SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BigBug]

Engem nem mersz hívni eszembézni, mert sejted, mi a véleményem erről az átalakításról. .-))))

merlek én de tudom,hogy neked ennél fontosabb dolgod van
az egy darab honda és az egy darab fiat elsőűlésemet cseréltem le ezekre a t3 joker űlésekre
5 éve keresek űlést a buszomba
3-an ajánlottak eddig olyat ami kellett volna mindháromnak mondtam,hogy ok kérem mikor hol mennyi ?
mindhárman visszaléptek
ha gazdag ember leszek akkor természetesen majd eredeti lesz benne újrakárpitozva stb
de most csak erre futotta
ha holnap ráérsz és átjössz akkor az oldalablakot viszont kirughatnánk
iq itt alszik és Proti is igérte magát  és Spike is
ha szép az idő akkor lehet valami tüzeskedés is lehetne
ha más nem, sütünk krumplit boronatárcsában

[stonemen]

Engem nem mersz hívni eszembézni, mert sejted, mi a véleményem erről az átalakításról. .-))))

mai szmb

[Spike]

féklámpa nem kell csak hátsólámpa

az

[Typ117]

megtudná mondani valaki,hogy t2b buszba a bogár K kormány beszerelhető e ?
a K kormányról a kürt burkolatot honnan álljak neki leszedni ,hogy lehető legkisebb kárt okozzak a bontással ?

thx

A négy sarkánál alá kell nyúlni és óvatosan, határozottan, de nem nagyot emelni rajtuk egyesével hogy kipattanjanak. ha mind a 4 megvan, akkor 90 fokot fordítasz a burkolaton, és akkor tudod kihúzni.

[BigBug]

rendben majd beszélünk (hozom ha nem felejtem el a buszba az ágyszerkezetet meg ha kellakkor hozom a riga féklámpát..kell? mert akkor azt még le kell szednem...)

féklámpa nem kell csak hátsólámpa

[Spike]

király vagy hívjál mikor indulsz
legkésőbb 9kor kelek sztem előtte ne gyere 

rendben majd beszélünk (hozom ha nem felejtem el a buszba az ágyszerkezetet meg ha kellakkor hozom a riga féklámpát..kell? mert akkor azt még le kell szednem...)

[BigBug]

ok

király vagy hívjál mikor indulsz
legkésőbb 9kor kelek sztem előtte ne gyere 

[Spike]

gyere át holnap szmbzni
a robogó sem akar menni meg a busszal is van pár szopó amihez jól jönne a segítség
sört ebédet állom 

ok

[BigBug]

úúú vagány  elnöki gép

gyere át holnap szmbzni
a robogó sem akar menni meg a busszal is van pár szopó amihez jól jönne a segítség
sört ebédet állom 

[Spike]

mai szmb
<beszúrt kép törölve>

nem százas de holnap folytatom

úúú vagány  elnöki gép

[BigBug]

megtudná mondani valaki,hogy t2b buszba a bogár K kormány beszerelhető e ?
a K kormányról a kürt burkolatot honnan álljak neki leszedni ,hogy lehető legkisebb kárt okozzak a bontással ?

thx

[BigBug]

mai szmb


nem százas de holnap folytatom

[Skodi]

A következő a helyzet.Ma hegesztettem,mert még volt némi javítani való(H4-es lámpa máshogy van befogatva,és annak hegesztettem be tartó lemezt,).Aztán a motort elindítottam az új gyórsító membránnal,szépen is ment,(csak már mikor a szivató visszament,hírtelen gázadásra betorpant,persze álló helybe üresbe.)töltést még mindig nem értem,(generátortól egy sima izzót kötöttem rá.és a gyújtáskapcsoló +15 re a másik végét.Végül is gyújtásnál világított,mikor elindult parázslott.De tőltésem volt,még azután is,hogy kikötöttem járó motornál az égőt.Lehuztam a plusz sarut az akksiról és ment tovább)És a fék sem jött össze.(MInden új,csak a főfékmunkahenger nem.Légtelenítés meghiusúlt,Mert ugyan sok levegő kijött,de nem keményedett fel a pedál,meg nem is fogott a fék.Megjegyzem minden új,így még fékolajat nem látott a mai napig.Feltöltöttem,meg pumpáltam.De csak fél litert tudtam elhasználni.)

