SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

az kb. 5%-kal csökkenti a 100-as szopófaktort.
a szívócső lesz útban, főleg duplaszívósnál.

1. dinamó pántját lelazítod
2. a 4 csavart, ami a turbinaházba megy, azt is kiszeded
3. a turbinaház 2 oldalán a csavarokat szintén kiszeded
4. hátrabillented (menetirányba előre) az egész miskulanciát
5. kicibálod a dinamó+turbina egységet (itt fogsz sírvafakadni)
6. fordított sorrendben összerakod

x. opciósan leszeded a motorháztetőt, hogy a rugója ne legyen útban, amikor billented a turbinaházat.

köfi akkor nekiállok, csak előtte elmegyek sörért. Szimplaszívósom van.

[Pityubacsi]

A dinamócsere mekkora szívás? termosztátom van,de se rudazat se csappantyú nincs bent.

az kb. 5%-kal csökkenti a 100-as szopófaktort.
a szívócső lesz útban, főleg duplaszívósnál.

1. dinamó pántját lelazítod
2. a 4 csavart, ami a turbinaházba megy, azt is kiszeded
3. a turbinaház 2 oldalán a csavarokat szintén kiszeded
4. hátrabillented (menetirányba előre) az egész miskulanciát
5. kicibálod a dinamó+turbina egységet (itt fogsz sírvafakadni)
6. fordított sorrendben összerakod

x. opciósan leszeded a motorháztetőt, hogy a rugója ne legyen útban, amikor billented a turbinaházat.

[slavia919]

 A dinamócsere mekkora szívás? termosztátom van,de se rudazat se csappantyú nincs bent.

[kdf 001]

Jó kis történetet írok most le!
Fiatal koromban udvarolni jártam Kelenföldre Pestlőrincről. A bogár fűtése nem volt a leg jobb,de a lányt elakartam káprásztatni,és kocsival mentem. Hogy ne fázzak útközben feltuningoltam a fűtést. 2 darab pórszivó csövet tettem oda ahol belép a meleg a kocsiba,és egyből mindent kikerülve jött a meleg. Előre hajtottam az ülést és becsiptettem a két csövet,így mind a két cső melege a derekamra jött. Nagyon örültem milyen jó,és elindultam a randira. Amikor megérkeztem két nagy fekete folt volt a derekam mindkét oldalán. Úgy néztem ki mint a disznó,és füstszagom is volt. Lukas volt a kipufogó és a hőcserélőben összekeveredett a levegővel a gáz. Ebböl a kapcsolatból a bogár maradt meg a mai napig.

[Skodi]

"Barmoltam" ma délután kisérleti jelleggel egy S100(1000MB)-s Skoda fűtőventillátort a Bogárba. Meglátjuk ér e valamit, elvileg kellene. Mert a fő bajom az a fűtéssel, hogy városban 40-50-el döcögve, pirosokban álldogálva, nem fújja kellően a meleget, pedig a meleg ott van(ha már bemelegedett), csak mivel ugye nem forog kellően a motor, nincs mi befújja kellő nyomással....Hegymenetben, vagy országúton ott semmi baj, dehát javarészt városban poroszkálok.
Sajna nagyon lefogta a venti teljesítményét a szívó ág erős keresztmetszet-csökkentése....ha a gyári 10-15 cm átmérőjű nyílásán szívhatna, hipphopp telenyomná a kocsit meleggel. De így is jobban fúj most, mint akár tőgázon bőgetve.
Meglátjuk....ha semmit nem ér, kihajintom a cuccost,visszadugom közvetlenül a csövet, aztán pá. 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[_NagyG]

Nem egészen. Ahogy Typ117 mondja. Van egy typ-3 blokkom a pincében....

Köszi Mindenkinek! Most megint van min rágódnom...

G.

[sparkafer]

gyanusan olcsó

Majd kiderül, ha bent lesz!

[Maresz]

Most így áll.De a lemezeket lefestem még, és a tőcsavar helyét felfúrom.Ha ezek megvannak,utána már gyorsan összeáll.
Már szeretném, ha bent lenne a duduban.

gyanusan olcsó

[gsattila]

Nem egészen. Ahogy Typ117 mondja. Van egy typ-3 blokkom a pincében....

