SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Balage]

A gyári gomba helyére.
A másik kérdésedre a válasz: Oda megy a nyomás mérő gomba.
 

ezt hova dugod be?
jól sejtem, hogy ehhez meg kell fúrni a blokkot?

[Pityubacsi]

en inkabb ezt hasznalnam:
 https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2600/vdo-adapter-2601-hez

 https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2601/vdo-olajhofok-jelado

ezt hova dugod be?
jól sejtem, hogy ehhez meg kell fúrni a blokkot?

[Bugris]

Valaki használ ilyet?

en inkabb ezt hasznalnam:
 https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2600/vdo-adapter-2601-hez

 https://bugparts.hu/vw-bogar-transporter-alkatresz-termek-leiras/adatlap/megtekintese/c/2601/vdo-olajhofok-jelado

[tati]

Igazad van, ezt néztem be. Kérlek bocsáss meg, gyenge felfogású vagyok. 

semmi probléma már megszoktam hogy nekem nem hisz senki hiába van igazam

[tati]

Valaki használ ilyet?

én használtam teljesen jó volt vdo órához ... nagy kartergázos motornál nem a legjobb mert nem zár annyira sem mint a gyári

[Protheus]

Valaki használ ilyet?

Az egyik regi kocsimban volt, szerettem.

[ABF-932]

egyik ismerős tűzoltócsapat kapott egy szivattyút de nem tökéletes, van ötletetek?

"A szivattyút egy 4 hengeres  1200 cm3 benzines BOXER motor tekeri ami üzemi hőmérsékleten nem akar indulni. Ez még kurblis indítású most szerkesztem rá az önindítót."

Megszakító.

[Imrüs]

Valaki használ ilyet?

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[gsattila]

Igazad van, ezt néztem be. Kérlek bocsáss meg, gyenge felfogású vagyok. 

B motorkódú motorhoz kellene karbi fúvókázás + előgyújtás adatai! Öcsémmel konzultálva az F motoromra költségkímélés címen 1.6 hengerek ugranak fel, a gyári hengerfejek kimarásával. Azt mondja, anno a B kódú motorok voltak ilyenek... Az eredetiségre szarok akkor, amikor az új 1.3 szett 100ezer körül lenne meg, az 1.6-ot meg megkapom annyiért, amennyiért itt árulják. A gépmunkát meg szinte anyagáron csinálja nagynéném férje.

[tati]

A ködöt szurkálod, mert egy B-s motorról volt szó.

esetleg ha elolvasnád azt a hozzászólást is amit beidéztem akkor nem a szürke ködöt látnád szurkálni ,bár lehet akkor  sem értenéd ,azért próbáld meg hátha... 

[Kuszto]

egyik ismerős tűzoltócsapat kapott egy szivattyút de nem tökéletes, van ötletetek?

"A szivattyút egy 4 hengeres  1200 cm3 benzines BOXER motor tekeri ami üzemi hőmérsékleten nem akar indulni. Ez még kurblis indítású most szerkesztem rá az önindítót."

[gsattila]

A ködöt szurkálod, mert egy B-s motorról volt szó.

szerintem ez a történet nem állja meg a helyét! mert a F-es blokkoknak nincs buszgerenda tartó öntésük ettől függetlenül F-es nagy olajfuratos blokkból lehet csinálni jó egyhatos motort csak célszerű ABsnek megfelelő méretű olajhűtőt meg szivattyút feltenni a 31es karbi a saját szimpla szívócsövével meg gecijólesz ( én még az első motorjaim között raktam ilyet össze akkor azt monta Stunt hogy jó lesz... na jó is lett azóta is megy...

[tati]

1967-70 között szerelt buszmotorok, tulajdonképpen F blokkra szimplaszívós hengerfejjel 1600-as hengerek. Én is tegnap tudtam meg öcsémtől, ő nézett utána. Szóval lesz egy kókányolt bogaram F blokkal, kb + 5-7 lóerővel.

szerintem ez a történet nem állja meg a helyét! mert a F-es blokkoknak nincs buszgerenda tartó öntésük ettől függetlenül F-es nagy olajfuratos blokkból lehet csinálni jó egyhatos motort csak célszerű ABsnek megfelelő méretű olajhűtőt meg szivattyút feltenni a 31es karbi a saját szimpla szívócsövével meg gecijólesz ( én még az első motorjaim között raktam ilyet össze akkor azt monta Stunt hogy jó lesz... na jó is lett azóta is megy...

