SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Süsü]

Na, mit nem olvasok!
Akkor tehát, ha bogaram 1-2 hengere együtt rendetlenkedik, durrog melegen, akkor lehet, hogy repedt a hengerfej?
Mert bár indításkor füstöcskét is lő ki, azért nem hinném, hogy két hengerben egyszerre megy el mondjuk valamelyik gyűrű..? Eddig ezt okoskodtam ki, bár kompresszióig még nem jutottam..

Ha a gát megreped, megnyílik a repedés és kimélyül egészen a szelepülések fölé, akkor durrog. Vagy ha elégett a kipufogószelep és nem zár rendesen.

[kdf 001]

Na, mit nem olvasok!
Akkor tehát, ha bogaram 1-2 hengere együtt rendetlenkedik, durrog melegen, akkor lehet, hogy repedt a hengerfej?
Mert bár indításkor füstöcskét is lő ki, azért nem hinném, hogy két hengerben egyszerre megy el mondjuk valamelyik gyűrű..? Eddig ezt okoskodtam ki, bár kompresszióig még nem jutottam..

Elégett a szívószelep,vagy nincs hézag.De az utóbbi a jellemző.

[ABF-932]

max ha bedurrog tudni miért van

Na, mit nem olvasok!
Akkor tehát, ha bogaram 1-2 hengere együtt rendetlenkedik, durrog melegen, akkor lehet, hogy repedt a hengerfej?
Mert bár indításkor füstöcskét is lő ki, azért nem hinném, hogy két hengerben egyszerre megy el mondjuk valamelyik gyűrű..? Eddig ezt okoskodtam ki, bár kompresszióig még nem jutottam..

[Pityubacsi]

vas van
<beszúrt kép törölve>
megpróbálom még holnap egy nagyobb vasrúddal megtódani a dugókulcsot talán úgy elkezd engedni.
ha nem akkor készítünk mi is egy ilyet.

most végül is mit nem tudsz leszedni?
a Qplungot vagy a lendkereket?

[Maresz]

Némi töprengés és a bontások tanulságaként én is arra jutottam, hogy a futó bogarak 2/3-nak hengerfeje repedt. Szóval akár vissza is lehet egy kis repedés esetén rakni.

max ha bedurrog tudni miért van

[gsattila]

Némi töprengés és a bontások tanulságaként én is arra jutottam, hogy a futó bogarak 2/3-nak hengerfeje repedt. Szóval akár vissza is lehet egy kis repedés esetén rakni.

sokan azt mondják teljesen fölösleges bármilyen javítgatás mert úgyis elreped megint és gány stb ...
én pl ismerek olyat akinek fönt van 5 éve a repedten feltett hf és nincs vele semmi gondja
ki,mire használja, mennyire repedt és hol , kb ezek határozzák meg

sztem

[kdf 001]

vas van
<beszúrt kép törölve>
megpróbálom még holnap egy nagyobb vasrúddal megtódani a dugókulcsot talán úgy elkezd engedni.
ha nem akkor készítünk mi is egy ilyet.

Hátra a fellépőhöz egy U alkú lemezt kellett volna raknod!  Legalább 2 mmm anyagvastagságút. Ez az L alak ez még el is tartja a fellépőd,és gyenge,mivel alul még az emelőbakot is fel kell heggesztened. Emelésnél megrogyik! Még leszedheted,(ez a tanulópénz). A lefestett kocsidon a dukkó is sérülhet,meg a fellépőd is összenyomódhat. Ha már ennyi meló van benne fogadd meg amit mondok.

[elitebubu]

Egy órája még égett a munka szó szerint a kezünk alatt:

jók a képek

[Spike]

kell egy rendes kulcs és kész  a lendkerékre csavarozol egy db vasat az ékszíjtárcsához meg csinálsz egy ilyet, én  eccer fél óra alatt vertem szét egy szíjtárcsát ezt a szerszámot pedig negyed óra alatt csináltam 

vas van

megpróbálom még holnap egy nagyobb vasrúddal megtódani a dugókulcsot talán úgy elkezd engedni.
ha nem akkor készítünk mi is egy ilyet.

[Spike]

Egy órája még égett a munka szó szerint a kezünk alatt:

küszöbök azaz a fűtésalagút összevarása a bódéval.
Ezen kívül elkezdtem kiköszörülni egykét gyenge pontot a Dremelel:

Motortérnél található gumikédert leszorító ereszcsatorna.

hulladékot szépen a mini korongokkal levágtam kb egy cm hosszan ami már kezdett megrohadni hólyagosodni.
Ezzel az új gumikéderek alatt próbálom megelőzni a rohadást.
ha kell lemezt hajlítok még rá és végiglesz itt is az ilyen apró elemeknél is varva...

az ereszcsatornán is találtam egykét repedést hólyagot így elkezdtem kicsiszolni azt is.
egykét 2*2mm-es vakrosdát itt is találtam.


itt hál isten nem lett vakrosda a vége

küszöb megerősítése

[kdf 001]

A tavaszi találkozón megsimogathatsz!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

[tati]

Nekem nincsen ezért nem zavar, amúgy meg felveszem a fülvédőt. Amúgy mindenhol így néz ki a macska ha átmennek rajta.  

a macskám ezt üzeni:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SixtusAngel]

nem szeretem nagyon hangos megijed a macskám tőle

Nekem nincsen ezért nem zavar, amúgy meg felveszem a fülvédőt. Amúgy mindenhol így néz ki a macska ha átmennek rajta.  

