SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[matchbox]

Az a" szerelő" Hoffer Feribácsi és azt hiszel el neki amit akarsz.Sok szerencsét
Persze érdemes megnézni az említett alkatrészt,de ezen az alapon cseréljük ki  a kitámasztó gömbfejet is!! ,lásd Partizán effekt.

...nem akartam ezt ilyen direktbe, de a cikkben az szerepelt, hogy a mozaik utcai szervizben szerezte a tapasztalatait...
tavol alljon tolem, hogy barkit megbantsak, de a mozaikutcaiszervizrol jot meg nem hallottam.
 

[KIZS]

Ahojtye,

Tegnp olvastam a totalcar.hu regi irasai kozott, hogy bogar-szerelo melegen ajanlja a kipufogo-szelepek automatikus cserejet 100 ezer km-kent - vagy ha az illeto nem ismeri a kocsi futastortenetet, akkor kapasbol cserelje ki.

Ez megallja a helyet? Csak ugy bontsunk/rontsunk? Vagy szelephezag-allitasnal vannak cserere-utalo nyomok?
 

Ha eből élnék, én is ezt ajánlanám. De mivel nem ebből élek, ezért csak azt tudom javasolni, hogy mindenki fejlesztessen szoftvert magának! (Nálunk.)

[péter]

Az a" szerelő" Hoffer Feribácsi és azt hiszel el neki amit akarsz.Sok szerencsét
Persze érdemes megnézni az említett alkatrészt,de ezen az alapon cseréljük ki  a kitámasztó gömbfejet is!! ,lásd Partizán effekt.

[matchbox]

Ahojtye,

Tegnp olvastam a totalcar.hu regi irasai kozott, hogy bogar-szerelo melegen ajanlja a kipufogo-szelepek automatikus cserejet 100 ezer km-kent - vagy ha az illeto nem ismeri a kocsi futastortenetet, akkor kapasbol cserelje ki.

Ez megallja a helyet? Csak ugy bontsunk/rontsunk? Vagy szelephezag-allitasnal vannak cserere-utalo nyomok?
 

[BlackPsenior]

Angyalföldön vettem az Unix nevű cégnél (azt hiszem Petneházy utca, a Béke úti-Fáy utcai kínai piachoz közel).
A kompúterből nézte ki a hapsi milyen kell: évjárat-típus-anyjaneve-mellbősége alapján.

[BlackP]

szerintem a bowden hossza miatt akad a pedál, ha kellően hosszú lesz, nem lesz semmi baja. fatert kérdezd hol vette a bowdent, azzal nem volt baj.

KIZS: s kanyar télleg van benne, nekem el is van törve ott a vezető és igényes szárítókötél fogja

[vw1966]

ezt a kuplung csere dolgot beszoptam rendesen. Az egyik csavar menete teljesen tropa lett, ezáltal az a bizonyos büszlince nem megfelelően tapadt a hoszanti tökömtugyára és a kuplung pedál rudazat beleakad a kormányműbe! ezenkívül a hudáknál vásárolt bowden hosszínak bizonyult csöppet, de Maresz azt mondta a váltóház oldalán rögzitésre kerülő bizbasz alá alátétet rakva (ezáltal az "S" alakú miújság megnyúlásával) ez orvosolható.
Hát majd megpróbálom talán, vagy elviszem szakszervízbe

Hudák féle bowdenek nekem se voltak jók...pl  gázbowden végén lévő kampo letört... kupplungbowden szintén pedig jol voltak összerakva....*fél bowden amit utánna tettem be valami más gyártmány volt és sokkal masszívabb a kampója

[Maresz]

kicsit remegősen írsz

a rudazatot tartó csavart érzem problémásabbnak, mert lehet szét van nyírva
jó esetben csak meg kell húzni a csavart, kevésbé jó esetben a menetet is javítatni kell, rossz esetben meg szar az egész és komolyan bütykölni kell ott valamit
az első eset kivételével a dolog nem utcán szerelős megoldás (bár végülis mindent lehet utcán szerelni, az igaz)

a bowden érdekes, mert én nem emlékszem, hogy bármilyen komolyabb "S" kanyart is leírt volna az enyém
egyébként meg a szabadon futó részére (ahogy emlékszem a pedáltól az alvázig elég sokáig hüvely nélkül fut) kötsz egy csomót és kész
de még az is lehet, hogyha megjavul a pedál rész, akkor helyes lesz a kötél is

forditok
a s alak U alak
és kuplungvezetö csöre gondol a váltonál!

