SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Örömhír, hogy a felvonuláson (a szopóálarc benzinpumpából kiesett réz csövecske miatt) kigyulladt bági hatkor (lábon) elindult hazafelé. Szép hangja volt, remélem, hazaér pestre!

Beszéltem velük, telefonügyeletet tartok. 
De asszem fél8-kor még csak pakoltak. 

[stonemen]

Örömhír, hogy a felvonuláson (a szopóálarc benzinpumpából kiesett réz csövecske miatt) kigyulladt bági hatkor (lábon) elindult hazafelé. Szép hangja volt, remélem, hazaér pestre!

[BlackP]

nekem 2005ben semmi nyomozás nem volt....eredetvizsgán beírták hogy nem olvasható (meg a helyes alvázszámot, + helyesen típust) ...adatlapra levizsgáztattam az autóklubnál....és kaptam okmányirodában motorkódos papírokat

[sparkafer]

<beszúrt kép törölve>

Hát igen, ez egy  gyors, olcsó, de nem jó megldás. 
Azért köszönöm.
A kipuffogóból kijövő gáz nagyon benzines.

[Pityubacsi]

Ezt a benzinszagos dolgot tényleg meg kell oldanom majd.

[sparkafer]

Béla, ugye nem mondod komolyan. 
Lemerült akksi nem teker annyit, hogy bírja, amíg kiforgatod a sok benzin és beröffen a gép.
Viszont lemerült akksinak még benzinszaga sem tud lenni a kipufogón keresztül. 
Benzinszint, tűszelep, vagy esetleg valami mókolás a karbiban ami miatt "befolyik". Nekem is ugyan ezt csinálja mikor nagyon meredeken parkolok le (orral felfelé), de ez így kell hogy legyen. Akkor átbillen a torokba a benzin és jól teleszívja magát. A Tied ezt csinálja valamiért vízszintesen. Azt keresd meg, hogy miért.

Nem volt igazándiból lemerülve, csak nem volt meghúzva a test felöli kábel.
A nagy örömöm után visszatért az említett rossz állapot.Ezt a benzinszagos dolgot tényleg meg kell oldanom majd.

[1303LS]

Miért nem lopsz valami autót is a bunkóktól? 

[1303LS]

Mostanában nekünk is nehezen indult. Mutattam is Vilinek tegnap mikor itt volt.
Az ötleteteken felbuzdulva kicseréltem az akksit egy feltöltöttre. Bár a benntlévőn sem volt a testkábel meghúzva.Hoppá!
Jó is lett. Pöc röf indul.
Úgy látszik nem tud nap eltelni kis szerelés nélkül. Na de nem is baj nekem. Mint tudjuk"ez a szerelem"

Béla, ugye nem mondod komolyan. 
Lemerült akksi nem teker annyit, hogy bírja, amíg kiforgatod a sok benzin és beröffen a gép.
Viszont lemerült akksinak még benzinszaga sem tud lenni a kipufogón keresztül. 
Benzinszint, tűszelep, vagy esetleg valami mókolás a karbiban ami miatt "befolyik". Nekem is ugyan ezt csinálja mikor nagyon meredeken parkolok le (orral felfelé), de ez így kell hogy legyen. Akkor átbillen a torokba a benzin és jól teleszívja magát. A Tied ezt csinálja valamiért vízszintesen. Azt keresd meg, hogy miért.

[1303LS]

A tetőre a palma cuccokat felejtsétek el.

Ezt csak azért írom ide, hogy ne maradjon végszóként ilyen hibás kinyilvánítás.
Ha szakember csinálja akkor az egyik legjobb a pálmatex. Bogár kárpitot senki ne akarjon otthon hozzáértés nélkül csinálni. Motorgenerált se. 
Laikus kezében egy kanna benzin is kurva veszélyes, bármikor felgyújthatod magad, lásd grillpartibalesetek.  Más meg pályarekordokat állít be ugyanezzel az anyaggal. 

[vw1966]

jó kérdés. mikor megvettem a buszt és küzdöttem a számmal, a rendőrség a nyomozás lezárásakor küldött egy pöcsétes levelet, hogy am otorszám nem egyedi azonosító, megváltoztatása nem bűncselekmény, ügy lezárva. az, hogy a többi utána lévő szopás miért volt, nem tudom, de a végén egy motorkódos forgalmi volt a kezemben, a motoron lévő ütött számhoz nem nyúltak. szal nem én találtam ki, hanem a zsaruk

nekem 2005ben semmi nyomozás nem volt....eredetvizsgán beírták hogy nem olvasható (meg a helyes alvázszámot, + helyesen típust) ...adatlapra levizsgáztattam az autóklubnál....és kaptam okmányirodában motorkódos papírokat

[BlackP]

akkor miért nézegetik minden eredetvizsgán?

jó kérdés. mikor megvettem a buszt és küzdöttem a számmal, a rendőrség a nyomozás lezárásakor küldött egy pöcsétes levelet, hogy am otorszám nem egyedi azonosító, megváltoztatása nem bűncselekmény, ügy lezárva. az, hogy a többi utána lévő szopás miért volt, nem tudom, de a végén egy motorkódos forgalmi volt a kezemben, a motoron lévő ütött számhoz nem nyúltak. szal nem én találtam ki, hanem a zsaruk

[Pityubacsi]

akkor miért nézegetik minden eredetvizsgán?

lehet, hogy csak a kódot nézik.
nem tettél-e bele egy vényócat :-))

[vw1966]

itthon sem egyedi azonosító a motorszám

akkor miért nézegetik minden eredetvizsgán?