Mi ebben a lama?Minden 1.6 typ1 csak a burkolatok masok attol fuggoen hova raktak oket.

[Typ117]

Megint okosabb lettem.

G.

de a typ3ban a motor felfogatása is más helyen van ha jól tudom, annak kell valami furatot csinálni a blokkba?
meg olajnívópálcát máshol kivezetni.. volt erről, szó pár hónapja, pontosan nem emlékszem, de ha jól tudom nem úgy megy hogy egy kész bogi vagy buszmotort egyből be tudsz tenni.

ha typ3akat akarsz nézegetni, ajánlom a thesamba.com-ot
hirdetések:
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/
képek:
http://www.thesamba.com/vw/forum/album_cat.php?cat_id=18

[Mr.Horsepower]

 

Megint okosabb lettem.

G.

Szivesen Nagyjouram.

[_NagyG]

Mi ebben a lama?Minden 1.6 typ1 csak a burkolatok masok attol fuggoen hova raktak oket.

Megint okosabb lettem.

G.

[Mr.Horsepower]

Mi ebben a lama?Minden 1.6 typ1 csak a burkolatok masok attol fuggoen hova raktak oket.

[_NagyG]

Stoneet kérdezd . már leirta a véleményét de érdemes meghalgatni .

Ige tudom, és meg is értettem amit írt, csak .....nagyon bejön...

G.

[_NagyG]

Már kérdeztem az az adok-veszekben erről a typ3-ról: http://www.hasznaltauto.hu/2552202

Még nem sikerült elvenni a kedvem tőle teljesen. Bár az asszony majdnem sokkot kapott, hogy még egy autót szeretnék feltámasztani majdnem nulláról.
Azért kértem, mert nem ismerem eléggé ezt a tipust. Tájékozodom/keresgélek most mindenfelé.

Köszi
G.

Ja meg van egy 1.6-os buszmotorom, az nem megy bele ebbe ideiglenesen ugye?
Bocs ha láma a kérdés!

G.

[Spike]

Már kérdeztem az az adok-veszekben erről a typ3-ról: http://www.hasznaltauto.hu/2552202

Még nem sikerült elvenni a kedvem tőle teljesen. Bár az asszony majdnem sokkot kapott, hogy még egy autót szeretnék feltámasztani majdnem nulláról.
Azért kértem, mert nem ismerem eléggé ezt a tipust. Tájékozodom/keresgélek most mindenfelé.

Köszi
G.

Stoneet kérdezd . már leirta a véleményét de érdemes meghalgatni .

[_NagyG]

melyik része érdekel? vannak még
ez elég patika:

Már kérdeztem az az adok-veszekben erről a typ3-ról: http://www.hasznaltauto.hu/2552202

Még nem sikerült elvenni a kedvem tőle teljesen. Bár az asszony majdnem sokkot kapott, hogy még egy autót szeretnék feltámasztani majdnem nulláról.
Azért kértem, mert nem ismerem eléggé ezt a tipust. Tájékozodom/keresgélek most mindenfelé.

Köszi
G.

[Typ117]

Lécci rakjon be valaki, egy Typ3 gyári kinézetű motortérről készült képet. Köszi.

G.

melyik része érdekel? vannak még
ez elég patika:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

Lécci rakjon be valaki, egy Typ3 gyári kinézetű motortérről készült képet. Köszi.

G.

Most így áll.De a lemezeket lefestem még, és a tőcsavar helyét felfúrom.Ha ezek megvannak,utána már gyorsan összeáll.
Már szeretném, ha bent lenne a duduban.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[_NagyG]

Lécci rakjon be valaki, egy Typ3 gyári kinézetű motortérről készült képet. Köszi.

G.

[sparkafer]

74-ben volt még Typ 3?

Az összeg elég szűknek tűnik....

Pedig ennyibe került.
De már így is többe, mint Bitus barátom  motorjának gépmunkái.
A Typ 3 cseremotort pedig a nálam tapasztaltabbak mondták itt a fórumon.