[luftsick]

én 8 évig használtam F blokkra épített 1.6 motort szimplaszívós fejekkel, 31 karbival, 025 gyújtással. Meggyesi Balázs csinálta 1998-ban (gépmunka, felújítás és átépítés). 70+ezer kilométert mentem azzal a motorral kifogástalanul. a kocsi (kék 1970-es) közben kirohadt alólam, és a motor átkerült egy sárga 1972-esbe kb. 5ezer kilométer erejéig, végül a szürke oválomba került (még 6ezer kilométerig). főtengely axiális hézaga nem nőtt 80+ezer km után, és tudomásom szerint még ma is szépen teszi a dolgát az oválban (bukarestből jön találkozóra ha kedve tartja). szóval hajrá, csak bátorítani tudlak 

ja, az F blokkom száma asszem 208-al kezdődött - a lényeg, hogy nagy olajfuratos volt.

[luftsick]

Full gépmunkás a blokk. Csak HD szett hiányzik.

én 8 évig használtam F blokkra épített 1.6 motort szimplaszívós fejekkel, 31 karbival, 025 gyújtással. Meggyesi Balázs csinálta 1998-ban (gépmunka, felújítás és átépítés). 70+ezer kilométert mentem azzal a motorral kifogástalanul. a kocsi (kék 1970-es) közben kirohadt alólam, és a motor átkerült egy sárga 1972-esbe kb. 5ezer kilométer erejéig, végül a szürke oválomba került (még 6ezer kilométerig). főtengely axiális hézaga nem nőtt 80+ezer km után, és tudomásom szerint még ma is szépen teszi a dolgát az oválban (bukarestből jön találkozóra ha kedve tartja). szóval hajrá, csak bátorítani tudlak 

[gyuszkó]

én az előző AR-s blokkomra raktam 1,6 hdt, úgy hogy a blokkban nem nyúltam semmihez. Be is jött az, amire többen figyelmeztettek: a kicsit kopott csapágyakat a megnövekedett erők sikeresen erősen kopottá tették 1-2 év és pár ezer km után. Szóval figyelj a lejtővel  ha a gépmunka olcsón van, lehet, hogy érdemesebb már most a főtengelyt köszörülni és a csapágyakat cserélni.

Full gépmunkás a blokk. Csak HD szett hiányzik.

[Typ117]

Szerintem nincs, az én cal-look bogaram (fehér) is ilyen volt, 1.6 szimplaszívós. 7 fokon jól ment, csak azon dupla karbi volt.

az enyém még most is ilyen.
csak az F-es blokkot már lecseréltem újabbra, de a hengerfejek azóta is az F-es szimplaszívós motorról vannak.

[Pityubacsi]

Szerintem nincs, az én cal-look bogaram (fehér) is ilyen volt, 1.6 szimplaszívós. 7 fokon jól ment, csak azon dupla karbi volt.

mi meg kiccsabival építettünk ilyet a füvön fetrengve.
fél év kemény használatot simán kibírt, pedig kukázott szarokból lett összerakva.
állandó városi használat, padlógáz üzemmód :-))

[bokonon]

Nem, itt állok meg a lejtőn...

én az előző AR-s blokkomra raktam 1,6 hdt, úgy hogy a blokkban nem nyúltam semmihez. Be is jött az, amire többen figyelmeztettek: a kicsit kopott csapágyakat a megnövekedett erők sikeresen erősen kopottá tették 1-2 év és pár ezer km után. Szóval figyelj a lejtővel  ha a gépmunka olcsón van, lehet, hogy érdemesebb már most a főtengelyt köszörülni és a csapágyakat cserélni.

[Varázsló]

Azon kívül, hogy az 1.6 hengerhez a szimplaszívós hengerfejet felmarjuk/kimarjuk/mittomén, szóval hozzáigazítjuk, más meló nincs vele?

Szerintem nincs, az én cal-look bogaram (fehér) is ilyen volt, 1.6 szimplaszívós. 7 fokon jól ment, csak azon dupla karbi volt.

[gyuszkó]

Ha nem vettem volna meg az 1.3-as h-d szetet, akkor az enyém is olyan lenne... Mármint kókányolt. 
Mondjál csak valamit a gépmunká(s)ról! Ő ilyennel foglalkozik?

Zsigó gépműhely, Debrecen, Povolny Ferenc u. (Mikepércsi úttal párhuzamos, asszem egy aldi van a közelükben).
Nissan autószalon is van opel márkaszervízzel, stb... a gépműhely már nem nagyon prosperál hála az egyszerhasználatos agyig húzott motoroknak. Nem mondom, hogy nem csinál munkákat, de már nem a gépműhelyen van a hangsúly. Jókor lépett jó irányba...

[gyuszkó]

meg 27x fokos tengelyt is lehetne bele rakni.
használtan megvan 10körül.

Nem, itt állok meg a lejtőn...

