SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[bruno]

A töltéslámpa kábele a feszszabról jön.

Várjál D motor,generátoros,belső fesszabos,és csak egy szál van a töltés visszajelző.A másik vastag piros.Szóval csak az égőre megy,aztán annyi?Mert a Váciak lapjáról töltöttem le kapcs rajzot,de ehhez nincs.szóval belső fesszabos.

[kdf 001]

brunó  Egy + szálat kell vinni mert a két + kioltja egymást, ha nincs töltés akkor meg világít a lámpa, mert testet kap.

[stonemen]

A töltéslámpa kábele a feszszabról jön.

[bruno]

Szerintem töltést akart írni.

így van!Van aki gerjesztést ír

[kdf 001]

Milyen gerjesztés?   

Szerintem töltést akart írni.

[stonemen]

Majd személyesen mesélek izgi dolgokat.
Majdnem azért rúgtak ki, mert csak fehér festék volt a polcodon. :-)))))

Ki kell b@szni azt a fos motor és kapjon egy nomálisat!  

[Varázsló]

Baszki e nem semmi.
Viszont kérdeznék nekem is ilyen órám van.a gerjesztés szálát hova kell dugnom?mert valaki régen írta,hogy gerjesztés megy az égőre,onnan a gyújtáskapcsoló 15 pontjára.Ha így van,hogyan megy oda?mikor csak 1 szál van?Szinte mindent bekábeloztam,de ezen fent akadtam.Valaki még ma?Help!

Milyen gerjesztés?   

[Varázsló]

Szóltak érte, direkt nem festem le. Nem kölcsön kaptam, Fürstenfeldben vásároltam. Matricák valóban nincsenek. Benzincsövet tudom (meg is írtam). A szívócsövet megemlítették, de azt mondták, ennyi egzotikum belefér (amúgy fogalmam sincs, miért lett fehér... :-))). Ez 57-es kárpit, nézz utána nyugodtan. Belül spar kárpitozású (ahogy az egész belseje spar). A napellenző ebbe való. A tanksapka kérdés valóban izgi, valami ritkább dolog állítólag, tényleg nem rá való. Jobb tükör gyári extra volt. Az alvázvédelemnek kifejezettem örültek.

A szívócsövet biztos az a hülye festette le aki a motor csinálta. Nem kell az autót hülyékre bízni, és ennyi.

[bruno]

A gépháztető amikor nyitva volt és képet tettél fel, akkor láttam, hogy a légszűrő amit szerintem kölcsön kaptál nem volt lefestve, nem volt matrica a szelepek álításáról. Nem volt a trafón a 6 voltos matrica. (Ha raksz rá ezt fejjel lefele kell felragasztani). A benzincső volt egy nagy hiba, mert az görbített fém cső eredetileg. Fekete színű a szívócső. Ezek voltak a motortérben. Belül a kárpít szép volt, de ilyen nem létezett. A napellenző öregebb volt az osztott ablakosokon volt ilyen. Mivel spar volt úgy tudom, így a belső kárpitozása is kevesebb, pedig az exportnál be van borítva a hátsó ablakrész is. A tanksapka feketére volt festve, az alumínium. Nem volt jobb tükör, és az alvázvédelem amit beszéltünk. Ezek amiket láttam a fotókat nézegetve. Biztos szóltak valimiért, és fel is írták, hogy mit javíts ki. Örülök neki, hogy megváltozott a hozzáálásuk, és nem cél a járművek megbuktatása. Én nagyon örülök, hogy sikerült a vizsga.

Baszki e nem semmi.
Viszont kérdeznék nekem is ilyen órám van.a gerjesztés szálát hova kell dugnom?mert valaki régen írta,hogy gerjesztés megy az égőre,onnan a gyújtáskapcsoló 15 pontjára.Ha így van,hogyan megy oda?mikor csak 1 szál van?Szinte mindent bekábeloztam,de ezen fent akadtam.Valaki még ma?Help!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

A lényeg, hogy ne legyen kókány és ne legyen még felületi rozsda sem.

