mégegyszer, és lángolt a kipufogó, ez vajon miért van? rossz a gyujtás? 

[gyiik]

beindult, ismét nem volt alapjárat, csak akkor ment ha nyomtam a gázt.

Azért kíváncsi lennék, csak a teljes kép miatt, hogy mit mondott a szerelő.

Minek szopsz, vidd vissza a szerelőhöz, közöd sincs az egészhez, ami nem baj, de akkor ne érezd világvégének, ha nem tudod megcsinálni.

És nem az autó a hibás.

Mareszt kérdezd. Röviden tömören gány a motor, nem szép a hangja de nem is szörnyü, a karbi cserés, most ez megtörtént, de nem megy.
Szikrát ugy néztem ahogy a gyári hibamegállapítás mondja, gyertyát meg azért nem néztem mert 20 km-t mentem vele és mind uj.
Azért szopok mert egyszerüen nem tudom megoldani a vontatást, másrészt nem szeretnék megint várni x sok idöt... (harmadrészt meg "csak" a karbi a baj,  innen indultam)

[vw1966]

Tudom, van erre egy topic, de:
Tudna nekem valaki mérni egy 1303-as padló szélességet az alagúttal együtt??? Az első sor ülés előtti, legszélesebb méret kéne!!
Vettem egy szőnyegszettet a Hudák Misinél és vagy 5 cm hibádzik szélességben.... Ja és ez már a második, mert az első 1300-ashoz való volt...tévedésből...
Nagyon kellene!!
Előre is megköszönöm....

Az enyém a padlólap baloldalon 43 cm, az alagút kerülete 38 cm, a padlólap a jobboldlaon szintén 43 cm... a szőnyeg meg 118 cm széles azon a részen...

Nem értek hozzá de szőnyeget minek bogárboltból venni? Bemegy az ember szőnyegeshez kiválasztja a színt hazaviszi, beszabáshoz a régit körberajzolja vagy sütőpapírból csinál sablont és kész....utánna vissza szőnyegeshez felénk ingyen szegik be álltalában. Vagy ha ez nem megy akkor szerintem bármelyik kárpitos olcsóbban megcsinálja, mint ami kapható szőnyegszett.

[Varázsló]

Mért, mit tennél a helyemben? Hazahozom a bogarat szerelötöl, majd pár nap mulva be sem indul,veszek felujitott karbit, merthogy állitolag ez volt a baja és továbbra sem megy. Nem vagyok mazochista, csak a bogaram szadista.

Azért kíváncsi lennék, csak a teljes kép miatt, hogy mit mondott a szerelő.

Az viszont tisztán látszik, hogy semmit nem értesz hozzá, mi az pl. hogy 2 cm-es szikra van? Ez mit jelent? Az égvilágon semmit. A hengerben, kompresszió alatt a 0.6 mm-t kell átütni, de az sem mindig megy. Gyertyán kell nézni a szikrát és a rutinosabbak a színét vagy a "kövérségét" nézik, nem kábelról a levegőbe ugratni 2 cm-t. ehhh.

Minek szopsz, vidd vissza a szerelőhöz, közöd sincs az egészhez, ami nem baj, de akkor ne érezd világvégének, ha nem tudod megcsinálni.

És nem az autó a hibás.

[gsattila]

Ha mindent megjegyzel, mire 35 leszel, egész faszán értesz majd hozzá.

Mért, mit tennél a helyemben? Hazahozom a bogarat szerelötöl, majd pár nap mulva be sem indul,veszek felujitott karbit, merthogy állitolag ez volt a baja és továbbra sem megy. Nem vagyok mazochista, csak a bogaram szadista.

[gyiik]

Jó ez a találgatósdi.
Soha nem értettem a mazochistákat.

Mért, mit tennél a helyemben? Hazahozom a bogarat szerelötöl, majd pár nap mulva be sem indul,veszek felujitott karbit, merthogy állitolag ez volt a baja és továbbra sem megy. Nem vagyok mazochista, csak a bogaram szadista.

[Varázsló]

Jó ez a találgatósdi.

Soha nem értettem a mazochistákat.

