SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[bokonon]

hát először van benne aral, aztán valvoline(utántöltés) és a castrol(utántöltés)!
de egymáshoz valók voltak!
de asszem ,kicserélem az olajat, nem árt az autónak az a biztos!
quote author=BlackP link=topic=8.msg516522#msg516522 date=1265035113]
ér mire töltöttél castrolt?

Hátha, ha 10 ekm ezelőtt töltöttél utána, akkor valószínüleg az eredeti olaj már bőven megérett a cserére...

[bokonon]

Egyszer olvastam,hogy a trabant kéder jó hozzá.Árban biztos jobb.

végül is, német autó - német autó 

[bruno]

Mostanában vett ajtókéderekkel vannak valakinek tapasztalatok? Tartósság, méretpontosság...
Bakács téren a brazil 3 eFt, míg a német 8 eFt körül van.
Nem akarok fillérb@szó lenni, de 5 e különbség már számít egy alkatrésznél 

Egyszer olvastam,hogy a trabant kéder jó hozzá.Árban biztos jobb.

[vwakos]

hát először van benne aral, aztán valvoline(utántöltés) és a castrol(utántöltés)!
de egymáshoz valók voltak!
de asszem ,kicserélem az olajat, nem árt az autónak az a biztos!
quote author=BlackP link=topic=8.msg516522#msg516522 date=1265035113]
ér mire töltöttél castrolt?
[/quote]

[BlackP]

lehet a felhigult az olaj verzió lesz!
pedig castrolt töltöttem utána!
érdekes!

ér mire töltöttél castrolt?

[vwakos]

lehet a felhigult az olaj verzió lesz!
pedig castrolt töltöttem utána!
érdekes!

csak common sence:
-felhigult az olaj (vacak volt amit tettél bele pl)
vagy
-leesett az olajnyomás (ha füstöl, akkor pl a gyürükkel lehet valami)
vagy
-kevés az olaj (elfolyt, elégett etc)

[Protheus]

csak common sence:

vagy szetfozted a motrot es elkoptak a csapagyak,
vagy elromlott az olajgomba

[bokonon]

s.o.s
a golfom olyat csinál 9 ha felmelegszik szerintem az olaj alapjáraton ég az olajnyomás lámpa!900 as fordulaton már nem ég!
nyáron voltam olajcserén azóta nem mentem vele 10000 nél többet!
miért csinálhatja?

csak common sence:
-felhigult az olaj (vacak volt amit tettél bele pl)
vagy
-leesett az olajnyomás (ha füstöl, akkor pl a gyürükkel lehet valami)
vagy
-kevés az olaj (elfolyt, elégett etc)

[vwakos]

s.o.s
a golfom olyat csinál 9 ha felmelegszik szerintem az olaj alapjáraton ég az olajnyomás lámpa!900 as fordulaton már nem ég!
nyáron voltam olajcserén azóta nem mentem vele 10000 nél többet!
miért csinálhatja?

[maxi]

a kulcs meg bent volt, mi? 

nem a rohadt ajto kéder szorult rá az oszlopra, és azért ragad be az ajtó.
igy most nincs benne

[vw1966]

Mostanában vett ajtókéderekkel vannak valakinek tapasztalatok? Tartósság, méretpontosság...
Bakács téren a brazil 3 eFt, míg a német 8 eFt körül van.
Nem akarok fillérb@szó lenni, de 5 e különbség már számít egy alkatrésznél 

Szerintem a brazil az új korában is repedezett szar...amit németnek árulnak az a kevésbé szar...jót csak drágán lehet venni, egyedi rendelésre meghozza szerintem bármelyik bogárkereskedő. Csillag Gabinál szokott lenni jó fajta.

[BlackP]

nem beraktam, kiszálltam becsuktam az ajtót, és ugy össze szorult  hogy alig birtam kinyitni.

a kulcs meg bent volt, mi? 