Ki kell b@szni azt a fos motor és kapjon egy nomálisat!  

[stonemen]

Szóltak érte, direkt nem festem le. Nem kölcsön kaptam, Fürstenfeldben vásároltam. Matricák valóban nincsenek. Benzincsövet tudom (meg is írtam). A szívócsövet megemlítették, de azt mondták, ennyi egzotikum belefér (amúgy fogalmam sincs, miért lett fehér... :-))). Ez 57-es kárpit, nézz utána nyugodtan. Belül spar kárpitozású (ahogy az egész belseje spar). A napellenző ebbe való. A tanksapka kérdés valóban izgi, valami ritkább dolog állítólag, tényleg nem rá való. Jobb tükör gyári extra volt. Az alvázvédelemnek kifejezettem örültek.

A gépháztető...

[TBK001]

Józsikám, sorold a hibákat, igyekszem kijavítani őket.
A FIVA megvan. :-)

Szuper!! Gratulálok!!

[bruno]

Stonemen! GRATULA! ügyes vagy

[kdf 001]

 A gépháztető amikor nyitva volt és képet tettél fel, akkor láttam, hogy a légszűrő amit szerintem kölcsön kaptál nem volt lefestve, nem volt matrica a szelepek álításáról. Nem volt a trafón a 6 voltos matrica. (Ha raksz rá ezt fejjel lefele kell felragasztani). A benzincső volt egy nagy hiba, mert az görbített fém cső eredetileg. Fekete színű a szívócső. Ezek voltak a motortérben. Belül a kárpít szép volt, de ilyen nem létezett. A napellenző öregebb volt az osztott ablakosokon volt ilyen. Mivel spar volt úgy tudom, így a belső kárpitozása is kevesebb, pedig az exportnál be van borítva a hátsó ablakrész is. A tanksapka feketére volt festve, az alumínium. Nem volt jobb tükör, és az alvázvédelem amit beszéltünk. Ezek amiket láttam a fotókat nézegetve. Biztos szóltak valimiért, és fel is írták, hogy mit javíts ki. Örülök neki, hogy megváltozott a hozzáálásuk, és nem cél a járművek megbuktatása. Én nagyon örülök, hogy sikerült a vizsga.

[stonemen]

A lényeg, hogy ne legyen kókány és ne legyen még felületi rozsda sem.

[BlackP]

3 dolgot hoztak fel, amiből 2 jogos:
- 2 helyen rosszul fújták le az alvázat (a legeldugottabb részen), amikor kezelték. Megjelent a felületi rozsda, mondták, hogy hamar tegyem rendbe
- a 2 első lengéscsillapító háza nem volt lefestve (kicsit rozsdás is volt),
- a légszűrő ház nem volt újra festve (a régi piros felirat még picit látszik, azért nem fújatom át).
Összességében egyébként az autó esztétikáját nézik, nagyjából tudják, minek hol kell lennie. Minden apró részletet természetesen nem ismernek, de mindenre rákérdeznek, amiben nem biztosak (és akkor bizonyítani kell a dolgot). Az autó alatt töltik a legtöbb időt, ott mindennek makulátlannak kell lennie.
Voltak olyan kocsik, amiket 5 perc után elküldtek, amit átengednek, azt sokat nézegetik. Voltak csoda gépek, Opet GT és mini morris cox (ha jól írom).

[stonemen]

3 dolgot hoztak fel, amiből 2 jogos:
- 2 helyen rosszul fújták le az alvázat (a legeldugottabb részen), amikor kezelték. Megjelent a felületi rozsda, mondták, hogy hamar tegyem rendbe
- a 2 első lengéscsillapító háza nem volt lefestve (kicsit rozsdás is volt),
- a légszűrő ház nem volt újra festve (a régi piros felirat még picit látszik, azért nem fújatom át).
Összességében egyébként az autó esztétikáját nézik, nagyjából tudják, minek hol kell lennie. Minden apró részletet természetesen nem ismernek, de mindenre rákérdeznek, amiben nem biztosak (és akkor bizonyítani kell a dolgot). Az autó alatt töltik a legtöbb időt, ott mindennek makulátlannak kell lennie.
Voltak olyan kocsik, amiket 5 perc után elküldtek, amit átengednek, azt sokat nézegetik. Voltak csoda gépek, Opet GT és mini morris cox (ha jól írom).

