SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

Hasonló az alapja. Lényegében a motorban is hasonló történik.Csak a forró homok mechanikusan is tisztít, nem csak termodinamikusan!

[BlackP]

A "szénrudakat" azaz a kokszos gyertyákat pedig meg lehet tisztítani hevített homokkal és lágy brozkefével!!Öregapám is így vette be a Don-kanyart

nagyapám valami olyasmit mondott,hogy gázon égették ki a mocskot

[slavia919]

A "szénrudakat" azaz a kokszos gyertyákat pedig meg lehet tisztítani hevített homokkal és lágy brozkefével!!Öregapám is így vette be a Don-kanyart

[Bittymakk]

Bitty!

Ha lehet, csak egy topikban oszd meg az aggodalmaidat az olvasóközönséggel (már ha azonos az aggodalom tárgya).

Köszönöm! :-)

Értettem!

[stonemen]

Bitty!

Ha lehet, csak egy topikban oszd meg az aggodalmaidat az olvasóközönséggel (már ha azonos az aggodalom tárgya).

Köszönöm! :-)

Hali!

Valaki írt nekem egy mail-t, hogy van kilincse!Nagy örömömben válaszolni is próbáltam neki, de a címe INVALID_ADDRESS@.SYNTAX-ERROR. 
Péter jelentkezz! 

Köszi!

Bitty

[Bittymakk]

Hali!

Valaki írt nekem egy mail-t, hogy van kilincse!Nagy örömömben válaszolni is próbáltam neki, de a címe INVALID_ADDRESS@.SYNTAX-ERROR. 
Péter jelentkezz! 

Köszi!

Bitty

[te_o]

ugye csak vicc, h visszatettétek a szénrudakat a gyertya helyére?

Amennyire én tudom (olvastam) a túl dús keverék magát a gyertyát nem teszi tönkre. A szegény keverék, nagy előgyújtás sokkal jobban erodálja. (Ezek a mai gyertyák pedig még a Bogárban is jóval többet kell, hogy bírjanak 20e km -nél. Ez meg tapasztalat.)

[te_o]

A szelepeket nem állítottuk, csak megnéztük, nem tűnt rossznak.
Gyújtást ellenben állítottunk, mert az nem tűnt jónak. Lehet, hogy túl nagy lett az előgyújtás, ezért indul nehezen. Vagy lassan pucolják le a kéményseprők a gyertyákat. :-))))

Vagy a szívató már kevés, mert nem olyan túldús a keverék. Ha kis gázpedálnyomással indul, akkor szívató.

[Typ117]

A szelepeket nem állítottuk, csak megnéztük, nem tűnt rossznak.
Gyújtást ellenben állítottunk, mert az nem tűnt jónak. Lehet, hogy túl nagy lett az előgyújtás, ezért indul nehezen. Vagy lassan pucolják le a kéményseprők a gyertyákat. :-))))

Igaz, nem állítottuk csak megnéztük a szelepeket, mert nem volt mivel mérni, de legalább már láttam hogy kéne. :-)
A kéményseprők meg gyorsak voltak, csak sok volt a dolguk :-))

[BlackP]

A szelepeket nem állítottuk, csak megnéztük, nem tűnt rossznak.
Gyújtást ellenben állítottunk, mert az nem tűnt jónak. Lehet, hogy túl nagy lett az előgyújtás, ezért indul nehezen. Vagy lassan pucolják le a kéményseprők a gyertyákat. :-))))

ugye csak vicc, h visszatettétek a szénrudakat a gyertya helyére?

[stonemen]

A szelepeket nem állítottuk, csak megnéztük, nem tűnt rossznak.
Gyújtást ellenben állítottunk, mert az nem tűnt jónak. Lehet, hogy túl nagy lett az előgyújtás, ezért indul nehezen. Vagy lassan pucolják le a kéményseprők a gyertyákat. :-))))

Szóval a vasárnapi SzMB:

A gyertyák jó feketék voltak, de legalább egyenletesen feketék :-)
szelephézagot nem állítottunk pontosat, mert nem volt hézagmérőnk, de Sto azt mondja érzésre jók a hézagok. Most hogy már tudom hogy kell, be is tudom majd állítani remélem, ha megvettem hézagmérőt. (nem gondoltam volna hogy a Bakácson nem kapok)
A gyújtáson nem is állítottunk, csak szerettünk volna, így még mindig csörög kicsit.
A karbin viszon állíítottunk. Most jobban reagál a gázadásra, alacsonyabb fordulaton kevésbé rángat. Melegen könnyebben indult. Tegnap viszont hidegen alig akart, amivel eddig nem volt gond :-(.
Az alapjárat is magasabb lett, valószínüleg, mert túl rövidre "állítottam" a gázbovdent. így szebb lett a hangja, de túl magas a fordulat.
A előmelegítő cső biztosan el van -legalábbis részben- tömődve. azt is ki kéne pucolni valamikor.

