SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Robpanzer]

az függ a gumimérettől is..

itt ellenőrizheted:
http://www.customspeedparts.de/content/de/technic/getriebeberechnung3.php

középen kattints a " zur Berechnung"-ra (vagy válts alul angolra)

a program szerint ezek jó értékek.    Végsebességnek 120-at hozott ki.

[Typ117]

Ezek jó értékek? 

az függ a gumimérettől is..

itt ellenőrizheted:
http://www.customspeedparts.de/content/de/technic/getriebeberechnung3.php

középen kattints a " zur Berechnung"-ra (vagy válts alul angolra)

[Robpanzer]

És köszönöm mindenkinek, aki tanácsokkal, és /vagy alakatrészekkel segítette a motorprojektemet.

[Robpanzer]

Üdv!
Működik a bogaram rendesen végre.    Nem rángat, remeg meg ilyenek, tök jó.Az alapjárat feljebb állításával  az olajnyomáslámpa sem pislákol. Valószínűleg ez lehetett a gond, mert eddig alapjáraton a kaszni is remegett...  eredetileg 1.3-as ab-s motor volt, később lett átalakítva 1.6-os duplaszívósra. Jól megy.    4000-es fordulatnál 1-esben olyan 25-30-at, kettesben 60-at, 3-asban pedig 80-85-öt ment a kicsike. 90-nél többel nem mentem. Nem azért mert nem ment vóna, henem kevés volt benne a benzin Jah, igen, rövidváltóval ment így. Túlhuzatni nem akartam, bár ahogy éreztem még gyorsult volna. Ezek jó értékek? 

[slavia919]

Ha én e85-el járok akkor nagyobb vagy kisebb alapelőgyujtást adjak neki?

[gas]

[Maresz]

ennyi!!

[gas]

Ha főtengelyen levő ékszijtárcsán egy jelölés van, az mit jelöl? FHP az első hengeren, vagy 7,5 fok az alapelőgyújtáshoz?

te_o          FHP
Pityubácsi  7,5 fok
Stunt        FHP
Merki Pista 7,5 fok

eddig 2:2 ...

nekem F 1.3-as gyárinak tűnő motornál 7,5 fokot jelöl

[maxi]

[RNIE]

igy van fülre teknika nem létezik!ebbe legalábbb is

[Maresz]

Fülre nem lehet belőni.
XY állítgatta Tatabányán Szeki kübelének a motorját fülre, aztán jó szar lett. Hégráth Peti ráhurkolta a strobit, egyből jó lett. A csávó fülre állított 14 fokot, húzogatta a gázt, hogy majd jó lesz. 3000-nél lett benne egy olyan lyuk, hogy lefejeltem a lehajtott ablakot.

igy van fülre teknika nem létezik!ebbe legalábbb is

[Varázsló]

Az igaz, hogy 1-es és 2 csonkos vákuumdobhoz más elögyuszi kell?

Ha a hátsót nem húzod le, akkor nulla fok alapjáraton, ha lehúzod, akkor ugyanúgy 7 fok.

[Varázsló]

Ezt egy szóval sem vitattam.
Viszont "fülre" való belövésnél ált. jóval nagyobbat állítanak be, mert alapjáraton az a jó neki, pedig fordulaton nem...

Fülre nem lehet belőni.
XY állítgatta Tatabányán Szeki kübelének a motorját fülre, aztán jó szar lett. Hégráth Peti ráhurkolta a strobit, egyből jó lett. A csávó fülre állított 14 fokot, húzogatta a gázt, hogy majd jó lesz. 3000-nél lett benne egy olyan lyuk, hogy lefejeltem a lehajtott ablakot.

[te_o]

Azért a motoron pontosan lehet érezni, hogy mikor a jó neki.

Én most az utóbbi időben vagy 5 gyújtáselosztónak megnéztem, hogy mennyit szabályoz (mennyi a maximális kiszabályzott előgyújtás), mind más volt. Nekem az a tapasztalatom, hogy 30 fok felett a szériaközeli motor nem tud jól menni. Az én osztófejem ( kutya közönséges, sima egyes vákumdobos, 1969-es 1.3-as motorról, szinte új állapotú!) 23 fokot tud kiszabályozni, ha 7 fokra teszem az előgyújtást akkor megy a legjobban az autó, GPS-szel 142 km/h sík úton. Ha 9 fokra teszem már érezhetően nem forog így.

BigBug 009 replika gyújtása max 17-18 fokott húzott rá, mert a 7 fokos alapelőgyuszival  alig 25 fokos előgyújtása volt. Ez elviselne egy 9 fokos alapelőgyújtást.


Egyébként valóban nagyon sok dolog föggvénye az előgyújtás, egy 48-as IDA-val és 314-es tengellyel simán kell neki adni 10-12 fok alapelőgyújtást, és még így is rossz lesz az alapjárat...

Ezt egy szóval sem vitattam.
Viszont "fülre" való belövésnél ált. jóval nagyobbat állítanak be, mert alapjáraton az a jó neki, pedig fordulaton nem...