[maxi]

1967-70 között szerelt buszmotorok, tulajdonképpen F blokkra szimplaszívós hengerfejjel 1600-as hengerek. Én is tegnap tudtam meg öcsémtől, ő nézett utána. Szóval lesz egy kókányolt bogaram F blokkal, kb + 5-7 lóerővel.

meg 27x fokos tengelyt is lehetne bele rakni.
használtan megvan 10körül.

[Zoli]

1967-70 között szerelt buszmotorok, tulajdonképpen F blokkra szimplaszívós hengerfejjel 1600-as hengerek. Én is tegnap tudtam meg öcsémtől, ő nézett utána. Szóval lesz egy kókányolt bogaram F blokkal, kb + 5-7 lóerővel.

Ha nem vettem volna meg az 1.3-as h-d szetet, akkor az enyém is olyan lenne... Mármint kókányolt. 
Mondjál csak valamit a gépmunká(s)ról! Ő ilyennel foglalkozik?

[Pityubacsi]

1967-70 között szerelt buszmotorok, tulajdonképpen F blokkra szimplaszívós hengerfejjel 1600-as hengerek. Én is tegnap tudtam meg öcsémtől, ő nézett utána. Szóval lesz egy kókányolt bogaram F blokkal, kb + 5-7 lóerővel.

meg némi nyomaték is költözik a motortérbe :-)

köszi.

[gyuszkó]

milyen az a B motorkód?
tudok D, F, H, AB, AD-ről, de a sima B kimaradt az életemből.

1967-70 között szerelt buszmotorok, tulajdonképpen F blokkra szimplaszívós hengerfejjel 1600-as hengerek. Én is tegnap tudtam meg öcsémtől, ő nézett utána. Szóval lesz egy kókányolt bogaram F blokkal, kb + 5-7 lóerővel.

[batorit]

A Pestszentlőrinci Baumax-ban 4500 Huf:

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Pityubacsi]

B motorkódú motorhoz kellene karbi fúvókázás + előgyújtás adatai! Öcsémmel konzultálva az F motoromra költségkímélés címen 1.6 hengerek ugranak fel, a gyári hengerfejek kimarásával. Azt mondja, anno a B kódú motorok voltak ilyenek... Az eredetiségre szarok akkor, amikor az új 1.3 szett 100ezer körül lenne meg, az 1.6-ot meg megkapom annyiért, amennyiért itt árulják. A gépmunkát meg szinte anyagáron csinálja nagynéném férje.

milyen az a B motorkód?
tudok D, F, H, AB, AD-ről, de a sima B kimaradt az életemből.

[gyuszkó]

Előgyújtás szűk 7 fok, mert kicsit nagyobb lesz a kompresszióviszonya a gyári 1.6-ostól, karburálást meg (31-es kabival) hagyhatod úgy, ahogy az 1.3-ason volt, talán a főfúvókából vissza lehet venni 5-öt, mert nagyobb lesz a légsebesség a torokban.
Ha majd használod, akkor derül ki.

Azon kívül, hogy az 1.6 hengerhez a szimplaszívós hengerfejet felmarjuk/kimarjuk/mittomén, szóval hozzáigazítjuk, más meló nincs vele?

[Varázsló]

B motorkódú motorhoz kellene karbi fúvókázás + előgyújtás adatai! Öcsémmel konzultálva az F motoromra költségkímélés címen 1.6 hengerek ugranak fel, a gyári hengerfejek kimarásával. Azt mondja, anno a B kódú motorok voltak ilyenek... Az eredetiségre szarok akkor, amikor az új 1.3 szett 100ezer körül lenne meg, az 1.6-ot meg megkapom annyiért, amennyiért itt árulják. A gépmunkát meg szinte anyagáron csinálja nagynéném férje.

Előgyújtás szűk 7 fok, mert kicsit nagyobb lesz a kompresszióviszonya a gyári 1.6-ostól, karburálást meg (31-es kabival) hagyhatod úgy, ahogy az 1.3-ason volt, talán a főfúvókából vissza lehet venni 5-öt, mert nagyobb lesz a légsebesség a torokban.
Ha majd használod, akkor derül ki.

[abes]

szilikont nem akarok (fényezéskor bajt okozhat)
ez a glicerin vizet vesz föl... ez nem fagyhat össze?

Létezik szilikoneltávolító. Érdekes, de nem.

[gyuszkó]

B motorkódú motorhoz kellene karbi fúvókázás + előgyújtás adatai! Öcsémmel konzultálva az F motoromra költségkímélés címen 1.6 hengerek ugranak fel, a gyári hengerfejek kimarásával. Azt mondja, anno a B kódú motorok voltak ilyenek... Az eredetiségre szarok akkor, amikor az új 1.3 szett 100ezer körül lenne meg, az 1.6-ot meg megkapom annyiért, amennyiért itt árulják. A gépmunkát meg szinte anyagáron csinálja nagynéném férje.