Nekem is ez volt a hiba anno, hogy nem lehetett egyszerűen légteleníteni, soha se keményedett fel. Természetesen a főfékhenger volt a bűnös, mint ahogy a fékproblémák (olaj) 85%-ában, ezt már a Skodákon is megtanultam 

[Skodi]

LÉnyegébe nem játszottam vele,csak azért kérdeztem itt sokat,amiket nem próbáltam addig,míg nem értettem.A töltés oké,de parázslik az égő.Viszont nem az órába lévő égővel csináltam,mert azt még nem értem,de majd teszek fel képet,és kérdek.Hanem egy sima kétvezetékes égővel.Szóval töltés oké,csak nem alszik ki.Majd valami lesz

Arra is figyelj milyen az a kis égő, hány voltos, hány wattos, nem mind1.

[gsattila]

Amíg nincs kész, ne kösd be sehová. Ha kész az autó, forog, világít, stb., akkor kezdj el vacakolni vele.

Azt mondod?Akkor azt mondjátok meg,hogy ha nincs a helyén az óra,mert festés előkészülete miatt nem akarom beletenni,akkor mira kössek?
Mert ugye az órámon van alul 3 Csatlakozás egy külön elszigetelt műanyag házban:  1 a töltésé,1 irányjelző,1 olajnyomás.Na most mindháromnak közös érintkezője van, és minden égőn 1 késélcsatlakozó van.Az égőt külön úgy kötöttem be,hogy egyik fele a generátortól jön,a másik ment a gyújtáskapcsoló +15-ös csatlakozóra.Így töltésem lett,csak nem aludt ki.Nem tudom elképzelni az órán hogy van.Mert akkor ebben az esetben ugye van az égőn 1 érintkez,meg egy közös a többivel .Akkor a többit bezavarja nem?Vagy mi van?Ezért nem kötöttem be.

MIndenki azzal jött,nézzek már 1 kapcsolási rajzot mondjuk váciak oldalán.De ott csak kűlső fesszabos generátort találtam.Ott máshogy megy gondolom a tőltéslámpára nem?Akkor mit nézzek?
sokkal egyszerűbbnek tartom,ha valaki megmondja hogy hova az én órámat figyelembe véve.Köszi!

[bruno]

pont ezért nem alszik ki.....rakd össze normálisan órával

Azt mondod?Akkor azt mondjátok meg,hogy ha nincs a helyén az óra,mert festés előkészülete miatt nem akarom beletenni,akkor mira kössek?
Mert ugye az órámon van alul 3 Csatlakozás egy külön elszigetelt műanyag házban:  1 a töltésé,1 irányjelző,1 olajnyomás.Na most mindháromnak közös érintkezője van, és minden égőn 1 késélcsatlakozó van.Az égőt külön úgy kötöttem be,hogy egyik fele a generátortól jön,a másik ment a gyújtáskapcsoló +15-ös csatlakozóra.Így töltésem lett,csak nem aludt ki.Nem tudom elképzelni az órán hogy van.Mert akkor ebben az esetben ugye van az égőn 1 érintkez,meg egy közös a többivel .Akkor a többit bezavarja nem?Vagy mi van?Ezért nem kötöttem be.

MIndenki azzal jött,nézzek már 1 kapcsolási rajzot mondjuk váciak oldalán.De ott csak kűlső fesszabos generátort találtam.Ott máshogy megy gondolom a tőltéslámpára nem?Akkor mit nézzek?
sokkal egyszerűbbnek tartom,ha valaki megmondja hogy hova az én órámat figyelembe véve.Köszi!

