SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

De kíváncsi lennék mit művelt ez a Béla. 

Drága páromat szólítottam a medencéből és kértem, hogy hozza vissza a kipattant labdát .
Egy idő után már mindenkinek  ANYA volt.

[fecszso]

Nedves féltengelynél mi a lóf..zt tudok csinálni az új féltengely gumiharanggal és az új bilinccsel, hogy ne folyjon (ezt fogalmam sincs, hogy kell helyesen leírni ) a váltónál?

[gumibogi]

Mostme' ? :-)
Labdazott az esoben egy forrovizes medenceben, mint minden normalis fiatal! :-)

és közben anyázott a szó jó értelmében

[Protheus]

De kíváncsi lennék mit művelt ez a Béla. 

Mostme' ? :-)
Labdazott az esoben egy forrovizes medenceben, mint minden normalis fiatal! :-)

[1303LS]

ANYAAA!!

az igaz ..........és fejben le is játszottad...

De kíváncsi lennék mit művelt ez a Béla. 

[sparkafer]

Ja , ez az SZMB!!
Hazafele bementünk fiamért a Camponához. Beszáll, mondja olyan olajszag van.Mondom öntöttem bele Aszalón.
(Na de az hátul van, sebaj)
Tegnap bekötöttük a hátsó hangszórókat(tuc-tuc) a kalaptartóba, és elöl kipakoltam.
A cuccok alatt állt az olaj. A kis olajos flakon teteje szar volt és kifojt belőle.
Na ez is megoldódott.
De van más, csak megyek locsolok egy kicsit.

[gumibogi]

Még nem említettem neki azóta, de lehet labdaiszonya van!

[gumibogi]

Csak azt remélem , nem voltam ciki!
Mikor Zoli meghívott bennünket, akkor már jól éreztem magam.

[sparkafer]

ANYAAA!!

Még nem említettem neki azóta, de lehet labdaiszonya van!

[sparkafer]

az igaz ..........és fejben le is játszottad...

Csak azt remélem , nem voltam ciki!
Mikor Zoli meghívott bennünket, akkor már jól éreztem magam.

[WildDaemon]

az igaz ..........és fejben le is játszottad...

ANYAAA!!

[gumibogi]

Szívemből szóltál!
Szombaton éjjel laza voltam.

az igaz ..........és fejben le is játszottad...

[sparkafer]

Csak lazán. A nyugati társadalmak tagjainak jelentős része a feszült életmódból adódó betegségek vlamelyikébe hal bele. CSak lazán. A nyugodtság és vidámság fontosabb mindennél.

Szívemből szóltál!
Szombaton éjjel laza voltam.

[RNIE]

Pont most volt egy két anyagilag megterhelő lépésem ,

[te_o]

Ez egy kicsit nagyképűen hangzik, különösen az előzmények ismeretében. Az autó nem attól veterán, hogy elmúlt 30 éves, és még beindul...

Másrészt megfelelő mennyiségű pénzből bármiből lehet showcart csinálni. Csak kérdés, megéri-e, és a tulajnak valóban ad-e annyi örömöt...

[gumibogi]

Ez egy kicsit nagyképűen hangzik, különösen az előzmények ismeretében. Az autó nem attól veterán, hogy elmúlt 30 éves, és még beindul...

ott a pont.....

[Spike]

Nincs semmmi baj a foltozással, ha alóla a régi, korrodált lemez el lett távolítva, és megfelelő technológiával, pontosan van elvégezve, felületkezelve, stb. A gyárban is darabokból hegesztették össze az autót, nem egybe öntötték

ezzel eggyet értek ha látom h ki csinálja és hogy .

[vetart]

...veteránozok ugyanúgy, csak kicsit más szellemű körökben.

Ez egy kicsit nagyképűen hangzik, különösen az előzmények ismeretében. Az autó nem attól veterán, hogy elmúlt 30 éves, és még beindul...

[vetart]

Egyeztértek veled.
Pont most volt egy két anyagilag megterhelő lépésem , így énis elgondolkoztam már azon, h hagyom a francba az egészet közösség márkaszeretet stb. és veszek egy kétütemű trabit ( rat look )

de még mindig legbelül érzem h ha lesz egy fasza alváz lepapírozva akkor már csak a bódékat fogom max cserélgetni .

de most nekem is sír a szám már hónapok óta h beleugorjak a küsszöbcserébe is vagy maradjon lejavítgatva foltozgatva s csak padló csere ....

annyi a folt a bódén is ,h nagyon sok jövőt nem látok benne 10év és tuti kuka .
nem azért mert nem tudok vigyázni rá hanem egyszerüen sok értelmetlen foltozás van rajta ami nem biztos ,h sokáig megörzi az állagát. sajnálom de ez van . az alváznak ha nekiugrok megmentem . s majd kap egy szebb jobb bódét a jövőben.
nem szabad hagyni nekem sem ..nem is akarom az emészetnek hagyni

.de a pénz barominagy úr.