[Sompi]

Vegyetek a WCM-től az a legjobb. Nekem van eladó

...ez igy van... WCM-et kelll venni..

[gsattila]

Vegyetek a WCM-től az a legjobb. Nekem van eladó

[maxi]

nem beraktam, kiszálltam becsuktam az ajtót, és ugy össze szorult  hogy alig birtam kinyitni.

[kdf 001]

Va egy 8000 forintos kemény kéder. Méterre lehet venni. Feléért vettem Brazilt. Na az a kemény télen a festéket leüti neked.

[Protheus]

[maxi]

én Misnél vettem kb5eft/db áron 2év alatt szétmállott garázsban tartom télen nemhasználom kocsiba 

en vettem valami gyári német cuccot kurva draga volt!
beraktam, becsuktam az ajtót, és utánna fél óra kellet hogy kinyissam 

[tati]

Mostanában vett ajtókéderekkel vannak valakinek tapasztalatok? Tartósság, méretpontosság...
Bakács téren a brazil 3 eFt, míg a német 8 eFt körül van.
Nem akarok fillérb@szó lenni, de 5 e különbség már számít egy alkatrésznél 

én Misnél vettem kb5eft/db áron 2év alatt szétmállott garázsban tartom télen nemhasználom kocsiba 

[kdf 001]

Mostanában vett ajtókéderekkel vannak valakinek tapasztalatok? Tartósság, méretpontosság...
Bakács téren a brazil 3 eFt, míg a német 8 eFt körül van.
Nem akarok fillérb@szó lenni, de 5 e különbség már számít egy alkatrésznél 

Én a Húdáknál vettem és 3 féle van ott. Még a szekrényben örzöm. Minél puhább annál jobb (de ez csak a kédernél igaz)  Télen keményedik a hidegben és az ajtó záródásban észre is fogod venni. Ettél már pille cukrot? Na olyan szivacsosnak kell lennie. Akkor jól idomul. A súlyából is lehet következtetni. Minél könnyebb legyen annál jobb.

[bokonon]

Mostanában vett ajtókéderekkel vannak valakinek tapasztalatok? Tartósság, méretpontosság...
Bakács téren a brazil 3 eFt, míg a német 8 eFt körül van.
Nem akarok fillérb@szó lenni, de 5 e különbség már számít egy alkatrésznél 

[Protheus]

na akkor letéped ... ahogy a ... filmben láttad

Nah ettol feltem en is ... :-)

ha meg olyan van amin van 15cm vezeték és azon a csatlakozó akkor meg ott kell széthúzni 

Sajnos nem olyan, ezert kerdeztuk meg mielott rontunk-bontunk-javitunk, hogy mi lehet, talalkoztatok-e mar ilyennel, merre induljunk?

[tati]

Persze, hogy alaneztem, latszolag hibatlanok a vezetekek, vazze! Sot, akarhogy mozgattam oket a kontakthiba nem akart jelentkezni. Csak a kormanykerek mozgatasara. Ertem ?

na akkor letéped a gyujtáskapcsolórol a csatlakozót ahogy a tolvajtempó című filmben láttad és rádugsz egy kölcsönkértet ha meg olyan van amin van 15cm vezeték és azon a csatlakozó akkor meg ott kell széthúzni 

[Protheus]

és legalább alánéztél hogy lógnak-e leszakadt drótok

Persze, hogy alaneztem, latszolag hibatlanok a vezetekek, vazze! Sot, akarhogy mozgattam oket a kontakthiba nem akart jelentkezni. Csak a kormanykerek mozgatasara. Ertem ?

[tati]

félreértetted.azt írtam ha nem lennél béna meg drága,csináltatnék veled karbon géptetőt.sablonról szó sem volt

van egy nembéna ember aki egy 2m3 műanygdarabból 3D-s maróval kimarja a sablont neked  vagy egy nagy tartályban lévő UV fényre keményedő műanyagból lézerágyúval megcsinálja keresd meg úgy hívják csip fúz!