[Zoli]

Az igaz, hogy 1-es és 2 csonkos vákuumdobhoz más elögyuszi kell?

[Maresz]

nekem 009es német 32ig tud




én probáltam indikátor órázni!
bent motor bogárba nem fér el!
lehet az én órám szar mert nekem vákum punpa is utba van a dizelnél......

[Varázsló]

Attól még az FHP ugyanott van.
A motor előgyújtásigénye pedig sok mindentől függhet, pl. a keverék minőségétől, a hőmérséklettől, az égéstér formájától - de a bogár olyan igénytelen ezekre, hogy -5 foktól + 15 fokos előgyújtásig majdnem ugyanúgy elmegy.

Azért a motoron pontosan lehet érezni, hogy mikor a jó neki.

Én most az utóbbi időben vagy 5 gyújtáselosztónak megnéztem, hogy mennyit szabályoz (mennyi a maximális kiszabályzott előgyújtás), mind más volt. Nekem az a tapasztalatom, hogy 30 fok felett a szériaközeli motor nem tud jól menni. Az én osztófejem ( kutya közönséges, sima egyes vákumdobos, 1969-es 1.3-as motorról, szinte új állapotú!) 23 fokot tud kiszabályozni, ha 7 fokra teszem az előgyújtást akkor megy a legjobban az autó, GPS-szel 142 km/h sík úton. Ha 9 fokra teszem már érezhetően nem forog így.

BigBug 009 replika gyújtása max 17-18 fokott húzott rá, mert a 7 fokos alapelőgyuszival  alig 25 fokos előgyújtása volt. Ez elviselne egy 9 fokos alapelőgyújtást.


Egyébként valóban nagyon sok dolog föggvénye az előgyújtás, egy 48-as IDA-val és 314-es tengellyel simán kell neki adni 10-12 fok alapelőgyújtást, és még így is rossz lesz az alapjárat...

[Typ117]

Akkor:
- direkt 12 V az öninditó 8-as anyájára, a behúzómágnes késélcsatlakozójára az inditó feszültség. (kapcsolt, vagy csavarhúzóval átviszed, ezt kapcsolja be a kulcs inditózás állásban)

-direkt 12 V a gyújtótrafóra, onnan a karburátor mágnesszelepére, és a szivató bimetálljára. (ezeket kapcsolja be a kulcs gyújtás állásban)

és a test a váltóra vagy önindítóra, ahol amúgy is csatlakozna

[gsattila]

Akkor:
- direkt 12 V az öninditó 8-as anyájára

- a behúzómágnes késélcsatlakozójára az inditó feszültség. (kapcsolt, vagy csavarhúzóval átviszed, ezt kapcsolja be a kulcs inditózás állásban)

-direkt 12 V a gyújtótrafóra, onnan a karburátor mágnesszelepére, és a szivató bimetálljára. (ezeket kapcsolja be a kulcs gyújtás állásban)

a váltón van rajta a motor.

[gyiik]

Előszőr: hová teszed az öninditót?

a váltón van rajta a motor.

[gsattila]

Előszőr: hová teszed az öninditót?

egy kiszedett motort hogyan kell az akksira kötni, hogy beinduljon? Mit-hova kössek?

[gyiik]

egy kiszedett motort hogyan kell az akksira kötni, hogy beinduljon? Mit-hova kössek?

[gsattila]

Menni ment, mig meg nem állt

-5 foktól + 15 fokos előgyújtásig majdnem ugyanúgy elmegy.

[te_o]

dehát van stroboszkópod nem?
nem jobb azzal állítani?

nálad a motorban minden a gyárival megegyező? hengerfej, kompresszió?

nálam Megyó azt mondta, hiába van a ott a jel ahol, a hengerfejem nem 1,6os, kompressziócsökkentő gyűrű van benne, így már máshová kell állítani a gyújtást..

Attól még az FHP ugyanott van.
A motor előgyújtásigénye pedig sok mindentől függhet, pl. a keverék minőségétől, a hőmérséklettől, az égéstér formájától - de a bogár olyan igénytelen ezekre, hogy -5 foktól + 15 fokos előgyújtásig majdnem ugyanúgy elmegy.

[Typ117]

baszhatod a stroboszkópot, ha nem tudod mihez állítani a cuccot.
ezért kell tudni, hogy az a jel mit mutat.

ó tényleg 

[Pityubacsi]

dehát van stroboszkópod nem?
nem jobb azzal állítani?

nálad a motorban minden a gyárival megegyező? hengerfej, kompresszió?

nálam Megyó azt mondta, hiába van a ott a jel ahol, a hengerfejem nem 1,6os, kompressziócsökkentő gyűrű van benne, így már máshová kell állítani a gyújtást..

baszhatod a stroboszkópot, ha nem tudod mihez állítani a cuccot.
ezért kell tudni, hogy az a jel mit mutat.