[KIZS]

1 kuplung. beleakad a rudazat a kormányműbe (szerintem a csavar miatt ami nem szoríjja rendesen oda a vázhoz)
2 bizbasz ide kéne alátét, hogy az "S"-nek nagyobb hasa legyen és ezáltal a bowden út hosszabb legyen

kicsit remegősen írsz

a rudazatot tartó csavart érzem problémásabbnak, mert lehet szét van nyírva
jó esetben csak meg kell húzni a csavart, kevésbé jó esetben a menetet is javítatni kell, rossz esetben meg szar az egész és komolyan bütykölni kell ott valamit
az első eset kivételével a dolog nem utcán szerelős megoldás (bár végülis mindent lehet utcán szerelni, az igaz)

a bowden érdekes, mert én nem emlékszem, hogy bármilyen komolyabb "S" kanyart is leírt volna az enyém
egyébként meg a szabadon futó részére (ahogy emlékszem a pedáltól az alvázig elég sokáig hüvely nélkül fut) kötsz egy csomót és kész
de még az is lehet, hogyha megjavul a pedál rész, akkor helyes lesz a kötél is

[IQ23]

1 kuplung. beleakad a rudazat a kormányműbe (szerintem a csavar miatt ami nem szoríjja rendesen oda a vázhoz)
2 bizbasz ide kéne alátét, hogy az "S"-nek nagyobb hasa legyen és ezáltal a bowden út hosszabb legyen

[melléklet törölve a rendszer által]

[IQ23]

amióta serlege van a cipője is nagyobb   

Meg a arca is

[KIZS]

ugyan most nincs előttem itt fejben, hogy hogyan is műkszik a busz kuplung-pedál rudazata, de ezek szerint szét van kopva ott valamilyen tengely

ja, csak megjegyzem, hogy a kockában a kuplung is hidraulikus (a "nagy" motoros verziókban, a mezeiekben nem)

[KIZS]

Én meg nemtom elmondani.

1 jelenség. Minden a helyén, és olyan laza a kuplung, mintha 5 centivel hosszabb lenne a bowden.
2 jelenség. Lenyomod a pedált és nem jön fel, mert a rudazata beleütközik a kormányműbe!

ugyan most nincs előttem itt fejben, hogy hogyan is műkszik a busz kuplung-pedál rudazata, de ezek szerint szét van kopva ott valamilyen tengely

[BigBug]

amióta serlege van a cipője is nagyobb   

Meg a Mózes, ugye. :-)
Mi akad bele mibe? A kuplungpedál belever a karterbe? Nem érteni mádzsár...

[stonemen]

Meg a Mózes, ugye. :-)
Mi akad bele mibe? A kuplungpedál belever a karterbe? Nem érteni mádzsár...

[BigBug]

szakszervíz az nics csak szagszervíz

[BigBug]

a sto és én istenien szerelünk szét
össze még nem  

ezt a kuplung csere dolgot beszoptam rendesen. Az egyik csavar menete teljesen tropa lett, ezáltal az a bizonyos büszlince nem megfelelően tapadt a hoszanti tökömtugyára és a kuplung pedál rudazat beleakad a kormányműbe! ezenkívül a hudáknál vásárolt bowden hosszínak bizonyult csöppet, de Maresz azt mondta a váltóház oldalán rögzitésre kerülő bizbasz alá alátétet rakva (ezáltal az "S" alakú miújság megnyúlásával) ez orvosolható.
Hát majd megpróbálom talán, vagy elviszem szakszervízbe

[IQ23]

Bár már régen volt gömbölyű buszom az igaz, de ezt most így hirtelen nem tudom elképzeleni.
Magyarán: mi van?

Én meg nemtom elmondani.

1 jelenség. Minden a helyén, és olyan laza a kuplung, mintha 5 centivel hosszabb lenne a bowden.
2 jelenség. Lenyomod a pedált és nem jön fel, mert a rudazata beleütközik a kormányműbe!

[IQ23]

Mivel viszed el? ne komolytalankodjál, kicseréljük. Mikor és hol?

Házunk elött szinte bármikor

[KIZS]

...Az egyik csavar menete teljesen tropa lett, ezáltal az a bizonyos büszlince nem megfelelően tapadt a hoszanti tökömtugyára és a kuplung pedál rudazat beleakad a kormányműbe! ...

Bár már régen volt gömbölyű buszom az igaz, de ezt most így hirtelen nem tudom elképzeleni.
Magyarán: mi van?