[tati]

félreértetted.azt írtam ha nem lennél béna meg drága,csináltatnék veled karbon géptetőt.sablonról szó sem volt

ja akkor bocsánatot kérek! értem , vennem kéne egy új autót a szalonba és arról szedni sablont mer ugye egy bontott karcos szarról nem lehet hibátlan sablont csinálni.

[RNIE]

van még pár ilyen faszfej rajtad kívül aki kitalálta hogy a kocsijának valamelyik alkatrészéről csinálhatok sablont és ha neki csinálok egyet ingyen akkor a többiből nem kér részesedést  montam nekik hogy fél év múlva kérdezzék meg újból hátha addigra elmegy a maradék eszem is 

félreértetted.azt írtam ha nem lennél béna meg drága,csináltatnék veled karbon géptetőt.sablonról szó sem volt

[tati]

ha nem lennél béna meg drága,megcsináltatnám a géptetőmet veled karbonból

van még pár ilyen faszfej rajtad kívül aki kitalálta hogy a kocsijának valamelyik alkatrészéről csinálhatok sablont és ha neki csinálok egyet ingyen akkor a többiből nem kér részesedést  montam nekik hogy fél év múlva kérdezzék meg újból hátha addigra elmegy a maradék eszem is 

[RNIE]

mert ez nem összecsavarozós mint egy bogár 

ha nem lennél béna meg drága,megcsináltatnám a géptetőmet veled karbonból

[tati]

Az, hogy neha felvillan a lampa, meg doccenon neha elhallgat a radio nem adott okot arra, hogy -10 fokban nekialljak mutyurkodni. Az, hogy mar menni sem lehet vele, tegnap kezdodott.

és legalább alánéztél hogy lógnak-e leszakadt drótok, vagy találgassunk még 2 oldalon keresztül? és áprilisban értesítesz hogy miután meleg van elmúlt a kontakthiba 

[Zoli]

Otlet ? :-)
A (meg)torott vezetek nem rossz gondolat, olyasmit produkal, csak ne lenne kurva hideg, hogy az ember orommel, egy sorrel a kezeben szivesen jatszhasson vele ... :-/

Kormánykapcsoló szét lehet esve, vagy ilyesmi.
 
A gyujtást nem tudom, ha feszítésre nem mozdul a kormányoszlop, akkor a gyújtás valahol összefügg a kormánykapcsolóval...
Mingyárt ránézek a rajzra.

Ezen a rajzon néztem:
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/elektro/1302_from_August_1970_without_test_central_socket.jpg

A kormánykapcsoló 15 jelű fekete vezetéke gyanús...

[tati]

miért nem csináltál sablonokat és gyártani műanyag cuccokat hozzá?

mert ez nem összecsavarozós mint egy bogár 

[ABF-932]

Az, hogy neha felvillan a lampa, meg doccenon neha elhallgat a radio nem adott okot arra, hogy -10 fokban nekialljak mutyurkodni. Az, hogy mar menni sem lehet vele, tegnap kezdodott.

Könnyen jár a szám, de azért csak idegesített volna. Mondjuk én sem a mínuszokban szeretek szerelni.

[Protheus]

Apám, ha meg régóta szarakodott, miért nem volt rá gondod?
Minden rosszindulat nélkül...

Az, hogy neha felvillan a lampa, meg doccenon neha elhallgat a radio nem adott okot arra, hogy -10 fokban nekialljak mutyurkodni. Az, hogy mar menni sem lehet vele, tegnap kezdodott.