[Varázsló]

Én perselyeztetem a hajtókarokat,és digitális mérleggel lemértem. 2 gramm eltérés lehet. 1 deka eltérés van! Aztán összeraktam. Sokan nem is tudják ezt,és én sem tudtam. 20 évig ment nálam így. Na kompromisszumot kötöttem,és maradt a súly eltérés. Szóval lemérik a hajtókarok súlyát,igy egyensúlyozzák ki a motort. Pár grammot le tudnak köszörűlni,de pótólni azt nem lehet. Köszörülés-meg ez a művelet 40 000 Ft. A blokkot nem kell vonalba fúrni,ezzel tönkre is tehetik. Ezt inkább felszokták számolni,meg,hogy mennyit dolgozott a szaki. De szokták fúrni,és létezik túlméretes csapágy is. Akkor kell,ez a művelet,ha a csapágy a blokkban megforog,mondjuk olaj hiány miatt. De ez már nagy baj. Innen komoly gépmunka kell. 40 000 nem elég!

Aki nem olvassa a beírásaimat, az tényleg nem tudja. Leírtam, amikor grammoltam a 1915-ösömet! 

[Varázsló]

Én perselyeztetem a hajtókarokat,és digitális mérleggel lemértem. 2 gramm eltérés lehet. 1 deka eltérés van! Aztán összeraktam. Sokan nem is tudják ezt,és én sem tudtam. 20 évig ment nálam így. Na kompromisszumot kötöttem,és maradt a súly eltérés. Szóval lemérik a hajtókarok súlyát,igy egyensúlyozzák ki a motort. Pár grammot le tudnak köszörűlni,de pótólni azt nem lehet. Köszörülés-meg ez a művelet 40 000 Ft. A blokkot nem kell vonalba fúrni,ezzel tönkre is tehetik. Ezt inkább felszokták számolni,meg,hogy mennyit dolgozott a szaki. De szokták fúrni,és létezik túlméretes csapágy is. Akkor kell,ez a művelet,ha a csapágy a blokkban megforog,mondjuk olaj hiány miatt. De ez már nagy baj. Innen komoly gépmunka kell. 40 000 nem elég!

Azért KELL vonalba fúrni, mert a csapágycsészék eltérő mértékben verődnek be a blokkba és nem lesz egyvonalú, következésképpen a csapágyhézagok is össze-vissza lesznek, ráadásul a főtengely sem fut majd rendesen. Ha már megmozdul, megforog a csapágy akkor meg össze sem lehet rakni vonalfúrás nélkül. Amint kicsit is elmozdul a csapágy, elzárja az olajfuratot és minden oda lesz pillanatok alatt. A csapágyakat nem a stift rögzíti, az csak pozícionál, hanem a pontosan fúrt blokk.

[Varázsló]

Szervusztok! Érdekelne, hogy egy főtengely köszörülés, kiegyensúlyozás mennyire nagy munka. Kb. milyen árban mozog egy ilyen felújítás, mennyi időt vehet igénybe?
Érdekelne azok véleménye, akik átestek már hasonló beavatkozáson!!
Üdvw!

Csapágysor a főtengelyre 13.500 Ft, hajtórúdra 3500 Ft, főtengely köszörülés (gépmunka) 18.000 Ft, vonalba fúrás 9500 Ft.
A gépműhelyek általában 4-8 napra vállalják.

Én azt mondom, hogy motorfelújításba 250e alatt nem érdemes belekezdeni.

[gsattila]

74-ben volt még Typ 3?

Az összeg elég szűknek tűnik....

AR-es.Typ 3 cseremotor.
Főtengelycsapágy,vezérműtengelycsapágy,hajtókarcsapágy,dugattyúcsapszeg gépmunkáival együtt 50ezer volt.Ja és összeszereléssel együtt.

[sparkafer]

Szervusztok! Érdekelne, hogy egy főtengely köszörülés, kiegyensúlyozás mennyire nagy munka. Kb. milyen árban mozog egy ilyen felújítás, mennyi időt vehet igénybe?
Érdekelne azok véleménye, akik átestek már hasonló beavatkozáson!!
Üdvw!

