SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

Emlékeztek a megragadó fékekre? Amikor fékezés után beszorult a fék, és csak nehezen állt vissza? A rugalmas fékcső fala leválva szelepként  működött, és nem engedte el a nyomást. Szerintem ugyanez fordítva: Most a nyomás emelkedésekor zár szelepként a szar fékcső. Mindenesetre én is a fékcsőre szavazok, mielőtt Pityubát olvastam volna, nekem is ez ugrott be egyből.

Hú ilyennel már én is szívtam, fékerő ingadozástól kezdve mindent okozott.

[gyuszkó]

Nem akar valaki tanítani?

fékcső?
nem tudom miért, de ezt még nem cserélted.
tárcsa vagy dob?

Emlékeztek a megragadó fékekre? Amikor fékezés után beszorult a fék, és csak nehezen állt vissza? A rugalmas fékcső fala leválva szelepként  működött, és nem engedte el a nyomást. Szerintem ugyanez fordítva: Most a nyomás emelkedésekor zár szelepként a szar fékcső. Mindenesetre én is a fékcsőre szavazok, mielőtt Pityubát olvastam volna, nekem is ez ugrott be egyből.

[batorit]

Dugattyú nem szorul?

Első körben megcserélném a két dobot.

[vetart]

Nem akar valaki tanítani?
Én, a fékguru, aki műszakira nulla eltéréses féket alkottam, tanácstalanul állok a bal első kerék mellett, ami emlékezetesen megszorult még Tökölön, de azóta is jól szerepelt a megfelelő javítás után.
Az első fékek kaptak egy garnitúra fékbetétet azóta jól működött minden egészen pár héttel ezelőttig, amikor is a munkahenger megszorult, egy darabig játszottam vele, aztán kivágtam a francba, tettem be újat. A jelenség, ugye az volt, hogy a jobb kerék megelőzte a balt, bekapott, mire a bal fékezett volna. Azóta sem vagyok képes normálisra beállítani, a pedál beljebb keményedik, félrehúz, ma szétszedtem mindkét oldalt, semmi különbség, de amíg a jobb oldal olyan, hogy gyárban nem csinálnak ilyet, a ballal fél napig játszottam, állítás, fékezés, nagykalapács, újra állítás, fékezés, nagykalapács, de a végén már fenyegetőleg, hogy a jó anyáddal szórakozz, mégsem jó. Vagy reszel, vagy nem fog a másikkal együtt. Mi a fenét csináljak?

Dugattyú nem szorul?

[Pityubacsi]

Nem akar valaki tanítani?
Én, a fékguru, aki műszakira nulla eltéréses féket alkottam, tanácstalanul állok a bal első kerék mellett, ami emlékezetesen megszorult még Tökölön, de azóta is jól szerepelt a megfelelő javítás után.
Az első fékek kaptak egy garnitúra fékbetétet azóta jól működött minden egészen pár héttel ezelőttig, amikor is a munkahenger megszorult, egy darabig játszottam vele, aztán kivágtam a francba, tettem be újat. A jelenség, ugye az volt, hogy a jobb kerék megelőzte a balt, bekapott, mire a bal fékezett volna. Azóta sem vagyok képes normálisra beállítani, a pedál beljebb keményedik, félrehúz, ma szétszedtem mindkét oldalt, semmi különbség, de amíg a jobb oldal olyan, hogy gyárban nem csinálnak ilyet, a ballal fél napig játszottam, állítás, fékezés, nagykalapács, újra állítás, fékezés, nagykalapács, de a végén már fenyegetőleg, hogy a jó anyáddal szórakozz, mégsem jó. Vagy reszel, vagy nem fog a másikkal együtt. Mi a fenét csináljak?

fékcső?
nem tudom miért, de ezt még nem cserélted.
tárcsa vagy dob?