[Pityubacsi]

igen azt elfelejtettem
szóval napi használatba lesz a vas és éjszakára szeretném indíthatatlanná tenni
olyan dolog kéne amit pár mp latt le és visza lehet varázsolni

ha leveszem a gyujtáskábelt akkor nem lesz a motornak baja ha indítgatják gyujtás nélkül?

nem lesz baja.
vedd ki a rotort is, akkor tuti.
vagy a trafóról a bejövő vezetéket, amin a + megy bele.

[BlackP]

bogarak 99 százalékán nincs olyan mert minek....külföldön motorszám nem azonosító jel pl.

itthon sem egyedi azonosító a motorszám

[vw1966]

igen azt elfelejtettem
szóval napi használatba lesz a vas és éjszakára szeretném indíthatatlanná tenni
olyan dolog kéne amit pár mp latt le és visza lehet varázsolni

ha leveszem a gyujtáskábelt akkor nem lesz a motornak baja ha indítgatják gyujtás nélkül?

ha leveszed más meg visszateszi....zárd be kulccsal a kocsit aztán ennyi...a többi baromság

[Micka]

gyújtáselosztóból a rotor. azt nem mondtad, h járni is fogsz vele

igen azt elfelejtettem
szóval napi használatba lesz a vas és éjszakára szeretném indíthatatlanná tenni
olyan dolog kéne amit pár mp latt le és visza lehet varázsolni

ha leveszem a gyujtáskábelt akkor nem lesz a motornak baja ha indítgatják gyujtás nélkül?

[vw1966]

Egyébként ezen a motoron hol van az a motorkód melletti VW jel amiről a múltkor vitáztak egy sort ?

bogarak 99 százalékán nincs olyan mert minek....külföldön motorszám nem azonosító jel pl.

[BlackP]

thx, de
valami egyszerűbb kéne

gyújtáselosztóból a rotor. azt nem mondtad, h járni is fogsz vele

[xXxpittaxXx]

mutassatok a képen vagy mondjatok olyan csatlakozót a motortérben amit ha leveszek akkor nem lehet elvinni a bogarat saját lábán, szóval nem lopják el , de ha megpróbálják beindítani akor sem lesz semmi baja
(sajnos kültéri tárolásra kényszerülök egy ideig)

Egyébként ezen a motoron hol van az a motorkód melletti VW jel amiről a múltkor vitáztak egy sort ?

[xXxpittaxXx]

gyújtáskábel. asszem a középsőt ha kiveszed akk nem inditható Petya1303-tól tanultam

[Micka]

vedd le az ékszíjtárcsát, azt tui nem hord magával senki 

thx, de
valami egyszerűbb kéne

[BlackP]

mutassatok a képen vagy mondjatok olyan csatlakozót a motortérben amit ha leveszek akkor nem lehet elvinni a bogarat saját lábán, szóval nem lopják el , de ha megpróbálják beindítani akor sem lesz semmi baja
(sajnos kültéri tárolásra kényszerülök egy ideig)

vedd le az ékszíjtárcsát, azt tui nem hord magával senki 

[Micka]

mutassatok a képen vagy mondjatok olyan csatlakozót a motortérben amit ha leveszek akkor nem lehet elvinni a bogarat saját lábán, szóval nem lopják el , de ha megpróbálják beindítani akor sem lesz semmi baja
(sajnos kültéri tárolásra kényszerülök egy ideig)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Tekivagy]

ez mi ez? kapcsoló?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[szilati]

jobb helyeken melegen is elindul a bogár gáz nélkül. :-)

nem tudtam majd kipróbálom, kösz

[bruno]

 

Miért nem lopsz valami autót is a bunkóktól? 

[Pityubacsi]

Miért nem lopsz valami autót is a bunkóktól? 

???

[Pityubacsi]

sztem meleg motornál folyamatos padlógázzal kell indítani a bogit...
(hidegen egy "taposás" a gázon és indul)
engem így tanítottak

jobb helyeken melegen is elindul a bogár gáz nélkül. :-)

[Varázsló]

Így van!Csak is az ajtót szabad megkenni.A tetőre a palma cuccokat felejtsétek el.Akkor már lehet kapni a bőrdíszművesnél szintelen ragasztót,amit egy német cég gyárt,és a cipősök is ezt veszik.Én ezen gondolkodom.A palmatex,és fix nem ugyan az

Miért nem lopsz valami autót is a bunkóktól? 