Nincs semmmi baj a foltozással, ha alóla a régi, korrodált lemez el lett távolítva, és megfelelő technológiával, pontosan van elvégezve, felületkezelve, stb. A gyárban is darabokból hegesztették össze az autót, nem egybe öntötték

[Binci]

Te kajak nem vagy komplett, már bocsánat. Még mindig a fékdobokon lovagolsz...beszarás. Amikor már megírtam, hogy nem is az a baja...meg műszakin is átment. Persze, amikor kérdeztem, hogy szerintetek mi okozhat még dobolást, akkor lapítasz, mert fogalmad sincs az egész rendezvényről, csak fújod mások szövegét. Nem is járok már sokat erre a fórumra, gondolom nem is hiányzok, nekem sem egyesek.....de attól még bogarazok, veteránozok ugyanúgy, csak kicsit más szellemű körökben.

Én nem akarlak bántani, mert, mint korábban is mondtam szerintem lehet nem sok pénzért jól kinéző autót csinálni, de azt ne nevezzük restaurálásnak. A veteránozás pedig egy újabb, teljesen más kategória... Ott, ha megtudják, hogy egyáltalán megfordul a fejedben nem kiszedni az üvegeket fényezés előtt, már kókánymesternek fognak szólítani...

[Skodi]

Te kajak nem vagy komplett, már bocsánat. Még mindig a fékdobokon lovagolsz...beszarás. Amikor már megírtam, hogy nem is az a baja...meg műszakin is átment. Persze, amikor kérdeztem, hogy szerintetek mi okozhat még dobolást, akkor lapítasz, mert fogalmad sincs az egész rendezvényről, csak fújod mások szövegét. Nem is járok már sokat erre a fórumra, gondolom nem is hiányzok, nekem sem egyesek.....de attól még bogarazok, veteránozok ugyanúgy, csak kicsit más szellemű körökben.

Be.

[Spike]

Őszintén megvallva,az én gépem most van 324.000 anyagköltségbe,és még hátra van a fújás,meg a kisebb filléres apróságok.

Egyeztértek veled.
Pont most volt egy két anyagilag megterhelő lépésem , így énis elgondolkoztam már azon, h hagyom a francba az egészet közösség márkaszeretet stb. és veszek egy kétütemű trabit ( rat look )

de még mindig legbelül érzem h ha lesz egy fasza alváz lepapírozva akkor már csak a bódékat fogom max cserélgetni .

de most nekem is sír a szám már hónapok óta h beleugorjak a küsszöbcserébe is vagy maradjon lejavítgatva foltozgatva s csak padló csere ....

annyi a folt a bódén is ,h nagyon sok jövőt nem látok benne 10év és tuti kuka .
nem azért mert nem tudok vigyázni rá hanem egyszerüen sok értelmetlen foltozás van rajta ami nem biztos ,h sokáig megörzi az állagát. sajnálom de ez van . az alváznak ha nekiugrok megmentem . s majd kap egy szebb jobb bódét a jövőben.
nem szabad hagyni nekem sem ..nem is akarom az emészetnek hagyni

.de a pénz barominagy úr.

[bruno]

Azért durva,hogy két nap után fellépek a fórumra,és csak fikázást olvasok már fél órája.Azért már a végén volt 1 kis szmb is
Ha őszinte akarok lenni,tényleg olvastam már sok kókány munkát az szmb-be régebben.pl betonnal,meg cementel küszöböt javítani.Vagy pl a purhab a lyukakba.De nem is ragozom.

Őszintén megvallva,az én gépem most van 324.000 anyagköltségbe,és még hátra van a fújás,meg a kisebb filléres apróságok.Összerakás,meg a papír munka a végén.Sokba jött ez nekem,és mivel mindent magam csináltam,félek még így sem lesz olyan,mint amit elvárnék.régebbi képek az alábbi linken.Újakat nem tettem fel.

