SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

a számból nemtudom megtudni, hogy mexikói e a blokkom? 75-ös a motorom szám szerint, ha jól emléxem

Nekem NGA mondta meg a frankót mert nem találtam az én általam elérhető listákon.
Szóval ha Te láttad valami listán akkor nem tudom.
AZ enyém 80 aug utáni

[aptom]

a számból nemtudom megtudni, hogy mexikói e a blokkom? 75-ös a motorom szám szerint, ha jól emléxem

Hát azt nemtudom, de igy néz ki oldalról egy D-s Mexico AS 41 -> http://web.axelero.hu/aptom/IMG_0026sm.jpg

[BlackP]

Dehát az előbb vezettük le hogy a mexicoi 1.2-es ugyan az a blokk mint az 1.6-os kivéve hogy kisebbek a hengerek ( :PPP) következésképpen NAGYOLAJFURATOS! De holnap pontot teszek a végére mert lemérem.

a számból nemtudom megtudni, hogy mexikói e a blokkom? 75-ös a motorom szám szerint, ha jól emléxem

[1303LS]

Dehát az előbb vezettük le hogy a mexicoi 1.2-es ugyan az a blokk mint az 1.6-os kivéve hogy kisebbek a hengerek ( :PPP) következésképpen NAGYOLAJFURATOS! De holnap pontot teszek a végére mert lemérem.

Jóvanna.

Nem olvastam még el minden hozzászólást mikor írtam.
Utána olvastam.

Mérjed már le ha tudod.

[aptom]

Köszi.

Én is ezen akadtam meg, hogy a mex az lehet hogy jobb öntvény viszont a "D" valszeg nem nagy olajfuratos.
Olajgomba fúrás nem gond.
Előturom és majd megnézem a számát.

Dehát az előbb vezettük le hogy a mexicoi 1.2-es ugyan az a blokk mint az 1.6-os kivéve hogy kisebbek a hengerek ( :PPP) következésképpen NAGYOLAJFURATOS! De holnap pontot teszek a végére mert lemérem.

[1303LS]

Szerintem a D-s mexikói kis olajszívócsöves, vagy legalábbis középső méretű, a T-s typ3-as meg biztos, hogy nagy. Viszont a typ3-as blokkot pl. meg kell fúrni az olajgombának, mert gyárilag csak a helye van meg, és az sem biztos, hogy van olyan minőságű öntvény, mint a D-s mexikói, ami talán AS21 vagy AS41-es. De ezt könnyű megnézni. Igazán nincs több különbség, legalábbi a lényegi az ez.

Add meg a typ3-as motorszámát, megnézem neked, hogy mikori évjárat.

Köszi.

Én is ezen akadtam meg, hogy a mex az lehet hogy jobb öntvény viszont a "D" valszeg nem nagy olajfuratos.
Olajgomba fúrás nem gond.
Előturom és majd megnézem a számát.

[BlackP]

Pontosabban a mexicoi 1.2 ua mint az 1.6 nem?
Tehat akkor a tocsavarok ugyanott vannak mint az 1.6 nal...

nem ugyanaz, mert akkor az is 1.6 lenne :PPP

[aptom]

tudtommal a mexicoi 1.6-os blokk ugyanaz, mint az 1.6, csak kisebbek a hengerek..a német 1.2 különbüzik

Pontosabban a mexicoi 1.2 ua mint az 1.6 nem?
Tehat akkor a tocsavarok ugyanott vannak mint az 1.6 nal...

[BlackP]

Ha mar Mexico 1.2-es...
A hengerfej tocsavarokat at kell helyezni 1.6-ra torteno atalakitasnal?

tudtommal a mexicoi 1.6-os blokk ugyanaz, mint az 1.6, csak kisebbek a hengerek..a német 1.2 különbüzik

[aptom]

Ha mar Mexico 1.2-es...
A hengerfej tocsavarokat at kell helyezni 1.6-ra torteno atalakitasnal?