[gyiik]

gyuszkó: reggel ugy megcsapattam magam a szikrával, hogy 1 órán keresztül remegtem. Gyujtást átnéztem amennyire tudtam. Trafó jó, kondi uj, megszakito uj, Maresz rakta össze, hazajöttem vele gond nélkül. Gyujtás kábelek ujak, a kocsi is teljesen ujra van kábelezve. Szikra kb. másfél-2 cm. Megszakító müködik, trafó összes vezetékén megy a kellő áram. Gyertyák is ujak, igy durván 20km után még meg is pucoltam mindet.
Előgyujtást nem tudok állitani, bocsánat, hogy szerelöhöz vittem és nem kezdtem házilag soha hozzá, nem is vettem szerszámokat ehhez, mivel nem volt kedvem semmit elbaszni. Tehát azt nem tudom beállitani. Szelephézagok detto. De gyanitom ugy szar ahogy van nincs semmi állitva rajtuk.ű
AC normálisan müködik. A karbit most cafatokra szedtem. Benzincsövek ujak, jók, nincs folyás, szivárgás, tiszta a benzin, szűrő nem koszos, van benne benzin, az úszóházban kevés volt.

1303LS: figy, miért szedtem volna szét egy karbit ami müködö autóról jött, fel van ujitva elvileg.

BlackP: nem veszem baszogatásnak. Motort Maresszal indittattam be direkt nehogy az legyen, hogy én baszok el valamit. Gyújtás ugy jo, hogy Maresz 2 karcot csinált ezért fingom nincs melyik a jó, de mindkettönél müködött. Ö állitotta nem én, ahhoz képest mondom. Tudom a karbi beállitást is, azt mondtam, hogy tekertem 1/8 fordulatot kb, ezután meghalt, tehát tekertem volna vissza, de lófszt nem ért az egész, próbáltam magasabbra tenni az alapjáratot, hogy ne fulladjon, dúsabb keveréket, de megállt és nem indult tovább. Ezután gondoltam hogy nulláról kéne beállitani mert ez igy sehogysem fasza, hogy a szivató fogazott lemezének második fokán álló csavarral müködik csak a motor. Karbi nem 10 perce hanem kb 1 éve volt motoron ha jol tudom. Tömítés szarul volt felrakva, azért szív falsot, most ideiglenesen megcsináltam, de nem én raktam ugy oda!

Woodoo: néztem, tanknál lévő szűrömet is, nincs elkoszolódva.

Karbiban a képen jelölt részt leszedve a piros pontnál lévő járaton nem jut semmi az úszóházba/ból, még levegő sem. Lehet, hogy ezért nem jó, vagy ennek igy kell lennie? Bocs, nem értek a karbihoz ilyen szinten, beállitani tudtam anno a régit is, de nem tudom részletesen, melyik fúvóka, cső, menet mire való.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Mr.Horsepower]

Megjegyezném hogy a benya utja a tankból a karbiig is érdekes lehet. Én megnézném a bezinszürőt.

[gyuszkó]

Ki ne hagyd a kondenzátort: nekem ez a beépített szivató; volt, amely 1000 km-t se bírt ki.
A probléma SOHA nem az öreg technika, hanem a selejt-gyanús alkatrészek és a trehány szerelés.
(Ezt ki merem jelenteni, mert a magam kárán megtanultam.)

Jogos...

[matchbox]

Ha falsot szív a pillangónál akkor is indulnia kellene.
Én a következőket csinálnám:
1.: gyújtórendszer totális átnézése, ...

Ki ne hagyd a kondenzátort: nekem ez a beépített szivató; volt, amely 1000 km-t se bírt ki.
A probléma SOHA nem az öreg technika, hanem a selejt-gyanús alkatrészek és a trehány szerelés.
(Ezt ki merem jelenteni, mert a magam kárán megtanultam.)

[matchbox]

...
Ja és ráadásul valamiért nincs féklámpám, az összerakás óta... de remélem, megtalálják a hibát
...

Ezzel szívtam én is: nekem a testkábel/tápkábel-érintkezési problémáim voltak.
Ha ez OK-s lett volna, jöhetett volna a jeladó-csere.
Kitartást - az év elején én is qrva nagy pénzügyi mínuszban voltam, de jött a Provident összehúztuk magunkat ÉS pluszmelóval most már látom az alagút végét!
 