[ABF-932]

Nem akar valaki tanítani?
Én, a fékguru, aki műszakira nulla eltéréses féket alkottam, tanácstalanul állok a bal első kerék mellett, ami emlékezetesen megszorult még Tökölön, de azóta is jól szerepelt a megfelelő javítás után.
Az első fékek kaptak egy garnitúra fékbetétet azóta jól működött minden egészen pár héttel ezelőttig, amikor is a munkahenger megszorult, egy darabig játszottam vele, aztán kivágtam a francba, tettem be újat. A jelenség, ugye az volt, hogy a jobb kerék megelőzte a balt, bekapott, mire a bal fékezett volna. Azóta sem vagyok képes normálisra beállítani, a pedál beljebb keményedik, félrehúz, ma szétszedtem mindkét oldalt, semmi különbség, de amíg a jobb oldal olyan, hogy gyárban nem csinálnak ilyet, a ballal fél napig játszottam, állítás, fékezés, nagykalapács, újra állítás, fékezés, nagykalapács, de a végén már fenyegetőleg, hogy a jó anyáddal szórakozz, mégsem jó. Vagy reszel, vagy nem fog a másikkal együtt. Mi a fenét csináljak?

[ABF-932]

Má miért ne kérdezte volna komolyan, szégyelni kellene, hogy nem tudja?
Azért is van a fórum, hogy tanuljunk.

De Micka régi motoros, nem hittem volna...

[Patrone]

Ezt nem kérdezted komolyan, ugye?

Má miért ne kérdezte volna komolyan, szégyelni kellene, hogy nem tudja?
Azért is van a fórum, hogy tanuljunk.

[ABF-932]

meszkalinnn...

de most komolyan ki kell cserélni teljesen? hol van az egyátalán, valahol  a motor mélyén fogadjunk

Ezt nem kérdezted komolyan, ugye?

[sparkafer]

mondá a sámán, akiben mindenki bízik és a neve Nefoss sámán.

[gyuszkó]

meszkalinnn...

de most komolyan ki kell cserélni teljesen? hol van az egyátalán, valahol  a motor mélyén fogadjunk

" - Blokk bal oldalán az AC mellett...." - mondá a sámán, akiben mindenki bízik és a neve Nefoss sámán.

[Micka]

Gombaaa...

meszkalinnn...

de most komolyan ki kell cserélni teljesen? hol van az egyátalán, valahol  a motor mélyén fogadjunk

[tati]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

fordítsd tovább a kulcsot

[1303LS]

Most a változatosság kedvéért a fékpedál nem tér vissza a helyére, mintha a rugó elgyengült/eltört volna. Majd ha erőt érzek magamban, kiszedem.

Azért előbb néz alá, nem-e a szőnyeg vagy valami kavics került a pedálsor alá.

[zoejazz]

irta h tekeri

én csak azt látom, h nem kattog, nem forgat..

[Maresz]

nem csúszott le a kábel az önindítóról?

irta h tekeri

[Maresz]

Köszönöm az ablaktörlős tanácsokat, jó lett. :-)
Fent a kék kárpit is, a fűtés is alakul. Most a változatosság kedvéért a fékpedál nem tér vissza a helyére, mintha a rugó elgyengült/eltört volna. Majd ha erőt érzek magamban, kiszedem.

apedálsort

[zoejazz]

Gyújtáskapcsoló?

nem csúszott le a kábel az önindítóról? lehet, h alul lekapta valami..

[stonemen]

Köszönöm az ablaktörlős tanácsokat, jó lett. :-)
Fent a kék kárpit is, a fűtés is alakul. Most a változatosság kedvéért a fékpedál nem tér vissza a helyére, mintha a rugó elgyengült/eltört volna. Majd ha erőt érzek magamban, kiszedem.

[vetart]

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

Gyújtáskapcsoló?

[ABF-932]

mióta nagyobb hidegek vanak azóta ha inditom a bogarat az olajnyomásjelző lámpa nem ég gyújtáskor, esetleg mikor beindul a motor akkor felvillan, de az is ritka
olajcsere is volt közben, nem változott a helyzet

15 fok fok felett nem volt baja

kell vele foglalkozni?

Gombaaa...

[abes]

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

6v? Lámpák picit nem halványulnak induláskor (generátor olajnyomás visszajelző)?

[sparkafer]

2 métert tol rajta és önindító NÉLKÜL beindul.
tudod, kuplung ki, kettes, kuplungról leugrik.

Jóvanna!
Nézd el nekem!Öregszem! Szisszzz.

[Pityubacsi]

A 2 méter után önindíval beindul?

