SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Blacksheep]

Felso keresoboxba (vagy gugliba "site:thesamba.com" -mal a vegen): wiring harness, diy wiring harness, homemade wiring harness, wiring cable list, etc

nekem kiadott egy csomot.

megpróbálom, köszi  . Én a samban belül kerestem hasonló szavakkal. Olyan sok van ahol komplett utángyárott kábelköteg beszerelése, vagy buggy huzalozása van.

[Protheus]

állítólag a the samban valahol, van egy fórumtopic, ahol a bogár komplett huzalozásához szükséges segédlet, konkrét szükséges vezeték hosszak vastagság és szín szerint fel vannak sorolva. De már több napja bújom mikor ráérek, de nem találom. Valaki találkozott ezzel a topiccal, vagy városi legenda?   köszi

Felso keresoboxba (vagy gugliba "site:thesamba.com" -mal a vegen): wiring harness, diy wiring harness, homemade wiring harness, wiring cable list, etc

nekem kiadott egy csomot.

[Blacksheep]

állítólag a the samban valahol, van egy fórumtopic, ahol a bogár komplett huzalozásához szükséges segédlet, konkrét szükséges vezeték hosszak vastagság és szín szerint fel vannak sorolva. De már több napja bújom mikor ráérek, de nem találom. Valaki találkozott ezzel a topiccal, vagy városi legenda?   köszi

[riooox]

lehet az egyik gyertyakábel vagy az elosztó egyik szegmense, ami befosott.
de akár egy jóízű gyűrűtörés is lehet.

Az jol esne!!

[riooox]

beszélj Merkivel és mutasd meg neki.
lehet kevés az infó amit elmondasz itt róla. így nehéz távgyógyítani

Köszi,már beszéltem Káplár Tibivel.gyenge szikrára gondol!

[Pityubacsi]

Ezt már csináltam,az1-es hengernél köpte be a gyertyát.kicseréltem és ment mint állat.Másnap reggel ugyan az volt!sőt ha lehült a motor dettó

lehet az egyik gyertyakábel vagy az elosztó egyik szegmense, ami befosott.
de akár egy jóízű gyűrűtörés is lehet.

[Typ117]

Ezt már csináltam,az1-es hengernél köpte be a gyertyát.kicseréltem és ment mint állat.Másnap reggel ugyan az volt!sőt ha lehült a motor dettó

beszélj Merkivel és mutasd meg neki.
lehet kevés az infó amit elmondasz itt róla. így nehéz távgyógyítani

[riooox]

Amikor jár a motor szépen lehúzigálod a pipákat a gyertyáról. Ahol úgy érzed, hogy megtorpan ott jó. Ha nem reagál ott a hiba annál a hengernél.

Ezt már csináltam,az1-es hengernél köpte be a gyertyát.kicseréltem és ment mint állat.Másnap reggel ugyan az volt!sőt ha lehült a motor dettó

[riooox]

Már írtam máshol, hogy vidd el Merki Pistához. www.merki.hu
Korrekt csávó és látott már egy-két bogarat.
Szabolcs község, vagy megye? Ha az utóbbi, akkor melyik város/faluban vagy?
Ha válaszolsz, a hozzászólásom jobb felső sarkában nyomd meg az <beszúrt kép törölve> gombot és oda írj.
Az ide nem illő dolgokat pedig
ba szoktuk írni. Én most azért nem tettem ezt, mert gyanítom, hogy nem nyitottad volna ki...

AZ TUTI AZT SEM TUDOM MIT CSINÁLJAK,MÉG MOST KEZDEM EZT AZ OLDALT.AMUGY SZABOLCS MEGYE,

[Zoli]

Szabolcsi vagyok,1 éve vettem a (büszkét)Szeptemberig készitettem-hegesztés,csiszolás, festés,skés most feladta a leckét!