[vw1966]

LÉnyegébe nem játszottam vele,csak azért kérdeztem itt sokat,amiket nem próbáltam addig,míg nem értettem.A töltés oké,de parázslik az égő.Viszont nem az órába lévő égővel csináltam,mert azt még nem értem,de majd teszek fel képet,és kérdek.Hanem egy sima kétvezetékes égővel.Szóval töltés oké,csak nem alszik ki.Majd valami lesz

pont ezért nem alszik ki.....rakd össze normálisan órával

[tati]

  na végre elkészült ez is 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bruno]

Addig játszik vele, míg kinyírja a generátort.

LÉnyegébe nem játszottam vele,csak azért kérdeztem itt sokat,amiket nem próbáltam addig,míg nem értettem.A töltés oké,de parázslik az égő.Viszont nem az órába lévő égővel csináltam,mert azt még nem értem,de majd teszek fel képet,és kérdek.Hanem egy sima kétvezetékes égővel.Szóval töltés oké,csak nem alszik ki.Majd valami lesz

[BigBug]

Itt van nagyobb képben.Ezt kell megfejteni mi ez.?

zsiga 1200 relé sztem

[Spike]

kb 2 heten belül

tettszik az emelőd , múldkor amikor mutattad már akkor is tettszett 

[xoyox]

veletlen  egy Becsi Karburator servicre bukkantam, egy VW örült ember arulta el a cimet !
Weberek- Dell-Orto-k, es PIC-3 stb javitasa.
Allitolag bemerve, teljesen felujitva kapod vissza. kiprobaljuk ...
http://www.vergasertechnik.com/de/index.htm

És hol a 65-ös autód?

Ott all balodalon sötet kek lepellel letakarva a sarokban,  ugrasra keszen, de mar nincs mit csinalni rajta   . . . ./ mellette egy szürkevel letakart az egy 1972-es MINI /
megfogom hirdetni es eladom,
akar egyben, akar darabonkent . . .
most a Balna van soron. . .

[Narancs]

Uj netem van probalgatom a kepeket berakni, lekicsinyiteni, mert itt nem veszi be a nagyobbakat stb
esti foto a Balnarol , eddig napi 1 orat melozgattam rajta , ami meg hatra van azt "schaffenolom", kb 2 heten belül

És hol a 65-ös autód?

[xoyox]

Uj netem van probalgatom a kepeket berakni, lekicsinyiteni, mert itt nem veszi be a nagyobbakat stb
esti foto a Balnarol , eddig napi 1 orat melozgattam rajta , ami meg hatra van azt "schaffenolom", kb 2 heten belül

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gsattila]

Addig játszik vele, míg kinyírja a generátort.

ha már megvolt a gerjesztés, onnantól van töltés, hisz az izzó is kialszik. Ha parázslik akkor fesszabályzód haldoklik vagy zárlat van a generátoron belül.

[Protheus]

[brez]

Te, nem lesz ez igy egy kicsit zajos es razos? ;-)

Sinautót csinálok, nem tudtad.....

[Protheus]

Ma felpróbáltam a KPZ-ket előre

Te, nem lesz ez igy egy kicsit zajos es razos? ;-)

[brez]

Ma felpróbáltam a KPZ-ket előre, hogy az 5,5 colljával, hogy viszonyul az ültetéshez és a sárvédőhöz.... Hát nem vagyok benne biztos, hogy nem ütné le azt egy közepes kátyúnál, amiből manapság bővelkednek a hazai utak...
Keskenyítést szeretném kihagyni, de lehet, hogy rászorulok majd...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Süsü]

De tőltésem volt,még azután is,hogy kikötöttem járó motornál az égőt.

ha már megvolt a gerjesztés, onnantól van töltés, hisz az izzó is kialszik. Ha parázslik akkor fesszabályzód haldoklik vagy zárlat van a generátoron belül.

[abes]

@Balage

Upsz, bocsáss meg, régen olvastam azt a választ, és nekem a 8:24 még a második kávém előtti időpont

Hehe, éppen le akartalak tolni. 

Egy a lényeg, probléma megoldódott.