2 métert tol rajta és önindító NÉLKÜL beindul.
tudod, kuplung ki, kettes, kuplungról leugrik.

[sparkafer]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

A 2 méter után önindíval beindul?
Ha csak tolással, akkor leesett a sarus vezeték. Nekem is szokott, de már oda-kötszíjaztam a másikhoz, így nem tud lecsúszni.

[Pityubacsi]

nekem nem egyértelmű..
 ha toltál rajta, az önindító kezd el forogni és az indítja be?

betolja az autót (önindító nélkül), akkor faszán beindul.
tehát nem gyújtás/benzin

[kormányzoo]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

hátsó ülés alatti csatit nézd meg

[Typ117]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

nekem nem egyértelmű..
 ha toltál rajta, az önindító kezd el forogni és az indítja be?

[Pityubacsi]

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

elég sokminden lehet.
gyújtáskapcsoló, madzagok hátrafelé, relé (magyarul bendix).
ki kellene lámpázni (igényesebbek multiméterrel)

[Binci]

Öninditó kattog?

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

[Mr.Horsepower]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

Öninditó kattog?

[Binci]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

[Typ117]

kell vele foglalkozni?

hát kéne, mert ha egyszer elmegy az olajnyomás, ki tudja fog-e jelezni..

[maxi]

mióta nagyobb hidegek vanak azóta ha inditom a bogarat az olajnyomásjelző lámpa nem ég gyújtáskor, esetleg mikor beindul a motor akkor felvillan, de az is ritka
olajcsere is volt közben, nem változott a helyzet

15 fok fok felett nem volt baja

kell vele foglalkozni?

valami nem kerek.
mert ha ráadod a gyújtást akkor kell világítania, és mikkor beindul elaludnia a lámpának.
 

[Micka]

mióta nagyobb hidegek vanak azóta ha inditom a bogarat az olajnyomásjelző lámpa nem ég gyújtáskor, esetleg mikor beindul a motor akkor felvillan, de az is ritka
olajcsere is volt közben, nem változott a helyzet

15 fok fok felett nem volt baja

kell vele foglalkozni?

[Pityubacsi]

N

köcc

[gsattila]

N

800 micsoda?
meg 1350 micsoda?

[Bill]

... és utána elmentem a Mecsekbe (akkoriban Dél-Baranyában dolgoztam) örömködni, majd elélveztem, akkora volt a különbség.

egyszer az egyik céges fiestát zavartam meg az Orfű-Pécs viszonylatban, a Pécs táblánál megálltam, mert furcsa szagot éreztem, hát nem az első fékek füstöltek

[Mr.Horsepower]

Ezt cáfolom, mester! Különösen, ha kicsit szélesebb a kereked, akár csak 195-ös, érezhető a különbség. A dobnak kinyomod a szemét, keveset lassít , aztán már blokkol is. A széria tárcsa ezerszer jobban adagolható, hatásosabb. Először 89-ben az akkori 1302-esemen cseréltem a féket (gyári) tárcsára, és utána elmentem a Mecsekbe (akkoriban Dél-Baranyában dolgoztam) örömködni, majd elélveztem, akkora volt a különbség.

Mecsek már csak ilyen.
http://www.youtube.com/watch?v=6zhEz5Wx04Y&feature=player_embedded

[vetart]

Akkor jobb, ha sorozatosan fékezel, sportosan vezetsz, vagy hegyről jössz lefelé. A dob mire visszahűl megérkezik a következő kanyar, a tárcsa gyorsabban hűl. Egyébként sima fékezéskor a jó dob és a (széria) tárcsa között alig érezhető a különbség, ha egyáltalán van.

Sajnos a bogár eleje túl könnyű, akármilyen féket teszel rá, blokkol hamar.

Ezt cáfolom, mester! Különösen, ha kicsit szélesebb a kereked, akár csak 195-ös, érezhető a különbség. A dobnak kinyomod a szemét, keveset lassít , aztán már blokkol is. A széria tárcsa ezerszer jobban adagolható, hatásosabb. Először 89-ben az akkori 1302-esemen cseréltem a féket (gyári) tárcsára, és utána elmentem a Mecsekbe (akkoriban Dél-Baranyában dolgoztam) örömködni, majd elélveztem, akkora volt a különbség.