SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

én minimális gumicsővel , és a képen látható kék műanyag csővel fogom megoldani a fékolaj elvezetést

amugy a gyári mexikoi olajtartályon is van enyimen is volt eltört van egy gyári vissza jelzö(eladóm is van)
töltést,fékolaj szinet,behuzott kéziféket,meg aszem elakadás jelzö müködését jelzi vissza

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Imrüs]

A fékolaj "átkönnyezik" a gumicsövön, szerintem minden rendben lesz nálad is.  Én próbáltam több fajta csövet de mindegyiknél ugyan az volt a helyzet.

Erre mi a megoldás?
Ugyanezzel a problámával küzdök, a fityóban. Már több garnitúra csövet próbáltam, de ... 
A kereskedelemben kapható, márkás üzemanyagcsövek olajállóak ugyan, de a fékfolyadék előbb-utóbb mindet "megeszi".

[ESZ-764]

És hogy lehet átteni azt a tartályt máshova? Vagy hogy lehet megcsinálni hogy ne eressze az olajat? Nem csöpög nálam szabályosan, de a festéket szépen ráncolja fel a tartály alatti részeken tehát valahol szivárog. Meg megy le is ahol a fűtéscső Y-ja van, az A oszlop tövéhez is...

én minimális gumicsővel , és a képen látható kék műanyag csővel fogom megoldani a fékolaj elvezetést

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

a pálca hajlított végén van egy biztosító lemez, hogy üzem közban le ne essen, ha ezt is fel tudod rakni született nőgyógyász vagy
fecszso kolléga még most pakolja össze a gépet, szerintem nincs kész annyira, hogy nehéz legyen ki kapni a motort

Ha üzem közben letud esni valakinek az nagy pech, de szinte fizikai lehetetlen.Kb másfél cm van bent .Nekem nem 10 éve van bogaram, de nem emlékszem, hogy rajtunk kívül berakta valaki azt a rögzítőt.És működött egész eddig.Én nem tettem volna vissza, de WildDaemon azt hiszem bepakolta a rögzítőt.

[gas]

Én azért először megpróbálnám.Szeretem a kihívásokat.

a pálca hajlított végén van egy biztosító lemez, hogy üzem közban le ne essen, ha ezt is fel tudod rakni született nőgyógyász vagy
fecszso kolléga még most pakolja össze a gépet, szerintem nincs kész annyira, hogy nehéz legyen ki kapni a motort

[sparkafer]

nagyon-nagyon sok szívástól kímélnéd meg magad ha ki vennéd azt a motort

Én azért először megpróbálnám.Szeretem a kihívásokat.

[gas]

Szakik!
A termosztát rudazatát be lehet tenni beszerelt motornál is vagy csak ha kinn van a motor?

nagyon-nagyon sok szívástól kímélnéd meg magad ha ki vennéd azt a motort

[sparkafer]

Szakik!
A termosztát rudazatát be lehet tenni beszerelt motornál is vagy csak ha kinn van a motor?

Nem vagyok szaki, de a turbinaházba be kell akasztanod a rudat. Ahhoz pedig eléggé fel kell emelni a turbinaházat, hogy betold a hengerek közé,majd beakaszd.
De szerintem kivitelezhető. Gyomára úgy mentünk, hogy kicseréltem a generátort, majd vissza. Akkor is kikellett akasztanom! Beakasztani meg ugyanúgy lehet.Most meg nem mondom, hogy visszaakasztottam-e!!

[Süsü]

megpróbálom holnap akkor első lépésben ezt!
a drót szál végét hova kössem amiról hozom a testet? gondolom ne ugyanoda ahova az órából kijövő kábel vége megy 

mondjuk a sárvédő csavarjához és a jeladó csavarjához.

[Micka]

Adj a jeladónak egy test szálat, általában nincs megfelelő test kontakt a tank és a kasztni közt.
Ha max félig mutat és lassan is megy fel ez lesz a baj. 

megpróbálom holnap akkor első lépésben ezt!
a drót szál végét hova kössem amiról hozom a testet? gondolom ne ugyanoda ahova az órából kijövő kábel vége megy 

[fecszso]

Szakik!
A termosztát rudazatát be lehet tenni beszerelt motornál is vagy csak ha kinn van a motor?

[Süsü]

A fékolaj "átkönnyezik" a gumicsövön, szerintem minden rendben lesz nálad is.  Én próbáltam több fajta csövet de mindegyiknél ugyan az volt a helyzet.

[Süsü]

Szerintem ne kisérletezgessél,hagyd azt szintjelzőt a f@szba!
Külön feszkót vezetsz a tankba,legyen egy kis zárlat,melegedés,vagy szikra,aztán felszáll az egész.

Nem feszültséget, hanem testet. A Jeladó a test ellenállását változtatja. A feszültség a jelzőhöz megy. Ha kicsi az ellenállás-jobban ki mozdul a mutató, ha nagyobb kevésbé.

[tazoli49]

Az nekem is olyan, pedig cső, bilincs tartály minden ok elvileg...

Martin is nyugtatott annó, de mondom hátha a barkácsszelleműek megoldották már ezt a problémát....