Nekem most rakjuk össze WildDaemonnal a motoromat.
AR-es.Typ 3 cseremotor.
Főtengelycsapágy,vezérműtengelycsapágy,hajtókarcsapágy,dugattyúcsapszeg gépmunkáival együtt 50ezer volt.Ja és összeszereléssel együtt.
Véleményt majd ha bent lesz a bogiban akkor mondok.
Most egy tőcsavar gondom van, de Zsolti barátom lehet azon is tud segíteni.

[bruno]

Na hát most itt tartok,Kit érdekel megnézegeti
 A képtár címe itt alul Jó nézegetést

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Bill]

Ezekkel én is tisztában vagyok, hogy más alkatrészekre is kell költeni. De engem most konkrétan a főtengely érdekel. Kiegyensúlyozás mi pénzben lehet. Meg ilyenek.

nálunk, mikor az én off autóm főtengelyét egyensúlyozták egy 10-es alatt volt, de ez csak egyensúlyozás!

[Mákos]

Én perselyeztetem a hajtókarokat,és digitális mérleggel lemértem. 2 gramm eltérés lehet. 1 deka eltérés van! Aztán összeraktam. Sokan nem is tudják ezt,és én sem tudtam. 20 évig ment nálam így. Na kompromisszumot kötöttem,és maradt a súly eltérés. Szóval lemérik a hajtókarok súlyát,igy egyensújozzák ki a motort. Pár grammot le tudnak köszörűlni,de pótólni azt nem lehet. Köszörülés-meg ez a művelet 40 000 Ft. A blokkot nem kell vonalba fúrni,ezzel tönkre is tehetik. Ezt inkább felszokták számolni,meg,hogy mennyit dolgozott a szaki. De szokták fúrni,és létezik túlméretes csapágy is. Akkor kell,ez a művelet,ha a csapágy a blokkban megforog,mondjuk olaj hiány miatt. De ez már nagy baj. Innen komoly gépmunka kell. 40 000 nem elég!

blokk + főtengely + vezérműtengely gépmunkája 40 volt nekem , a főtengelyen kolbensmidt csapágyakkal.

hjo, odavittem + elhoztam, ez + 600 forint benzinköltség

[kdf 001]

Ezekkel én is tisztában vagyok, hogy más alkatrészekre is kell költeni. De engem most konkrétan a főtengely érdekel. Kiegyensúlyozás mi pénzben lehet. Meg ilyenek.

Én perselyeztetem a hajtókarokat,és digitális mérleggel lemértem. 2 gramm eltérés lehet. 1 deka eltérés van! Aztán összeraktam. Sokan nem is tudják ezt,és én sem tudtam. 20 évig ment nálam így. Na kompromisszumot kötöttem,és maradt a súly eltérés. Szóval lemérik a hajtókarok súlyát,igy egyensúlyozzák ki a motort. Pár grammot le tudnak köszörűlni,de pótólni azt nem lehet. Köszörülés-meg ez a művelet 40 000 Ft. A blokkot nem kell vonalba fúrni,ezzel tönkre is tehetik. Ezt inkább felszokták számolni,meg,hogy mennyit dolgozott a szaki. De szokták fúrni,és létezik túlméretes csapágy is. Akkor kell,ez a művelet,ha a csapágy a blokkban megforog,mondjuk olaj hiány miatt. De ez már nagy baj. Innen komoly gépmunka kell. 40 000 nem elég!

[Csatee]

Ezekkel én is tisztában vagyok, hogy más alkatrészekre is kell költeni. De engem most konkrétan a főtengely érdekel. Kiegyensúlyozás mi pénzben lehet. Meg ilyenek.