[BlackP]

Józsikám, sorold a hibákat, igyekszem kijavítani őket.
A FIVA megvan. :-)

gratula

[vetart]

Józsikám, sorold a hibákat, igyekszem kijavítani őket.
A FIVA megvan. :-)

Na hál'Istennek! Csatlakozhatok a gratulálókhoz?

[sparkafer]

Józsikám, sorold a hibákat, igyekszem kijavítani őket.
A FIVA megvan. :-)

Gratulálok!

[BigBug]

Józsikám, sorold a hibákat, igyekszem kijavítani őket.
A FIVA megvan. :-)

gratula 

[BlackPsenior]

A FIVA megvan. :-)

megagratula!!  

[1303LS]

Józsikám, sorold a hibákat, igyekszem kijavítani őket.
A FIVA megvan. :-)

Gratulálok. 

[kdf 001]

Józsikám, sorold a hibákat!
A FIVA megvan. :-)

Nagyon örülök neki.

[stonemen]

Józsikám, sorold a hibákat, igyekszem kijavítani őket.
A FIVA megvan. :-)

[vetart]

Na, most már mi van? Lehet tudni valamit? STONE!

[Varázsló]

  Én láttam 3 FIVA minősített járművet, de azokat szinte elő sem veszik a garázsból, és nagyon szépek. Kő keményen néznek mindent a FIVA minősítésenél.

Akkor azok nagyon jó kocsik. 

[kdf 001]

kérdés, hogy a minősítő fickók mennyire vannak kikupálva bogárból.
majd ha vége van, add elő a 16-os listát.

Nagyon tudnak, és 3 éve én is kaptam egy papírt ami 6 hónapig volt érvényes és mindig újra kell vizsgáznod, és te is lehetsz kivezényelt személy akit a MAVAMSZ küld a vizsgákhoz. A Szepes Gabi is úgy van ott. Igen de még 2 külömnböző helyről is jönnek, és a három szavazat dönt. Vannak emberek akik ránéznek a felnire és meg is mondják fejből, hogy milyen évjárat. Ezt értsd minden autóra ami fut. Azért mi is a saját típusunkat meg tudjuk saccolni. Szóval nem hülyék vannak ott. Egy austinhoz az austin klubból hívnak hozzáértőt. A mercihez a mercedes klub leg jobb szerelőjét, aki már restaurált mercedes járművet. Ha meg a Szepes Gábor ott van és ő is csinálta a kocsit, akkor még talán esélye is van a FIVA minősítésre.

[Pityubacsi]

Én is nagyon várom, hogy meséljen. Én 16 hibát számoltam össze, és abból 5 elég súlyos.

kérdés, hogy a minősítő fickók mennyire vannak kikupálva bogárból.
majd ha vége van, add elő a 16-os listát.

[kdf 001]

gondolom most gyűlnek az ősz hajszálai....

Én is nagyon várom, hogy meséljen. Én 16 hibát számoltam össze, és abból 5 elég súlyos. Direkt nem írtam eddig, hogy ne befolyásoljak senkit. Talán civilek is olvassák a topikot, és talán a vizsgáztatók is. (Innen készűlnek fel.) Az OT minősítés biztos marad, mert szép a kocsi. Én láttam 3 FIVA minősített járművet, de azokat szinte elő sem veszik a garázsból, és nagyon szépek. Kő keményen néznek mindent a FIVA minősítésenél.

[Varázsló]

Valaki megdobhatna egy képpel vagy ábrával hogy a bogárra való sebring dob hogy néz ki belülről!
köszi.
 

Képem az nincs, azonban nem sok különbség van elrendezésben, csak kialakításban, minőségben és anyagvastagságban van.