[ABF-932]

Egyébiránt mi píz egy generátor manapság?

Ez például 10eHUF

[Varázsló]

Tegnap majdnem komplettere szereltem a blokkomat, ne tudjátok meg, hogy mit szívtam a kipufogóval. Hiába Leistritz, meg német meg vadiúj, egyszerűen nem passzolt rendesen és nem csak a kompressziónövelés (hengerfejek közelebb vannak egymáshoz) miatt, hanem egyébként. Alig tudtam összehozni és a utastér termosztáthoz (typ3-ason van ilyen) nem is megy majd levegő, mert azt nem tudtam megoldani. Ez kicsit bánt, mert azt akartam, hogy teljesen gyári maradjon. Ez nem fog látszani, külső szemlélő nem veszi észre, csak engem bánt a tudat, hogy hiányzik. Igy kanyarodik el az ember lassacskán egy tökéletes gyári autótól egy buherált, hiányos felé. Mert most elteszem a két csövet, de mi lest 5-8-10 év múlva? Akkor lehet már hőcserélők sem lesznek rajta?

Egyébként alakul a gép, jövő hétvégén berakom a motort, de akkor még indítás nem lesz...

[Varázsló]

Stunt:
 szerinted melyik a jobb blokk?
Egy mexikói "D"-s mivel kiderült hogy az enyémben az van.
Vagy egy typ3-as "T"-s.

Mert majd a nagyobb motoromat a "T"-re terveztem de a mexikói elbizonytalanít.
Mi lehet a lényegi különbség egyáltalán?

Szerintem a D-s mexikói kis olajszívócsöves, vagy legalábbis középső méretű, a T-s typ3-as meg biztos, hogy nagy. Viszont a typ3-as blokkot pl. meg kell fúrni az olajgombának, mert gyárilag csak a helye van meg, és az sem biztos, hogy van olyan minőságű öntvény, mint a D-s mexikói, ami talán AS21 vagy AS41-es. De ezt könnyű megnézni. Igazán nincs több különbség, legalábbi a lényegi az ez.

Add meg a typ3-as motorszámát, megnézem neked, hogy mikori évjárat.

[1303LS]

Stunt:
 szerinted melyik a jobb blokk?
Egy mexikói "D"-s mivel kiderült hogy az enyémben az van.
Vagy egy typ3-as "T"-s.

Mert majd a nagyobb motoromat a "T"-re terveztem de a mexikói elbizonytalanít.
Mi lehet a lényegi különbség egyáltalán?

[Varázsló]

Az jó, mert sajna csere lesz a dugó, és a henger is, és pont mondták, hogy 1600 van eladó, originál germánszki 40 eze.
Arra, hogy az eredeti ,otorszámot hogyan tudná kideríteni, van valami tipp?

Duplaszívós a motor? Nagy olajhűtős? Szerintem a motorkódot ( D? F? AB? AR? stb.) ki lehet könnyen deríteni a blokk cikkszámából és öntvényszámából...valamint az olajszívócsövet olajcserénél meg lehet mérni.

[Varázsló]

hal' istennek faterom autoszerelo, O csinalta a felujitast is mind a ket auton (kasztni,karpit), de tuningolas reszevel nem foglalkozott soha.
meg igazabol beleunt a vw-be sajnos...

ahogy nezegettem nagyon sokba kerulnek tuning cuccok. nem tudom megeri-e a gyari motort felpiszkalni.
de lehet, h nem a motor tuningolasaval kellen kezdenem, hanem mondjuk fekek+futomu.
de ha latott vagy hallott mar vki, vhol olyat h t3as 2000es motort bogiba v typ3ba szereltek akkor jelezzen plz!

van vmi szakirodalom ilyenekkel kapcsolatban?