[slavia919]

És hogy lehet átteni azt a tartályt máshova? Vagy hogy lehet megcsinálni hogy ne eressze az olajat? Nem csöpög nálam szabályosan, de a festéket szépen ráncolja fel a tartály alatti részeken tehát valahol szivárog. Meg megy le is ahol a fűtéscső Y-ja van, az A oszlop tövéhez is...

Az nekem is olyan, pedig cső, bilincs tartály minden ok elvileg...

[Narancs]

Az a vicc hogy most hogy tele van megpróbáltam leszedni a szintjelzőt, ahogy csavartam az első csavart szépen mászott ki a benzin
szivagatni most nincs kedvem ,majd megnézem ha használtam kicsit a gépet
megpróbálnám a pálcahajlítást de nem járatnám emiatt motort, mire felkúszin a mutató a helyére az fél perc kb mindig, ha egy 12voltos elemmel adok + t a benzinszintjelzőnek akkor fogja mutatni az állást vagy a km órának is kell a töltés hogy működjön a mutató?
műanyag nem habszivacsos,ha jó emlékszem, de hol leht az lyukas?

Szerintem ne kisérletezgessél,hagyd azt szintjelzőt a f@szba!
Külön feszkót vezetsz a tankba,legyen egy kis zárlat,melegedés,vagy szikra,aztán felszáll az egész.

[tazoli49]

ezen egy I Golf jeladós fékolajtartályt kellene látnod

És hogy lehet átteni azt a tartályt máshova? Vagy hogy lehet megcsinálni hogy ne eressze az olajat? Nem csöpög nálam szabályosan, de a festéket szépen ráncolja fel a tartály alatti részeken tehát valahol szivárog. Meg megy le is ahol a fűtéscső Y-ja van, az A oszlop tövéhez is...

[Süsü]

Az a vicc hogy most hogy tele van megpróbáltam leszedni a szintjelzőt, ahogy csavartam az első csavart szépen mászott ki a benzin
szivagatni most nincs kedvem ,majd megnézem ha használtam kicsit a gépet
megpróbálnám a pálcahajlítást de nem járatnám emiatt motort, mire felkúszin a mutató a helyére az fél perc kb mindig, ha egy 12voltos elemmel adok + t a benzinszintjelzőnek akkor fogja mutatni az állást vagy a km órának is kell a töltés hogy működjön a mutató?
műanyag nem habszivacsos,ha jó emlékszem, de hol leht az lyukas?

Adj a jeladónak egy test szálat, általában nincs megfelelő test kontakt a tank és a kasztni közt.
Ha max félig mutat és lassan is megy fel ez lesz a baj. 

[Micka]

Dena szesz: itt egy síma háztartási/festékáru boltban veszem. Én egy tank benzinhez olyan 1-2 dl-t öntök, de szigurúan csak azért, mert kannából tankolok, és néha víz is sikeredik bele, ha esik valami az égből...

Szintjelző: a tankban van a jeladó, ami egy pálcára rögzített úszó. Ez a pálca forog, és egy csúszóellenállást működtet. Tapasztalati úton lehet állítani (hajlítani a pálcán, mert van egy kábé 120 fokos hajtás benne...), meg a tekercsnél van két fül, ami a pálca mozgását határolja le.
Pontos soha nem lesz.
Esetleg az úszód lukas a jeladón (bár az is lehet, hogy valami habszivacsos cucc...)

Az a vicc hogy most hogy tele van megpróbáltam leszedni a szintjelzőt, ahogy csavartam az első csavart szépen mászott ki a benzin
szivagatni most nincs kedvem ,majd megnézem ha használtam kicsit a gépet
megpróbálnám a pálcahajlítást de nem járatnám emiatt motort, mire felkúszin a mutató a helyére az fél perc kb mindig, ha egy 12voltos elemmel adok + t a benzinszintjelzőnek akkor fogja mutatni az állást vagy a km órának is kell a töltés hogy működjön a mutató?
műanyag nem habszivacsos,ha jó emlékszem, de hol leht az lyukas?

[1303LS]

Tehát kb 800 Nm...

350
Ha meg méteres csővel meghúzva is lelazul az azt jelenti, hogy a ricnik kiverődtek valamikor és az a pici mozgás szépen le tudja lazítani az anyát. Dobcserével megoldódhat a probléma, ha nem nyalta el nagyon a féltengely ricnit.
300-350NM-el meghúzva az ép dob/féltengely páros sose lazul le. Ez fél méteren egy 70kg-os ember súlya kb.

[AZS]

akár kézzel is izomból behúzva elég.

ahhoz a feketelaci vagy a nickárpi is kevés lenne

[Süsü]

Szerintem elég egy 36-os csillagkulccsal(egy ilyen közel fél méter) megtaposni, ugrálni se kell rajta,csak rálépni rendesen, de akár kézzel is izomból behúzva elég. Legalábbis én így szoktam.....Skodán is így csináltam, sose volt baj vele. Nem is volt utána gond a leszedéssel sem.