[Mákos]

A hengerfej nyílása (henger palást átmérő) az 1.3-asnál kb. 90 mm az 1.6-osnál nagyjából 93 mm, tehát az 1.3-ast fel kell marni nagyobbra, azonban akkor az égéstér még mindig kisebb marad, így a kompresszió viszony nagyobb lesz.... DE használható. A legjobb az 1.6-os fej.


Gépmunkát sok helyen csinálnak, én a szigetszentmiklósi Benyák gépműhelyt javasolom.

Mértél már kompressziót ilyen 1.3 ból alakított hengerfejen ? Nálam sajnos kimaradt ez a művelet, de baromi kíváncsi vagyok.

[Varázsló]

Szevasztok!

Olyan kérdésem lenne hogy 1.3-as duplaszívós motorra szeretnék 1.6-os hengereket tenni de nem tudom hogy a hengerfejekből is 1.6 kell vagy ki lehet-e marni ,esztergálni ahoz hogy jó legyen vagy valaki küldjön képet vagy írja le a külömbségeket!Köszi! A másik kérdésem az hogy hol furják vonalba a blokkot, főtengelyköszörülés stb! Motort kéne felújítani és ezekkel nem vagyok tisztában!

A hengerfej nyílása (henger palást átmérő) az 1.3-asnál kb. 90 mm az 1.6-osnál nagyjából 93 mm, tehát az 1.3-ast fel kell marni nagyobbra, azonban akkor az égéstér még mindig kisebb marad, így a kompresszió viszony nagyobb lesz.... DE használható. A legjobb az 1.6-os fej.


Gépmunkát sok helyen csinálnak, én a szigetszentmiklósi Benyák gépműhelyt javasolom.

[cetkas]

Szevasztok!

Olyan kérdésem lenne hogy 1.3-as duplaszívós motorra szeretnék 1.6-os hengereket tenni de nem tudom hogy a hengerfejekből is 1.6 kell vagy ki lehet-e marni ,esztergálni ahoz hogy jó legyen vagy valaki küldjön képet vagy írja le a külömbségeket!Köszi! A másik kérdésem az hogy hol furják vonalba a blokkot, főtengelyköszörülés stb! Motort kéne felújítani és ezekkel nem vagyok tisztában!

[vw1966]

ez a beszámolásos dolog hogy működik ? fél év vagy egy év a minimum h a neveden legyen a beszámított autó?

Ezt nem tudom, a kőműves akart egy új Transitot venni de régit ami nem volt nagyon öreg csak le volt élve, nem akarták beszámítani.

[Spike]

és még így is megérte beszámítattni

ez a beszámolásos dolog hogy működik ? fél év vagy egy év a minimum h a neveden legyen a beszámított autó?

[vw1966]

egy kőművesnek is lehetnek igényei.

Azt mondta kőműves, olyan szar a kocsi nem számítja be kereskedő az újba, javítsák fel. Az ismerős több vödör betont szedett ki belőle, még kárpitok alól is kapartak ki, körbe lett lakatolva, tetőt kivéve újra fújva, 9üléses volt belső olcsó kárpitosnál újra kárpitozva...tök igényes lett, és még így is megérte beszámítattni

[Spike]

még a kőműves melós transitból is kiszedett minden üveget, lámpát, kilincset, zárat stb....pedig arra valami olcsó festékkel sima fehér szín ment

egy kőművesnek is lehetnek igényei.

[vw1966]

Nekem A híres Jp Group(?) kéder 1 hónap alatt berepedt a sarkainál, kb 4000 ft volt(hátsó). Azt nem ajánlom. Nem tudom lehet-e jobbat kapni.


Kédert kimaszkolni úgy, hogy se a gumin ne legyen festék, se a kasznin ne maradjon ki, kb kurvanehéz.
És kb cigánymunka, ha élhetek ezzel a paradoxonnal...
Ez persze nem neked szólt.
Sőt senkinek.

-nekem 10 000 volt az első 9000 a hátsó gumi 2002-ben + 21 000 króm feszítő (fém) bele körbe....de a mai napig nincs repedés rajta
-van egy fényező, barátom, azt mondta ami csak lehet lebont, mert ragasztással több idő elmegy és fos lesz végeredmény....még a kőműves melós transitból is kiszedett minden üveget, lámpát, kilincset, zárat stb....pedig arra valami olcsó festékkel sima fehér szín ment

[Zoli]

hogy az övé jó.

És nincs ültetve...