Már írtam máshol, hogy vidd el Merki Pistához. www.merki.hu
Korrekt csávó és látott már egy-két bogarat.
Szabolcs község, vagy megye? Ha az utóbbi, akkor melyik város/faluban vagy?
Ha válaszolsz, a hozzászólásom jobb felső sarkában nyomd meg az gombot és oda írj.
Az ide nem illő dolgokat pedig
ba szoktuk írni. Én most azért nem tettem ezt, mert gyanítom, hogy nem nyitottad volna ki...

[kdf 001]

Szabolcsi vagyok,1 éve vettem a (büszkét)Szeptemberig készitettem-hegesztés,csiszolás, festés,skés most feladta a leckét!

Amikor jár a motor szépen lehúzigálod a pipákat a gyertyáról. Ahol úgy érzed, hogy megtorpan ott jó. Ha nem reagál ott a hiba annál a hengernél.

[riooox]

Szabolcsi vagyok,1 éve vettem a (büszkét)Szeptemberig készitettem-hegesztés,csiszolás, festés,skés most feladta a leckét!

[kdf 001]

Már cseréltem azt is és hidegen is indul,a légszürö meg automata(érzékelös)

Ügyes vagy, hogy idetaláltál. Nem egyszerű, tudom nekem sem ment 10 000 hozzászólásal ezelött.
Merrefelé laksz az országban? Lehet, hogy tud valaki segíteni a környékről. Mikor vetted a kocsit?

[tati]

Már cseréltem azt is és hidegen is indul,a légszürö meg automata(érzékelös)

három hengerezik és lehet sokat is kap ,valamint hogy nem szabad indítgatni ,ha beindul menni kell vele amég üzemmeleg nem lesz . A nem használt bogarak amiket csak mindig megmutatni indítanak be azok és az egész télen 3hengeresen használtak produkálják ezt a mutatványt . közel négy liter ilyen benzines olajat szoktam leengedni az alábbi típusú bogarakból ...én mindig nagyon örülök az ilyennek mert egész télen ezzel szoktam begyújtani a kályhába ...

[riooox]

Már cseréltem azt is és hidegen is indul,a légszürö meg automata(érzékelös)

[1303LS]

Van hogy észlelem én is hogy nem megy minden henger.
De ez csak induláskor van és hideg motornál,érzik is hogy erőtlen a motor.Menet közben beindul mind a 4 és megjön az ereje is.
De ez mitöl van?

Ha jól emlékszem írtad, hogy cseréltél gyertyát és melegen, vagy kis járatás után pöccröff minden henger.
Nézd át a gyertyakábeleket. Legyenek benne a tartó kis pöckökben, ne vergődjenek szana szét, ne dörzsölödjön fémhez, stb, stb. Meglepő tud lenni.
A légszűrőre menő MELEGlevegő szívó csövet tedd fel és állítsd át onnaszívósra a légszűrőt. Téli kocsikázásnál ez elengedhetetlen.

[riooox]

Üdv!
Csináltam 1 bogarat magamnak.Szeptemberben müszakizott,mentm vele kb 400 km-et 2-dik olajcserét csinálom,mivel ősszefolyt a benzin az olajjal.Ac-t cseréltemés mégis!
Mondjatok valamit?

[abes]

Kérdezz segítek.

[tati]

És más a szett a lépcsős hátúhoz mint a többihez. Sokan innen rendelik:

http://www.vwispwest.com/pg105/

ÁÁÁ a fasz kivan lassan egy rühes barkaszhoz is kaliforniából kell alkatrészt rendelni

[callook]

És más a szett a lépcsős hátúhoz mint a többihez. Sokan innen rendelik:

http://www.vwispwest.com/pg105/

Igen, van elől is, illetve függőlegesen is. Nem olyan mint a bogáré, hogy formára hajlítod, hanem előre formázott. A profilja pedig nem kör alakú, hanem sovány D alakú. Hátul pedig van egy rövid kis darab a lámpa alá.