[1303LS]

karbit tegnap pucoltam. Úszóház tetejét viszont nem vettem le,

Ez a szemelvény azért elég sokat elmond.  
Kocsit nem mostad le samponnal?  
Más ötletem nincs.  

[gyuszkó]

Benzin van. Tűszelepet hogy nézzem meg? ...

Ha falsot szív a pillangónál akkor is indulnia kellene.
Én a következőket csinálnám:
1.: gyújtórendszer totális átnézése, akár egy működő motorról kölcsönkért trafóval is. Gyertyakábeleket én cserélném vagy Beru, vagy Bosch gyárira, azokkal semmi gond nem lesz jó darabig.
Ha gyertyák nem újak, akkor azokat is (Beru, Bosch - szerintem, de mindenki másra esküszik...)
Megszakító, ill. hézag átnézése. Az elosztóban a megszakítóra saruzott kis vezeték tud még vicces dolgokat, ha a vezeték szakadni készül... Előgyújtás beállítása
2.: Motorvezérlés (bár ahhoz biztosan nem nyúltál...), illetve szelephézagok beállítása
3.: AC szétszedése (ha szétszedhető), esetleg a tömítések, membránok cseréje
4.: karbi teljes szétszedése, pucolása, összerakása, nagyjábl történő beállítása.
5.: üzemanyag ellátó rendszer totális átnézése (meg tud szívatni egy szar minőségű benzincső is...

Mindenképpen valaki hozzáértővel kezdjetek neki, és a szakirodalom sem árt.
Amiket itt felsoroltam, azok nem olcsók, de ha ezeken kezdesz el spórolni, akkor az állandó szívást kódolod a kocsidba.
Az én autómon ezek jó másfél éve megtörténtek, azóta csak olajcsere, egyszer szelephézag állítása, és le nem lehet lőni, csak ketyeg, mint a Schaffhausen... , immáron jó 10ezret megtéve azóta. (Ha nem többet - trehány vagyok, eleinte vezettem egy keményfedeles füzetben mindent, de sajna mostanság elfelejtem beírni ezeket...)

[1303LS]

Akkor gyaorlatilag ugyanaz nekem is: 124 cm...
DE a szőnyeg meg csak 118-119 cm...
És ami inkább fejtörést okoz, hogy ugye van az a műanyag betét a taposónál... amiatt még csak nagyon el sem tudom csalni a méret-hiányt kétoldalra...

Ahhoz a szőnyegKIThez kell lenni két csíknak a küszöbökre, tehát oda nem kanyarodik fel a padló.
Vagy ne pánikolj, vagy én nem értem miket mértél. 

[BlackP]

ne vedd baszogatásnak, de úgy kijelenti, hogy a bogár szar, hogy lövésed nincs róla elég bátor dolog. csavargatsz össze vissza, a gyújtás kábéra jó, tudnám mihez képest, a szivató fene tudja hol jó, hiába tekerem rossz, folyik a karbi oldalán a benzin, ez baj?

ülj már le és olvasd végig a váviak oldalán a leírást mit hogy kell beállítani. ha nagyon nem megy kérj meg valakit a közelben, aki vágja mi hogy van. mondjuk a karbit el se kezdtem volna tekergetni ha 10 perce vették le egy motorról

amúgy a szivató be van jelölve hol jó
a gyújtásállításhoz van jelölés az ékszíjtárcsán
a karbiból csak a porlasztott üzemanyagnak kell a szívócsőbe menni, minden más folyás nem jó
az üresen lógó vákumcsövet illik ledugózni
a tömítést illik kicserélni, nem érzésre ráakni, hogy nem szív falsot

[BlackP]

ne vedd baszogatásnak, de úgy kijelenti, hogy a bogár szar, hogy lövésed nincs róla elég bátor dolog. csavargatsz össze vissza, a gyújtás kábéra jó, tudnám mihez képest, a szivató fene tudja hol jó, hiába tekerem rossz, folyik a karbi oldalán a benzin, ez baj?

ülj már le és olvasd végig a váviak oldalán a leírást mit hogy kell beállítani. ha nagyon nem megy kérj meg valakit a közelben, aki vágja mi hogy van. mondjuk a karbit el se kezdtem volna tekergetni ha 10 perce vették le egy motorról