[ABF-932]

Megneztem, ebben az autoban nincs ilyen, az enyem 72es, abban van. Ebben felmegy ket vastagabb ossze(zsugor?)csovezett kabelcsoport es eltunik a kormanykerek alatti - gyujtaskapcsolot is tartalmazo - fembol keszult ize also pereme alatt. Nagyon nem akartam mozgatni, pontosan a hideg miatt. Hosszu ideje csinalja amit stone is emlitett: a reflektor releje hebe-hoba atkapcsol, neha rajon az otperc, es akkor gyors egymasutanban kapcsolgatja fel-le a reflektort, a szembol jovo meg nez hulyen... Arra mar Typ117tel rajottunk, hogy ha a kormanyt jobbrol kozepesen megkoccintjuk, akkor felkapcsolodik, majd ujabb koccintasra lekapcsolodik a reflektor. A radio is gyakran elhallgat, katyuknal jellemzoen, ujabb katyura visszakapcsol. Mar arra is rajottunk, hogy a jobbrol megutott kormany a radiot is visszakapcsolja. :-) Ami a mai baleset: a kormanykerek mozgatasara a gyujtas megjon-elmegy, teljesen kaotikus. A kormanykerek megmozditasa vegulis a nagy nehezen beindult auto azonnali leallasat okozza, hisz' elmegy a gyujtas. Azt vettuk eszre Typ117tel, hogyha a kormanyt felfele toljuk a kmora fele, akkor az eppen nem erintkezo allasaban is hirtelen lesz aram, indithato lenne az auto. De ehhez folyamatosan tolni kell a kormanyt a szelvedo fele :-) A kormanykereken es kormanyoszlopon nem is latszik ez a felfele elmozditas, csak a feszites kell neki. Mivel megbizhatatlan, igy nem eroltettuk, tovabb mentunk masik bogival.

Otlet ? :-)
A (meg)torott vezetek nem rossz gondolat, olyasmit produkal, csak ne lenne kurva hideg, hogy az ember orommel, egy sorrel a kezeben szivesen jatszhasson vele ... :-/

Apám, ha meg régóta szarakodott, miért nem volt rá gondod?
Minden rosszindulat nélkül...

[BigBug]

Megneztem, ebben az autoban nincs ilyen, az enyem 72es, abban van. Ebben felmegy ket vastagabb ossze(zsugor?)csovezett kabelcsoport es eltunik a kormanykerek alatti - gyujtaskapcsolot is tartalmazo - fembol keszult ize also pereme alatt. Nagyon nem akartam mozgatni, pontosan a hideg miatt. Hosszu ideje csinalja amit stone is emlitett: a reflektor releje hebe-hoba atkapcsol, neha rajon az otperc, es akkor gyors egymasutanban kapcsolgatja fel-le a reflektort, a szembol jovo meg nez hulyen... Arra mar Typ117tel rajottunk, hogy ha a kormanyt jobbrol kozepesen megkoccintjuk, akkor felkapcsolodik, majd ujabb koccintasra lekapcsolodik a reflektor. A radio is gyakran elhallgat, katyuknal jellemzoen, ujabb katyura visszakapcsol. Mar arra is rajottunk, hogy a jobbrol megutott kormany a radiot is visszakapcsolja. :-) Ami a mai baleset: a kormanykerek mozgatasara a gyujtas megjon-elmegy, teljesen kaotikus. A kormanykerek megmozditasa vegulis a nagy nehezen beindult auto azonnali leallasat okozza, hisz' elmegy a gyujtas. Azt vettuk eszre Typ117tel, hogyha a kormanyt felfele toljuk a kmora fele, akkor az eppen nem erintkezo allasaban is hirtelen lesz aram, indithato lenne az auto. De ehhez folyamatosan tolni kell a kormanyt a szelvedo fele :-) A kormanykereken es kormanyoszlopon nem is latszik ez a felfele elmozditas, csak a feszites kell neki. Mivel megbizhatatlan, igy nem eroltettuk, tovabb mentunk masik bogival.