Vettem olajnyomás gombát is, remélem ez már jó lesz.
meg szélvédő kédert is, amit Hortobágyon majd jól megtanulok kicserélni

[matchbox]

fehérvárin a homasitában 700 ft-ért vettem 2 hete

Hagy nagykepuskodjek: vasarosnamenyi barkacsboltban 460 HUF
 

[BlackP]

fehérvárin a homasitában 700 ft-ért vettem 2 hete

na akkor még többre is emlékeztem, én piacon vettem pár éve

[korben]

hézagmérő max 2 rugó bármelyik bolhapiacon

fehérvárin a homasitában 700 ft-ért vettem 2 hete

[BlackP]

hézagmérő max 2 rugó bármelyik bolhapiacon

[Varázsló]

akkor mit tegyek vele?
teljes gyújtás rendbetétel?
meg persze a szelephézagállítás?

Mondtam, hogy sorban a szelephézag állítástól el kell jutni a karbiállításig. Közte van még sok dolog, egy délutánt és kb 5000 Ft-nyi alkatrész kell rászánni.

Egyes dolgokat ugyan meg lehet csinálni, de eredmény csak akkor lesz, ha szisztematikusan mindent ellenőrzünk és beállítunk, kicserélünk.


Ez a motor nagyon sokat kap, attól ilyen fekete a gyertya. Az én gyertyáim meg a másik véglet, túl szegényre volt karburálva. Az sem jó, egyébként.

[Varázsló]

hát ezekről a gyertyákról nem úgy néz ki, mintha szükség lett volna rá ;-)

De valamire el kell b*szni a pénz és az időt, nem? 

[AZS]

akkor mit tegyek vele?
teljes gyújtás rendbetétel?
meg persze a szelephézagállítás?

az ilyesmi sose árt, de ezek a gyertyák nagy valószínűséggel a sok nyáltól lettek ilyen szép mattsvarcok.

[Typ117]

Ezek a gyertyák iszonyat szarul néznek ki. valahogy igy kell egy gyertyának kinézni 4500 km után.

akkor mit tegyek vele?
teljes gyújtás rendbetétel?
meg persze a szelephézagállítás?

[AZS]

Mert hengerfej-menet és hengerfej felújításra is ment a motor.

hát ezekről a gyertyákról nem úgy néz ki, mintha szükség lett volna rá ;-)

[Varázsló]

Mert hengerfej-menet és hengerfej felújításra is ment a motor.

Egyébként eszembe sem jutna kivenni. Pláne amilyen szemét kivenni a typ3-asból, amig megy addig benne lesz... 

[Varázsló]

konkrétan miért is kell kiszedni a gyertyákat 4500 km után?

Mert hengerfej-menet és hengerfej felújításra is ment a motor.

[Varázsló]

Stone, én úgy gondoltam a te motordon még leellenőrizzük a szelephézagokat, nem építjük úgy be.
Én nem szeretem a fülre/érzésre beállított hézagokat, mert nem lehet egyenletesre hozni, sok főtengely fokot tol el a vezérlésen és hengerenként különbözőt, következésképpen nem lehet semmiképpen szép alapjáratot így lőni.

Nem kellett volna hozzányúlni hézagmérő nélkül. Adtatok a szarnak egy pofont.

[AZS]

Ezek a gyertyák iszonyat szarul néznek ki. valahogy igy kell egy gyertyának kinézni 4500 km után.

konkrétan miért is kell kiszedni a gyertyákat 4500 km után?

[Varázsló]

Ezek a gyertyák iszonyat szarul néznek ki. valahogy igy kell egy gyertyának kinézni 4500 km után.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Vagabond]

Friss vargánya, csiperke! Itt a szép pereszke!

Nekem mindegy.
1xminden gomba ehetö!

[ABF-932]

a piacon a bejárat után van egy néni.
isteni gombákat árul :-)))

Friss vargánya, csiperke! Itt a szép pereszke!

[Pityubacsi]

A gombat hol es mennyiert - marha nem vagyok indiszkret...

a piacon a bejárat után van egy néni.
isteni gombákat árul :-)))

[matchbox]

Bakács téren. nemtom mennyi volt. kb 1e.

NAGYON VIGYAZZ - bar lehet, hogy te ovatosabb vagy mint en: nezd meg, hogy stimmel-e a menetemelkedes, mert nekem igy sikerult ledaralnom a menetet a bakats-teri gombaval (most teflonszalag segit a megmaradt 2-3 menetnek)

[Typ117]

A gombat hol es mennyiert - marha nem vagyok indiszkret...

Bakács téren. nemtom mennyi volt. kb 1e.

[matchbox]

Vettem olajnyomás gombát is, remélem ez már jó lesz.

A gombat hol es mennyiert - marha nem vagyok indiszkret...