Pl. Stonemen buszában typ1-es helyett 2000-es typ4-es motor van...és van is a neten sok infó erről, itthon is csináltak sok ilyet, de amikor én lemondtam róla, hogy a typ3-asomba typ4-es motor tegyek, azok olyan "apróságok" voltak, hogy pl. az egyedi és nagyon cool olajszint ellenőrzést nem lehet átalakítani, csak faragva, valamint a typ3-as hűtése oldalról jön be és a motor egy ovális szívónyíláson keresztül szívja egy ovális nagy gumiflajsnin keresztül a duplafalú hátfalból. Ezt pl. így nem lehet szépen megoldani, csak valami egyedi átvezetővel az meg gány lesz...vagy ha nem teszel semmit akkor a motor saját meleg levegőjét szívja vissza...
Tehát ha azt mondod, hogy ezek nem érdekelnek, nem szoktál a motortérben gyönyörködni, akkor simán meg lehet csinálni és erős is lesz és tuningnak is nagyobb lehetősége van. A typ4-es motor egyszerűen sokkal jobb. Viszont a typ1-es jobban bepasszol oda minden tekintetben és a fedele is visszarakható. ...neked ez fontos a variantnál, nem?

[dogi]

Ezt most nem értem.Szabadszemmel nem megy?
Na jó elemlámpa? 

Által van ütve az ÁF által.

És a tüneteimet tekintve, lehet, hogy sürgős.Már nem a feleségemhez bújok, hanem a gyújtáskulcshoz...

[NapoleoN]

1,3-as, legalábbis a szívócső alapján, képem az sajnos nincsen  . Tavaly nyáron kaptuk, afféle nászajándékként. Esetkleg hétfőre előtúrom a fotót, ahol a háttérben ott figyel. Az 1303-as az nem hajlított szélvédős? Az enyém síkképernyős.
Egyébiránt, mivel a motorral úgyis babrálni kell, gondolkodom az 1,6-ra alakításban. Jóság az?

Mailok megtekintését ajánlom következő lépésként!

[NapoleoN]

És ha esetleg, valahogy eljuttatok egy cédét arra feléd

Nem szoktam ebböl akkora üzletet csinálni sürgős?

[1303LS]

Arra, hogy az eredeti ,otorszámot hogyan tudná kideríteni, van valami tipp?

Ezt most nem értem.Szabadszemmel nem megy?
Na jó elemlámpa? 

[dogi]

Az jó, mert sajna csere lesz a dugó, és a henger is, és pont mondták, hogy 1600 van eladó, originál germánszki 40 eze.
Arra, hogy az eredeti ,otorszámot hogyan tudná kideríteni, van valami tipp?

[1303LS]

Meg gondoldom annyit eszik, mint Fekete Laci verseny után.

Már mint az 1.6ra gondolsz?
Nem eszik az többet sőt.
Jól meg kell csinálni, ahhoz meg olvasgass sokat mert egyszerűnek néz ki de a jól megcsinálás már nem annyira az.

[dogi]

Természetesen CDn

És ha esetleg, valahogy eljuttatok egy cédét arra feléd, és te véletlenóül átírnád nekem, és én meg  meghívnálak egy sörre ezért, az nem pálya? Esetleg több sörre is...

[NapoleoN]

Hol van? Hol van? Hol van

Természetesen CDn

[lasso]

Hol van? Hol van? Hol van

demo: http://www.origo.hu/szoftverbazis/jatekok/szimulator/bccdemo.html

en ezzel is sokat szorakoztam igaz nem a klasszik bug:
http://www.freeonlinegames.com/play/2306.html

[NapoleoN]

Véletlenül olyan számítógépprogit nem tud valaki, ami Bogaras? ...
Elvonásom van.   

beetle crazy cup

Az  nekem is megvan, nagyonjó, csak már a végére értem, De néhány hónapig lekötött.

[dogi]

beetle crazy cup

Hol van? Hol van? Hol van

[Maresz]

beetle crazy cup

na mennyire érezhetóö a féken a balra huzás?