Az enyémet is így húztuk meg amikor elkészült, ráadásul faterom ugrált rajta (pedig nem pehelysúlyú) és még is meglazult persze amennyire  a sasszeg engedte. De az épp elég volt hogy lógjon az egész.

[Skodi]

Szevasztok!
Mennyire kell meghúzni a hátsó tengelyen a koronás anyát? 

Szerintem elég egy 36-os csillagkulccsal(egy ilyen közel fél méter) megtaposni, ugrálni se kell rajta,csak rálépni rendesen, de akár kézzel is izomból behúzva elég. Legalábbis én így szoktam.....Skodán is így csináltam, sose volt baj vele. Nem is volt utána gond a leszedéssel sem.

[Zoli]

Egy jo meteres csovet ha rahuzol a szerszam nyelere, akkor arra allj ra nyugodtan, parszor rugozz rajta, az eleg lesz.

Tehát kb 800 Nm...

[Protheus]

Mennyire kell meghúzni a hátsó tengelyen a koronás anyát? 

Egy jo meteres csovet ha rahuzol a szerszam nyelere, akkor arra allj ra nyugodtan, parszor rugozz rajta, az eleg lesz.

[Mákos]

Szevasztok!
Mennyire kell meghúzni a hátsó tengelyen a koronás anyát? 

mint az állat

[Petyó]

Szevasztok!
Mennyire kell meghúzni a hátsó tengelyen a koronás anyát? 

[Bill]

tényleg, az A oszlop alja nálam is lyukas már, ahhoz  létezik javítóelem, vagy a (lehetőség szerint:) ügyes kezű lákátosch hajlít oda egy szépet ?

van

[Mákos]

+ oszlopok alja, ülés alatti kerékdob javító, a már említett napolen nyak, ilyen szinten álló kasztninál a lököstartó profilok is punnyadtak, a pótkerékzseb is minimum több helyen elemcserés, ha nem az egészet kell levágni...
Pont ezek előtt áll az autóm, pedig hát nem mondhatom, hogy veszettül el lenne hervadva. Csak 10 éve napi használatban van esőben-melegben-hóban-fagyban-sárban.

tényleg, az A oszlop alja nálam is lyukas már, ahhoz  létezik javítóelem, vagy a (lehetőség szerint:) ügyes kezű lákátosch hajlít oda egy szépet ?

[gyuszkó]

ezt senkinem hiszi el hogy csak 2padlót 2küszöböt nem cserél senki!

+ oszlopok alja, ülés alatti kerékdob javító, a már említett napolen nyak, ilyen szinten álló kasztninál a lököstartó profilok is punnyadtak, a pótkerékzseb is minimum több helyen elemcserés, ha nem az egészet kell levágni...
Pont ezek előtt áll az autóm, pedig hát nem mondhatom, hogy veszettül el lenne hervadva. Csak 10 éve napi használatban van esőben-melegben-hóban-fagyban-sárban.

[Maresz]

igen!

jól

[Maresz]

Ha a taposók és a fűtéscsatornák már elrohadtak,akkor számíts arra,hogy még egy csomó javítóelemet cserélhetsz.Napóleon kalap,tűzfal,oldalrész javító.

Ha leemeled a fülkét az alvázról,ezek nélkül nem nagyon úszod meg.

ezt senkinem hiszi el hogy csak 2padlót 2küszöböt nem cserél senki!

[gyuszkó]

[Narancs]

padlólemez csere és küsszübök felvarrrása nagy meló vagy magamfajta is megtudja csinálni?

Ha a taposók és a fűtéscsatornák már elrohadtak,akkor számíts arra,hogy még egy csomó javítóelemet cserélhetsz.Napóleon kalap,tűzfal,oldalrész javító.

Ha leemeled a fülkét az alvázról,ezek nélkül nem nagyon úszod meg.

[Spike]

Fotozz vegig! Dokumentalj mindent!

vagy  felgyújtom!

[vw1966]

amin az 5 ágú minta van (mint a fuchs) az ha jól tudom 65 vagy 66osra való

igen!

[Typ117]

Bogarásztam a garagéba, fékdobokat készülök majd szabályoztatni, aztán felmértem "miből élünk".
Van 3 féle hátsó 5 csavaros fékdob is. Milyen évjárathoz tartoznak ezek, tudja esetleg valaki?

amin az 5 ágú minta van (mint a fuchs) az ha jól tudom 65 vagy 66osra való

[vw1966]

az nem számít semmit hogy 1 vagy 2 körös, a jeladó a fékfolyadék szintjét jelzi , ha kevés van benne akkor világít, bekötni meg nem nagy kunszt 

ezt is tudom de gondolom azért került be ilyen tartály  anno mert ennek két kivezetése van alul... ha akarnám be tudnám kötni (villamosmérnökként végeztem:) )

[Protheus]

elviszem a napokban a sirköveshez homokolni

Fotozz vegig! Dokumentalj mindent!

[Spike]

szinte szórakozás ! 

rendben én is igy állok hozzá . meg fogom csinálni . lakatossal meg végig figyeltetem a munkát. elviszem a napokban a sirköveshez homokolni h könnyebb legyen a meló . s megrendelem holnap a vasakat