[1303LS]

nem szeretem nagyon hangos megijed a macskám tőle

[tati]

Én meg előveszem a légkulcsot és azzal lazítom és húzom meg ezeket a csavarokat. 

nem szeretem nagyon hangos megijed a macskám tőle

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SixtusAngel]

így tettem én is keresek egy hosszú rudat és megtódom a kulcsot és kezdem apránként ütügetni ...

Én meg előveszem a légkulcsot és azzal lazítom és húzom meg ezeket a csavarokat. 

[tati]

így tettem én is keresek egy hosszú rudat és megtódom a kulcsot és kezdem apránként ütügetni ...

kell egy rendes kulcs és kész  a lendkerékre csavarozol egy db vasat az ékszíjtárcsához meg csinálsz egy ilyet, én  eccer fél óra alatt vertem szét egy szíjtárcsát ezt a szerszámot pedig negyed óra alatt csináltam 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Spike]

A csavar az rendes csavar, csak nagyobb. A lendkereket kell stabilan tartani, és lejön az. Én egy hosszú csövet megfúrtam a lendkerék két csavarhelyén.Hosszú csavarokkar rögzítettem a lendkeréken.

így tettem én is keresek egy hosszú rudat és megtódom a kulcsot és kezdem apránként ütügetni ...

[sparkafer]

a kuplungtárcsához ma készítettünk egy leszorítót , hogy ne forogjon el ha el akarom forgatni az ékszílytárcsát.
a tárcsának a csavarját viszont nem tudom az istennek sem meglazítani (le akarom szedni homokoltatni ) nameg csak így férek az alatta lévő takarólemezhez is .
tudom kopoktassam melegítsem stb...
eggyáltalán melyik irányba kell csavarnom h engedjen ? (már abban sem vagyok biztos h engedem vagy szorítom )
egy kis hangulatkép közben a szörnyetegről.:
<beszúrt kép törölve>
délután folytatjuk a bódét...

A csavar az rendes csavar, csak nagyobb. A lendkereket kell stabilan tartani, és lejön az. Én egy hosszú csövet megfúrtam a lendkerék két csavarhelyén.Hosszú csavarokkar rögzítettem a lendkeréken. Ha földön van annyira kilóg, hogy nem forog el. Bal lábbal a csövön , jobb kézzel pedig az ékszíj csavarját nyitni , esetleg azt is egy megtoldott nyelű dugókulccsal.Így szoktam levenni a lendkerék rögzítő tűgörgős csavart is.A tárcsa egy ék segítsége miatt nem fordul el a tengelyen. Két körmös lehúzóval tudod lehúzni az ékszíjtárcsán lévő likakba akasztva. Én vettem már úgy is le, hogy véső pofáját finom ütögetésekkel a tengelyhez közel, forgatva persze betolva. Ez kicsit drasztikus, de legalább nem deformálódik a ékszíjtárcsa külső széle.

[BigBug]

Van egy pár dupla szívós hengerfejem, de sajnos többségük gátas.  
Egy van ami jó, és egy amin az egyik hengernél gátas csak, a gyertya és a szívószelep között.
Javítható még a gátasság, illetve kivel tudnám ezt megcsináltatni?
Mennyire szentségtörés egy ilyen hengerfejet feltenni?

sokan azt mondják teljesen fölösleges bármilyen javítgatás mert úgyis elreped megint és gány stb ...
én pl ismerek olyat akinek fönt van 5 éve a repedten feltett hf és nincs vele semmi gondja
ki,mire használja, mennyire repedt és hol , kb ezek határozzák meg

sztem

[Spike]

a kuplungtárcsához ma készítettünk egy leszorítót , hogy ne forogjon el ha el akarom forgatni az ékszílytárcsát.
a tárcsának a csavarját viszont nem tudom az istennek sem meglazítani (le akarom szedni homokoltatni ) nameg csak így férek az alatta lévő takarólemezhez is .
tudom kopoktassam melegítsem stb...
eggyáltalán melyik irányba kell csavarnom h engedjen ? (már abban sem vagyok biztos h engedem vagy szorítom )
egy kis hangulatkép közben a szörnyetegről.:

délután folytatjuk a bódét...

[Balage]

pl nekem adod. 
 

már készül hozzá a motor amivel szintén nem tudom mit fogok csinálni 

[Protheus]

Javítható még a gátasság

Igen, meg lehet csinalni.

Mennyire szentségtörés egy ilyen hengerfejet feltenni?