A hőcserélők felől a fojtás furatai nagyobbak, mint a széria dobon, amin nagyjából 5-ös furatok vannak, a Sebringen kb. 8-as.
A középső részben a széria dobban két furatolt cső van, szinte teljes hosszban, a Sebringben csak egy cső van, az köti össze a két szélső kamrát. Ez az egy cső nagyobb és több furat van rajta. A gyári dobban két cső van, azonban nagyon kicsi furatokkal.

A széria dobba a kivezetés csövei kb. 3 cm-t belógnak, a Sebringbe semmit. És a Sebringbe furulyát sem kell tenni.

Ennyi a különbség, nagyjából.

[Protheus]

Es most? :-)

[Pityubacsi]

Stone még várakozik eddig háromból kettő megbukott. Nem lehet tudni mikor kerül ő sorra, mert nem sorrendben mennek be, hanem behívásos alapon.

gondolom most gyűlnek az ősz hajszálai....

[Typ117]

Úgy érzem, amit tudtam, megtettem. Remélem, elég lesz... :-)))

hogy ment?

Stone még várakozik eddig háromból kettő megbukott. Nem lehet tudni mikor kerül ő sorra, mert nem sorrendben mennek be, hanem behívásos alapon.

hú, pont most gondoltam megkérdezni. akkor drukkolunk még

[Kriszta]

Stone még várakozik eddig háromból kettő megbukott. Nem lehet tudni mikor kerül ő sorra, mert nem sorrendben mennek be, hanem behívásos alapon.

[bruno]

Próbáld meg az egész bowdent házzal együtt a tengelycsonkba beljebb tolni egy kicsit. A tengelycsonk közepén ahol bemegy a bowden van egy gumigyűrű, amifogja és szigeteli is a spirált. Ha ott beljebb tolod lehet, hogy megjelenik a seeger nútja, és akkor oda való a seeger.

De a kezemben van az egész,mert kiszedtem,de nincs rajta semmi hely a gyűrűnek.Legalább is vájat,amibe megáll.Kisebb ugyan beljebb az átmérője,de aránytalanul.Nem érdekes,megoldom.

[maxi]

Valaki megdobhatna egy képpel vagy ábrával hogy a bogárra való sebring dob hogy néz ki belülről!
köszi.
 

[fecszso]

seeger biztos nem,mert kiszedtem vissza,de nem tom hova feltenni.nincs helye.Hegeszteni nem fogom,így marad az,hogy átfúrom 1-es fúróval,és át teszek egy sasszeget

Próbáld meg az egész bowdent házzal együtt a tengelycsonkba beljebb tolni egy kicsit. A tengelycsonk közepén ahol bemegy a bowden van egy gumigyűrű, amifogja és szigeteli is a spirált. Ha ott beljebb tolod lehet, hogy megjelenik a seeger nútja, és akkor oda való a seeger.

[gyuszkó]

Ma csak annyit csináltam, hogy szétszedtem a bal ajtót és a zárat, mert nem maradt csukva az ajtó.
Egy rugó eltört a zárban. Nem vettem ki, hanem levettem egy másikról. Nem akart kijönni a kis csibész. Persze azért mindent le kellett szedni.
muszáj volt, mert elmentünk Vecsésre a cba-ba és nem tudtam becsukni az ajtót, csak az első kattanásig.
Jó ha van itthon tarcsi alkatrész. De hogy szinte minden héten van valami, az már csúcs.

Az enyémbe apám trabant zárrugóból csinált rugót.

[sparkafer]

Ma csak annyit csináltam, hogy szétszedtem a bal ajtót és a zárat, mert nem maradt csukva az ajtó.
Egy rugó eltört a zárban. Nem vettem ki, hanem levettem egy másikról. Nem akart kijönni a kis csibész. Persze azért mindent le kellett szedni.
muszályj volt, mert elmentünk Vecsésre a cba-ba és nem tudtam becsukni az ajtót, csak az első kattanásig.
Jó ha van itthon tarcsi alkatrész. De hogy szinte minden héten van valami, az már csúcs.