[Typ117]

Szóval a vasárnapi SzMB:

A gyertyák jó feketék voltak, de legalább egyenletesen feketék :-)
szelephézagot nem állítottunk pontosat, mert nem volt hézagmérőnk, de Sto azt mondja érzésre jók a hézagok. Most hogy már tudom hogy kell, be is tudom majd állítani remélem, ha megvettem hézagmérőt. (nem gondoltam volna hogy a Bakácson nem kapok)
A gyújtáson nem is állítottunk, csak szerettünk volna, így még mindig csörög kicsit.
A karbin viszon állíítottunk. Most jobban reagál a gázadásra, alacsonyabb fordulaton kevésbé rángat. Melegen könnyebben indult. Tegnap viszont hidegen alig akart, amivel eddig nem volt gond :-(.
Az alapjárat is magasabb lett, valószínüleg, mert túl rövidre "állítottam" a gázbovdent. így szebb lett a hangja, de túl magas a fordulat.
A előmelegítő cső biztosan el van -legalábbis részben- tömődve. azt is ki kéne pucolni valamikor.

Vettem olajnyomás gombát is, remélem ez már jó lesz.
meg szélvédő kédert is, amit Hortobágyon majd jól megtanulok kicserélni


[melléklet törölve a rendszer által]

[Kicsi Nelly]

Helló.

Valaki tudja esetleg a T2a kerékcsavajának a menetemelkedését?

[BlackP]

de sok olyan pumpa van amibe van szürö és pucolható!

hja, én is olyanra cseréltem az enyémet...de a benzinszűrő sokkal finomabb mocskokat is kiszűr, mint a pumpa szűrője

[Maresz]

nálam a fém és a pumpa közt van elég gumicső..meg aztán le is lehet vágni a fémcsőből,esetleg úgy hajlítani, hogy beférjen..nem nagy a szűrő

de sok olyan pumpa van amibe van szürö és pucolható!

[BlackP]

Megvan az oka, hogy miért a pumpa után rakják: előtte egy fémcső szállítja a benyát a hátsó tűzfalon keresztül csaknem a pumpáig, nálam nem férne be a cső és pumpa közé fizikailag.

nálam a fém és a pumpa közt van elég gumicső..meg aztán le is lehet vágni a fémcsőből,esetleg úgy hajlítani, hogy beférjen..nem nagy a szűrő

[te_o]

Rakd a pumpa elé közvetlenül.Mindenki oda szokta.Mondjuk nálam is még a pumpa és a karbi között székel de nálam nincs tűzveszélyességi probléma mivel nem használom.

Megvan az oka, hogy miért a pumpa után rakják: előtte egy fémcső szállítja a benyát a hátsó tűzfalon keresztül csaknem a pumpáig, nálam nem férne be a cső és pumpa közé fizikailag.

[szeda_1970]

Rakd a pumpa elé közvetlenül.Mindenki oda szokta.Mondjuk nálam is még a pumpa és a karbi között székel de nálam nincs tűzveszélyességi probléma mivel nem használom.

Logikus a tank alá tenni, hisz ott nincs meleg, de csakis tűzvédelmi szempontból. Gyakorlatilag nem látod, ha elkoszolódott és nem folyik benne a benzin (meg hasznos infó, ha a kocsi nem indul, mert ha van a szűrőben benzin, nem az fogyott ki. Na meg ha ki kell cserélni, a tankot is ki kell venni, ami nem nagy kunszt, de azért mégis... :-)

[gsattila]

SZVSZ nem kell légteleníteni, legábbiis, ha nem nyomkodod közben a féket. Azaz, nem pumpálsz levegőt a rendszerbe. Ha felteszed az új csöveket, és feltöltöd fékolajjal a tartályt, a buborékok felszállnak és "havaj" mehetsz az utadra.

Azt irjak a www-vw-resource.com honlapon, hogy a tank-kivetelt (alatta korulnezek, nincs-e rohadas) ajanlott osszekotni a flexibilis fekolaj-tomlo cserejevel, ami a puffertartaly es a fofekhenger kozott van. Ilyen cseret SZMB-ben megugorhatja az ember ugy, hogy utana nem kell legteleniteni a fekrendszert?

[stonemen]

Logikus a tank alá tenni, hisz ott nincs meleg, de csakis tűzvédelmi szempontból. Gyakorlatilag nem látod, ha elkoszolódott és nem folyik benne a benzin (meg hasznos infó, ha a kocsi nem indul, mert ha van a szűrőben benzin, nem az fogyott ki. Na meg ha ki kell cserélni, a tankot is ki kell venni, ami nem nagy kunszt, de azért mégis... :-)

Sziasztok!

Holnapra szabadsagot vettem ki, mert szivarog a tank aljan levo uzemanyag-tomlobol a benzin (sz*r nemet gyartmany: nem birta ki a 35 evet!) 

Azt irjak a www-vw-resource.com honlapon, hogy a tank-kivetelt (alatta korulnezek, nincs-e rohadas) ajanlott osszekotni a flexibilis fekolaj-tomlo cserejevel, ami a puffertartaly es a fofekhenger kozott van. Ilyen cseret SZMB-ben megugorhatja az ember ugy, hogy utana nem kell legteleniteni a fekrendszert?

A Jo Isten aldja meg a kerdes megvalaszolojat.

Ja, meg meg egy: az emlitett honlapon NEM javasoljak az uzemanyagszivattyu es a karbi koze betenni az uzemanyagszurot (tuzveszely), hanem inkabb a benzintank ala, elore - mint a 1303-oknal. Szerintetek?

A legjobbakat!