[vw1966]

A következő a helyzet.Ma hegesztettem,mert még volt némi javítani való(H4-es lámpa máshogy van befogatva,és annak hegesztettem be tartó lemezt,).Aztán a motort elindítottam az új gyórsító membránnal,szépen is ment,(csak már mikor a szivató visszament,hírtelen gázadásra betorpant,persze álló helybe üresbe.)töltést még mindig nem értem,(generátortól egy sima izzót kötöttem rá.és a gyújtáskapcsoló +15 re a másik végét.Végül is gyújtásnál világított,mikor elindult parázslott.De tőltésem volt,még azután is,hogy kikötöttem járó motornál az égőt.Lehuztam a plusz sarut az akksiról és ment tovább)És a fék sem jött össze.(MInden új,csak a főfékmunkahenger nem.Légtelenítés meghiusúlt,Mert ugyan sok levegő kijött,de nem keményedett fel a pedál,meg nem is fogott a fék.Megjegyzem minden új,így még fékolajat nem látott a mai napig.Feltöltöttem,meg pumpáltam.De csak fél litert tudtam elhasználni.)

-ha sokat állt akkor lehet hogy szar a főfékhengered....egyébként sem érdemes ezen spórolni felújításkor szvsz
-nézz már egy kapcsolási rajzot pl váciak oldalán és akkor láthatod hogy mit hova kell kötni!!

[bruno]

A következő a helyzet.Ma hegesztettem,mert még volt némi javítani való(H4-es lámpa máshogy van befogatva,és annak hegesztettem be tartó lemezt,).Aztán a motort elindítottam az új gyórsító membránnal,szépen is ment,(csak már mikor a szivató visszament,hírtelen gázadásra betorpant,persze álló helybe üresbe.)töltést még mindig nem értem,(generátortól egy sima izzót kötöttem rá.és a gyújtáskapcsoló +15 re a másik végét.Végül is gyújtásnál világított,mikor elindult parázslott.De tőltésem volt,még azután is,hogy kikötöttem járó motornál az égőt.Lehuztam a plusz sarut az akksiról és ment tovább)És a fék sem jött össze.(MInden új,csak a főfékmunkahenger nem.Légtelenítés meghiusúlt,Mert ugyan sok levegő kijött,de nem keményedett fel a pedál,meg nem is fogott a fék.Megjegyzem minden új,így még fékolajat nem látott a mai napig.Feltöltöttem,meg pumpáltam.De csak fél litert tudtam elhasználni.)

[ABF-932]

Megvan a hiba.Fordítva tettem vissza a lemezt a váltókar alá.Most már van minden sebesség.

Hoppá az elöbbi kép is homályos,de azért nagyobb.

Na ugye, milyen ha az ember ügyes?!
Gratula!

[bruno]

Ha el van csavarodva az egész padlód, miért is ne!

Megvan a hiba.Fordítva tettem vissza a lemezt a váltókar alá.Most már van minden sebesség.

Hoppá az elöbbi kép is homályos,de azért nagyobb.

[bruno]

Itt van nagyobb képben.Ezt kell megfejteni mi ez.?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Igen, 4 sarkanal lepattintod. Utana nem tepni, hanem 90 fokban barmelyik iranyban elforditani es akkor a kozepe is kibujik, meg mindig nem tepni, dudahoz bekotott kis vezetek sarujat lehuzod rola es kesz is vagy. :-)

   lejött!   köszi!

[Protheus]

Egy határozott mozdulattal!

Igen, 4 sarkanal lepattintod. Utana nem tepni, hanem 90 fokban barmelyik iranyban elforditani es akkor a kozepe is kibujik, meg mindig nem tepni, dudahoz bekotott kis vezetek sarujat lehuzod rola es kesz is vagy. :-)

[Leon1303]

És annyira jól sikerült hogy vett egy másik motort.

 

Az a weber projekt volt az 1,6 -ra. Jó is lett 

[Leon1303]

hogyan jön le a K kormány eleje flex és fejsze használata nélkül?  merhiábafeszegetem

Egy határozott mozdulattal!
Ha szerencséd van, akkor nem töröd bele a kis pöckit 
a 4 sarkánál, kicsit bentebb vannak a pöckök, ha feszíted érzed kb hogy hol, és próbálj minél közelebb fogni hozzá, annál nagyobb az esélyed