[BlackP]

Meg gondoldom annyit eszik, mint Fekete Laci verseny után.
Véletlenül olyan számítógépprogit nem tud valaki, ami Bogaras? Láttam már ótóversenyt Skodára, meg kispolákra is, de hátha....
Elvonásom van.   

beetle crazy cup

[lasso]

Én a más motor berakásától óvva intenélek, meg lehet csinálni, de sok ügyeskedés kell hozzá és soha nem lesz tökéletes (= gyári). Én is gondolkodtam a typ4-es motor berakásán, de magam nemigen tudnám jól és szépen megcsinálni. Ha pénz van akkor a gyáriból is lehet (relatíve) erőset csinálni.

hal' istennek faterom autoszerelo, O csinalta a felujitast is mind a ket auton (kasztni,karpit), de tuningolas reszevel nem foglalkozott soha.
meg igazabol beleunt a vw-be sajnos...

ahogy nezegettem nagyon sokba kerulnek tuning cuccok. nem tudom megeri-e a gyari motort felpiszkalni.
de lehet, h nem a motor tuningolasaval kellen kezdenem, hanem mondjuk fekek+futomu.
de ha latott vagy hallott mar vki, vhol olyat h t3as 2000es motort bogiba v typ3ba szereltek akkor jelezzen plz!

van vmi szakirodalom ilyenekkel kapcsolatban?

[dogi]

Meg gondoldom annyit eszik, mint Fekete Laci verseny után.
Véletlenül olyan számítógépprogit nem tud valaki, ami Bogaras? Láttam már ótóversenyt Skodára, meg kispolákra is, de hátha....
Elvonásom van.   

[Typ117]

a síkképernyős az 1302.

Az 1,6ra alakítás sok veszéllyel járhat. azt jól járd körbe elötte

[dogi]

1,3-as, legalábbis a szívócső alapján, képem az sajnos nincsen  . Tavaly nyáron kaptuk, afféle nászajándékként. Esetkleg hétfőre előtúrom a fotót, ahol a háttérben ott figyel. Az 1303-as az nem hajlított szélvédős? Az enyém síkképernyős.
Egyébiránt, mivel a motorral úgyis babrálni kell, gondolkodom az 1,6-ra alakításban. Jóság az?

[1303LS]

Ja ja képet.
Főleg, hogy lehet 03-as?

Hallod ezt Pityubá??

[Typ117]

és 1303, vagy 1302?
1,3 vagy 1,6?
most vetted, nemrég? mutass fotót. hátha valaki ismeri is

[dogi]

73'-as, 40 lovas, 761-ban jött haza ámerikából, ha igaz. Perste a motorszámot átütötte az AF... Tulajdonképpen rendbehozatalnak indult, egy alapos átnézéssel.
Aztán kiderült ez-az....Például, hogy három hengerrel megy, pedig nem Wartburg, csak refi van rajta - ezt tudtam ugye.. -, a gólyalábam meggörbült,  a kardánok lógnak, és a kipufogó is rossz. Ja és a karbi is, meg a dimangó. És persze, mikor , még a szerelő előtt, beraktam a szerszámokat a csomiba, lecsuktam a tetejét, és nem lehetett felnyitni többet.
Néha felsírok álmomban. De a rajzáson ott lezsekm ha tolni kell is!

[Typ117]

azt még nem mondtad, milyen bogid van? mért nincs benne generátor? felújítás van?

[dogi]

Nekem meg akkor csinált ollat, amikor valami igenigen elszállt, és kissé beolajozódott a kuplungtártsám. Balcsiról hazafele, volt nagy öröm...

[Typ117]

hazafelé jövet egy pillanatra azt hittem elszállt a kuplungom..
ahogy kettesben ráléptem a gázra, felpörgött a motor, de nem mentem gyorsabban. Aztán rájöttem hogy az erőgép elkapart kettesben

kicsit jeges volt az út 

[BlackP]

tudtommal nekem is dinamós és minden ok vele