[stonemen]

Mivel viszed el? ne komolytalankodjál, kicseréljük. Mikor és hol?

ezt a kuplung csere dolgot beszoptam rendesen. Az egyik csavar menete teljesen tropa lett, ezáltal az a bizonyos büszlince nem megfelelően tapadt a hoszanti tökömtugyára és a kuplung pedál rudazat beleakad a kormányműbe! ezenkívül a hudáknál vásárolt bowden hosszínak bizonyult csöppet, de Maresz azt mondta a váltóház oldalán rögzitésre kerülő bizbasz alá alátétet rakva (ezáltal az "S" alakú miújság megnyúlásával) ez orvosolható.
Hát majd megpróbálom talán, vagy elviszem szakszervízbe

[IQ23]

ezt a kuplung csere dolgot beszoptam rendesen. Az egyik csavar menete teljesen tropa lett, ezáltal az a bizonyos büszlince nem megfelelően tapadt a hoszanti tökömtugyára és a kuplung pedál rudazat beleakad a kormányműbe! ezenkívül a hudáknál vásárolt bowden hosszínak bizonyult csöppet, de Maresz azt mondta a váltóház oldalán rögzitésre kerülő bizbasz alá alátétet rakva (ezáltal az "S" alakú miújság megnyúlásával) ez orvosolható.
Hát majd megpróbálom talán, vagy elviszem szakszervízbe

[stonemen]

lehet, hogy ott maradt... Gondolom, jól megcsinálta, és eladta... :-))))
Azért húztuk szét, mert azt mondtad, nézzük meg a hajtókarcsapágyat. Megnéztük. :-)
Amúgy a blokk csurig volt szeméttel, szelepdarabokkal, úgyhogy nem baj, hogy szétkaptuk. Így legalább ki lehet mosni rendesen. .-)

Nem az maradt ott a hengerfejesnél? Amikor mondta, hogy gondoljuk meg, hogy foglalkozunk-e vele, mert mindkettőt 2-2 helyen kell hegeszteni... Én úgy emlékszem.

[1303LS]

Bár az tény, hogy méretezéskor adott nyomáson szükséges minimális szállításra terveznek - ez egy és ugyanaz.
Az, hogy a pumpa adott nyomáson többet szállít vagy hogy adott szállításnál nagyobb nyomást tud felépíteni az pusztán nyelvtani kérdés.

Nem egészen így van.
Egy kisolajpumpa(akkor így nevezem) a résveszteségek megnövejedésekor  nem tud már megfelelő nyomást tartani.EZ tény.
A nagypumpa könnyebben megbirkózik a nagy mennyiségben elfolyó (nagy résveszteség) olaj pótlásával.Ez is tény.
Valahogy ahhoz lehetne hasonlítani mint amikor egy 1500ccm-es F1 motor lead ugye közel 1000LE-t, viszont van sok olyan hatalmas többtizezer ccm-es motor (mondjuk hajó, mozdony) ami szintén ekkörül a teljesítmény körül ad le.Mégsem lehet egyiket a másik helyett használni.
EZ most jó szar hasonlat volt, de már készülök aludni.
Egy tökéletes állapotú nem piszkált Typ1 motornál hóttökmindegy milyen pumpa van benne lehetne akár két darab nagyszállítású is nem jelent semmit.
Viszont egy kopott csapágyas motornak felüdülés egy nagypumpa.
Ezzel a dologgal összefekszik az itt vagy valamelyik másik topicban kitárgyalt olaj kérdés is, miszerint a kopott motorba tegyünk csak "sűrűbb" olajat hogy csökkentsük a résveszteséget.

[AZS]

Az AZS ominózus gyomai dugója ennél szebb volt emlékeim szerint
annak a harmada hiányzott a széléről (és mégis járt a motor, nem volt olyan gagyi, mint a Hollóé

naná, hogy ment. még a felvonulást is végigcsinálta, pedig az szép nagy kanyar. csak 10 km-enként elfogyott belőle egy liter olaj ;-)

aztán a szó szoros értelmében mezei generál után még vagy két évig jártam azzal a motorral ;-)

[Pityubacsi]

Az AZS ominózus gyomai dugója ennél szebb volt emlékeim szerint
annak a harmada hiányzott a széléről (és mégis járt a motor, nem volt olyan gagyi, mint a Hollóé

ezek a mai motorok....
kis faszom lyuk a dugón, aztán már nem is megy... piha... :-)))

[KIZS]

ezt egy horrorfilmbe is be lehetne tenni.
szép...