[Typ117]

A Pannónián merőlegesen áll a gyertya, a bogáron x fokban. Elég nehéz ügynek tűnik. Előb utóbb kiderül.

dehát van stroboszkópod nem?
nem jobb azzal állítani?

nálad a motorban minden a gyárival megegyező? hengerfej, kompresszió?

nálam Megyó azt mondta, hiába van a ott a jel ahol, a hengerfejem nem 1,6os, kompressziócsökkentő gyűrű van benne, így már máshová kell állítani a gyújtást..

[gsattila]

A Pannónián merőlegesen áll a gyertya, a bogáron x fokban. Elég nehéz ügynek tűnik. Előb utóbb kiderül.

Bele lehet tekerni egy indikátorórát a gyerytafuratba, nem azt mondtam, hogy lehetetlen, de ceruzával....

[Varázsló]

A Pannóniámon igy állitottam gyújtást anno. (szétszedett gyertyába egy hatos menet. Egy fordulat egy mm, tetején egy fokbeosztásos tárcsa) Esetleg egy hasonló készülékkel kiderithető lenne. Mert azért nem mindegy.

Bele lehet tekerni egy indikátorórát a gyerytafuratba, nem azt mondtam, hogy lehetetlen, de ceruzával....

[gyiik]

Ha jól tudom, csak abba, aminek mindkét oldala szerelhető. Nekem pl DO-s váltó van alatta.

Érdekes, DO-s váltót nem találtam Mindegy igazából, ha hosszúváltó, úgyis elhozom, mert pofátlanul olcsó.

[gsattila]

A Pannóniámon igy állitottam gyújtást anno. (szétszedett gyertyába egy hatos menet. Egy fordulat egy mm, tetején egy fokbeosztásos tárcsa) Esetleg egy hasonló készülékkel kiderithető lenne. Mert azért nem mindegy.

Nem írtál hülyeséget, elvileg ki lehet mérni, de a gyakorlatban a felső holtpontnál, amikor a hajtórúd átfordul felfele menetből lefele menetbe, akkor 7 fok főtengely elfordulásnál szinte nem lehet kézzel érezni a dugattyú mozgását.

A lökethossz felénél, amikor a hajtórúd a hajtókarra merőleges, akkor 7 foknál többet mozdul a dugattyú, de nem a holtpontokon, amikor a hajtórúd a hajtókarral majdnem egy vonalba esik.

[Varázsló]

Megint tanultam valamit :-)
Bocsi, akkor hülyeséget irtam :-)

Nem írtál hülyeséget, elvileg ki lehet mérni, de a gyakorlatban a felső holtpontnál, amikor a hajtórúd átfordul felfele menetből lefele menetbe, akkor 7 fok főtengely elfordulásnál szinte nem lehet kézzel érezni a dugattyú mozgását.

A lökethossz felénél, amikor a hajtórúd a hajtókarra merőleges, akkor 7 foknál többet mozdul a dugattyú, de nem a holtpontokon, amikor a hajtórúd a hajtókarral majdnem egy vonalba esik.

[NGA]

Hosszúváltóba berakhatom a rövid, AB-kódú váltóm féltengelyeit? 1300-asba kerülne buflák váltó, de ha jól tudom, az eredeti féltengelyekkel meg kéne változtatnom a hátsó futóművet.

Ha jól tudom, csak abba, aminek mindkét oldala szerelhető. Nekem pl DO-s váltó van alatta.

[NGA]

Azzal nem lehet eldönteni, mert a 7 fok annyira kicsi, hogy a felső holtpontban lévő dugót szinte cvsak mérni tudod, kézzel érezni nem.

Megint tanultam valamit :-)
Bocsi, akkor hülyeséget irtam :-)

[gyiik]

Hosszúváltóba berakhatom a rövid, AB-kódú váltóm féltengelyeit? 1300-asba kerülne buflák váltó, de ha jól tudom, az eredeti féltengelyekkel meg kéne változtatnom a hátsó futóművet.

[Varázsló]

Szerintem 1 gyertya kicsavar, és ceruza bedug, majd forgat, és kiderül, hogy FHP-e?

Azzal nem lehet eldönteni, mert a 7 fok annyira kicsi, hogy a felső holtpontban lévő dugót szinte cvsak mérni tudod, kézzel érezni nem.

[NGA]

Ha főtengelyen levő ékszijtárcsán egy jelölés van, az mit jelöl? FHP az első hengeren, vagy 7,5 fok az alapelőgyújtáshoz?

Szerintem 1 gyertya kicsavar, és ceruza bedug, majd forgat, és kiderül, hogy FHP-e?

[Bendzsi]

hát Jürgen még anno a gyárban nyomott rá még 2 ellensúlyt, mert még mindig lötyögött!

[Bendzsi]

Vagy csak flex-szel beleért valaki.  (esetleg Pityubácsi látta már a motort    )

Pityubá' még nem látta,  keresek róla egy képet és megmutatom

[gsattila]

Vagy csak flex-szel beleért valaki.  (esetleg Pityubácsi látta már a motort    )

4 henger