[callook]

Igen, van elől is, illetve függőlegesen is. Nem olyan mint a bogáré, hogy formára hajlítod, hanem előre formázott. A profilja pedig nem kör alakú, hanem sovány D alakú. Hátul pedig van egy rövid kis darab a lámpa alá.

typ3 sárvédők milyen kéderrel vannak feltéve? elöl is van ? és a függőleges részeken is ? nincs valami letölthető cucc typ3-hoz?

[tati]

typ3 sárvédők milyen kéderrel vannak feltéve? elöl is van ? és a függőleges részeken is ? nincs valami letölthető cucc typ3-hoz?

[tati]

Az miért van, hogy beakarok indítani egy motort a kocsin kívül, tekerem az önindítóval és a gyújtáselosztóban elég egy kábel?
Az amelyik a megszakítóról indul.
Kicseréltem, gondoltam biztos letestelt vagy valami, de újból elégett. Szikra pedig nincs.
Mindent úgy kötöttem be ahogy már többször is, amikor beakartam röffenteni egy motort.
Az az érdekes, hogy kb fél éve működött még ez a motor is.
Ötlet?

én meg azt gondolom hogy a trafó oldalán jól elbasztad a saruzást nem arra a pólusra kötötted ahonnan az alapjárati mágnestekercs és a szivató is kapja a delejt hanem rákötötted a megszakítóra 

[Kristóf]

Két vastag kábelnek mindenképp kell lenni a bekötésben.
Az egyik TEST közel az önindítóhoz.
A másik egy POZITÍv az önindítóra.

Ha ez megvan akkor úgy indítva, hogy az önindító két pólusát összeérinted valami szikrázást tűrő vasdarabbal, nam szabad elégnie semminek. Ha úgy indítasz, hogy valahonnan a behúzómágnesre adsz +12V-ot akkor azon a szálon elindulva kell keresned a bibit. Valószínűleg annak az árama megy kersztül a vékonyka kis vezetéken.
Egyszerűbb lenne, ha leírnád, hogy kötötted, de egyszerűbb ha betartod azt a szabályt, hogy a megfelelő áraerősséghez választod a megfelelő keresztmetszetű vezetéket, mindig keresve a legrövidebb utata az akkutól a felhasználás helyéig. Esetedben a behúzó kapcsolóáramát is a motoron kívülről, közvetlen az akkusaruról vidd, ha a szikráztatós indítást nem akarod.

Úgy kötöttem be, ahogy szoktam: pozitív az akksiról az önindítóra bikakábellel, test az a váltón van a gyári testkábellel. Meg még a trafó pozitív oldalára az akksiról.
Így működni szokott minden hiba nélkül.

[Kristóf]

ha minden jól van bekötve, kapott az önindító és a motor is rendes vastagságú kábellel testet?

A váltóról megy a test az akksira. Ennyi elég szokott lenni 

[Typ117]

ha minden jól van bekötve, kapott az önindító és a motor is rendes vastagságú kábellel testet?

ja van még egy tippem:
lejött a trafóról a +12V és hozzáért valamihez (akár testhez) vagy eleve fordítva van rajta a két vezeték..

máshol a vezetékek közt nincs olvadásnyom?

[1303LS]

Az miért van, hogy beakarok indítani egy motort a kocsin kívül, tekerem az önindítóval és a gyújtáselosztóban elég egy kábel?
Az amelyik a megszakítóról indul.
Kicseréltem, gondoltam biztos letestelt vagy valami, de újból elégett. Szikra pedig nincs.
Mindent úgy kötöttem be ahogy már többször is, amikor beakartam röffenteni egy motort.
Az az érdekes, hogy kb fél éve működött még ez a motor is.
Ötlet?

Két vastag kábelnek mindenképp kell lenni a bekötésben.
Az egyik TEST közel az önindítóhoz.
A másik egy POZITÍv az önindítóra.