[sparkafer]

úgy kellene most egy akku csere mint üveges tóth-nak a hanyatt esés

Mostanában nekünk is nehezen indult. Mutattam is Vilinek tegnap mikor itt volt.
Az ötleteteken felbuzdulva kicseréltem az akksit egy feltöltöttre. Bár a benntlévőn sem volt a testkábel meghúzva.Hoppá!
Jó is lett. Pöc röf indul.
Úgy látszik nem tud nap eltelni kis szerelés nélkül. Na de nem is baj nekem. Mint tudjuk"ez a szerelem"

[maxi]

Gyújtás nagyon elöl, önindító perselyében valami van, de lehet, hogy kezd az akksid elkészülni.
Nekem is csinálta, gyújtást viszavettem, először bejött, aztán újra ugyanaz. Perselyt megtekintettem, zsír, először mintha, aztán újra ugyanaz. Miután egyszer hidegen sem indult, bemérettem az akksit, minden gond megszűnt a cseréje után...

úgy kellene most egy akku csere mint üveges tóth-nak a hanyatt esés

[kdf 001]

Így van!Csak is az ajtót szabad megkenni.A tetőre a palma cuccokat felejtsétek el.Akkor már lehet kapni a bőrdíszművesnél szintelen ragasztót,amit egy német cég gyárt,és a cipősök is ezt veszik.Én ezen gondolkodom.A palmatex,és fix nem ugyan az

Gyárilag halenyvvel ragasztották fel! Eső után hal szag volt a kocsiban.

[sparkafer]

Így van!Csak is az ajtót szabad megkenni.A tetőre a palma cuccokat felejtsétek el.Akkor már lehet kapni a bőrdíszművesnél szintelen ragasztót,amit egy német cég gyárt,és a cipősök is ezt veszik.Én ezen gondolkodom.A palmatex,és fix nem ugyan az

Nem az ajtót kentem meg , hanem a kárpitanyag belsejét, amit a panelra hajtottam vissza. Ez az ajtó felöli oldalon van.
A panelt is meg kell kenni. Hagyni kell megszáradni, majd ha már nem ragad a kezed hozzá akkor összenyomni a két ragasztós oldalt.
Vigyázni kell, mert egyszer lehet összeilleszteni. Korrigálásra nincs lehetőség.

[Maresz]

Így van!Csak is az ajtót szabad megkenni.A tetőre a palma cuccokat felejtsétek el.Akkor már lehet kapni a bőrdíszművesnél szintelen ragasztót,amit egy német cég gyárt,és a cipősök is ezt veszik.Én ezen gondolkodom.A palmatex,és fix nem ugyan az

ez az elsö tetöd ,de már ilyen jol tudod h oda nem jó?

[bruno]

Én a Palmatexet használtam, de csak az ajtó felöli oldalon ragyasztottam.

Így van!Csak is az ajtót szabad megkenni.A tetőre a palma cuccokat felejtsétek el.Akkor már lehet kapni a bőrdíszművesnél szintelen ragasztót,amit egy német cég gyárt,és a cipősök is ezt veszik.Én ezen gondolkodom.A palmatex,és fix nem ugyan az

[ABF-932]

kondik ok
megszakító ok
rotor+fedél ok
fedélnél gyertyakábelek ok
gyertyánál gyertyapipák oxidosak voltak de kitakarítottam.
És ha várok vele 15-20 percet megállás után akkor megint pöcre indul.
Olyan mintha melegen valami fogná.

Gyújtás nagyon elöl, önindító perselyében valami van, de lehet, hogy kezd az akksid elkészülni.
Nekem is csinálta, gyújtást viszavettem, először bejött, aztán újra ugyanaz. Perselyt megtekintettem, zsír, először mintha, aztán újra ugyanaz. Miután egyszer hidegen sem indult, bemérettem az akksit, minden gond megszűnt a cseréje után...

[szilati]

Szmb kérdés.
Melegen nem indul a bug.
Tegnap viszont eszrevettem azt hogy mikkor melegen szarozik akkor az önindítózással együtt nyomot egy padló gázt akkor beindul.
Mi lehet a hiba?

sztem meleg motornál folyamatos padlógázzal kell indítani a bogit...
(hidegen egy "taposás" a gázon és indul)
engem így tanítottak

[te_o]

kondik ok
megszakító ok
rotor+fedél ok
fedélnél gyertyakábelek ok
gyertyánál gyertyapipák oxidosak voltak de kitakarítottam.
És ha várok vele 15-20 percet megállás után akkor megint pöcre indul.
Olyan mintha melegen valami fogná.

Önindító persely váltóban. Vagy szarul újították fel.

[Kristóf]

Az enyém is azzal van ragasztva, meg lehet nézni, mindenhol fehér és sehol nem engedett el. Mondjuk hozzáértő csinálta, nem én. 

Hoppá, lehet nem is Palmatex volt, hanem Pattex (vagy az ugyanaz? )
Rosseb se emlékszik...
Viszont a kettő közül az egyik átütött, és a fehér kárpit szépen elkezdett sárgulni, külső behatás nem érte