Otlet ? :-)
A (meg)torott vezetek nem rossz gondolat, olyasmit produkal, csak ne lenne kurva hideg, hogy az ember orommel, egy sorrel a kezeben szivesen jatszhasson vele ... :-/

idegesítőek ezek a modern vackok


vegyél buszt 

[Protheus]

A Proti olyasmire is emlékszik, hogy a 302-esekben alul van valami csatlakozó

Mikor? 72-től 3 db soktűs csati van alul

Megneztem, ebben az autoban nincs ilyen, az enyem 72es, abban van. Ebben felmegy ket vastagabb ossze(zsugor?)csovezett kabelcsoport es eltunik a kormanykerek alatti - gyujtaskapcsolot is tartalmazo - fembol keszult ize also pereme alatt. Nagyon nem akartam mozgatni, pontosan a hideg miatt. Hosszu ideje csinalja amit stone is emlitett: a reflektor releje hebe-hoba atkapcsol, neha rajon az otperc, es akkor gyors egymasutanban kapcsolgatja fel-le a reflektort, a szembol jovo meg nez hulyen... Arra mar Typ117tel rajottunk, hogy ha a kormanyt jobbrol kozepesen megkoccintjuk, akkor felkapcsolodik, majd ujabb koccintasra lekapcsolodik a reflektor. A radio is gyakran elhallgat, katyuknal jellemzoen, ujabb katyura visszakapcsol. Mar arra is rajottunk, hogy a jobbrol megutott kormany a radiot is visszakapcsolja. :-) Ami a mai baleset: a kormanykerek mozgatasara a gyujtas megjon-elmegy, teljesen kaotikus. A kormanykerek megmozditasa vegulis a nagy nehezen beindult auto azonnali leallasat okozza, hisz' elmegy a gyujtas. Azt vettuk eszre Typ117tel, hogyha a kormanyt felfele toljuk a kmora fele, akkor az eppen nem erintkezo allasaban is hirtelen lesz aram, indithato lenne az auto. De ehhez folyamatosan tolni kell a kormanyt a szelvedo fele :-) A kormanykereken es kormanyoszlopon nem is latszik ez a felfele elmozditas, csak a feszites kell neki. Mivel megbizhatatlan, igy nem eroltettuk, tovabb mentunk masik bogival.

Otlet ? :-)
A (meg)torott vezetek nem rossz gondolat, olyasmit produkal, csak ne lenne kurva hideg, hogy az ember orommel, egy sorrel a kezeben szivesen jatszhasson vele ... :-/

[gyuszkó]

No, akkor még info:
- régebben kezdte, hogy kormány tekerésre-mozgatásra véletlenszerűen felkapcsolta a reflektort.

Nekem a duda ment, amikor a fényváltót működtettem: leszedtem a kormánykereket, és az indexkapcsolót felfogató 3 db kis 3-3,5-ös csavart (szóval méretre olyasmi, ami a szobai villanykapcsolókban van, amit meg kell húzni, hogy a dobozba a két köröm befeszítsen...) meg kellett húzzam, mert lötyögött a kapcsoló alaplapja.

Én ezt is megsasolnám a helyedben, mielőtt a kábelkötegnek nekiesel.

[1303LS]

A Proti olyasmire is emlékszik, hogy a 302-esekben alul van valami csatlakozó, amiba a kormányra menő komplett kábelköteg csatlakozik.
Azzal lehet a bibi? Ha igen, hol találom?

Van egy nagyon nagy stekker a műszerfal alatt valahol, van egy csomó kábel benne. 302-esben is alá tudsz nyúlni asszem, vagy a csomitartó felől.
Fehéres színű nagy kocka, kb gyufásdoboz méretű.

[vetart]

Valami ilyesmi?

Ezek is lehetnek rosszak, de az ellendarabjuk, ami a bajuszkapcsolókho, meg a gyujtáskapcsoló betétjéhez megy, belül az oszlopban, és az ugye öntvény, ha sérült a szigetelése a huzalnak, akkor zárlat, ha törött, akkor meg mozgatásra ki-kihagy, aztán végleg beszarik.