Ha ez megvan akkor úgy indítva, hogy az önindító két pólusát összeérinted valami szikrázást tűrő vasdarabbal, nam szabad elégnie semminek. Ha úgy indítasz, hogy valahonnan a behúzómágnesre adsz +12V-ot akkor azon a szálon elindulva kell keresned a bibit. Valószínűleg annak az árama megy kersztül a vékonyka kis vezetéken.
Egyszerűbb lenne, ha leírnád, hogy kötötted, de egyszerűbb ha betartod azt a szabályt, hogy a megfelelő áraerősséghez választod a megfelelő keresztmetszetű vezetéket, mindig keresve a legrövidebb utata az akkutól a felhasználás helyéig. Esetedben a behúzó kapcsolóáramát is a motoron kívülről, közvetlen az akkusaruról vidd, ha a szikráztatós indítást nem akarod.

[Typ117]

Az miért van, hogy beakarok indítani egy motort a kocsin kívül, tekerem az önindítóval és a gyújtáselosztóban elég egy kábel?
Az amelyik a megszakítóról indul.
Kicseréltem, gondoltam biztos letestelt vagy valami, de újból elégett. Szikra pedig nincs.
Mindent úgy kötöttem be ahogy már többször is, amikor beakartam röffenteni egy motort.
Az az érdekes, hogy kb fél éve működött még ez a motor is.
Ötlet?

ha minden jól van bekötve, kapott az önindító és a motor is rendes vastagságú kábellel testet?

[Kristóf]

Az miért van, hogy beakarok indítani egy motort a kocsin kívül, tekerem az önindítóval és a gyújtáselosztóban elég egy kábel?
Az amelyik a megszakítóról indul.
Kicseréltem, gondoltam biztos letestelt vagy valami, de újból elégett. Szikra pedig nincs.
Mindent úgy kötöttem be ahogy már többször is, amikor beakartam röffenteni egy motort.
Az az érdekes, hogy kb fél éve működött még ez a motor is.
Ötlet?

[Protheus]

A kompresszor hűtése végett!

Szerintem is.

[Pityubacsi]

ez kompresszor, jó nagy kuladomb

igaz, írva is vagyon, hogy kompresszor.

[kdf 001]

A motorból csináltak egy kompresszort. Nem tudom mennyi levegőt tud termelni, meg milyen max nyomást tud elérni, de érdekes.
Hogy a dinamó minek van rajta az az abszolút kérdőjel. 

A kompresszor hűtése végett!

[Narancs]

Hogy a dinamó minek van rajta az az abszolút kérdőjel. 

Mert az egész egy házitakesz.Adott volt egy bogármotor amit felhasználtak,azon adott volt a dinamó,bár felesleges,őket nem zavarta ezért rajthagyták.Gondolom én.

De az is lehet,hogy a bogármotor indításához szükséges akksit,visszatöltetik vele.

[1303LS]

És az mire jó? Forgatja a bogármotort, hogy töltsön a dinamó? 

A motorból csináltak egy kompresszort. Nem tudom mennyi levegőt tud termelni, meg milyen max nyomást tud elérni, de érdekes.
Hogy a dinamó minek van rajta az az abszolút kérdőjel. 

[Zoli]

Inverz

És az mire jó? Forgatja a bogármotort, hogy töltsön a dinamó? 

[1303LS]

mi az érdekes?
egy bogármotorhoz kapcsolt orosz generátor.

Inverz

[tati]

mi az érdekes?
egy bogármotorhoz kapcsolt orosz generátor.

ez kompresszor, jó nagy kuladomb

[Pityubacsi]

http://www.willhaben.at/iad/viewimage?adId=50241853#4

Tessenek nagyon figyelni!

mi az érdekes?
egy bogármotorhoz kapcsolt orosz generátor.

[kdf 001]

http://www.willhaben.at/iad/viewimage?adId=50241853#4

Tessenek nagyon figyelni!

[Imrüs]

Nem annyira, mert nem ott méri az olaj hőfokát, ahol nagy tömegben van jelen.
A nívópálcás mérő - mérési szempontból - eggyel jobb.

Még egy pont, hogy ez már van