Amennyire en tudom a duplaszivos 1.6 hengerfejek nagy resze gatas. Van meg hibatlan, csak nem sok. Igy aztan ilyet feltenni leginkabb kenyszerusegbol szoktak, persze javitas utan! :-) Nincs vele gond, ugy tudom.

[Bangyi]

Van egy pár dupla szívós hengerfejem, de sajnos többségük gátas.  
Egy van ami jó, és egy amin az egyik hengernél gátas csak, a gyertya és a szívószelep között.
Javítható még a gátasság, illetve kivel tudnám ezt megcsináltatni?
Mennyire szentségtörés egy ilyen hengerfejet feltenni?

[tati]

és eladó lesz vagy...?

már készül hozzá a motor amivel szintén nem tudom mit fogok csinálni 

[gas]

nem is fogom betenni  rövid váltóval jobban lehet bohóckodni, gyorsan menni meg félek,  legalább is bogárban a 120 nekem már sok   

és eladó lesz vagy...?

[tati]

azt hittem már ez van az autódban
 

nem is fogom betenni  rövid váltóval jobban lehet bohóckodni, gyorsan menni meg félek,  legalább is bogárban a 120 nekem már sok   

[gas]

hát ez az nincs mivel kipróbálni

azt hittem már ez van az autódban
 

[tati]

és jól működik, milyen motorod van hozzá?

hát ez az nincs mivel kipróbálni

[gas]

pontosabban a tányért  a kúpkerekes tengellyel, a hosszú negyedikkel szerelt váltóba .
az enyém is így készült  az izmos rugó meg így jön le

és jól működik, milyen motorod van hozzá?

[tati]

igen
közben azon agyaltam, hogy a rövid váltó ban hosszabb 4. fokozatot átrakni a hosszú difivel szerelt hosszú váltóba, az bőven elég lenne bár akkor már nem biztos, hogy városban is használni kellene a 4.-et

pontosabban a tányért  a kúpkerekes tengellyel, a hosszú negyedikkel szerelt váltóba .
az enyém is így készült  az izmos rugó meg így jön le

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

király, kipróbálom  ma

és 2 egész hónapig kurvaszép blokkod lesz.
(ami úgysem látszik a takarólemezektől)

inkább fesd a turbinaházat neonzöldre, az jobban odaver :-PP

[Balage]

Könnyű akkor ha van az embernek megfelelő felszerelése hozzá. 
Van ott egy elég masszív rugó amit valamivel össze kell nyomni de a fedél is legyen már rajta, hogy a biztosító gyűrűt a tengely végére lehessen biggyeszteni.

Egyébként ez a váltó szerelés egy szakmailag nagyon szép de mindemellet nagyon büdös és trutyis történet.

 

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
..

[Balage]

Igazából a 4. fokozatok között elég "pici" a különbség. De ha amúgy is szét van a szedve akkor miért ne.
Azért a biztonság kedvéért majd számold le a fogaskerekek fogait.
Láttam én már karón varjút, török börtönt, falon pókot. 

igen
közben azon agyaltam, hogy a rövid váltó ban hosszabb 4. fokozatot átrakni a hosszú difivel szerelt hosszú váltóba, az bőven elég lenne bár akkor már nem biztos, hogy városban is használni kellene a 4.-et

[Spike]

motor tisztítására: kromofággal leecsetelni frankón és egy alapos mosás után, olyan lesz minden mintha most jött volna le a szalagról.

király, kipróbálom  ma

[Süsü]

motor tisztítására: kromofággal leecsetelni frankón és egy alapos mosás után, olyan lesz minden mintha most jött volna le a szalagról.

[gsattila]

Esetleg egy visszakapcsolás? 

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
Én is ezt tervezem, vagy busz 0.82-es negyedikét, de az már brutál lenne....mondjuk a motor bírná, csak a hűtéssel lenne gond mondjuk 80-nál emelkedőn.

[gas]

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
Én is ezt tervezem, vagy busz 0.82-es negyedikét, de az már brutál lenne....mondjuk a motor bírná, csak a hűtéssel lenne gond mondjuk 80-nál emelkedőn.

olyan hosszúhoz már kell motor is, hogy még dinamikus maradjon, a generátor szíjtárcsáját lehet kicsit módosítani és igy kompenzáli

a tyuning alu főtengely szíjtárcsák nem nagyobb átmérőjüek?

[Varázsló]

igen
közben azon agyaltam, hogy a rövid váltó ban hosszabb 4. fokozatot átrakni a hosszú difivel szerelt hosszú váltóba, az bőven elég lenne bár akkor már nem biztos, hogy városban is használni kellene a 4.-et

Ezt nagyon könnyű áttenni, mert az újabb (68-...) váltók 4. fokozata bordás és nem ékpályás, csak lehúzod és átteszed a fogaskerékpárt.
Én is ezt tervezem, vagy busz 0.82-es negyedikét, de az már brutál lenne....mondjuk a motor bírná, csak a hűtéssel lenne gond mondjuk 80-nál emelkedőn.