Az AZS ominózus gyomai dugója ennél szebb volt emlékeim szerint
annak a harmada hiányzott a széléről (és mégis járt a motor, nem volt olyan gagyi, mint a Hollóé

[Pityubacsi]

A hengerfej és a dugó

ezt egy horrorfilmbe is be lehetne tenni.
szép...

[Varázsló]

Majd előkerítem, és lefotózom. A két szelep között szakadt át a gát.

Nem az maradt ott a hengerfejesnél? Amikor mondta, hogy gondoljuk meg, hogy foglalkozunk-e vele, mert mindkettőt 2-2 helyen kell hegeszteni... Én úgy emlékszem.

[Varázsló]

Stunt!
Itten van a beteg henger hajtókarcsapágya. Mindjárt tolok egy képet a dugóról is.
Röviden a szelepfedél levétele után a himbatengely a beteg oldalon le volt lazulva. Az egyik szelep hiányzott, majd a hengerfej levétele után látszott, hogy belül szépen szétverte a cuccot. Látszólag a dugón és a hengerfejen kívül másnak nincs baja.

Azért ehhez menni kellett, meg kopognia kellett, hogy a dugót így kikészítse...
Ami pedig a csapágycsészét illeti, látszik, hogy ment, látszik, hogy kopott és már az alsó bronzréteg is kilátszik a terhelt oldalon de nem biztos, hogy ezzel foglalkozni kellett volna. Persze ha széthúztátok a blokkot akkor én már gépmunka nélkül nem tenném össze, mert a csapágyak szoros illesztése a blokkban csak úgy biztosított.

Olyankor szokott így szétakadni a szelep, ha egy, nagyon öreg, kettő, gyengül már a szeleprugó, vagy beszorul a szelep a szelepvezetőbe (koksz vagy túlmelegedés) és a dugó alulról eléri, meglöki és a szelepéket kiakasztja, rugó leugrik és a szelep belesik az égéstérbe és a dugfó pofozza. Nem kis hangja van.

Szerintem itt a szeleptányér szakadt le és beesett, az vert lyukat a dugóba. Szelepdarabok?

[AZS]

Bár az tény, hogy méretezéskor adott nyomáson szükséges minimális szállításra terveznek - ez egy és ugyanaz.
Az, hogy a pumpa adott nyomáson többet szállít vagy hogy adott szállításnál nagyobb nyomást tud felépíteni az pusztán nyelvtani kérdés.

ja. ugye adott keresztmetszeten nagyobb mennyiséget átküldeni nagyobb nyomást jelent, és fordítva ;-)

[amato]

Bár az tény, hogy méretezéskor adott nyomáson szükséges minimális szállításra terveznek - ez egy és ugyanaz.
Az, hogy a pumpa adott nyomáson többet szállít vagy hogy adott szállításnál nagyobb nyomást tud felépíteni az pusztán nyelvtani kérdés.

A nagynyomású pumpa helyesen emelt szállítású.

[AZS]

1-2oldali kipuff szelep nem???

rendszerint, de láttam már szívószelep felé is repedést...

[Maresz]

na olyat még én se láttam, csak duplaszívóst, a gyertya és a szelep között, de az meg nem nagy cucc

1-2oldali kipuff szelep nem???

[AZS]

Majd előkerítem, és lefotózom. A két szelep között szakadt át a gát.

na olyat még én se láttam, csak duplaszívóst, a gyertya és a szelep között, de az meg nem nagy cucc

[NGA]

Meg talán valahol a gyertya felé is, de mostanság annyi hengerfejet láttam, hogy nem vagyok benne biztos...

Nem semmi. Pedig ezek a hengerfejek nem szoktak átrepedni. Mindig tanul valamit az ember

[stonemen]

Meg talán valahol a gyertya felé is, de mostanság annyi hengerfejet láttam, hogy nem vagyok benne biztos...

Majd előkerítem, és lefotózom. A két szelep között szakadt át a gát.

[stonemen]

Majd előkerítem, és lefotózom. A két szelep között szakadt át a gát.

Te Stone, most már csak a kiváncsiság kedvéért, nincs egy fotód az 1500-as hengerfejről? Mi repedt ott meg?

[NGA]

A hengerfej és a dugó

Te Stone, most már csak a kiváncsiság kedvéért, nincs egy fotód az 1500-as hengerfejről? Mi repedt ott meg?

[stonemen]

A hengerfej és a dugó

[melléklet törölve a rendszer által]