[Zoli]

Naszóval...
Apám bogara pont ugyanígy lett nemegyszer megcsinálva, és folyamatosan baj van vele. Én a tulajt rábeszélném az új kéderre, nem horror összeg, és nem kell 4 évente áttúrni miatta a kocsit.

Nekem A híres Jp Group(?) kéder 1 hónap alatt berepedt a sarkainál, kb 4000 ft volt(hátsó). Azt nem ajánlom. Nem tudom lehet-e jobbat kapni.


Kédert kimaszkolni úgy, hogy se a gumin ne legyen festék, se a kasznin ne maradjon ki, kb kurvanehéz.
És kb cigánymunka, ha élhetek ezzel a paradoxonnal...
Ez persze nem neked szólt.
Sőt senkinek.

[kdf 001]

Haver egy darab papírral adott távolságba áll, átméricskéled amit kell és addig csavargatod a csavarokat míg jó nem lesz! 
(1,2%-os lejtés kell neki, 2m-en kiszámolod, hogy ez ?cm-t jelent -2,4cm. Megméred a bogi fényszóró közepének a magasságát a földtől, 2 m-re a fényszóró tengelyében, függőlegesen leszúrsz egy botot, ráteszed a papírt -esetleg valakit odaállítasz-, ráméred ezt a magasságot és lefelé leméred a lejtésnek megfelelő értéket, utána addig tekergeted a 2 állítócsavart amíg a fényes folt az alsó pontra nem világít. Nem egy 100%-osan pontos eljárás, de nagyot így nem tudsz hibázni.)
Jó szórakozást! 

Jó ötlet!  TV-s dobozt kell szerezni. A haverod VW bogaráról 40 cm távolságból rárajzolod. Ehhez állítod a tiedet,bízva,hogy az övé jó.

[fecszso]

bogár fényszorót hogy lehet otthon állítani, mármint adott távolságra pontosan belőni?
garázs fal nincs

Haver egy darab papírral adott távolságba áll, átméricskéled amit kell és addig csavargatod a csavarokat míg jó nem lesz! 
(1,2%-os lejtés kell neki, 2m-en kiszámolod, hogy ez ?cm-t jelent -2,4cm. Megméred a bogi fényszóró közepének a magasságát a földtől, 2 m-re a fényszóró tengelyében, függőlegesen leszúrsz egy botot, ráteszed a papírt -esetleg valakit odaállítasz-, ráméred ezt a magasságot és lefelé leméred a lejtésnek megfelelő értéket, utána addig tekergeted a 2 állítócsavart amíg a fényes folt az alsó pontra nem világít. Nem egy 100%-osan pontos eljárás, de nagyot így nem tudsz hibázni.)
Jó szórakozást! 

[kdf 001]

bogár fényszorót hogy lehet otthon állítani, mármint adott távolságra pontosan belőni?
garázs fal nincs

Téglából építeni kell egyet!

[Micka]

bogár fényszorót hogy lehet otthon állítani, mármint adott távolságra pontosan belőni?
garázs fal nincs

[Istennyila]

A régi fékcsöveket ha már le lesz emelve a bódé és úgyis padlót cserélek akkor érdemes kicserélni?

fékem nincs eggyáltalán.
sztem a fékmunkahengernél lehet a gond mert se elöl se hátul  nem fog .
Hogy mi lehet a gond? nemtudom:( eggyáltalán érdemes próbálkozni a fékmunkahenger kiszedésével kipucolásával?
beáztassam valamibe vagy kompresszorral fújjam át? milyen hibalehetőségek lehetnek?

csak annyit akarok ideiglenesen elérni, hogy azon a 150méteren eltudjam vontatni jó fékkel a lakatosig . (van egy lejtő , dombon lakok:/ .)

tehát valami ideiglenes fékre van szűkségem akár csak első vagy csak hátsó.

ötlet?

Vonórudat 5000.-ft körül lehet kapni, Mi is azzal hozzuk-visszük a buszocskát, mert a miénkem sincs fék (még kézifék sincs). Ahol idős autó van, ott nagyon hasznos dolog a rúd, mert egyszerűbb vele vontatni, ennek főleg nagyobb távolságnál van jelentősége. Nyáron hengerfejes lett a T3-asunk, persze akkor amikor épp nyaraltunk, 130km-ert vontattuk rúddal, többször volt, hogy a gyökerek szemből úgy előztek, hogy apunak erőset kellett fékeznie, ha kötéllel vontatjuk az első után véget ért volna a hazaút...

[slavia919]

kevesebbet kéne szipókázni

[BigBug]

kevesebbet kéne szipókázni