[kdf 001]

Gyerekek,senki nem köszörültet magának főtengelyt,hogy othon nézegesse! Járulékos + kölcségek terhelnek mindent,és viszi az egyik hiba a másikat. Gondoljatok bele,hogy kell új tömités garnitura,és a csapágyak. Nyilván meg kell gyűrüzni is ha már szét van szedve. Ne tegyük vissza a motort régi kuplungtárcsával,ja akkor cseréljünk kinyomó csapágyat is.STB. Az alkatrészekért sok kilómétert meg kell tenni,olaj is kell a motorba,és észre sem veszed 1000Ft-okkal vagytok beljebb. Ha szét van szedve egy motor az nem ússza meg a nagy generált. Új perselyek,jön a gépmunka,és minden sorban amiről aszt hiszed,hogy jó az szar! Hengerfejek a szelepeket illik becsiszolni,de ez ritka,hogy csak ennyi a baja. Kipufogó,oda is kellenek tömitések,réz anyák. Ritka,hogy nem lukas valahol,és a furuják is jók. Én szerencsés vagyok,mert összegyűjtöttem az alkatrészeket,és mindig vettem valamit,igy nem volt annyira érezhető az ár. De 120 000 Ft-ba van így is a motor generál. Aki ez alá megy árban az varázsló!

[Bill]

Szervusztok! Érdekelne, hogy egy főtengely köszörülés, kiegyensúlyozás mennyire nagy munka. Kb. milyen árban mozog egy ilyen felújítás, mennyi időt vehet igénybe?
Érdekelne azok véleménye, akik átestek már hasonló beavatkozáson!!
Üdvw!

ha csak a főtengelyt köszörülteted az nem kerül 300-500 ezerbe


ja, azért én is mással csináltatom:
1: mert nem értek hozzá!
2: nincs otthon megfelelő szerszám!

de egy full felújítás sem kerül ennyibe (szvsz)

[Csatee]

De itt Te a komplett motorfelújításra gondolsz, nem?

[kdf 001]

Szervusztok! Érdekelne, hogy egy főtengely köszörülés, kiegyensúlyozás mennyire nagy munka. Kb. milyen árban mozog egy ilyen felújítás, mennyi időt vehet igénybe?
Érdekelne azok véleménye, akik átestek már hasonló beavatkozáson!!
Üdvw!

Nagy munka. Én a sajátomat megcsináltam,és előtte szintén csináltam már ilyet. Itt a klip.http://auto.indavideo.hu/video/VW_motor_osszerakas

Ha mindent mással csináltatsz akkor 300 000- 500 000Ft is lehet a számla vége.

[Csatee]

Szervusztok! Érdekelne, hogy egy főtengely köszörülés, kiegyensúlyozás mennyire nagy munka. Kb. milyen árban mozog egy ilyen felújítás, mennyi időt vehet igénybe?
Érdekelne azok véleménye, akik átestek már hasonló beavatkozáson!!
Üdvw!

[gyuszkó]

Melyik a jobb megoldás bogárteleltetésre :
 - ha felbakolom a kocsit, betömködöm a motor azon részeit ahol levegő mehet bele
vagy
- hagyom úgy ahogy most van és minden héten/2. héten megyek vele egy pár km-es kört száraz időben
?

Felbakolod, és néha beindítod, meg megdolgoztatod a féket. Bár 3-4 hónap pihenő esetén a felbakolás sem kellene. A lényeg az, hogy rendszeresen járatva legyen, át legyen mozgatva mindene.
Nem muszáj hetente.

[Maresz]

Melyik a jobb megoldás bogárteleltetésre :
 - ha felbakolom a kocsit, betömködöm a motor azon részeit ahol levegő mehet bele
vagy
- hagyom úgy ahogy most van és minden héten/2. héten megyek vele egy pár km-es kört száraz időben
?

2

[Micka]

Melyik a jobb megoldás bogárteleltetésre :
 - ha felbakolom a kocsit, betömködöm a motor azon részeit ahol levegő mehet bele
vagy
- hagyom úgy ahogy most van és minden héten/2. héten megyek vele egy pár km-es kört száraz időben
?

[Süsü]

A Hudák féle az szerintem jó. Alakítani kell rajt, mert el van nagyolva, de a kárpitosom berakta gond nélkül. Viszont berakás előtt egy hétig kihúzva pihent a szabóasztalon, hogy a hajtásnyomok menjenek ki belőle. Ha csináltatni akartam volna akkor berakás+a lyukacsos anyag szabás stb... lett volan kb 50ezer így meg kijöttem 30 ezer alatt, ezelőtt 3 évvel.