[kormányzoo]

Gumikéderre: Glicerines ápolót, ha nincs csak szilikon spray akkor rongyra ráfúj és beken.

szilikont nem akarok (fényezéskor bajt okozhat)
ez a glicerin vizet vesz föl... ez nem fagyhat össze?

[abes]

(autóajtó)zárakba mit érdemes fújni fagyás ellen?(és mit nem )
ua.. kédereket mivel kell befújni-kenni, hogy ne fagyjon össze a bódéval?

http://www.hevederzar.hu/jotudni/html/karbantartas.html

"

A szer amit mi magunk zárak tisztítására és egyben kenésére használunk, és merek is ajánlani, WD-40 nevű általános kenőanyag kontaktspray. Az olajoknál hígabb, remekül oldja a zsíros, olajs lerakódásokat,alkalmas arra hogy a zárból az összes szennyeződést kimossa, és egyben keni is annak kopó felületeit. Ezen kívül még további, közel kétezer célra alkalmas.
Érdemes a bejárati ajtó zárait egy-két évente meglocsolni ezzel vagy ehhez hasonló ápoló és tisztító sprayvel, kimossa a lerakódott szennyeződéseket,megkönnyíti a zár működését és jelentősen kitolja annak élettartamát.
Bevésőzárakhoz, hevederzárakhoz, biztonsági ajtó vasalatainak olajzásához tökéletesen megfelel,hajtógázas kütyü, mindenhova bejut, remekül terül, egyszerű minden apró nyílásba bejuttatni. Érdemes a bármely irányban mozgó zárnyelvekre fújni, könnyebbé teszi a működést és leoldja a zsíros-olajos szennyeződéseket."

Annyit tennék még hozzá, hogy a vizet is faszán kiszorítja, így a fagyás veszélye is elmúlik.

Gumikéderre: Glicerines ápolót, ha nincs csak szilikon spray akkor rongyra ráfúj és beken.

[abes]

Én sima zárolajzó-jégoldót használok a zárba, vagy néha WD40-et... az ajtó szigetelő gumihoz meg vettem a Homasitában egy erre a célra való kenőfejes cuccot... eddig bevált... (olyasmi, mint amivel a cipőt is lehet pucálni...)

http://www.homasita.hu/product/38775

Glicerines jobb lenne. Aldiban volt 200 pénzért.

[kdf 001]

Én sima zárolajzó-jégoldót használok a zárba, vagy néha WD40-et... az ajtó szigetelő gumihoz meg vettem a Homasitában egy erre a célra való kenőfejes cuccot... eddig bevált... (olyasmi, mint amivel a cipőt is lehet pucálni...)

http://www.homasita.hu/product/38775

Nekem is befagyott a zsiguli zárja. Szintén zárolajzó segített, de ezt a zsebben kell horani. Kézzel is felmelegíthető a zár, és 2 perc és nyilik.

[1303LS]

(autóajtó)zárakba mit érdemes fújni fagyás ellen?(és mit nem )
ua.. kédereket mivel kell befújni-kenni, hogy ne fagyjon össze a bódéval?

Ajtózárba csakis kimondottan zárolajozót fújj. Abban nincs olajos kenóanyag, csak PTFE alapú ZÁRAZ kenő.
Bármi olajos cuccba beleragad a por és tönkremegy a zár. WD40 sem való zárba!!
Ajtókédert valami szilikonos cuccal úgy, hogy a fémrészekre minél kevesebb jusson. Szilikonzsír a legjobb.

[TBK001]

köszönöm.
 téliesítem a bogarat

SzíVWesen! Enyém szerencsére garázsban telel... De a szolgálatinél használom őket...

[kormányzoo]

Én sima zárolajzó-jégoldót használok a zárba, vagy néha WD40-et... az ajtó szigetelő gumihoz meg vettem a Homasitában egy erre a célra való kenőfejes cuccot... eddig bevált... (olyasmi, mint amivel a cipőt is lehet pucálni...)

köszönöm.
 téliesítem a bogarat

[TBK001]

(autóajtó)zárakba mit érdemes fújni fagyás ellen?(és mit nem )
ua.. kédereket mivel kell befújni-kenni, hogy ne fagyjon össze a bódéval?

Én sima zárolajzó-jégoldót használok a zárba, vagy néha WD40-et... az ajtó szigetelő gumihoz meg vettem a Homasitában egy erre a célra való kenőfejes cuccot... eddig bevált... (olyasmi, mint amivel a cipőt is lehet pucálni...)

http://www.homasita.hu/product/38775